Інструкція з охорони праці для машиніста піскорозпилювача

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для машиніста піскорозпилювача. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. загальні положення

1.1. До роботи на піскорозпилювачі допускаються особи не молодші 18 років, визнані придатними для даної роботи медичною комісією та мають посвідчення на право керування машиною.

1.2. Машиніст піскорозпилювача, який приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці , про правила поведінки у разі аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення робіт та охорони праці машиніст повинен проходити щокварталу.

1.4. Машиніст, який має незадовільні знання з охорони праці, повинен пройти повторне навчання не пізніше місячного строку.

1.5. Машиніст повинен працювати у спеціальному одязі та взутті, передбачених Типовими галузевими нормами: комбінезон бавовняний, чоботи кирзові, рукавиці комбіновані двопалі.

У зимовий період: куртка та штани бавовняні на утепленій прокладці.

При виконанні робіт з утримання автомобільних доріг додатково надягає сигнальний жилет.

Спецодяг, спецвзуття та засоби індивідуального захисту повинні бути справними та відповідати зростанню та розміру. Забороняється працювати в одязі, просоченому пально-мастильними матеріалами.

1.6. На вказаній машині має бути комплект інструментів, що зберігається у спеціальній скриньці.

Необхідно користуватися лише справним інструментом.

1.7. Забороняється допускати до технічного обслуговування та ремонту машини осіб, які не мають на це права.

1.8. Технічний стан машини повинен відповідати вимогам Інструкції з експлуатації піскорозпилювача.

1.9. При несправності паливної системи водію забороняється про всі випадки здійснювати запуск двигуна шляхом заливання бензину в карбюратор безпосередньо з ємності шлангом або іншим способом.

1.10. Забороняється машиністові курити та підносити відкритий вогонь до машини під час заправки її автобензином та перевірки системи живлення двигуна.

1.11. Для полегшення запуску двигуна у зимовий період у системі охолодження слід використовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).

При використанні в системі охолодження антифризу водій повинен дотримуватись вимог безпеки відповідно до ДНАОП 0.00.-1.28-97 "Правила охорони праці на автомобільному транспорті".

1.12. Машиністу забороняється відпочивати або спати в кабіні під час стоянки під час працюючого двигуна.

1.13. Забороняється зберігання піскорозпилювача поза спеціально призначеними для цього місцями.

1.14. При випробуванні гальм машини на ходу необхідно дотримуватися таких вимог:

майданчик повинен бути рівним, з твердим покриттям, без ковдобин і схилів;
розміри майданчика повинні унеможливлювати наїзд машини, у разі несправності гальм, на людей, будівлі та ін;
перебування сторонніх осіб у кабіні машини, на підніжці тощо. забороняється.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Машиніст перед виїздом на лінію повинен перевірити технічний стан автомобіля, що гарантує безпеку руху та безперебійну роботу на лінії, звернувши особливу увагу на кріплення роздавальної коробки редуктора приводу розпилювача:

натяг ремінної передачі приводу;
роботу ланцюга транспортера;
відсутність стукоту карданних валів у приводі механізму розпилювача;
кріплення рами кузова до лонжеронів машини;
зазор між ребрами диска, що розпилює, і кожухом бункера (він повинен бути не більше 30 мм);
зазор між верхньою полицею скребка та нижньою кромкою задньої стінки кузова (він не повинен бути більше 50 мм);
відсутність стукоту в диску, що розпилює;
затягування гайок та гвинтів, наявність та надійність встановлення шплінтів;
надійність кріплення бункера піскорозпилювача в кузові автомобіля та пристрої відбору потужності;
відсутність підтікання олії в редукторі;
кріплення редукторів приводу транспортера, приводу конічного диска, роздавальної коробки, карданного валу і, при необхідності, підтягнути;
натяг скребкового транспортера, перекіс скребків (останнє не допускається). Виявлені несправності необхідно усунути;
відсутність сторонніх предметів у бункері.

2.2. Якщо під час огляду автомобіля та його обладнання виявлено недоліки, та усунути їх неможливо самотужки, то водій, не приступаючи до роботи, повинен повідомити про це механіку.

2.3. Поза кабіною в місці, доступному для користування, повинні бути два легкознімні вогнегасники місткістю не менше 2 л (порошковий і вуглекислотний).

2.4. Швидкість руху піскорозпилювача територією піскобази має перевищувати 10 км/год, а виробничих приміщеннях - 5 км/ч.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. При роботі на лінії машиніст має виконувати Правила дорожнього руху України.

3.2. Виходячи з кабіни на проїжджу частину дороги, машиніст повинен переконатися у відсутності руху транспорту.

3.3. Перед завантаженням піском кузов піскорозпилювача, лоток та диск слід очистити від мерзлого піску, каменю та інших предметів.

3.4. Машиніст піскорозпилювача повинен стежити за навантаженням піску в кузов, не допускаючи попадання мерзлого піску, каменю та інших предметів.

3.5. При роботі та обслуговуванні піскорозпилювача забороняється:

проштовхувати пісок у бункер брухтом, лопатою або іншим предметом при обертанні диска та вручну подавати пісок з кузова на розпилюючий диск та дорожнє покриття;
проводити огляд, регулювання та кріпильні роботи: змащувати, чистити, ремонтувати механізми піскорозпилювача (транспортер, кузов, розпилюючий диск тощо) при працюючому двигуні;
перебувати в кузові або на відбивачі диска при працюючому двигуні.

3.6. Забороняється виконувати технічне обслуговування та ремонт машини при працюючому двигуні, крім регулювання двигуна та гальм, а також перебувати під машиною.

3.7. Піскорозпилювач, який прямує на пост технічного обслуговування або ремонту, слід очистити від бруду, снігу та вимити.

3.8. Якщо при ремонті потрібно зняти колеса, необхідно поставити під раму машини підставки, а під незняті колеса - упори (черевики).

Забороняється виконувати будь-які роботи на машині зі знятими колесами, вивішеними тільки на домкратах.

Забороняється підкладати під вивішену машину диски коліс, дошки, цеглу та інші предмети.

3.9. Знімати, транспортувати та встановлювати окремі агрегати піскорозпилювача слід за допомогою підйомно-транспортних механізмів, обладнаних пристроями (захопленнями), які гарантують безпеку робіт.

3.10. При буксируванні несправних машин необхідно дотримуватися таких правил:

буксована машина повинна мати справні гальма, а при несправності їх буксирування необхідно проводити на жорсткому зчепленні;
машину з несправним переднім мостом та кермовим керуванням перевозити на платформі іншої машини;
на буксированій машині може бути лише водій;
буксирована машина повинна мати справний звуковий сигнал;
приєднувати буксировану машину за допомогою металевої штанги, міцного сталевого каната або ланцюга потрібної довжини з кольоровим прапорцем посередині;
довжина гнучкого зчеплення може бути 4-6 м, а сполучна ланка жорсткого зчеплення – не більше 4 м;
у темний час доби канат, ланцюг або штанга під час буксирування машини повинні бути добре освітлені фарами буксированої машини.

Буксирувати несправний піскорозпилювач за допомогою мотузок, дроти забороняється.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Після закінчення роботи необхідно вимкнути розпилюючий диск піскорозпилювача.

4.2. Після повернення з лінії слід оглянути машину разом із механіком, усунути виявлені несправності.

4.3. Після закінчення роботи необхідно:

очистити механізм від бруду та піску, поставити піскорозпилювач на стоянку у встановлене місце;
перевірити відсутність течі мастила з редуктора.

4.4. Після закінчення роботи машиніст піскорозпилювача повинен зняти спецодяг, очистити його від пилу та іншого бруду та покласти у відведене для зберігання місце. Потім вимити обличчя та руки водою з милом або прийняти душ.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. У разі несправності в піскорозпилювачі, яка створює загрозу безпеці руху та збереженню машини, машиніст повинен вжити заходів для усунення несправності.

5.2. Водій повинен пам'ятати, що відкритий вогонь біля отворів пробок акумуляторних батарей небезпечний, оскільки він може спричинити вибух газу, який виділяється.

5.3. При виявленні течі в баках, паливо-маслопроводах її треба негайно усунути. Потіки витерти насухо.

5.4. При появі запаху бензину під час роботи машину слід негайно зупинити, виявити причину появи запаху та усунути несправність.

5.5. Якщо спалахне бензин, слід гасити полум'я порошковим чи вуглекислим вогнегасником, брезентом, піском.

5.6. Якщо погасити пожежу самотужки неможливо, необхідно викликати найближчу пожежну команду по телефону або із застосуванням інших засобів зв'язку.

5.7. При нещасному випадку машиніст піскорозпилювача повинен вміти надати потерпілому першу долікарську допомогу та викликати швидку медичну допомогу.

6. Додаткові вимоги

6.1. Швидкість руху піскорозпилювача під час розкидання піску:

на шасі автомобіля – 25-30 км/год;
на базі колісного трактора – до 18 км/год.

6.2. Швидкість руху піскорозпилювача при русі автотрасою:

на шасі автомобіля – 80 км/год;
на базі колісного трактора – 20-25 км/год.

6.3. Обов'язки водія піскорозпилювача у зимовий період.

6.3.1. Для забезпечення надійної роботи піскорозпилювача у зимовий період водій повинен своєчасно підготувати його до експлуатації за умов низьких температур.

6.3.2. Підготовка піскорозпилювача повинна проводитись відповідно до чинного положення, яке визначає порядок технічного обслуговування та ремонту, а також інструкції заводів-виробників, з урахуванням дорожніх та кліматичних умов його роботи.

6.3.3. Під час підготовки піскорозпилювача до експлуатації в зимовий період повинні бути виконані такі основні роботи:

заміна олій, мастил та спеціальних рідин в агрегатах та механізмах на олії, мастила та рідини, що відповідають зимовому періоду року, відповідно до заводських інструкцій та їх застосування;
перевірка стану та дії системи охолодження пристрою для виведення конденсату із пневматичної системи гальм, приладів опалення автомобіля, пускових підігрівачів двигуна;
очищення від забруднення та промивання паливних баків, паливних фільтрів, паливопроводів, бензинового насоса, карбюратора;
перевірка стану та заряду акумуляторних батарей, встановлення щільності електроліту в акумуляторах, регулювання реле-регулятора відповідно до правил експлуатації автомобільних акумуляторних батарей у зимовий період;
встановлення на автомобілі засобів утеплення двигуна, виконання інших робіт, встановлених положеннями про технічне обслуговування та ремонт, у яких визначається порядок технічного обслуговування.

6.3.4. Для полегшення запуску двигуна у зимовий період доцільно використовувати у системі охолодження рідини з низькою температурою замерзання (антифризи).

6.3.5. Для піскорозпилювача, який експлуатується в зимовий період, мають бути додатково передбачені:

заправка агрегатів оліями, мастилами та робочими рідинами, які забезпечують його працездатність в умовах низьких температур;
утеплення акумуляторних батарей;
запобігання замерзанню шибок кабіни забезпечується шляхом протирання їх сумішшю солі і гліцерину;
можливість підтримання у кабіні необхідної температури повітря за допомогою стаціонарного нагрівача.

6.3.6. Безгаражне зберігання піскорозпилювачів у міжсезонний період виконується на майданчиках для відкритої стоянки, які мають бути обладнані пристроями для забезпечення надійного пуску двигунів з використанням гарячого повітря, газових пальників інфрачервоного випромінювання, електронагрівальних елементів, індивідуальних пускових підігрівачів, гарячої води, пари та інших.

6.3.7. У темний час доби і в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги на піскорозпилювачі, що рухається, повинні включатися фари ближнього (дальнього) світла.

6.3.8. Далеке світло слід перемикати на ближнє не менше ніж за 250 м до зустрічного транспортного засобу, а також тоді, коли воно може засліпити інших водіїв, зокрема тих, що рухаються у попутному напрямку. Світло перемикають на більшій відстані, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичними перемиканнями світла фар покаже необхідність у цьому.

У разі засліплення водій повинен увімкнути аварійну світлову сигналізацію та, не змінюючи смуги руху, зменшити швидкість або зупинитися.

6.3.9. Під час вимушеної зупинки та стоянки на неосвітлених ділянках доріг у темний час доби та в умовах недостатньої видимості на піскорозпилювачі повинні бути включені габаритні або стоянкові вогні (в умовах недостатньої видимості дозволяється включити ближнє світло або протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі).

Якщо габаритні вогні несправні, піскорозпилювач слід забрати за проїжджу частину дороги.

6.3.10. Протитуманні фари слід використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або далеким світлом фар, а в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг - тільки разом з ближнім або далеким світлом фар.

6.3.11. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до сигналів гальмування.

6.3.12. Аварійна світлова сигналізація має бути включена:

у разі вимушеної зупинки;
у разі засліплення водія світлом фар;
на транспортному засобі, що рухається з технічними несправностями, якщо такий рух не заборонено Правилами;
на транспортному засобі, що буксирується (якщо сигналізація відсутня або зіпсована, цей транспортний засіб має бути позначений знаком аварійної зупинки, що прикріплюється на ньому ззаду);
для інформації водіям про виникнення заторів у дорожньому русі

6.3.13. Разом із включенням аварійної світлової сигналізації слід встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, яка забезпечує безпеку руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах та 40 м поза ними, у разі:

дорожньо-транспортної пригоди;
вимушеної зупинки у місцях, де з урахуванням наявної видимості транспортний засіб не може бути своєчасно помічено іншими водіями.

6.3.14. Якщо піскорозпилювач не обладнаний аварійною світловою сигналізацією або вона несправна, треба встановити знак аварійної зупинки або червоний ліхтар, що миготить.

6.3.15. Забороняється експлуатація піскорозпилювача з несправними склоочисниками вітрового скла.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтер з ремонту та обслуговування освітлювальних мереж. Типова інструкція з охорони праці

▪ Експлуатація вантажопідіймальних кранів типу ДІП та ПІОНЕР. Типова інструкція з охорони праці

▪ Персонал операційних блоків Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

У світі сучасної технології звуку виробники прагнуть не тільки бездоганної якості звучання, але й поєднання функціональності з естетикою. Одним із останніх інноваційних кроків у цьому напрямку є нова бездротова акустична система Samsung Music Frame HW-LS60D, представлена на заході 2024 World of Samsung. Samsung HW-LS60D – це не просто акустична система, це мистецтво звуку у стилі рамки. Поєднання 6-динамічної системи з підтримкою Dolby Atmos та стильного дизайну у формі фоторамки робить цей продукт ідеальним доповненням до будь-якого інтер'єру. Нова колонка Samsung Music Frame оснащена сучасними технологіями, включаючи функцію адаптивного звуку, яка забезпечує чіткий діалог на будь-якому рівні гучності, а також автоматичну оптимізацію приміщення для насиченого звукового відтворення. За допомогою з'єднань Spotify, Tidal Hi-Fi і Bluetooth 5.2, а також інтеграцією з розумними помічниками, ця колонка готова задовольнити ...>>

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Самокат Segway Ninebot з дистанційним керуванням 08.02.2021

Американська компанія з оренди електросамокатів Spin працює у різних містах США та надає в оренду скутери, які можна залишити у місці вашого призначення.

У Сан-Франциско, штат Каліфорнія, де Spin має найбільший парк скутерів, Департамент транспорту Сан-Франциско вимагає, щоб оператори реагували на неправильно припарковані скутери протягом двох годин і може оштрафувати оператора на 100 доларів за кожен такий самокат. Це робиться для того, щоб запобігти паркуванню скутерів на тротуарі, де вони заважають переміщенню пішоходів та людей з обмеженими можливостями.

Компанія Spin заявила, що ставиться до цього дуже серйозно. Середній час паркування її скутерів за останні три місяці складає 54 хвилини. Spin планує надалі повертати їх на базу без залучення співробітників. Для досягнення цієї мети Spin оголосила про альянс із Tortoise для запуску самокату нового типу під назвою Spin S-200.

Цей самокат з дистанційним управлінням з'явиться у містах Північної Америки та Європи у 2021 році. Він розроблений компанією Segway Ninebot стане частиною платформи Spin Valet. Спочатку такі самокати з'являться у Бойсі, штат Айдахо.

Навесні Spin планує випустити на вулиці 300 скутерів Spin S-200 з дистанційним керуванням, передньою та задньою камерами та GPS. Оператори з Tortoise можуть безпечно переміщати транспортний засіб на швидкості не більше 5 км/год.

Ці самокати будуть оснащені змінними акумуляторами. Компанія заявила, що згодом користувачі зможуть викликати електросамокат до місця призначення.

Інші цікаві новини:

▪ Встановлено рекорд пропускної спроможності оптоволокна

▪ Робот, що потіє

▪ Куркумін запобіжить втраті зору

▪ Гідрогель для мускулатури роботів

▪ Твердотілі накопичувачі нового покоління від Toshiba

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Конспекти лекцій, шпаргалки. Добірка статей

▪ стаття Герой не мого роману. Крилатий вислів

▪ стаття Чи можна пошити одяг з павутини? Детальна відповідь

▪ стаття Чим гарячіше – тим прохолодніше. Дитяча наукова лабораторія

▪ стаття Дослідження PSpice-моделей аналогових радіоелементів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття П'єзоелектричні двигуни. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт