|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ОСНОВИ БЕЗПЕЧНОЇ життєдіяльності
Екстремальні ситуації аварійного характеру міському транспорті. Основи безпечної життєдіяльності
Довідник / Основи безпечної життєдіяльності Інтенсивність транспортних потоків у місті, не завжди досить висока кваліфікація водіїв, недисциплінованість учасників дорожнього руху та низка інших обставин створюють передумови виникнення екстремальних ситуацій аварійного характеру. Міський транспорт включає автотранспорт різного призначення, тролейбуси і трамваї, метрополітен. Для дотримання заходів безпеки необхідно знати специфічні особливості кожного з них. Міський транспорт – найбільш чисельний та найбільш аварійний. По магістралях та вулицях міста безперервними потоками здійснюються перевезення вантажів та людей. Беруть участь у цьому потоці і легкові машини, технічно справні та з дефектами, керовані професіоналами та водіями-аматорами з різним досвідом та відповідальністю за свої дії, з різноманітними спектрами психічного стану та здоров'я. Непоодинокі випадки лихацтва, грубого порушення правил дорожнього руху (ПДР) та відвертого автохуліганства, а також керування автотранспортом у стані алкогольного сп'яніння. Слід враховувати також і те, що стан автодорожнього полотна більшості вулиць бажає багато кращого. Автотранспорт у цей час став найбільш небезпечним. Так, на 1 млрд. пасажирокілометрів на залізничному транспорті припадає 2 загиблих, на повітряному – 6, а на автомобільному – 20 осіб. Жертвами аварій транспорту стають водії, пасажири та пішоходи. За статистикою до 65% постраждалих гине ще на місці події, причому понад 2/3 з них – усередині автомашини. Велика кількість людей, що гинуть на місці аварії, пояснюється нездатністю оточуючих надати постраждалим першу медичну допомогу. Пішоходам необхідно керуватися такими правилами: 1) рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, дотримуючись правої сторони, а де їх немає - узбіччям; 2) поза населеними пунктами при русі узбіччям або краєм проїзної частини треба йти назустріч руху транспорту; 3) проїжджу частину слід перетинати пішохідними переходами (у тому числі підземними та наземними), а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя; 4) за відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дорогу переходити під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянці, де вона добре проглядається в обидві сторони; 5) у місцях, де рух регулюється, керуватися сигналами світлофора чи регулювальника; 6) в інших випадках виходити на проїжджу частину можна тільки після того, як є переконаність, що перехід безпечний і ви не створите перешкод руху транспорту; 7) не можна виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності руху. Ніколи не забувайте, що на вулицях із інтенсивним рухом автотранспорту необхідно бути виключно уважним та обережним. Найчастіше навіть колір машини відіграє істотну роль. Встановлено, що найчастіше пішоходи потрапляють під машини пісочного, бузкового та молочно-білого кольорів. Зоною підвищеної небезпеки метрополітену, де найімовірнішими є аварійні ситуації, можуть бути ескалатор, електрообладнання, платформа, вагони з автоматичними дверима. Щоб уникнути неприємності при русі на ескалаторі, слід дотримуватися таких нескладних правил: 1) стійте на ескалаторі праворуч, обличчям у напрямку руху, тримайтеся за поручні, проходьте з лівого боку; 2) не біжіть ескалатором, не сидіть на його сходах, не торкайтеся до нерухомих частин балюстради; 3) не затримуйтесь при сході з ескалатора, не забувайте своєчасно піднімати коляски, візки, сумки на колесах та інші речі; 4) будьте особливо обережні, якщо на ногах у вас взуття з високим тонким підбором, - це може не тільки зіпсувати ваше взуття, а й завдати серйозної тілесної травми. Метрополітен - складна виробнича система, що включає елементи автоматики, телемеханіки, вентиляції, водопостачання та електропостачання. Електрообладнання посилює небезпеку виникнення екстремальних ситуацій, пов'язаних із струмоураженням людей та пожежами. Найбільш небезпечні в цьому відношенні рейкові колії та тунелі. Для забезпечення безпеки пасажирів забороняється заходити у службові приміщення метрополітену, торкатися будь-яких елементів електрообладнання та спускатися на рейкові колії. На платформі в очікуванні поїзда слід розміщуватися рівномірно по довжині поїзда, не заходячи при цьому за обмежувальну лінію біля краю платформи. При необхідності підняти зі шляхів упущену річ звертайтеся до чергового по станції, але в жодному разі не намагайтеся дістати її самі. До вагону до зупинки поїзда підходити не рекомендується. Перебуваючи у вагоні, слід знати, де знаходиться його протипожежне обладнання, оскільки пожежонебезпека тут досить велика, оскільки в устаткуванні вагонів використані синтетичні та інші матеріали. У передбаченні цього у вагонах передбачено протипожежне обладнання, основним елементом якого є вуглекислотний вогнегасник. Над диваном на стіні позначені силует вогнегасника червоного кольору та стрілка, що вказує на місцезнаходження вогнегасника. Для екстреного зв'язку з машиністом на стіні знаходиться приймально-передавальний пристрій. У разі екстремальної ситуації у вагоні треба, натиснувши кнопку пристрою, сповістити машиніста про подію. Для відключення дверей є крани, ручки яких треба повернути він. Дії в екстремальних ситуаціях під час пожежі в метрополітені (особливо в тунелях) ускладнюються, оскільки через замкнутість об'єму дим та токсичні продукти горіння швидко утворюють смертельні концентрації. У разі небезпеки зв'яжіться з машиністом. При зупинці поїзда на перегоні зберігайте спокій, а при тривалій стоянці (понад 10 хв) отримайте необхідну інформацію від поїздної бригади, виконайте поради. За потреби використовуйте протипожежне обладнання вагона та дійте впевнено, без паніки. Щоб уникнути пожежі на метрополітені, не перевозіть пожежонебезпечні та вибухові речовини, токсичні матеріали. При затопленні погодьте свої дії з конкретними обставинами та рекомендаціями поїзної бригади, надайте допомогу слабким та постраждалим. Для запобігання травмуванню у разі різкого гальмування поїзда намагайтеся триматися за поручні, дуги спинок крісел, зайняти фіксоване положення. Не засинайте під час руху. Одним із найбільш масових видів міського транспорту є автобус. Екстремальні ситуації найбільш вірогідні при посадці та висадженні, у момент різких гальмувань, у разі пожежі, затоплень. Посадку та висадку здійснюють тільки після його повної зупинки. При знаходженні в автобусі не тримайте відчиненими дверима, не стійте в проході, біля дверей, не притуляйтеся до дверей; займайте місця подалі від проходу, найкраще в середній частині салону. Під час руху забезпечте собі стійке становище. Якщо немає можливості сісти, тримайтеся за поручень, але пам'ятайте, що низький поручень при різкому гальмуванні не утримає падіння. Знаходьтеся обличчям у бік руху - так ви матимете інформацію про можливу екстремальну ситуацію. Не відволікайте водія від керування автобусом. Не рекомендується спати, тому що в цьому випадку можна вчасно не відреагувати на аварійну ситуацію. Безпека при дорожньо-транспортній пригоді гарантується фіксованим стійким положенням тіла. У разі сильного різкого гальмування можлива травма шиї, якщо ви не підготовлені до цього. Намагайтеся компактно розташувати голову, руки та ноги, щоб вони не виявилися затиснутими під час аварії. Сидячи в кріслі, нахилиться вперед і покладіть схрещені руки на крісло, що стоїть попереду, голову притисніть до рук, ноги просуньте вперед, але не просовуйте їх під крісло, так як зламане крісло може пошкодити ноги. При падінні згрупуйтеся, закрийте голову руками. Не намагайтеся зупинити падіння, вхопившись за поручень чи щось інше. Найчастіше це призводить до вивихів та переломів. Падаючи, обхопивши руками голову, постарайтеся впасти на бік, сидіння або на підлогу автобуса, це дозволить уникнути значних травм. У разі виникнення аварії не дезорганізуйте і так складну обстановку, не кричіть, не мечитесь. При пожежі в автобусі необхідно якнайшвидше його покинути, використовуючи виходи, у тому числі й аварійні. У практиці нерідкі ситуації, пов'язані із затопленням автобуса. В умовах повного затоплення визначальним буде фактор часу. При закритих дверях і вікнах до затоплення салону водою є певний резерв часу, який слід використовуватиме підготовки евакуації з автобуса. Звільніться від важкого, що стискує рух одягу та взуття. Речі залиште на місці - життя дорожче за будь-які цінності. Потім, набравши в легені більше повітря, через аварійний вихід якнайшвидше прямуйте вгору до поверхні. При виникненні екстремальних ситуацій у тролейбусі або трамваї Події людей у принципі аналогічні вже розглянутим вище. Однак, оскільки тролейбус і трамвай є енергоємними видами транспорту, слід пам'ятати про електробезпеку. Автори: Іванюков М.І., Алексєєв В.С.
▪ Пожежно- та вибухонебезпечні об'єкти ▪ Основні категорії інформаційної безпеки
Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
▪ Вода - джерело терагерцового випромінювання ▪ Очищення води целюлозою та повітрям ▪ Повністю твердотільний акумулятор Samsung
▪ розділ сайту Інфрачервона техніка. Добірка статей ▪ стаття Тракторний причіп-самоскид. Креслення, опис ▪ статья Які міста світу входять до першої десятки найсухіших? Детальна відповідь ▪ стаття Сріблення провідників та деталей. Поради радіоаматорам ▪ стаття Введення у цифрову електроніку. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Підвищує стабілізатор змінної напруги. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Рекомендуємо цікаві статті розділу 
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page