Безкоштовна технічна бібліотека МОДЕЛЮВАННЯ
Хромування деталей. Поради моделісту Довідник / Апаратура радіокерування Винятково важливою частиною технології при виготовленні двигунів є покриття елементів, що труться, антифрикційними сплавами або металами. Цей тонкий шар, крім антифрикційних властивостей, повинен мати високу зносостійкість, та й зовнішній вигляд мати відповідний. Як показала практика, такі вимоги цілком задовольняє покриття хромом чи сплавами з його основі. Хороші результати дозволяє отримати, зокрема, гальваностегія - електрохімічний процес покриття деталей у гальванічній ванній, заповненій, наприклад, розбавленим сульфатним електролітом. В якості ванни може бути використана будь-яка скляна ємність (скажімо, банку) відповідного розміру, щоб предмет, що хромується, вільно в ній розміщувався і при цьому не знаходився б занадто близько від анодних пластин. Електроліт рекомендується наступного складу: CrO3 - 150 г/л і H2So4 - 1,5 г/л. Готувати його краще на дистильованій воді. Можна застосовувати і водопровідну, але тільки після кип'ятіння та відстою. У будь-якому випадку воду нагрівають до 60-70°З 2/3 об'єму розчиняють CrO3. Потім доливають воду і перемішують. Бажано провести аналіз розчину на вміст у ньому іонів, оскільки в двоокисі хрому (особливо в технічному) вони присутні зазвичай у вигляді домішок. В іншому випадку важко буде розраховувати на високоякісне покриття через те, що домогтися необхідної концентрації іонів SO4 в електроліті, коли в нього "на око" вливається сірчана кислота, вкрай складно. Після додавання необхідної кількості H2SO4 електроліт необхідно "опрацювати". Ця операція проводиться при температурі 45-50°С. Катодна щільність струму – від 4 до 6 А/дм2. Час опрацювання - 4-6 год, що цілком достатньо для накопичення в розчині необхідної кількості іонів Cr. Електроліт при цьому змінює забарвлення від темно-червоної до темно-коричневої. Як катод тут використовується сталева пластинка. Анод виконується зі свинцю. За опрацюванням йде процес відстоювання електроліту. І лише за добу можна приступати до пробного хромування. Електроліт нагрівають до 50-52°З витримують при цій температурі 2-3 години. Потім завішують пробну деталь (зазвичай латунну). Особливість тут та, що завішування латунних, а також алюмінієвих деталей проводиться тільки під струмом.
Пробне хромування зазвичай ведуть годину, після чого йде обов'язково перевірка якості покриття. Насамперед візуально. Головні критерії – дрібнокристалічна структура хромових опадів, рівномірність покриття. Кристаліки мають бути блискучими, не "молочними". А механічні властивості покриття такі, що якщо взяти інструмент із швидкорізальної сталі і спробувати, не продавлюючи нанесеного шару, подряпати їм відхромовану поверхню, жодного сліду на останній не залишиться. Ну а якщо покриття вийшло м'яким, необхідно провести додаткове опрацювання електроліту протягом двох годин. Звичайно, з наступним повторним пробним хромуванням деталі. Досвід свідчить: для підбору найкращих параметрів хромування (щільності, температури) практично не обійтися без 5-6 пробних покриттів із тривалістю кожного процесу 30-40 хвилин. Бажано, щоб ці проби робилися для різних режимів, дозволяючи швидше виходити на оптимальний варіант. Кожен тут переконується: будь-якій конструкції оправлення відповідає строго своя, оптимальна щільність струму. Для гільз ДВС, 1,5 см3, наприклад, вона становить 45 А/дм2 за температури 50°С. Швидкість осадження чистого хрому за такого режиму приблизно 0,04 мм/год. Після хромування гільзи підлягають обов'язковому кип'ятінню протягом 1-1,5 год у великому обсязі (2-3 л) води, краще дистильованої. Потім їх на 2-3 години поміщають у сушильну шафу, де в цей час підтримується температура 120-130°С. Останнє важливо для гільз із БрБ-2 та алюмінієвих сплавів. І особливо – для сталевих деталей: поршневих пальців, колінвалів, золотників. Після закінчення хромування слід зазвичай механічна обробка, шліфування та остаточне доведення деталі (виробу). Що стосується анодів, що забезпечують, як свідчить практика, найкращі, найстабільніші процеси хромування, можна рекомендувати їх виготовлення з наступного сплаву: Pb=81-86%, Sn=10-15%, Sb=4%. Більше того - ці аноди працюють навіть краще чисто свинцевих. І ще. "Незамутнена чистота" та "свіжометалевий" блиск анодів зовсім не є гарантією переваги в порівнянні з іншими, покритими бурим нальотом. Скоріше навпаки. Анодам теж потрібне опрацювання. І довго тримати їх у повітрі не можна перед завішуванням в електроліт. Щоб уникнути окислення аноди, краще опустити в підігріту воду. Так і зберігати в ній до збирання пристосування. Особливо це стосується анодів із чистого свинцю. Якщо ж дана рекомендація раптом з якоїсь причини не дотримувалася, з поверхні анодів перед хромуванням потрібно видалити скоринку, що утворилася, опустивши на 30-40 хвилин в електроліт наступного складу: 100 г/л сегнетової солі і 80 г/л NaON (з наступним протиранням анодів ганчірочкою). Автор: В.Крігер Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання: ▪ Переробка калільного мікродвигуна в компресійний Дивіться інші статті розділу моделювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Автомобіль BMW об'їде пішохода ▪ 27-дюймовий монітор ASUS VA278Q з роздільною здатністю 2560х1440 пікселів ▪ Безкоштовна заміна дисплеїв у смартфонах Motorola ▪ Однокристальний контролер SM2320 для портативних зовнішніх SSD Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Веселі завдання. Добірка статей ▪ стаття Підйомник для сіна. Креслення, опис ▪ стаття Що таке родимки? Детальна відповідь ▪ стаття Робота на підбірково-швейних машинах. Типова інструкція з охорони праці ▪ стаття Таджицькі прислів'я та приказки. Велика добірка
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |