Посадова інструкція для інженера-системотехніка

Безкоштовна технічна бібліотека

ПОСАДОВІ ІНСТРУКЦІЇ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Посадові інструкції

Посадова інструкція для інженера-системотехніка. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Посадові інструкції

Коментарі до статті

I. Загальні положення

Інженер-системотехнік відноситься до категорії фахівців, приймається на роботу та звільняється з роботи наказом директора підприємства за поданням головного інженера.
На посаду інженера-системотехніка призначається особа, яка має вищу технічну освіту без вимог до стажу роботи.
На посаду інженера-системотехніка ІІ категорії призначається особа, яка має вищу технічну освіту та стаж роботи на посаді інженера-системотехніка або інших інженерно-технічних посад, що заміщуються фахівцями з вищою професійною освітою, не менше 3 років.
На посаду інженера-системотехніка І категорії призначається особа, яка має вищу технічну освіту та стаж роботи на посаді інженера-системотехніка ІІ категорії не менше 3 років.
Інженер-системотехнік підпорядковується головному інженеру.
У своїй діяльності інженер-системотехнік керується:

нормативними документами з питань виконуваної роботи;
методичними матеріалами, що стосуються відповідних питань;
статутом підприємства;
правилами трудового розпорядку;
наказами та розпорядженнями директора підприємства (безпосереднього керівника);
справжньою Посадовою інструкцією.

Інженер-системотехнік повинен знати:

нормативні правові акти, інші керівні методичні та нормативні документи вищих та інших органів з питань проектування та розробки компонентів інформаційно-обчислювальних та комп'ютерних систем;
техніко-експлуатаційні характеристики, конструктивні особливості, призначення та режими роботи обладнання, правила його технічної експлуатації;
комп'ютерні налаштування, застосовувані операційні системи та програмні програми;
види технічних носіїв інформації, правила їх зберігання та експлуатації;
діючі стандарти засобів обробки та передачі інформації;
передовий досвід у галузі сучасних інформаційних технологій;
основи економіки, організації праці та управління;
основи трудового законодавства;
правила та норми охорони праці та пожежної безпеки.

Інженер-системотехнік II категорії додатково повинен знати:

базові налаштування серверних операційних систем;
принципи роботи та детальне налаштування протоколу TCP/IP;
принципи мережевої взаємодії;
основи захисту інформації

Інженер-системотехнік І категорії додатково повинен знати:

принципи роботи мережевих каталогів імен;
принципи доменної організації;
принципи організації роботи у середовищах із різними операційними системами;
детальні параметри серверних операційних систем.

Під час відсутності інженера-системотехніка його обов'язки виконує в установленому порядку призначений заступник, який несе повну відповідальність за належне виконання покладених на нього обов'язків.

ІІ. Посадові обов'язки

Належно протоколювати хід виконуваної роботи.
Здійснювати проектування та впровадження апаратних засобів обчислювальної техніки та інтелектуальних комп'ютерних систем, проводити дослідження з метою знаходження та вибору найбільш доцільних практичних рішень у межах поставлених завдань.
Здійснювати добір, вивчення та узагальнення науково-технічної літератури, нормативних та методичних матеріалів щодо відповідного обладнання.
Брати участь у складанні проекту технічних завдань, планів та графіків проведення робіт з впровадження нових апаратних засобів обчислювальної техніки та інтелектуальних комп'ютерних систем у розробці необхідної технічної документації.
Підготовляти пропозиції щодо доцільності впровадження сучасних інформаційних систем.
Формулювати вимоги до змісту та побудови технічної документації, яка використовується в інформаційній системі.
Здійснювати авторський нагляд та періодичний контроль вхідної та вихідної документації.
Здійснювати налагодження, налаштування, дослідну експлуатацію та поетапне введення в дію апаратних засобів обчислювальної техніки та інтелектуальних комп'ютерних систем.
Здійснювати технічне обслуговування інформаційної системи.
Проводити контрольні перевірки працездатності та ефективності інформаційної системи.
Вивчати причини технічних відмов та збоїв в інформаційній системі.
Складати та оформлювати акти контрольних перевірок, розробляти пропозиції щодо їх усунення та попередження, щодо підвищення якості та надійності інформаційної системи.

ІІІ. Права

Інженер-системотехнік має право:

Знайомитись з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності.
Вносити на розгляд керівництва пропозиції щодо вдосконалення роботи, пов'язаної з обов'язками, передбаченими цією інструкцією.
Отримувати від керівників структурних підрозділів, спеціалістів інформацію та документи, необхідні для виконання своїх посадових обов'язків.
Залучати спеціалістів усіх структурних підрозділів підприємства для вирішення покладених на нього обов'язків (якщо це передбачено положеннями про структурні підрозділи, якщо ні – з дозволу керівника підприємства).
Вимагати від керівництва підприємства сприяння у виконанні своїх посадових обов'язків та прав.

IV. Відповідальність

Інженер-системотехнік відповідає:

За невиконання (неналежне виконання) своїх посадових обов'язків, передбачених цією Посадовою інструкцією, у межах, визначених чинним трудовим законодавством України.
За вчинені у процесі здійснення своєї діяльності правопорушення - у межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством України.
За заподіяння матеріальних збитків - у межах, визначених чинним трудовим, кримінальним та цивільним законодавством України.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Посадові інструкції:

▪ Помічник друкаря офсетної машини. Посадова інструкція

▪ Молодша медична сестра з догляду за хворими. Посадова інструкція

▪ Електромонтажник за вторинними ланцюгами. Посадова інструкція

Дивіться інші статті розділу Посадові інструкції.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Паркуванням автомобілів займуться роботи 23.03.2019

Компанія Stanley Robotics запустить масштабний тестовий сервіс в одному із французьких аеропортів. Сервіс передбачає роботу кількох самоврядних роботів, які автоматично паркуватимуть автомобілі клієнтів аеропорту.

Сервіс буде запущений у Міжнародному аеропорту Ліон-Сент-Екзюпері, розташованому недалеко від Ліона, Франція, у найближчі тижні, повідомляє VINCI Airports. Система працює приблизно так: клієнти паркують свої машини у спеціальному ангарі; автомобілі скануються, а потім один із роботів (званих Stan) "забирає" машину і паркує її у відповідному місці.

За словами Stanley Robotics, її системі вдається використовувати паркувальний простір набагато ефективніше, ніж людям. Частково це пов'язано з тим, що самоврядні роботи акуратніше паркують автомобілі, але при цьому також і з тим, що система відстежує, коли клієнти повернуться з подорожі (умовно кажучи, знаючи, що власники тієї чи іншої машини повернуться ще не скоро, робот може "закрити" її рядом інших автомобілів; до повернення клієнтів робот звільнить потрібний автомобіль).

Система працюватиме не для всього паркувального простору аеропорту - лише для однієї із шести секцій. Секція, де працюватимуть чотири робота Stan (які, згідно з розробниками, зможуть обслуговувати до 200 машин на день), включає 500 місць для паркування.

Компанія вже проводила тести своєї системи в Аеропорті Дюссельдорф та в Міжнародному аеропорті Париж – Шарль-де-Голль, а також планує цього року випробувати систему в Аеропорті Гатвік у Лондоні.

Інші цікаві новини:

▪ Оперувати краще вдень

▪ Мікросхема IR25750L для вимірювання струму

▪ Дбайливого робота можна полюбити

▪ Органічні світлодіоди різко подешевшають

▪ У магнітному полі Юпітера немає Північного полюса

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Стабілізатори напруги. Добірка статей

▪ стаття Розрахунок гвинтів. Поради домашньому майстру

▪ стаття Яка музика називається класичною? Детальна відповідь

▪ стаття Венерін черевичок. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Електронні аксесуари для мікроконтролера для гри STALKER. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Пасивний регулятор тембру НЧ та ВЧ одним регулятором. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт