Забруднення атмосфери внаслідок роботи рухливих джерел викидів. ОБЖД

ОСНОВИ БЕЗПЕЧНОЇ життєдіяльності
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Основи безпечної життєдіяльності

Забруднення атмосфери внаслідок роботи рухливих джерел викидів. Основи безпечної життєдіяльності

Основи безпечної життєдіяльності (ОБЖД)

Довідник / Основи безпечної життєдіяльності

В останні десятиліття у зв'язку зі швидким розвитком автотранспорту та авіації суттєво збільшилася частка викидів, що надходять в атмосферу від рухомих джерел: вантажних та легкових автомобілів, тракторів, тепловозів та літаків. Згідно з оцінками, у містах частку автотранспорту припадає (залежно від рівня розвитку в даному місті промисловості та числа автомобілів) від 30 до 70% загальної маси викидів.

Автотранспорт. Основний внесок у забруднення атмосфери роблять автомобілі, що працюють на бензині (на їх частку припадає близько 75%), літаки (приблизно 5%), автомобілі з дизельними двигунами (близько 4%), трактори та інші сільськогосподарські машини (близько 4%), залізничний та водний транспорт (приблизно 2%).

Найбільша кількість забруднюючих речовин викидається при розгоні автомобіля, а також при русі з малою швидкістю. Відносна частка (від загальної маси викидів) вуглеводнів та оксиду вуглецю найбільш висока при гальмуванні та на холостому ході, а частка оксидів азоту – при розгоні. З цих даних випливає, що автомобілі особливо сильно забруднюють повітряне середовище при частих зупинках і під час руху з малою швидкістю.

Створювані в містах системи руху в режимі "зеленої хвилі", які суттєво скорочують кількість зупинок транспорту на перехрестях, покликані знизити забруднення атмосферного повітря. Великий вплив на якість та кількість викидів домішок надає режим роботи двигуна, зокрема, співвідношення між масами палива та повітря, момент запалення, якість палива, відношення поверхні камери згоряння до її об'єму та ін. згоряння, скорочуються викиди оксиду вуглецю та вуглеводнів, але зростає викид оксидів азоту.

Незважаючи на те, що дизельні двигуни більш економічні, і таких речовин, як СО, NО2, викидають не більше, ніж бензинові, вони дають істотно більше диму (переважно незгорілого вуглецю, який, до того ж, має неприємний запах, що створюється деякими вуглеводнями, що не згоріли ). А якщо зважити на те, що дизельні двигуни справляють сильний шум, стає зрозуміло, що вони впливають на здоров'я людини набагато більше, ніж бензинові двигуни.

Двигуни літаків. Хоча сумарний викид забруднюючих речовин двигунами літаків порівняно невеликий (для міста, країни), в районі аеропорту ці викиди роблять визначальний внесок у забруднення середовища. До того ж, турбореактивні двигуни (як і дизельні) при посадці та зльоті викидають добре помітний оком шлейф диму.

Згідно з отриманими оцінками, значна частина палива витрачається на вирулювання літака до злітно-посадкової смуги (ЗПС) перед зльотом та на зарулювання з ЗПС після посадки (за часом у середньому - близько 22 хв). При цьому частка незгорілого і викинутого в атмосферу палива при рулюванні набагато більша, ніж у польоті. Істотного зменшення викидів можна досягти, крім поліпшення роботи двигунів (розпилення палива, збагачення суміші в зоні горіння, використання присадок до палива, упорскування води та ін.), шляхом скорочення часу роботи двигунів на землі та числа працюючих двигунів при рулюванні (тільки за рахунок останнього досягається зниження викидів у 3-8 разів).

Вже протягом 10-15 років приділяють велику увагу дослідженню ефектів, які можуть виникнути у зв'язку з польотами надзвукових літаків і космічних кораблів. Ці польоти супроводжуються забрудненням стратосфери оксидами азоту та сірчаною кислотою (надзвукові літаки), а також частинками оксиду алюмінію (транспортні космічні кораблі). Оскільки перелічені забруднюючі речовини руйнують озон, то спочатку створилася думка (підкріплена відповідними модельними розрахунками), що заплановане зростання кількості польотів надзвукових літаків і транспортних космічних кораблів призведе до істотного зменшення вмісту озону, з усіма наступними згубними впливами ультрафіолетової. Проте, ретельний аналіз цієї проблеми дозволив зробити висновок про слабкий вплив викидів надзвукових літаків на стан стратосфери.

Більш сильний вплив на озонний шар і глобальну температуру повітря можуть мати хлорфторметани (ХФМ), наприклад, фреон-11 і фреон-12 - гази, що виділяються, зокрема, при випаровуванні аерозольних препаратів. Оскільки ХФМ дуже інертні, всі вони поширюються і довго живуть у тропосфері, а й у стратосфері, володіючи досить сильними смугами поглинання у вікні прозорості атмосфери.

На закінчення можна відзначити, що всі ці антропогенні ефекти перекриваються у глобальному масштабі природними факторами – наприклад, забрудненням атмосфери вулканічними виверженнями.

Автори: Айзман Р.І., Кривощоков С.Г.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Основи безпечної життєдіяльності:

▪ Наслідки вживання наркотиків для здоров'я людини

▪ Організація укриття населення

▪ Сутність та характер прояву масових заворушень

Дивіться інші статті розділу Основи безпечної життєдіяльності.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Управління об'єктами за допомогою повітряних потоків 04.05.2024

Розвиток робототехніки продовжує відкривати перед нами нові перспективи у сфері автоматизації та управління різними об'єктами. Нещодавно фінські вчені представили інноваційний підхід до управління роботами-гуманоїдами із використанням повітряних потоків. Цей метод обіцяє революціонізувати способи маніпулювання предметами та відкрити нові горизонти у сфері робототехніки. Ідея управління об'єктами за допомогою повітряних потоків не є новою, проте донедавна реалізація подібних концепцій залишалася складним завданням. Фінські дослідники розробили інноваційний метод, який дозволяє роботам маніпулювати предметами, використовуючи спеціальні повітряні струмені як "повітряні пальці". Алгоритм управління повітряними потоками, розроблений командою фахівців, ґрунтується на ретельному вивченні руху об'єктів у потоці повітря. Система керування струменем повітря, що здійснюється за допомогою спеціальних моторів, дозволяє спрямовувати об'єкти, не вдаючись до фізичного. ...>>

Породисті собаки хворіють не частіше, ніж безпородні 03.05.2024

Турбота про здоров'я наших вихованців – це важливий аспект життя кожного власника собаки. Однак існує поширене припущення про те, що породисті собаки більш схильні до захворювань у порівнянні зі змішаними. Нові дослідження, проведені вченими з Техаської школи ветеринарної медицини та біомедичних наук, дають новий погляд на це питання. Дослідження, проведене в рамках Dog Aging Project (DAP), що охопило понад 27 000 собак-компаньйонів, виявило, що чистокровні та змішані собаки в цілому однаково часто стикаються з різними захворюваннями. Незважаючи на те, що деякі породи можуть бути більш схильні до певних захворювань, загальна частота діагнозів у обох груп практично не відрізняється. Головний ветеринарний лікар Dog Aging Project, доктор Кейт Криві, зазначає, що існує кілька добре відомих захворювань, що частіше зустрічаються у певних порід собак, що підтримує думку про те, що чистокровні собаки більш схильні до хвороб. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Підрахунок газелей із космосу 14.01.2005

Зоологи з Нью-Йорка придумали, як із супутника перерахувати газелів та жирафів у зоопарку та в заповіднику.

Високо над Землею, за 280 кілометрів від поверхні планети, літає приватний американський супутник "Швидкий птах". Саме встановлені на ньому камери дозволили виконати замовлення зоологів із зоопарку Бронкса, які захотіли за фотографіями з космосу перерахувати газелей, жирафів та інших тварин, що пасуться у просторих вольєрах. І справді, на отриманих зображеннях усі тварини було видно дуже чітко.

Виникає питання: а чи не простіше було їх перерахувати із землі? Найпростіше, але цей експеримент був лише першим етапом програми, яку задумав доктор Ерік Сандерсон. У зоопарку методику підрахунку тварин із небес лише випробувають. А справжнє завдання – стежити за станом заповідників, куди жодним іншим способом, окрім як із космосу, не зазирнеш.

"За допомогою космічної технології ми зможемо, не виходячи з нью-йоркської лабораторії, спостерігати і за сім'ями слонів у Серенгеті, і за зграями фламінго в Болівії, і за бізонами або антилопами у Вайомінгу", - каже доктор Сандерсон.

Інші цікаві новини:

▪ Світлодіоди недостатньо екологічні

▪ Ефективний спосіб видобутку водню з морської води

▪ Прання без порошку

▪ INA253 - новий вимірювач струму із вбудованим шунтом

▪ Acer стане конкурентом Asustek на ринку бюджетних ноутбуків

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Параметри, аналоги, маркування радіодеталей. Добірка статей

▪ стаття Джошуа Рейнольдс. Знамениті афоризми

▪ стаття Що таке пам'ять? Детальна відповідь

▪ стаття Лисохвістне просо. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Світло на хвилинку. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Зникнення предметів. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт