Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці машиніста (кранівника) електричного мостового крана. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. Ця Інструкція для машиніста (кранівника) електричного мостового крана поширюється на машиністів електричних мостових кранів вантажопідйомністю до 10 т, які керуються з підлоги, які не підлягають реєстрації в органах Держгіртехнагляду. До управління електричними вантажопідйомними кранами мостового типу допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли медичний огляд, навчені за спеціальною програмою та освоїли вимоги даної Інструкції, мають ІІ кваліфікаційну групу з електробезпеки, пройшли стажування на робочому місці та атестацію кваліфікаційної.

Атестованому машиністу крана видається посвідчення за підписами голови комісії та інспектора Держгіртехнагляду із зазначенням типу крана, до управління яким його допущено.

1.2. Допуск до роботи машиністів електричних мостових кранів оформляється наказом на підприємстві після проведення вступного інструктажу, видачі посвідчення про перевірку знань правил охорони праці з талоном попереджень, проведення інструктажу на робочому місці.

1.3. Повторна перевірка знань машиніста повинна проводитись комісією підприємства:

• періодично - не рідше одного разу на 12 місяців;
• під час переходу з одного підприємства на інше;
• на вимогу особи, відповідальної за наглядом.

Результати перевірки знань машиніста мають бути оформлені протоколом, номер якого проставляється у посвідченні та підтверджується печаткою підприємства.

При переведенні машиніста для роботи на електричний кран мостової іншої конструкції адміністрація зобов'язана проінструктувати його про особливості пристрою і обслуговування цього крана і переконатися, що він може працювати на цьому крані.

1.4. Машиніст зобов'язаний дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку підприємства.

Курити у виробничих та допоміжних приміщеннях та на території підприємства дозволяється лише у спеціально відведених для цієї мети місцях, що мають напис "Місце для куріння", забезпечені засобами пожежогасіння та оснащені урнами або ящиками з піском.

1.5. На машиністів можливий вплив наступних небезпечних і шкідливих виробничих факторів: машини, що рухаються, і механізми; вантажі, що переміщуються та складуються; підвищена запиленість повітря робочої зони; мікроклімат; небезпечна напруга в електричному ланцюзі; не огороджені елементи обладнання, що рухаються або обертаються.

1.6. Машиніст, залежно від умов роботи, має бути забезпечений спецодягом, спецвзуттям та індивідуальними засобами захисту:

• комбінезоном бавовняним;
• калошами діелектричними;
• рукавичками діелектричними;

На зовнішніх роботах взимку додатково:

• курткою на прокладці, що утеплює;
• брюками на прокладці, що утеплює;
• валянками.

1.7. Машиніст, який має посвідчення на право самостійної роботи, повинен:

• знати будову та призначення всіх механізмів крана, окремих його елементів, всієї апаратури;
• володіти навичками, потрібними для управління всіма механізмами крана та догляду за ними;
• знати порядок обміну сигналами із стропальником;
• знати асортимент та призначення мастильних матеріалів, що застосовуються для змащення крана;
• вміти визначати придатність до роботи канатів, гака, вантажозахоплювальних пристроїв та тари;
• знати правила безпечного переміщення вантажів кранами;
• знати вимоги до кранових шляхів, їх утримання та захисного заземлення;
• знати прийоми звільнення від дії електричного струму осіб, які потрапили під напругу, та способи надання їм допомоги.

1.8. Машиніст під час роботи відповідає за всі дії прикріпленого до нього для проходження стажування учня, несе повну відповідальність за порушення вимог щодо управління та обслуговування крана, викладених у цій Інструкції, та контролює роботу стропальника.

1.9. Для підвішування вантажу на гак вантажопідіймальних кранів мостового типу, що керуються з кабіни, повинні бути призначені стропальники, які пройшли належне навчання, атестацію та мають посвідчення на право виконання робіт з обв'язування вантажів. Під час роботи стропальник повинен мати характерну нарукавну пов'язку або жетон.

1.10. У тих випадках, коли зона, що обслуговується краном, повністю не оглядається з кабіни машиніста, для передачі сигналів стропальника машиністу (кранівнику) повинен бути призначений сигнальник з числа робітників, навчених подачі сигналів.

1.11. У кабіні кожного крана повинна зберігатися прошнурована та пронумерована книга - вахтовий журнал для запису зауважень машиніста під час прийому та здавання зміни. Записи у вахтовому журналі щодня повинні перевірятися механіком - особою, яка відповідає за справний стан вантажопідіймальних машин.

1.12. Кожен кран повинен бути укомплектований вуглекислотним вогнегасником, діелектричними рукавичками, діелектричним килимком, двері кабіни крана повинні замикатися на замок.

1.13. На конструкції крана має бути вивішена добре видима обслуговуючому персоналу табличка із зазначенням реєстраційного номера, вантажопідйомності крана та чергового терміну технічного огляду.

1.14. Вантажопідйомні машини, вантажозахоплювальні пристрої та тара, які не пройшли технічного огляду або з простроченими термінами технічного огляду, до роботи не допускаються.

1.15. В організації повинні бути розроблені способи правильної стропування вантажів та вивішено графічне зображення у місцях виконання робіт.

1.16. Місце виконання робіт з підйому та переміщення вантажів має бути добре освітлене. При недостатньому освітленні місця роботи, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли машиніст крана погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщується, робота крана повинна бути припинена.

1.17. Про випадки травмування та виявлення несправності обладнання, пристроїв та інструменту робітники повинні негайно повідомити майстра та начальника ділянки.

1.18. Особи, які не виконують вимог цієї Інструкції, несуть кримінальну та адміністративну відповідальність у встановленому порядку.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перш ніж приступити до роботи, машиніст (кранівник) повинен ознайомитися із записами у вахтовому журналі і зробити приймання крана, переконавшись у справності всіх його механізмів і частин, для чого він повинен при вимкненому рубильнику:

• зробити зовнішній огляд механізмів крана, їх гальм та електрообладнання, захисного заземлення, гака, а також каната та переконатися у їх справності;
• перевірити наявність мастила механізмів і канатів, і у разі необхідності зробити їх мастило;
• перевірити наявність та справність огорож механізмів, електрообладнання, галерей, майданчиків;
• переконатися в наявності та справності робочого та ремонтного освітлення, а також звукового сигнального пристрою;
• переконатися у наявності гумового діелектричного килимка у кабіні крана;
• оглянути підкранові шляхи та переконатися у відсутності на крані у підкранових шляхах ремонтного персоналу та сторонніх осіб;
• оглянути металоконструкції, огородження крана та переконатися у відсутності сторонніх предметів, які можуть при русі впасти з крана;
• перевірити справність приладів безпеки – обмежувача підйому гака, обмежувача вантажопідйомності та інших приладів безпеки.

2.2. Огляд крана в нічний та вечірній час слід проводити лише за достатнього освітлення.

2.3. Після огляду крана перед пуском його в роботу машиніст повинен випробувати вхолосту і перевірити справність дії:

• всіх механізмів;
• електроустаткування, у тому числі: кінцевих вимикачів, нульового блокування, блокувальних контактів люка, дверей кабіни та дверей на мосту крана, освітлення тощо.

2.4. Після огляду крана та перевірки справності його механізмів кранівник повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі.

2.5. Після огляду крана та виявлення несправностей машиніст (кранівник), не приступаючи до роботи, повинен відключити кран за допомогою лінійного рубильника, зробити відповідний запис у вахтовому журналі та доповісти про це особі, яка відповідає за справний стан крана.

Машиніст (кранівник) має право приступити до роботи на крані тільки після усунення виявлених несправностей та відповідного запису та підпису у вахтовому журналі особою, яка усунула несправність.

2.6. Машиніст (кранівник) не має права розпочати роботу, якщо немає атестованих стропальників або якщо їм під час огляду та випробування механізмів буде встановлено, що:

• у зіві гака є знос від вантажозахоплювального пристрою понад 10% первісного перерізу, а також наявність тріщин і розігнутості гака;
• гак не обертається в обоймі;
• гайка, що кріпить гак, не має пристрою, що запобігає її самовідгвинчування;
• блоки гака або іншого захватного органу не обертаються навколо осі;
• осі не закріплені запірними планками чи іншими запірними пристроями;
• канати мають дефекти, через які підлягають вибраковування;
• гальмо не гальмує;
• осі важеля гальм не мають шплінтів, заклепки обкладок зачіпають за поверхню гальмівного шківа;
• у сполучних муфт відсутні шпильки та гайки на шпильках, відсутні або зношені пружні кільця;
• редуктори гальма, гальмівні шківи, ​​електродвигун, а також інше обладнання крана не укріплені та зміщуються під час роботи механізмів;
• тролеї, розташовані мосту крана, стикаються між собою чи з металоконструкціями крана;
• струмознімачі стикаються з суміжними тролеями;
• гнучкі тролеї провисають;
• ізоляція електропроводу пошкоджена;
• заземлююча проводка має обрив;
• не діють кінцеві вимикачі або їх важелі не повертаються у вихідне положення, не діють блокувальні контакти люка, дверей кабіни, мосту тощо;
• не працюють автоматичні протиугінні пристрої, нульовий захист, сигнал та інші запобіжні пристрої;
• знято раніше встановлену огорожу механізмів та струмопровідних частин електроустаткування;
• відсутня гумовий діелектричний килимок у кабіні, захисне заземлення корпусів електроустаткування, а також металоконструкцій крана загалом;
• корпуси контролерів та іншого електрообладнання, а також сам кран знаходяться під напругою;
• наявне на крані освітлення несправне.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Машиністу (кранівнику) забороняється працювати з ненавченими стропальниками та допускати до стропування вантажів сторонніх осіб. Роботу потрібно проводити тільки за сигналом стропальника або спеціально виділеного сигнальника. Машиніст під час роботи не повинен відволікатися від своїх обов'язків і допускати на кран сторонніх осіб.

3.2. Підйом і переміщення машин, металоконструкцій або іншого вантажу, знятого з фундаменту, кранівник повинен проводити лише після звільнення вантажу, що піднімається, від усіх кріплень.

3.3. Увімкнення та зупинення механізмів крана машиніст повинен проводити плавно, без ривків. Перевод механізмів з прямого ходу на зворотний до повної зупинки їх не дозволяється, за винятком випадків, коли необхідно запобігти аварії або нещасному випадку.

3.4. Під'їжджати до тупикових упорів або сусіднього крана машиніст (кранівник) повинен тільки на зниженій швидкості.

3.5. Перед початком пересування крана, під час підйому, опускання та переміщення вантажу машиніст повинен давати попереджувальний звуковий сигнал.

3.6. Машиніст не повинен допускати перевищення вантажопідйомності крана; гак слід встановлювати точно під вантажем, що підлягає підйому; перед підйомом вантажу необхідно попередити сигналом стропальника та інших осіб про необхідність відійти від вантажу, що піднімається.

3.7. При підйомі вантажу, близького масою вантажопідйомності крана, слід попередньо підняти вантаж на висоту 200-300 мм, і, переконавшись у справності гальма і надійності стропування, можна продовжувати підйом на потрібну висоту.

3.8. Для переміщення вантажу в горизонтальному напрямку його слід попередньо підняти на 0, 5 м вище предметів, що зустрічаються на шляху, і стежити за тим, щоб переміщення вантажів проводилося не над робочими місцями, де постійно працюють люди.

3.9. Прибирання та розбирання вантажів машиніст повинен проводити, не порушуючи встановлених для складування габаритів та не захаращуючи проходів, на місцях, що виключають можливість їх перекидання.

3.10. При розвантаженні або завантаженні залізничних вагонів, бункерів та ін., що не оглядаються безпосередньо з кабіни, машиніст повинен попередньо переконатися у відсутності людей у ​​зоні розвантаження або навантаження та виконувати роботу під керівництвом особи, яка відповідає за безпечне виконання робіт з переміщення вантажів вантажопідйомними машинами.

3.11. При опусканні гаків, підйомного магніту, грейфера або іншого вантажозахоплювального органу крана на рівень нижче звичайного (наприклад, при підйомі вантажу з колодязів, котлованів тощо), машиніст повинен стежити, щоб при нижньому положенні гака на барабані залишилося не менше півтора витків каната , Крім витків, що знаходяться під затискними пристроями.

3.12. За наявності на одному підкрановому шляху кількох кранів машиніст, щоб уникнути зіткнення останніх, повинен стежити за справністю обмежувачів взаємних переміщень, але не використовувати обмежувачі (кінцеві вимикачі) як робочий орган для зупинки крана, не допускати зближення кранів більш ніж на 1 м.

3.13. Машиністу не дозволяється штовхати краном сусідній кран, а при двоярусному розташуванні кранів зона їхньої роботи повинна бути розмежована.

3.14. Машиніст повинен входити на кран і сходити з нього лише через посадковий майданчик.

3.15. Перед виходом на підлогу галереї крана машиніст зобов'язаний відключити рубильник у кабіні і повісити на нього плакат із написом: "Не вмикати! Працюють люди".

3.16. Під час роботи крана машиніст повинен стежити, щоб робоче місце під краном було належним чином освітлене.

Перед виходом із крана кранівник зобов'язаний:

• поставити в нульове положення штурвали та рукоятки всіх контролерів;
• відключити рубильник, встановлений у кабіні, і встановити кран на гальмо стоянки.

3.17. При вимушеній зупинці мостового крана не біля посадкового майданчика та за відсутності вздовж підкранової колії прохідної галереї евакуація машиніста з крана повинна бути організована за його сигналом адміністрацією підприємства і проводитись відповідно до порядку, встановленого для даної ділянки або прольоту.

3.18. Учень, який проходить стажування, може керувати краном лише у присутності та під безпосереднім керівництвом машиніста (кранівника).

3.19. Під час підйому та переміщення вантажів машиніст не повинен:

• піднімати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана, неправильно обв'язаний вантаж, розгойдувати вантажі або опускати їх з великою швидкістю та вдаряти, а також виймати виливки із землі або сливи металу без попереднього їх звільнення;
• піднімати вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, а також вантаж, підвішений за один ріг дворогого гака, у тарі, заповненій вище країв;
• підтягувати гаком вантаж при похилому натягу каната, відривати укріплений вантаж, примерзлий або чимось завалений і т.п.;
• піднімати і переміщати гаком людей, а також неврівноважений вантаж, що вирівнюється масою людей або підтримується людьми;
• проводити без дозволу керівництва цеху підйом вантажу двома кранами;
• залишати вантаж у підвішеному стані;
• проводити самостійний ремонт крана, його механізмів та електрообладнання, огляд та ремонт головних тролів, струмоприймачів, а також зміну плавких запобіжників;
• включати рубильник та працювати механізмами крана при знаходженні на його галереї людей; винятки допускаються для слюсарів, електромонтерів, що оглядають механізми крана, в цьому випадку включення рубильника та механізмів крана можна проводити лише за вказівкою особи, яка проводить огляд та має на руках ключ-марку;
• залишати на настилі галереї або візку інструмент, а також закріплене обладнання та деталі;
• скидати щось із крана;
• входити на кран та сходити з нього під час руху;
• виходити на підкранові шляхи, ходити ними, перелазити з одного крана на інший, а також переходити з однієї галереї на іншу через візок.

3.20. Виведення крана в ремонт повинен проводитися особою, відповідальною за утримання крана у справному стані. Дата та час виведення крана в ремонт та прізвище відповідального за його проведення мають бути зазначені у вахтовому журналі крана та наряді-допуску.

3.21. На проведення ремонту мостового крана має видаватися наряд-допуск, у якому мають бути зазначені заходи щодо створення безпечних умов виконання ремонтних робіт, зокрема, зазначені заходи щодо запобігання ураженню ремонтного персоналу струмом, падіння з висоти.

3.22. При виведенні крана в ремонт в кабіні вимикається головний рубильник, виймаються плавкі запобіжники та вивішується на ручці рубильника плакат: "Не вмикати! Працюють люди!". Ключ кранівник передає особі, яка відповідає за проведення ремонтних робіт.

3.23. Машиніст може розпочати роботу на крані після ремонту лише з дозволу особи, відповідальної за справний стан крана.

3.24. У разі ремонту підкранових колій або крана, що працює у суміжному прольоті, машиніст зобов'язаний при наближенні до захищеної закритої зони у суміжних ділянках підкранових колій знижувати швидкість руху мосту.

3.25. Машиніст повинен спустити вантаж і припинити роботу крана:

• у разі поломки крана;
• у разі спадання канатів з барабана чи блоків, утворення на канатах петель або виявлення пошкодження канатів;
• у разі несправності приладів безпеки;
• якщо корпуси електроустаткування чи металеві конструкції крана перебувають під напругою;
• при частому спрацьовуванні максимально-струмового або теплового захисту електродвигунів.

3.26. При кожній вимушеній зупинці крана машиніст повинен зробити відповідний запис у вахтовому журналі та доповісти головному механіку організації, а також особі, яка відповідає за справний стан вантажопідйомних машин.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При виникненні несправностей крана, а також при раптовому припиненні живлення крана електричним струмом або зупинці крана машиніст повинен поставити в нульове положення рукоятки контролерів, відключити рубильник у кабіні та доповісти особі, відповідальній за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами, та особі, яка відповідає за справне стан вантажопідіймальних кранів.

4.2. У разі, якщо через відсутність напруги в електромережі вантаж залишається у підвішеному стані, треба вжити заходів, якщо можливо, до його спуску ручним розгальмовуванням у присутності особи, відповідальної за справний стан крана, або обгородити місце під вантажем.

4.3. У разі виникнення на крані пожежі машиніст повинен негайно відключити рубильник у кабіні і приступити до гасіння пожежі протипожежними засобами, що є на крані. Одночасно він має викликати пожежну охорону та сповістити адміністрацію.

4.4 Усунення несправностей крана повинно проводитися тільки при відключенні його від мережі живлення.

4.5. У разі нещасного випадку постраждалий або очевидець зобов'язані негайно сповістити майстра або начальника дільниці, які повинні організувати надання першої допомоги потерпілому та направити його до лікувального закладу.

5. Вимога безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення зміни або роботи крана машиніст повинен:

• звільнити від вантажу гак або інший вантажозахоплювальний пристрій; не залишати вантаж у підвішеному стані;
• поставити кран біля посадкового майданчика або на місце, призначене для його стоянки;
• підняти гак у верхнє положення, а підйомний електромагніт, грейфер або інший подібний пристрій опустити на підлогу, на відведену для цього ділянку;
• рукоятки всіх контролерів перевести в нульове положення та відключити рубильник у кабіні крана;
• оглянути кран, зробити його чистку, зробити запис у вахтовому журналі про стан або неполадки в роботі крана, що мали місце протягом зміни;
• крани, що працюють на відкритому повітрі, закріпити за допомогою запобіжних пристроїв від угону вітром.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтажник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Лісник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота з монтажно-поршневим пістолетом. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Дерев'яні долари 12.12.2007 Нещодавно на вимогу мера Нью-Йорка в цьому місті проведено перепис дерев. Виявилося, що у місті їх майже 600 тисяч. Загальна вартість послуг, які вони надають місту, оцінена у 122 мільйони доларів. 11 мільйонів дерев заробляють, фільтруючи забруднення повітря, 28 мільйонів - затінюючи влітку будинки та зменшуючи необхідність у роботі кондиціонерів. Ще 36 мільйонів дерева економлять місту, вбираючи частину дощової води і зменшуючи цим навантаження на каналізацію, і в 47 мільйонів оцінюється "естетична" вартість зелених насаджень, що прикрашають місто. Загальна вартість міських деревних насаджень США за таким же методом оцінюється в 14,3 мільярда доларів. Деякі із зелених насаджень, що прикрашають міста США, є суто тимчасовими. Так, на літо в Чикаго висаджують на газони в центрі міста банани, а восени їх забирають у теплицю.

Інші цікаві новини:

▪ Катамаран нового покоління

▪ Мініатюрне окислювально-відновне проточне джерело живлення

▪ Знайдено міжзоряне залізо

▪ Медична маска, в якій можна їсти

▪ 5-нанометрова SoC Samsung Exynos 1080

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Електрику. Добірка статей

▪ стаття Кадмійська перемога. Крилатий вислів

▪ стаття Чи може сліпа людина використовувати для орієнтації у просторі ехолокацію? Детальна відповідь

▪ стаття Проведення робіт з підвищеною небезпекою

▪ стаття Акустичний течешукач. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Лінійні стабілізатори з високим ККД. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024