Новий рецепт пального. Креслення, опис

МОДЕЛЮВАННЯ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / моделювання

Новий рецепт пального. Поради моделісту

моделювання

До останнього часу нам здавалося, що назвати якусь публікацію "матеріалом року" просто неможливо, особливо в розділі модельізму. Різноманітність видів та класів робить ту чи іншу статтю призначеною лише для свого одного, певного кола спортсменів. Тому така висока оцінка була б просто неправомочною через зокрема розв'язувані в ній питання.

Однак такий матеріал з'явився. До редакції надійшов пакет. У ньому - акт технічних випробувань та супровідна записка з описом паливної суміші, компоненти якої можна придбати у господарському магазині.

Для людей, малознайомих з моделізмом та його проблемами, пояснимо: довгі роки питання постачання моделістів необхідними компонентами палива для мікродвигунів - етиловим ефіром або особливо метиловим спиртом - було притчею в язицех.

Скільки йшло в редакцію листів приблизно одного змісту з одним питанням: "Купив набір-посилку та двигун, модель вже готова, на чому запустити двигун, де дістати потрібні компоненти для пального?" А що можна було б відповісти? Рекомендувати поїздки до великих моделістських центрів, де новачкові видали б хоч якусь кількість палива? Але таких організацій технічної творчості, де паливом "хоч залийся", просто немає! Та що й казати - питання було наболіле до крайності.

Проте улюблений хлопчиками і дорослими спортсменами вид технічної творчості та спорту занепаду ніколи не переживав. Правдами та неправдами паливо видобувало. І в той же час скільки ж відвадила від модельізму ця, загалом, дрібниця проблема!

Зараз поки що важко повною мірою оцінити ту користь, яку може принести модельізму ця пара рецептів, але те, що відчутна віддача буде – можна не сумніватися!

"Технічна комісія у складі п'яти осіб (інструктор з авіаційних видів спорту, заступник голови міської федерації авіамодельного спорту, інженер з літальних апаратів та інженер-патентознавець) провела випробування палива для двигунів з гартальним запаленням, запропонованого М. Голубєвим та В. Івушкіним. на серійному мікродвигуні "Райдуга-7", що випускається в Пермі.

Випробування показали:

- Двигун добре запускається (у переважній кількості випробувань на запуск йшло менше 1 хв, приблизно в половині випадків двигун був "холодним");

- при відключенні джерела живлення від гартальної свічки двигун продовжує стійко працювати;

- максимальні та мінімальні стійкі обороти обертання коленвала зі стандартним навантаженням (повітряний гвинт 250X150 мм) знаходилися в інтервалі 1000-12000 об/хв, що повністю задовольняє паспортним даним двигуна для палива, що складається з 1 частини рицинова олії та 3 частин этил;

- двигун безперервно працює без заклинювання до 10 хв;

- у процесі випробувань двигун загалом пропрацював 4 год. Подальші випробування не проводилися, оскільки двигун відпрацював паспортний ресурс.

Випробування двигуна проводилися в найширшому діапазоні температур навколишнього повітря та вологості (поза приміщенням).

Висновки:

- паливо запропонованого складу працездатне; серійний двигун у ньому працює стійко, без зниження основних характеристик;

- запропоноване паливо нетоксичне, доступне, за роздрібними цінами дешевше за спиртове;

- рекомендувати паливо для використання у технічних видах спорту.

Склад палива I (%):

бензин (марки А-76 або АІ-93): 26;
ацетон: 8;
розчинник для олійних фарб (арт. КЛ-095-01-81 або ТУ 205 РРФСР 11.269-80): 53;
олія мінеральна (марки АС-8 або МС): 13.

Трохи про створення нового палива та про причини, що спонукали нас зайнятися пошуками нових складів "горючки" для гартальних мікродвигунів.

У моделізмі широко використовуються невибагливі мотори типу "Райдуга" і "Метеор". Основний недолік - робота на токсичному, що містить метанол складі. Крім цього, паливо, що рекомендується в паспортах, важкодоступне для широкого кола моделістів і дорого, якщо виходити з роздрібних цін на етиловий спирт, який надходить у продаж лише у віддалених районах країни. Касторова олія в обсягах, необхідних для складання сумішей, в аптеках взагалі не продається.

Недоліки метилового (і етилового) палива призвели до того, що юнакам заборонено виступати на змаганнях з калільними моторами, на прилавках магазинів залежуються гори непоганих двигунів.

Працюючи в лабораторії авіамоделізму, ми поставили собі завдання знайти склад з доступних компонентів, що дозволяють експлуатувати "калилки" без зміни їх конструкції. Вивчення технічної літератури та аналогічних видів палива дозволило виявити більше десятка відповідних речовин і приблизно визначити можливий відсотковий вміст їх у майбутньому паливі.

Подальша робота мала експериментальний характер. Було випробувано понад 50 різних складів. Знайдена суміш може бути закуплена покомпонентно навіть у сільському магазині госптоварів, вона в десять разів дешевша за спиртову..."

...Минуло трохи часу, і до редакції надійшов ще один цікавий лист. Воно містило відповіді питання редакції, що виникли після прочитання першої кореспонденції, а головне - у ньому повідомлявся новий рецепт " горючки " . Думаємо, вам буде цікаво познайомитись із продовженням листування.

"Відповідь на питання про випробування двигуна робочим об'ємом 2,5 см3, про його схильність до перегріву як теплонапруженішого в порівнянні з багатокубовими зразками.

Результати пробних запусків 2,5-кубовиків позитивні. Робота на запропонованому паливі відрізнялася лише підвищеним димовиділенням. Перегрів немає, ресурс калільних свічок аналогічний ресурсу на спиртовому складі. Випробування ресурс самого двигуна, на жаль, не проводилися, оскільки головною метою була відпрацювання складу для пілотажного мотора.

Вважаємо, що вітчизняні мікродвигуни за своєю конструкцією ні в чому не поступаються іноземним та саморобним, необхідно лише ретельно підібрати комплектуючі деталі та відрегулювати фази газорозподілу. Після цього на мотор можна покластися, і його ресурс, як правило, перевершує паспортний при хорошому запуску та стійкому режимі роботи.

При напрацюванні ресурсу "Райдуги-7" 30% запусків було здійснено з олією МС-20, решту - на маслі АС-8. Результати однакові. З урахуванням труднощів забезпечення авіаційним маслом марки МС-20 можна сміливо рекомендувати доступне автомобільне АС-8.

Повідомляємо ще один аналогічний рецепт палива. Порівняно з запропонованим він має ряд переваг. Це більш плавне регулювання оборотів двигуна (що важливо як для пілотажників-кордовиків, так і для всіх, у кого мотор обладнаний керованим карбюратором), димовиділення менше, ніж навіть у спиртових складів, спрощене співвідношення компонентів.

Склад палива II (%):

скипидар: 30;
розчинник для олійних фарб (аналогічний першому складу): 40;
ацетон: 10;
олія мінеральна АС-8: 20.

Слід зазначити, що дослідження щодо пошуку нових видів палива на цьому не закінчено. Тому просимо всіх, хто випробував та застосував у практиці запропоновані склади, повідомити свою думку.

Автор: Н.Голубєв, В.Івушкін

Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання:

▪ Згинання жерсті

▪ Паперовий голуб

▪ Автожир на корді

Дивіться інші статті розділу моделювання.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Неможливий двигун успішно випробували у космосі 21.12.2016

Китайським вченим вдалося успішно випробувати безпаливний двигун EmDrive, принцип дії якого невідомим залишається досі. Апарат детально протестували безпосередньо на борту космічної лабораторії "Тяньгун-2". Тепер його збираються використовувати зокрема на супутниках орбітального характеру.

Дослідники зазначили, що ще з 2010 року уряд Китаю фінансує дослідження двигуна, за допомогою якого нібито можна порушити непорушний закон щодо збереження імпульсних частот.

Вчені збудували кілька варіацій пристрою для того, щоб випробувати його в умовах невагомості. Результати експериментів, в яких враховувався вплив різних типів факторів, змогли підтвердити, що EmDrive насправді створює невеликий коефіцієнт тяги.

EmDrive зміг розвинути тягу, що дорівнює 1,2 мілліньютона. Двигун є пристрій, який спроектований з магнетрону і може генерувати мікрохвилі, накопичуючи енергію коливань.

Агрегат зовні нагадує перекинуте набік відро. За допомогою цієї конструкції, за словами інженерів, можна перетворити випромінювання на тягу.

Інші цікаві новини:

▪ Військові охороняють природу

▪ Нове сімейство мікросхем приймачів ATA542x на одному чіпі

▪ Флеш-накопичувачі Strontium On-The-Go USB для мобільних пристроїв

▪ Датчик нелегалів

▪ Вплив зеленого чаю на розум чоловіків

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Комп'ютерні пристрої. Добірка статей

▪ стаття Про доблесті, про подвиги, про славу. Крилатий вислів

▪ стаття Які арбітри показували червону картку самим собі? Детальна відповідь

▪ стаття Настінний світильник ванної кімнати та туалету. Довідник

▪ стаття Блок живлення для трансівера з комп'ютерного блоку живлення AT/ATX. Частина 2. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Автомат захисту від перенапруги. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт