Міні-вантажівка. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ІНСТРУМЕНТИ І МЕХАНІЗМИ ДЛЯ СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Інструменти та механізми для сільського господарства

Міні-вантажівка. Креслення, опис

Інструменти та механізми для сільського господарства

Довідник / Інструменти та механізми для сільського господарства

Коментарі до статті

Яких тільки легкових та вантажних автомобілів не створили вітчизняні конструктори та дизайнери: від шикарних "парадно-виїзних" лімузинів до "аскетичних" спортивних баггі, від багатотонних важковозів до стрімких "газелів".

Однак машин для господарства, так би мовити, прислужних - невеликих і простих, надійних і недорогих, щось не видно. Пристосовують конструктори для цього "іжи", "москвичі", "жигулі", переробляючи їх у пікапчики. Але ціна машин залишається такою ж, як і у легкових автомобілів - не всім по кишені, і не кожен наважиться возити на них навалом пісок, цеглу, грунт та інші подібні вантажі. Та й не пристосовані вони для руху по путівцях з невеликою швидкістю. У такому положенні хіба що вантажний моторолер "Мурашка" може виручити, але і він має свої недоліки: повітряне охолодження двигуна, невелику потужність, розташування кермового колеса в середині колії, відкриту ланцюгову передачу.

Виробництво подібної машини для господарства промисловість налагодити не може або не хоче, вважаючи цю нішу, мабуть, неперспективною. Але з власного досвіду знаю, що така вантажівка стала б у нагоді не тільки дачникам, а й сільським жителям, які мають подвір'я.

Прототипом вантажівки і навіть його "донором" послужив міні-трактор, який я зробив ще перед початком будівництва дачного будиночка. Нагадаю, оскільки на ділянці не було електрики, цей трактор використовувався мною не тільки (і не стільки) для обробки землі або як тягач вантажного візка, скільки як привод різних будівельних агрегатів: розчинобетономішалки, деревообробного верстата і т.д. Для цього міні-трактор мав вал відбору потужності. Такий же вал я вважав за необхідне встановити і на вантажівці. Нова машина успадкувала від міні-трактора (необхідність в якому на той час відпала, так як електрику на ділянку все ж таки підвели) колісні редуктори, колеса (від мотоколяски СЗД), коробку передач (від автомобіля ЗАЗ-965) і раму, що "ламається" деякими переробками. Саме така її конструкція забезпечила вантажівці високу маневреність - розвернутися вона може практично на місці.

Загальний вигляд міні-вантажівки (натисніть для збільшення): 1 - рульова колонка; 2 – капот двигуна; 3 – двигун; 4 - колісний редуктор; 5 - кошик зчеплення та коробка передач; 6 - передня напіврама; 7 - механізм включення/вимикання валу відбору потужності: 8 - вертикальна вісь переломного вузла рами; 9 горизонтальна вісь переломного вузла рами; 10 - акумуляторна скринька; 11 - задня но-лурама; 12 – балка заднього моста; 13 - фари; 14 – колесо; 15 - поперечна балка передньої напіврами; 16 - облицювання радіатора; 17 – кузов; 18 – паливний бак; 19 - сидіння водія та пасажира

Системи керування міні-вантажівкою (натисніть для збільшення): 1 - педаль зчеплення; 2 – вал приводу; 3 - кермовий механізм; 4 – педаль гальма; 5 - педаль управління дросельною заслінкою карбюратора ("газу"); 6 вал гальмівного приводу; 7 - вал і тяга приводу управління дросельною заслінкою карбюратора; 8 - бортова тяга гальмівного приводу; 9 бортова тяга приводу зчеплення; 10 – карбюратор; 11 -важіль зчеплення; 12 - зворотна тяга приводу зчеплення; 13 – гальмівний диск (2 шт.); 14 - гальмівні колодки: 15 - гойдалка приводу зчеплення; 16 - проміжна гальмівна тяга; 17 - вертикальна вісь "перелому" рами; 18-поворотний кронштейн задньої напіврами; 19 - шарнірна ("переломна") рульова тяга; 20-спарена качалка рульового управління: 21 - поперечна гальмівна тяга; 22-проміжна бортова тяга кермового управління; 23 - передня бортова тяга кермового керування; 24 - кермо та рульова колонка; всі тяги виконані з прутка d14

Найбільшої модернізації зазнала передня напіврама: вона стала довшою, ширшою, її поперечка тепер була зроблена складовою, а промені розходилися під кутом 36° до лонжеронів - щоб не перешкоджали збільшеному (до 20° в кожний бік) "перелому" рами. Замість підмоторних кронштейнів на ній встановив підмоторний майданчик із 6-мм сталевого листа, а між осями змонтував вигнуту балку зі швелера № 8, яка значно збільшила жорсткість конструкції. Лонжерони подовжив виносами, кожен з яких зробив з пари відрізків сталевих куточків № 4, склепав їх полицями по довжині, отримавши таким чином профіль у формі букви Z. Недоторканою в передній напіврамі залишилася тільки її стійка з вухами.

Задня ж піврама залишилася практично такою самою. Тільки замінив балку заднього моста на довшу для розширення колії та переніс її за транцеву плиту для збільшення бази вантажівки. Розрахунки показали, що цю балку можна виготовити і з одного швелера № 8 (на міні-тракторі вона була зроблена з двох таких самих швелерів, без розрахунку). У цьому залишався ще значний запас міцності.

Габарити машини обмежувалися умовою, щоб вона вміщалася разом із "жигуленком" в одному стандартному гаражі розмірами 6x3,2 м.

Хоча розміри і конструкція передньої напіврами значно змінені, компонування силового агрегату і трансмісії - двигуна з коробкою передач і валом відбору потужності, півосей з колісними редукторами - залишилося подібне до тієї, що була і на міні-тракторі.

На виносах (подовження) лонжеронів змонтував відкриту кабіну із зручними сидіннями: для водія – над лівим колесом на крилі, а на крилі правого – сидіння пасажира. Зовні на лицьовій панелі кабіни в її середині розмістив радіаторні грати, а з боків - фари. На задній напіврамі встановив місткий дерев'яний кузов, а під ним – короб для акумулятора.

Двигун вантажівки з гучною назвою "Геркулес" американського виробництва, 2-циліндровий, 4-тактний, з чавунним блоком та рідинним охолодженням. Придбав його

з нагоди у сусіда по дачі, якого він невідомо як потрапив і лежав багато років без діла. Мотор був неновий, до того ж "розморожений" - з сорочкою системи охолодження, що лопнула вгорі. Привабив він своєю компактністю. Ульяновський УД-2, що стояв на міні-тракторі, був майже вдвічі більшим за габаритами, а потужністю - всього 8 к.с.

Задня напіврама (натисніть для збільшення): 1 – вушко; 2 – стійка; 3 – втулка; 4 - стикувальна плита; 5 – корпус вертлюжного підшипникового вузла; 6-стяжна шпилька Ml2; 7 – підшипник 1000915 (2 шт.); 8 - вертлюжна втулка; 9 – горизонтальне ребро; 10 - верхня поперечка; 11 – задня транцева плита; 12 – балка заднього моста (сталь, швелер № 8); 13 - осьовий кронштейн; 14 - вісь заднього колеса; 15 - перехідна пластина (сталь 20, s6, 2 прим.); 16 – нижня поперечка (сталь, куточок № 6,3); 17 – вертикальне ребро (сталь, куточок № 6,3, 2 шт.); деталі 1-11, 13,14,17 - від міні-трактора

Передня напіврама (з'єднання всіх деталей – болтами М10) (натисніть для збільшення): 1 – цапфа переднього колеса (сталь 45, d85, L138, 2 шт.); 2 – кутова поперечка (швеллер № 8, L320, 2 шт.); 3 - скоба кріплення поперечної балки (сталь, лист s6, 2 шт.); 4 – поперечна балка (швеллер № 8); 5 - косинці вуха (куточок № 6,3, LI54, 4 шт.); 6 – стійка (куточок № 6,3, L365, 2 шт.); 7 - підмоторний майданчик (сталь, лист s6); 8 – винос (куточок № 4. L560. 4 шт.); 9 - сектор кріплення колісного редуктора (утол №6,3, 2 шт.); 10 – лонжерон (швеллер № 8, 2 шт.)

Я "Геркулес" проревізував - напрочуд деталі майже не мали зносу і іржа до них не дісталася. Тріщину на сорочці закрив герметиком ВГО-ЗО-1. Хороший гер-метик, витримує температуру до 250 ° С (хоча рідина, що охолоджує, до такої температури не нагрівається), а тепер і випробуваний часом - герметичність сорочки не порушилася.

У систему охолодження двигуна входять вентилятор з кожухом, відцентровий насос (помпа) та радіатор - компактний, але зі збільшеною майже вдвічі (у порівнянні зі звичайним такого ж розміру) тепловіддачею. Вентилятор і помпа наводяться в обертання від колінчастого валу двигуна клинопасової передачею. Для контролю температури охолоджуючої рідини на блоці циліндрів встановлено датчик, а на панелі приладів - покажчик.

А ось датчика та покажчика рівня палива навіть не знадобилося.

Бензобак - напівпрозора поліетиленова каністра - розташований на очах, між спинками сидінь водія та пасажира. Паливо (бензин найнижчої якості) самопливом надходить у карбюратор через перекривний кран із фільтром. Поруч із датчиком температури рідини на панелі приладів – замок запалювання. Двигун заводиться стартером.

Система запалення – від магнето. Фари ж із далеким і ближнім світлом і стартер живляться від акумулятора. Управління світлом – тумблером на панелі приладів.

Для спільної роботи стартера від автомобіля "Запорожець" із маховиком "Геркулеса" на останньому довелося змонтувати зубчастий вінець від запорізького маховика.

Шасі вантажівки - тракторного типу з жорсткою підвіскою коліс. Усі колеса одного типорозміру – від мотоколяски СЗД. Провідні та гальмівні – передні. Амортизація – за рахунок пневматиків.

Трансмісія складається з кошика зчеплення з коробкою передач від автомобіля "Запорожець", півосей із еластичними гумовими муфтами (передній карданний вал від автомобіля "Жигулі") та саморобних колісних редукторів. Редуктори ж, крім значного зниження числа оборотів (і = 6,35), змінюють обертання півосей на зворотне, оскільки коробка передач на вантажівці розгорнута на 180° щодо її положення "Запорожця". Гумові муфти компенсують неспіввісності півосей з валами колісних редукторів. На вхідних валах редукторів жорстко змонтовано (приварено) гальмівні диски.

Для приводу валу відбору потужності з коробки передач зняв верхню кришку, а на її місці закріпив механізм включення ВОМ. Сам вал є карданною передачею з декількох "колін" з шарнірами. Його перше "коліно" пристиковане до валу механізму включення за допомогою шпонки. У місці "перелому" рами ВОМ має здвоєний шарнір (з пари хрестовин). У задній напіврамі він проходить у двох підшипникових вузлах і між ними має ще один вертолітний шарнір. На самому кінці останнього "коліни" за транцевою плитою встановлений фланець, до якого може приєднуватися фланець у відповідь приводного валу якогось агрегату або механізму. Швидкість обертання ВОМ регулюється числом обертів двигуна.

Управління вантажівкою класичне: ліворуч від кермової колонки - педаль зчеплення, праворуч - педалі гальма та "газу".

Рульова колонка та кермовий механізм із сошкою - від автомобіля "Москвич". Зусилля для здійснення повороту на задню напівраму передається системою тяг, качалок та важелів. Остання тяга у місці " перелому " рами має хрестовину.

Оскільки педалі управління вантажівкою розташовані по лівому борту, а важелі управління дросельною заслінкою карбюратора, зчепленням та правою гальмівною колодкою - по правому, то для передачі зусиль від педалей з борту на борт використані вали з важелями. Далі зусилля на виконавчі механізми передаються знову за допомогою тяг, важелів та качалок. Для компактності стрижневий вал зчеплення прокладений у гальмівному трубчастому валу в підшипниках ковзання -. капронових втулках, вставлених у кінці труби.

На задній напіврамі розміщено дерев'яний кузов. Каркас його - з брусків перетином 35x35 мм, фанерна обшивка. Для самоскидання вантажів кузов змонтований на напіврамі шарнірно - на осі у двох вухах, а задній борт зроблений відкидним.

Кузов піднімається за рахунок усунення центру тяжкості вантажу назад. Для виключення мимовільного підйому в транспортному положенні кузов додатково кріпиться до задньої піврами двома гвинтами М10.

Максимальна швидкість вантажівки - трохи більше 40 км/год. Вважаю, що для такого транспортного засобу цілком достатньо. Потужності двигуна вистачає на торкання з місця завантаженої машини навіть з 3-ї передачі, а порожній - і з 4-ї. До керування вантажівкою треба пристосуватися - поворот за допомогою "перелому" рами після керування автомашиною здійснюється досить незвично.

І хоча після облаштування дачної ділянки необхідність у вантажівці загалом відпала, поки зберігаю її разом з "жигуленком" під одним дахом. Розібрати на запчастини наважитися не можу - вдала вийшла машина.

Автор: Є.Євсіков

Рекомендуємо цікаві статті розділу Інструменти та механізми для сільського господарства:

▪ Мотоплуг

▪ Самозавантажується тачка

▪ Верстат для ручної пересадки

Дивіться інші статті розділу Інструменти та механізми для сільського господарства.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Ці діти у нас у печінках сидять 10.08.2002

Як показала група італійських дослідників із Міланського університету, у крові матері можна виявити ДНК її сина, навіть якщо він народжений десятиліття тому.

Раніше було відомо, що клітини дитини можуть зберігатися у організмі матері кілька десятиліть. Вони залишаються в лімфатичних вузлах, печінці, селезінці та м'язовій тканині. Зі 160 жінок, які мають хоча б одного сина та обстежені італійськими вченими, у 30 у крові знайдено фрагменти ДНК з Y-хромосоми, яка є тільки у чоловіків.

Вчені припускають, що клітини сина, що залишилися в організмі матері, потроху розпадаються, викидаючи в кров свій спадковий матеріал.

Інші цікаві новини:

▪ Виявлено найяскравішу галактику у Всесвіті

▪ Удосконалена система проектування Conventor SEMulator3D

▪ Людям подобаються неслухняні кішки

▪ Кишкові паразити допомагають завагітніти

▪ Алгоритм для прогнозування турбулентних потоків в атмосфері Сонця

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Підсилювачі низької частоти. Добірка статей

▪ стаття Ведмідь на вухо настав. Крилатий вислів

▪ стаття Чому ніхто не кинувся рятувати дружину тайського короля Рами V, коли вона тонула? Детальна відповідь

▪ стаття Читауан. Диво природи

▪ стаття Управління однофазним асинхронним двигуном. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Заземлення та захисні заходи електробезпеки. Пересувні електроустановки. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт