Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці оператора (машиніст) крана-маніпулятора. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця Типова інструкція розроблена з урахуванням вимог Правил застосування технічних пристроїв на небезпечних виробничих об'єктах, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 25.12.98 № 1540 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 1. ст. 191), Правил організації та здійснення виробничого контролю за дотриманням вимог промислової безпеки на небезпечному виробничому об'єкті, затверджених постановою Уряду Російської Федерації від 10.03.99 № 263 (Збори законодавства Російської Федерації. 1999. № 11. ст. 1305), Правил улаштування та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів-маніпуляторів (ПБ 10 -257) (далі - Правила), затверджених постановою Держгіртехнагляду Росії від 98 № 31.12.98, та встановлює обов'язки операторів (кранівників) з обслуговування кранів-маніпуляторів.

1.2. Виробничі інструкції для операторів (машиністів) розробляються на підставі цієї Типової інструкції, погодженої з Держгіртехнаглядом Росії, і можуть містити додаткові вимоги, що випливають з місцевих умов експлуатації кранів-маніпуляторів, вказівки щодо обслуговування кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки, викладені в посібниках з експлуатації кранів-маніпуляторів, їх транспортних засобів та приладів безпеки.

1.3. Оператори (машиністи), які пройшли навчання та мають посвідчення на право керування вантажопідіймальними кранами-маніпуляторами, повинні знати:

1) посібники з експлуатації кранів-маніпуляторів та приладів безпеки підприємств-виробників;

2) виробничу інструкцію;

3) влаштування кранів-маніпуляторів, призначення, принципи дії та влаштування вузлів механізмів та приладів безпеки кранів-маніпуляторів;

4) влаштування вантажозахоплювальних пристроїв;

5) інструкцію з охорони праці;

6) прийоми та способи надання першої допомоги постраждалим.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перш ніж розпочати роботу, оператор (машиніст) повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин крана-маніпулятора. При цьому він має:

1) оглянути механізми крана-маніпулятора, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;

2) перевірити наявність та справність огорож механізмів;

3) перевірити мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;

4) оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами (шасі) та поворотної частини;

5) оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, грейфері, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;

6) оглянути гак та його кріплення в обоймі;

7) перевірити справність додаткових опор (висувних балок, домкратів) та стабілізаторів;

8) перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки;

9) перевірити справність освітлення крана-маніпулятора, буферних ліхтарів та фар;

10) при прийманні крана-маніпулятора з гідроприводом оглянути систему приводу, гнучких шлангів, якщо вони застосовуються, насосів та запобіжних клапанів на напірних лініях.

2.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний разом із стропальником перевірити відповідність вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

2.3. При прийманні працюючого крана-маніпулятора огляд повинен проводитися спільно з оператором (машиністом), що змінює. Для огляду крана-маніпулятора власник зобов'язаний виділити оператору (машиністу) необхідний час початку зміни.

2.4. Огляд крана-маніпулятора повинен здійснюватись лише при непрацюючих механізмах.

2.5. Під час огляду крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен скористатися переносною лампою напругою трохи більше 12 У.

2.6. Після огляду крана-маніпулятора перед його пуском в роботу оператор (машиніст), переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати всі механізми на холостому ході та перевірити при цьому справність дії:

1) механізмів крана-маніпулятора та електричної апаратури, якщо така є;

2) приладів та пристроїв безпеки, що є на крані-маніпуляторі;

3) гальм;

4) гідросистеми.

2.7. При виявленні під час огляду та випробування крана-маніпулятора несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення своїми силами оператор (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен доповісти про це інженерно-технічному працівнику, відповідальному за утримання крана -маніпулятора у справному стані, і повідомити особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

2.8. Оператор (машиніст) не повинен приступати до роботи на крані-маніпуляторі, якщо є такі несправності:

1) тріщини чи деформації у металоконструкціях крана-маніпулятора;

2) тріщини в елементах підвіски стріли (сережки, тяги і т.п.),

3) відсутність шплінтів і раніше затискачів у місцях кріплення канатів або ослаблення кріплення;

4) кількість обривів дротів стрілового або вантажного каната або поверхневе зношування перевищують норму, встановлену керівництвом з експлуатації крана-маніпулятора, є обірване пасмо або інші пошкодження;

5) дефекти механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли, що загрожують безпеці роботи;

6) пошкодження деталей гальма механізму підйому вантажу або механізму підйому стріли; знос гаків у зіві, що перевищує 10% початкової висоти перерізу, несправність пристрою, що замикає зів гака, порушення кріплення гака в обоймі;

7) ушкодження чи неукомплектованість додаткових опор, несправність стабілізаторів у автомобільних та інших кранів-маніпуляторів з підресореною ходовою частиною;

8) пошкодження канатних блоків та пристроїв, що виключають вихід каната з струмків блоку.

2.9. Перед початком роботи оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) ознайомитися з проектом виконання робіт кранами-маніпуляторами, технологічними картами навантаження, розвантаження та складування вантажів;

2) перевірити стан майданчика для встановлення крана-маніпулятора;

3) переконатися в тому, що на місці виконання робіт відсутня лінія електропередачі або вона знаходиться на відстані понад 30 м;

4) отримати наряд-допуск працювати крана-маніпулятора з відривом ближче 30 м від лінії електропередачі;

5) перевірити достатність освітленості робочої зони;

6) переконатися у наявності посвідчень та відмітних знаків у стропальників.

2.10. Здійснивши приймання крана-маніпулятора, оператор (машиніст) повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та після отримання завдання та дозволу на роботу від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, приступити до роботи.

2.11. Дозвіл на пуск у роботу гусеничних та пневмоколісних кранів-маніпуляторів після перестановки їх на новий об'єкт видається інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією кранів-маніпуляторів на підставі перевірки стану крана-маніпулятора та забезпечення безпечних умов його роботи із записом у вахтовому журналі.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Під час роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен керуватися вимогами та вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора та виробничої інструкції.

3.2. Оператор (машиніст) під час роботи механізмів крана-маніпулятора не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.3. При необхідності виходу з крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний зупинити двигун, що приводить в рух механізми крана-маніпулятора, та прибрати ключ запалювання автомобільних кранів-маніпуляторів. За відсутності оператора (машиніста) стажисту та іншим особам керувати краном-маніпулятором не дозволяється.

3.4. Перш ніж здійснити будь-який рух краном-маніпулятором, оператор (машиніст) зобов'язаний переконатися, що стажист перебуває у безпечному місці, а зоні роботи крана-маніпулятора немає сторонніх людей.

3.5. Якщо у роботі механізмів крана-маніпулятора була перерва, перед їх включенням кранівник повинен подати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Пересування крана-маніпулятора під лінією електропередачі повинно здійснюватися за опущеної стріли (в транспортному положенні).

3.7. Під час переміщення крана-маніпулятора з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана-маніпулятора слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора. Виконувати одночасно переміщення крана-маніпулятора та поворот стріли не дозволяється.

3.8. Оператор (машиніст) зобов'язаний встановлювати кран-маніпулятор попри всі додаткові опори в усіх випадках, коли така установка потрібна за паспортною характеристикою крана-маніпулятора; при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними та під них були підкладені міцні та стійкі підкладки, що є інвентарною приналежністю крана-маніпулятора. Підкладати під додаткові опори довільні предмети не дозволяється.

3.9. Забороняється знаходження оператора (машиніста) в кабіні під час встановлення крана-маніпулятора на додаткові опори, а також при звільненні його від опор.

3.10. Встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) допускається за умови дотримання відстаней від початку укосу котловану (канави) до краю опорного контуру крана-маніпулятора не менше, ніж в таблиці. При неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана-маніпулятора на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.11. Встановлювати крани-маніпулятори для виконання будівельно-монтажних робіт слід відповідно до проекту виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.12. Установка кранів-маніпуляторів повинна проводитись на спланованому та підготовленому майданчику з урахуванням категорії та характеру ґрунту. Встановлювати крани-маніпулятори для роботи на свіжонасипаному неутрамбованому грунті, а також на майданчику з ухилом, що перевищує допустимий для цього крана-маніпулятора відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора, не дозволяється.

3.13. Встановлювати крани-маніпулятори слід так, щоб при роботі відстань між поворотною частиною крана-маніпулятора при будь-якому його положенні та будовами, штабелями вантажів та іншими предметами була не менше 1 м.

3.14. Оператору (машиністу) забороняється самовільне встановлення крана-маніпулятора для роботи поблизу лінії електропередачі (до отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами).

3.15. Оператор (машиніст) повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу кількома кранами-маніпуляторами поблизу лінії електропередачі; при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі чи службові приміщення, де можуть бути люди; при переміщенні вантажу, на який не розроблено схему стропування, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт або технологічними регламентами.

3.16. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. В окремих випадках може здійснюватися переміщення вантажів над перекриттями виробничих або службових приміщень, в яких перебувають люди, після розробки заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт, та під керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.17. Спільна робота з переміщення вантажу двома або кількома кранами-маніпуляторами може бути допущена лише в окремих випадках і повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт або технологічної карти, в яких повинні бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів , а також містяться вимоги до підготовки майданчика та інші вказівки щодо безпечного переміщення вантажу.

3.18. При переміщенні вантажів оператор (машиніст) повинен керуватися такими правилами:

1) працювати краном-маніпулятором можна лише за сигналом стропальника. Якщо стропальник подає сигнал, діючи в порушення вимог інструкції, кранівник за таким сигналом не повинен проводити необхідного маневру крана-маніпулятора. За пошкодження, заподіяні дією крана-маніпулятора внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несе відповідальність як оператор (машиніст), так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та оператором (машиністом) повинен проводитися за встановленим на підприємстві (в організації) порядком. Сигнал "Стоп" оператор (машиніст) зобов'язаний виконувати незалежно від того, хто його подає;

2) необхідно визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана-маніпулятора для кожного вильоту;

3) перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана-маніпулятора, про необхідність піти із зони вантажу, що переміщується, можливого падіння вантажу і опускання стріли. Переміщувати вантаж можна лише за відсутності людей у ​​зоні роботи крана-маніпулятора. Зазначені вимоги оператор (машиніст) повинен виконувати також під час підйому та переміщення грейфера. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;

4) завантажувати та розвантажувати вагонетки, автомашини та причепи до них, залізничні напіввагони та платформи дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах, у чому оператор (машиніст) повинен попередньо переконатися;

5) встановлювати гак підйомного механізму над вантажем слід так, щоб під час підйому вантажу виключалося косий натяг вантажного каната;

6) при підйомі вантажу необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200-300 мм, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана-маніпулятора та справності дії гальмом, після чого можна піднімати вантаж на потрібну висоту;

7) при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 500 мм;

8) вантажі (вантажозахоплювальні пристосування), що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 500 мм вище предметів, що зустрічаються на шляху;

9) при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;

10) при переміщенні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабелі, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, слід попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що переміщується, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачіплення стрілою або вантажем, що переміщується за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи та у вагонетки, а також зняття його слід проводити, не порушуючи рівноваги напіввагонів, вагонеток і платформ;

11) переміщення дрібноштучних вантажів повинно проводитись у спеціально призначеній для цього тарі, при цьому повинна виключатися можливість випадання окремих вантажів, підйом цегли на піддонах без огородження дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, причепів, залізничних напіввагонів та платформ;

12) перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу в них слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака попередньо переконатися в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишаються навитими не менше півтора витків каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

13) укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи;

14) необхідно уважно стежити за канатами; при спаданні їх із барабанів чи блоків, утворенні петель чи виявленні пошкоджень канатів слід призупинити роботу крана-маніпулятора;

15) за наявності у крана-маніпулятора двох механізмів підйому одночасна їхня робота не дозволяється. Крюк непрацюючого механізму має бути завжди піднятий у найвище становище;

16) стропування вантажів має проводитися відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається, з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу; стропи загального призначення підбираються так, щоб кут між їхніми гілками не перевищував 90 °;

17) при роботі крана-маніпулятора з грейфером, призначеним для сипких та шматкових матеріалів, не дозволяється проводити перевалку матеріалу, найбільший розмір шматків якого перевищує 300 мм, а також якщо насипна маса перевищує величину, встановлену для даного грейфера. Перевалка штучного вантажу може проводитись лише спеціальним грейфером;

18) робота грейферних кранів допускається за відсутності у зоні їхньої дії людей. Підсобні робітники можуть допускатися до виконання своїх обов'язків тільки після перерви в роботі крана, після того, як грейфер буде опущений на землю;

19) опускати вантаж, що переміщається дозволяється тільки на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання вантажу, що встановлюється. На місце встановлення вантажу мають бути попередньо укладені підкладки відповідної міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи.

3.19. Виконання робіт кранами-маніпуляторами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана-маніпулятора в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі напругою 42 В і більше, має виконуватися за нарядом допуску, що визначає безпечні умови роботи. Порядок організації виконання робіт поблизу лінії електропередачі, видачі наряду-допуску та інструктажу робітників встановлюється наказом власника крана-маніпулятора. Безпечні відстані від частин крана або вантажу в будь-якому їх положенні до найближчого дроту лінії електропередачі становлять: при напрузі до 1 кВ – 1,5 м, від 1 до 20 кВ – не менше 2 м, від 35 до 110 кВ – не менше 4 м , від 150 до 220 кВ – не менше 5 м, до 330 кВ – не менше 6 м, від 500 до 750 кВ – не менше 9 м.

У разі виробничої необхідності, якщо неможливо витримати зазначені відстані, робота краном-маніпулятором у забороненій зоні може виконуватися при відключеній лінії електропередачі за нарядом-допуском, у якому вказується час проведення робіт.

Оператор (кранівник) не повинен приступати до роботи, якщо особа, відповідальна за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами, не забезпечила виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи, не вказала місце встановлення крана-маніпулятора та не зробила наступний запис у вахтовому журналі: "Установку крана-маніпулятора на вказаному місці перевірив. Роботи дозволяю (дата, час, підпис)".

При роботі кранів-маніпуляторів на діючих електростанціях, підстанціях і лініях електропередачі, якщо роботи із застосуванням кранів-маніпуляторів ведуться персоналом, що експлуатує електроустановки, а оператори (кранівники) перебувають у штаті енергопідприємства, наряд-допуск на роботу поблизу проводів, що знаходяться під напругою, оператору (кранівнику) особою, відповідальною за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

Робота кранів-маніпуляторів під невідключеними контактними проводами міського транспорту може здійснюватися за дотримання відстані між стрілою крана-маніпулятора та контактними проводами не менше 1 м при установці обмежувача (упору), що не дозволяє зменшити вказану відстань під час підйому стріли.

3.20. До виконання робіт у вибухо- та пожежонебезпечних зонах або з отруйними, їдкими вантажами оператор (машиніст) може розпочати лише після отримання спеціальної (письмової) вказівки від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами.

3.21. При виконанні робіт оператору (машиністу) забороняється:

1) допускати до обв'язування або зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають прав стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої, що не відповідають масі та характеру вантажу, без бирок або таврів. У цих випадках оператор (машиніст) повинен припинити роботу краном-маніпулятором і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами-маніпуляторами;

2) піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана-маніпулятора для цього вильоту. Якщо оператор (машиніст) не знає маси вантажу, то він повинен отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу у особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами;

3) опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана-маніпулятора буде меншою за масу вантажу, що піднімається;

4) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

5) підтягувати вантаж землею, рейками та лагами гаком крана-маніпулятора при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;

6) відривати гаком або грейфером вантаж, засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами, залитий бетоном тощо;

7) звільняти краном-маніпулятором защемлені вантажем вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, кліщі тощо);

8) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно застропований (обв'язаний) вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, що заповнена вище бортів;

9) укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краю укосу канави чи траншеї;

10) піднімати вантаж із людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що підтримується руками;

11) передавати керування краном-маніпулятором особам, які не мають прав на керування краном-маніпулятором, а також допускати до самостійного керування краном-маніпулятором учнів та стажистів без свого спостереження за ними;

12) проводити навантаження та розвантаження автомашини при знаходженні водія або інших людей у ​​кабіні;

13) піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери;

14) подавати вантаж у віконні отвори та на балкони без спеціальних приймальних майданчиків або спеціальних пристроїв;

15) піднімати вантаж безпосередньо з місця його встановлення (із землі, майданчика, штабеля тощо) стріловою лебідкою;

16) користуватися кінцевими вимикачами як робочі органи для автоматичної зупинки механізмів;

17) працювати при виведених з дії або несправних приладах безпеки та гальмах.

3.22. У разі виникнення несправностей оператор (машиніст) зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана-маніпулятора та повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами-маніпуляторами. Також повинен діяти оператор (машиніст) у таких випадках:

1) при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для даного крана-маніпулятора та зазначену у його паспорті;

2) при недостатній освітленості місця роботи крана-маніпулятора, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли оператор (машиніст) погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується;

3) при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана-маніпулятора;

4) при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. При втраті стійкості крана-маніпулятора (просідання ґрунту, поломка виносної опори, перевантаження тощо) оператор (машиніст) повинен негайно припинити підйом, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

4.2. Якщо елементи крана-маніпулятора (стріла, канати) опинилися під напругою, оператор (машиніст) повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від проводів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, то оператор (машиніст) повинен залишити кран-маніпулятор, не торкаючись металоконструкцій та дотримуючись заходів особистої безпеки від ураження електричним струмом (відповідно до посібника з експлуатації крана-маніпулятора).

4.3. Якщо під час роботи крана-маніпулятора працюючий (стропальник) доторкнувся до струмоведучих частин, оператор (машиніст) перш за все повинен вжити заходів щодо звільнення постраждалого від дії електричного струму, дотримуючись заходів особистої безпеки, та надати необхідну першу допомогу.

4.4. У разі виникнення на крані-маніпуляторі пожежі оператор (машиніст) зобов'язаний негайно викликати пожежну охорону, припинити роботу і розпочати гасіння пожежі, користуючись засобами пожежогасіння, що є на крані-маніпуляторі.

4.5. У разі виникнення стихійних природних явищ (ураган, землетрус тощо.) оператор (машиніст) повинен припинити роботу, опустити вантаж на землю, залишити кран-маніпулятор і піти в безпечне місце.

4.6. У разі інших аварійних ситуацій оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги безпеки, викладені у посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

4.7. Якщо під час роботи крана-маніпулятора мали місце аварія або нещасний випадок, то оператор (машиніст) повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами-маніпуляторами, та забезпечити збереження обстановки аварії чи нещасного випадку, якщо це не представляє небезпеки для життя та здоров'я людей.

4.8. Про всі аварійні ситуації оператор (машиніст) зобов'язаний зробити запис у вахтовому журналі і повідомити інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання кранів-маніпуляторів у справному стані.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи крана-маніпулятора оператор (машиніст) зобов'язаний дотримуватись таких вимог:

1) не залишати вантаж чи грейфер у підвішеному стані;

2) поставити кран-маніпулятор у призначене для стоянки місце, загальмувати його та закрити кабіну на замок;

3) встановити стрілу та гак у положення, вказане в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора;

4) зупинити двигун;

5) занести у вахтовий журнал відомості про виявлені дефекти та несправності вузлів та елементів крана-маніпулятора.

5.2. Під час роботи крана-маніпулятора в кілька змін оператор (кранівник), який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана-маніпулятора і здати зміну, зробивши у вахтовому журналі відповідний запис.

6. Обслуговування крана-маніпулятора та догляд за ним

6.1. У разі обслуговування крана-маніпулятора оператор (машиніст) повинен виконувати вимоги, викладені в посібнику з експлуатації крана-маніпулятора.

6.2. Оператор (машиніст) зобов'язаний:

1) містити механізми та обладнання крана-маніпулятора в чистоті та справності;

2) своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана-маніпулятора та канатів;

3) знати терміни та результати проведених технічних оглядів та технічного обслуговування (ТО-1,ТО-2, ТО-3, СО) крана-маніпулятора;

4) знати терміни та результати проведених слюсарями та електромонтерами профілактичних періодичних оглядів крана-маніпулятора та його окремих механізмів та вузлів за записами у журналі періодичних оглядів.

6.3. Усунення несправностей, що виникають під час роботи крана-маніпулятора, здійснюється за заявкою оператора (машиніста). Інші види ремонту проводяться відповідно до графіка планово-попереджувального ремонту.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Сушильник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Електромонтер з ремонту електроустаткування. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на форзацприклеювальній машині. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Літаки та погода 18.09.2011 Як показали дослідження, проведені американськими метеорологами з університету Колорадо, літаки можуть змінювати погоду над аеропортами. Дані зібрані у шести звичайних аеропортах світу та над аеродромом однієї з дослідницьких станцій в Антарктиді. Як гвинтомоторні, так і реактивні літаки, проходячи через хмари під час зльоту або посадки, можуть пробивати в хмарному шарі "дірку", викликаючи випадання з хмари дощу або снігу. Найчастіше так буває у середніх та високих широтах. Якщо літальний апарат не відразу піднімається вище хмар, а якийсь час летить у їхньому шарі, може вийти "канал" завдовжки до 100 кілометрів. Розриви у хмарах тримаються до п'ятої години. Звичайні аероплани дають такий ефект у 6% випадків, а реактивні – у 2-3%.

Інші цікаві новини:

▪ Мова шимпанзе

▪ Міцне скло на основі алюмінію

▪ Трикнопкова клавіатура

▪ Циклони стали на 10% сильнішими

▪ Смарт-годинник з живим організмом усередині

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Любителям подорожувати - поради туристу. Добірка статей

▪ стаття Артур Шопенгауер. Знамениті афоризми

▪ стаття Що таке УЄФА? Детальна відповідь

▪ стаття Ведучий ефіру. Посадова інструкція

▪ стаття Виготовлення УКХ-антени YAGI. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Пуштунські прислів'я та приказки. Велика добірка

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024