Інструкція з охорони праці для слюсаря з ремонту автомобілів

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для слюсаря з ремонту автомобілів

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. загальні положення

1.1. До самостійної роботи слюсарем з ремонту автомобілів (далі - слюсарем) допускаються особи не молодші 18 років, які мають професійну підготовку та пройшли:

попередній медичний огляд (у разі ухилення від проходження медичних оглядів працівник не допускається до виконання трудових обов'язків);
вступний інструктаж;
навчання безпечним методам та прийомам праці та перевірку знання безпеки праці;
первинний інструктаж робочому місці.

До роботи з електрифікованим інструментом та обладнанням допускаються слюсарі, які пройшли відповідне навчання та інструктаж, що мають І кваліфікаційну групу з електробезпеки.

Виконання робіт, не пов'язаних із обов'язками слюсаря, допускається після проведення цільового інструктажу.

1.2. Слюсар зобов'язаний:

1.2.1. Дотримуватись норм, правил та інструкцій з охорони праці, пожежної безпеки та правил внутрішнього трудового розпорядку.

1.2.2. Правильно застосовувати колективні та індивідуальні засоби захисту, дбайливо ставитися до виданих у користування спецодягу, спецвзуття та інших засобів індивідуального захисту.

1.2.3. Негайно повідомляти свого безпосереднього керівника про будь-який нещасний випадок, що стався на виробництві, ознаки професійного захворювання, а також ситуацію, яка створює загрозу життю та здоров'ю людей.

1.2.4. Виконувати лише доручену роботу. Виконання робіт підвищеної небезпеки проводиться у разі наряду-допуску після проходження цільового інструктажу.

1.3. Забороняється вживати спиртні напої, і навіть розпочинати роботу може алкогольного чи наркотичного сп'яніння. Курити дозволяється лише у спеціально обладнаних місцях.

1.4. Небезпечними та шкідливими виробничими факторами для слюсаря при виконанні робіт профілактичного обслуговування та ремонту автомобілів є:

падіння вивішених частин транспортних засобів при обслуговуванні та ремонті підвіски, коліс, мостів тощо;
падіння кузова автомобіля-самоскида при обслуговуванні та ремонті гідропідйомника;
падіння кабіни вантажного автомобіля, що перекидається;
падіння деталей, вузлів, агрегатів, інструментів;
падіння працюючих на поверхні, з висоти (буфера, сходи, естакади, майданчиків), до оглядової канави;
рухомі частини вузлів та агрегатів;
наїзди автомобілів: внаслідок мимовільного руху, при запуску двигуна, в'їзді (виїзді) в зону ремонту, русі на оглядовій канаві та конвеєрі;
термічні фактори (пожежі при зливі паливно-мастильних матеріалів з автомобілів, миття ними деталей, вузлів, агрегатів, зберігання та залишення їх на робочих місцях);
уламки металу, що відлітає при випресовуванні та запресуванні шворнів, пальців, підшипників, валів, осей, при рубанні металу;
наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин (акролеїну, вуглецю оксиду, вихлопні гази двигуна тощо);
знижена температура повітря в холодну пору року;
недостатнє освітлення;
ураження електричним струмом;
незручна робоча поза;
гострі кромки деталей, вузлів, агрегатів, інструментів та пристроїв.

1.5. Працівник має бути забезпечений засобами індивідуального захисту. Відповідно до ДНАОП 0.00-3.06-98 "Типові норми безкоштовної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам автомобільного транспорту" слюсарю з ремонту автомобілів видаються:

костюм віскозно-лавсановий (термін носіння - 12 місяців);
черевики шкіряні (термін носіння - 12 місяців);
бере (термін носіння - 12 місяців);
рукавиці комбіновані (термін носіння – 2 місяці);
окуляри захисні (до зносу).

При виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту на оглядових канавах, витягах, естакадах додатково видається:

каска будівельна (чергова).

При виконанні робіт з розбирання двигунів, транспортування, перенесення та промивання деталей двигунів та при роботі з етилованим бензином видаються:

костюм віскозно-лавсановий (термін носіння - 12 місяців);
фартух прогумований (термін носіння - 6 місяців);
чоботи гумові (термін носіння - 12 місяців);
рукавиці гумові (термін носіння – 6 місяців);
рукавиці комбіновані (термін носіння – 2 місяці);
окуляри захисні (до зносу).

При виконанні зовнішніх робіт взимку, а також у приміщеннях при температурі в них нижче допустимої додатково видаються:

куртка бавовняна на прокладці, що утеплює (термін носіння - 36 місяців);
штани бавовняні на прокладці, що утеплює (термін носіння - 36 місяців).

Роботодавець зобов'язаний замінити або відремонтувати спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту, які стали непридатними до закінчення встановленого терміну носіння з причин, що не залежать від працівника.

1.6. При захворюванні або травмуванні як на роботі, так і поза нею необхідно повідомити про це керівника та звернутися до лікувального закладу.

1.7. У разі нещасного випадку слід надати допомогу потерпілому відповідно до інструкції з надання долікарської допомоги, викликати працівника медичної служби. Зберегти до розслідування ситуацію на робочому місці такою, якою вона була в момент події, якщо це не загрожує життю та здоров'ю оточуючих і не призведе до аварії.

1.8. При виявленні несправності обладнання, пристроїв, інструмента повідомити про це керівника. Користуватися та застосовувати у роботі несправне обладнання та інструменти забороняється.

1.9. Виконуючи трудові обов'язки, слюсар зобов'язаний дотримуватись таких вимог:

ходити тільки по встановлених проходах, перехідних містках та майданчиках;
не сідати і не спиратися на випадкові предмети та огородження;
не підніматися і не спускатися бігом сходовими маршами та перехідними містками;
не торкатися електричних проводів, кабелів електротехнічних установок;
не усувати несправності в освітлювальній та силовій мережі, а також пускових пристроях;
не перебувати у зоні дії вантажопідіймальних машин.

1.10. Звертати увагу на знаки безпеки, сигнали та виконувати їхні вимоги. Забороняючий знак безпеки з написом "Не включати - працюють люди!" має право зняти лише той працівник, який його встановив. Забороняється включати в роботу обладнання, якщо на пульті управління встановлено заборонний знак безпеки з написом "Не включати - працюють люди!".

1.11. При пересуванні територією необхідно дотримуватися таких вимог:

ходити пішохідними доріжками, тротуарами;
переходити залізничні колії та автомобільні дороги у встановлених місцях;
при виході з будівлі переконатися у відсутності транспорту, що рухається.

1.12. Для пиття слід вживати воду із сатураторів, обладнаних фонтанчиків або питних бачків.

1.13. Приймати їжу слід в обладнаних приміщеннях (їдальні, буфеті, кімнаті прийому їжі).

1.14. Виконання робіт підвищеної небезпеки проводиться у разі наряду-допуску після проходження цільового інструктажу.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Одягти спецодяг. Переконатись, що вона справна. Працювати у легкому взутті (тапочках, сандалях, кросівках, кедах) не дозволяється.

2.2. Автомобілі, що спрямовуються на пости технічного обслуговування та ремонту, повинні бути вимиті, очищені від бруду та снігу. Постановка автомобілів на посади технічного обслуговування та ремонту здійснюється під керівництвом відповідальної особи.

Після постановки автомобіля на пост необхідно загальмувати його гальмом стоянки, вимкнути запалення (перекрити подачу палива в автомобілі з дизельним двигуном), встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, під колеса підкласти не менше двох спеціальних упорів (черевиків). На рульове колесо має бути повішена табличка з написом "Двигун не пускати - працюють люди!" На автомобілях, що мають дублюючий пристрій для пуску двигуна, аналогічна табличка повинна вивішуватись і у цього пристрою.

2.3. При обслуговуванні автомобіля на підйомнику на пульті керування підйомником має бути вивішена табличка з написом "Підйомник не включати - працюють люди!"

2.4. У робочому (піднятому) положенні плунжер гідравлічного витягу повинен надійно фіксуватися упором (штангою), що гарантує неможливість мимовільного опускання підйомника.

2.5. Перед проведенням робіт, пов'язаних з провертанням колінчастого та карданного валів, необхідно додатково перевірити вимкнення запалення (перекриття подачі палива для дизельних автомобілів), нейтральне положення важеля перемикання передач, звільнити важіль гальма стоянки.

Після виконання необхідних робіт автомобіль слід загальмувати гальмом стоянки.

2.6. При необхідності виконання робіт під автомобілем, що знаходиться поза оглядовою канавою, підйомником, естакадою, працівники повинні забезпечуватися лежаками.

2.7. При обслуговуванні та ремонті автомобілів (у тому числі двигунів) на висоті більше 1 м робітники повинні бути забезпечені та користуватися спеціальними підмостками, естакадами, майданчиками або драбинами-драбинами.

Застосовувати приставні драбини не дозволяється.

При підйомі сходами робітнику забороняється тримати в руках інструмент, деталі, матеріали та інші предмети. Для цієї мети має використовуватися сумка або спеціальні ящики.

Забороняється проводити одночасно роботу на сходах, підмостках, майданчиках та під ними.

2.8. Підмостки повинні бути стійкими і мати поручні та сходи. Металеві опори риштовання повинні бути надійно пов'язані між собою.

Дошки настилу риштовання повинні бути укладені без зазорів і надійно закріплені. Кінці дощок повинні бути на опорах. Товщина дощок риштовання повинна бути не менше 40 мм.

2.9. Переносні дерев'яні сходи повинні мати врізні сходинки шириною не менше 150 мм.

Сходи-драбини повинні бути такої довжини, щоб робітник міг працювати зі сходинки, що віддалялася від верхнього кінця сходів не менше ніж на 1 м. Нижні кінці сходів повинні мати наконечники, що перешкоджають її ковзанню.

2.10. Перед зняттям вузлів та агрегатів системи живлення, охолодження та змащення автомобіля, коли можливе витікання рідини, необхідно попередньо злити з них паливо, олію та охолоджувальну рідину у спеціальну тару, не допускаючи їх проливання.

2.11. Перед початком роботи з електроінструментом слід перевірити наявність та справність заземлення. При роботі електроінструментом з напругою вище 42 В необхідно користуватися захисними засобами (гумовими рукавичками, калошами, килимками, дерев'яними сухими стелажами).

2.12. Перед тим, як користуватися переносним світильником, необхідно перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи кабель та його ізоляція справні.

2.13. Оглядові канави, траншеї та тунелі повинні утримуватися в чистоті, не захаращуватися деталями та різними предметами. На підлозі канави повинні встановлюватись міцні дерев'яні грати. Оглядові канави та естакади повинні мати колесовідбійні бруси (реборди).

2.14. Автомобілі, що працюють на газовому паливі, можуть в'їжджати на посади технічного обслуговування та ремонту лише після переведення їх на роботу на бензин (дизельне паливо).

Витратні вентилі не слід залишати у проміжному стані: вони мають бути або повністю відкриті, або повністю закриті.

2.15. Перед в'їздом необхідно перевірити на спеціальній посаді газову систему живлення на герметичність. В'їжджати до приміщень з негерметичною газовою системою живлення забороняється.

2.16. Газ із балонів автомобіля, на якому мають проводитися зварювальні, фарбувальні роботи, а також роботи, пов'язані з усуненням несправностей газової системи живлення або її зняттям, повинен бути попередньо повністю злитий (випущений) на спеціально відведеному місці (посту), а балони продуті стисненим повітрям , азотом чи іншим інертним газом.

2.17. Перед здаванням автомобілів, що працюють на газовому паливі, у капітальний ремонт газ із балонів має бути повністю вироблений (випущений, злитий), а самі балони продегазовані. При необхідності балони разом із газовою апаратурою можуть бути зняті та здані для зберігання на склад.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. При виконанні операцій з технічного обслуговування, що потребує роботи двигуна автомобіля, вихлопну трубу з'єднайте з витяжною вентиляцією, а за її відсутності вживіть заходів щодо видалення з приміщення відпрацьованих газів.

3.2. При роботі на поворотному стенді (перекидачу) необхідно попередньо надійно зміцнити автомобіль на ньому, злити паливо з паливних баків та рідину із системи охолодження та інших систем, щільно закрити маслозаливну горловину двигуна та зняти акумуляторну батарею.

3.3. При вивішуванні частини автомобіля, причепа, напівпричепа підйомними механізмами (домкратами, талями тощо), крім стаціонарних, необхідно спочатку підставити під колеса, що не піднімаються, спеціальні упори (черевики), потім вивісити автомобіль, підставити під вивішену частину козелки і опустити на них автомобіль. .

3.4. Забороняється:

працювати лежачи на підлозі (землі) без лежака;
виконувати будь-які роботи на автомобілі (причепі, напівпричепі), вивішеному тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, талях тощо), крім стаціонарних;
підкладати під вивішений автомобіль (причіп, напівпричіп) замість козелків диски коліс, цеглу та інші випадкові предмети;
встановлювати домкрат на випадкові предмети або підкладати під плунжер домкрата;
знімати та ставити ресори на автомобілях (причепах, напівпричепах) всіх конструкцій та типів без попереднього їх розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова із встановленням козелків під нього або раму автомобіля:
проводити технічне обслуговування та ремонт автомобіля при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає пуску двигуна;
піднімати (вивішувати) автомобіль за буксирні пристрої (гаки) шляхом захоплення за них тросами, ланцюгом або гаком підйомного механізму;
піднімати (навіть короткочасно) вантажі масою більш, ніж це зазначено на табличці даного підйомного механізму;
знімати, встановлювати та транспортувати агрегати при зачалюванні їх тросом чи канатами;
піднімати вантаж при косому натягу троса чи ланцюгів;
працювати на несправному обладнанні, а також з несправними інструментами та пристроями;
залишати інструмент та деталі на краях оглядової канави;
працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самоскидного причепа без спеціального додаткового упору;
використовувати випадкові підставки та підкладки замість спеціального додаткового упору;
працювати з пошкодженими чи неправильно встановленими упорами;
пускати двигун та переміщати автомобіль при піднятому кузові;
провадити ремонтні роботи під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самоскидного причепа без попереднього його звільнення від вантажу;
транспортувати агрегати на візках, не обладнаних пристроями, що запобігають їх падінню;
провертати карданний вал за допомогою брухту або монтажної лопатки;
здувати пил, тирсу, стружку, дрібні обрізки стисненим повітрям.

3.5. Ремонт, заміна підйомного механізму кузова автомобіля-самоскида, самоскидного причепа або доливання в нього масла повинні проводитися після встановлення під піднятий кузов спеціального додаткового упору, що унеможливлює падіння або мимовільного опускання кузова.

3.6. У зоні технічного обслуговування та ремонту автомобілів забороняється:

виконувати роботи на робочих місцях, які не відповідають вимогам безпеки;
протирати автомобіль та мити агрегати, руки тощо. легкозаймисті рідини (бензином, розчинниками тощо);
зберігати легкозаймисті рідини та горючі матеріали, кислоти, фарби, карбід кальцію і т. д. у кількостях більше змінної потреби;
проводити роботи з відкритим вогнем без спеціального дозволу та вжиття заходів протипожежної безпеки;
заправляти автомобіль паливом;
зберігати чисті обтиральні матеріали разом із використаними;
захаращувати проходи між стелажами та виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами тощо;
зберігати відпрацьовану олію, порожню тару з-під палива та мастильних матеріалів;
при встановленні автомобіля на оглядову канаву перекривати їм основний та запасний виходи з неї;
встановлювати автомобілі з відкритими горловинами баків та за наявності течі з паливної системи.

3.7. При проведенні робіт з технічного обслуговування та ремонту автомобілів на газовому паливі необхідно:

підняти капот для провітрювання;
виконувати роботи зі зняття, встановлення та ремонту газової апаратури тільки за допомогою спеціальних пристроїв, інструменту та обладнання; агрегати газової апаратури дозволяється знімати тільки в охолодженому стані (при температурі поверхні деталей не вище +60°C);
перевіряти герметичність газової системи живлення стисненим повітрям, азотом або іншими інертними газами при закритих витратних та відкритому магістральному вентилях;
оберігати газове обладнання від забруднення та механічних пошкоджень;
кріпити шланги на штуцерах хомутиками.

3.8. Регулювання приладів газової системи живлення безпосередньо на автомобілі слід проводити в окремому спеціально обладнаному приміщенні ізольованому від інших приміщень перегородками (стінами).

3.9. При проведенні технічного обслуговування та ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі, забороняється:

підтягувати різьбові з'єднання та знімати з автомобіля деталі газової апаратури та газопроводи, що знаходяться під тиском;
випускати стиснений газ в атмосферу чи зливати скраплений газ на землю;
скручувати, сплющувати та перегинати шланги та трубки, використовувати замаслені шланги;
встановлювати газопроводи кустарного виробництва;
застосовувати додаткові важелі при відкритті та закритті магістрального та видаткових вентилів;
використовувати для кріплення шлангів дріт чи інші предмети.

3.10. Під час роботи гайковими ключами необхідно підбирати їх відповідно до розмірів гайок; правильно накладати ключ на гайку. Не можна підтискати гайку ривком.

3.11. При роботі зубилом або іншим інструментом, що рубає, необхідно користуватися захисними окулярами для запобігання очам від ураження металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук. Забороняється стояти проти кінця заготовки, що обрубується.

3.12. Перевіряти співвісність отворів можна за допомогою конусної оправки, а не пальцем.

3.13. Зняті з автомобіля вузли та агрегати слід встановлювати на спеціальні стійкі підставки, а довгі деталі – на стелажі.

3.14. Під час роботи пневматичним інструментом подавати повітря дозволяється після встановлення інструмента в робоче положення. Забороняється спрямовувати струмінь повітря на себе чи інших.

3.15. З'єднувати шланги пневматичного інструменту та роз'єднувати їх дозволяється після відключення подачі повітря.

3.16. Паяльні лампи, електричні та пневматичні інструменти дозволяється видавати особам, які пройшли інструктаж і знають правила поводження з ними.

3.17. Перед тим, як користуватися переносними світильниками, необхідно перевірити наявність на лампі скляного захисного ковпака, захисної сітки і справність кабелю.

3.18. При перевірці рівня олії та рідини в агрегатах забороняється користуватися відкритим вогнем.

3.19. При заміні або доливці олій та рідин в агрегати зливні та заливні пробки необхідно відкручувати та закручувати призначеним для цієї мети інструментом.

3.20. Для подачі мастила у високо розташовані маслянки необхідно користуватися стандартною підставкою під ноги в оглядовій канаві.

3.21. Для роботи попереду та ззаду автомобіля та для переходу через оглядову канаву необхідно користуватися перехідними містками, а для спуску в оглядову канаву та підйому з неї – спеціальними сходами.

3.22. Забороняється:

підключати електроінструмент до мережі за відсутності або несправності штепсельного гнізда;
переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також торкатися рукою частин, що обертаються, до їх зупинки;
спрямовувати струмінь повітря на себе або на інших під час роботи пневматичним інструментом;
встановлювати прокладку між зівом ключа та гранями гайок та болтів, а також нарощувати ключ трубою або іншими важелями, якщо це не передбачено конструкцією ключа.

3.23. Для випробування та випробування гальм на стенді необхідно вжити заходів, що виключають мимовільне скочування автомобіля з валиків стенда.

3.24. Робота на діагностичних та інших постах з працюючим двигуном дозволяється при включеній місцевій витяжній вентиляції, що ефективно видаляє відпрацьовані гази.

3.25. Забороняється працювати у виробничих приміщеннях, де виділяються шкідливі речовини, несправна або включена вентиляція.

3.26. На ділянках та в цехах, де ведуться роботи з деталями, забрудненими етилованим бензином, повинні встановлюватися бачки з гасом.

У разі потрапляння етилованого бензину на шкіру рук або інші частини тіла необхідно обмити ці місця гасом, а потім теплою водою з милом.

3.27. Забороняється працювати на устаткуванні зі знятою, незакріпленою або несправною огорожею.

3.28. Роботи під піднятими кузовами машин проводяться при встановленій завзятій штанзі, що запобігає опусканню кузова.

3.29. Зняття та встановлення пружин роблять спеціальними знімачами.

3.30. Випресовування та запресування втулок, підшипників та інших деталей із щільною посадкою проводять за допомогою спеціальних пристроїв, пресів або молотків з мідними бойками.

3.31. При ремонті автомобілів з високим розташуванням вузлів та деталей застосовуються сходи-драбини зі сходами завширшки не менше 150 мм. Застосовувати приставні драбини забороняється.

3.32. Перед початком робіт, пов'язаних із провертанням колінчастого або карданного валів, вимкнути запалення, перекрити подачу палива.

3.33. Під час роботи під автомобілем користуйтеся захисними окулярами, лежаками.

3.34. Заміну ресор проводьте після їх розвантаження та встановлення автомобіля на підставки.

3.35. При запуску двигуна тримати заводну рукоятку так, щоб усі пальці обхоплювали її з одного боку.

3.36. При обкатуванні двигуна остерігайтеся його частин, що обертаються.

3.37. Перед накачуванням шин після встановлення на колесо переконайтеся, що запірне кільце правильно встановлено в пазі диска.

Щоб уникнути травмування диском, що викачує колесо, слід із запобіжною вилкою або в спеціальній кліті.

3.38. Не можна знімати з машини агрегати, вузли, коли під машиною працюють люди.

3.39. Не можна укладати і ставити біля машини, на підніжки, на естакади зняті агрегати, вузли та деталі, тому що вони можуть впасти і завдати травми працюючим.

3.40. При заміні мостів та ресор під піднятий кінець рами підставте спеціальні підставки. Забороняється замість підставок використовувати різні предмети або залишати машину на домкратах.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Упорядкуйте робоче місце. Заберіть інструменти та пристрої.

4.2. Прибирати робоче місце від пилу, тирси, стружки, дрібних металевих обрізків слід щіткою.

4.3. Доповісти керівнику про несправності, що виникали в процесі роботи.

4.4. Очистіть спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту.

4.5. Вимийте обличчя та руки милом або прийміть душ.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. У разі вимкнення електроживлення припиніть роботу та доповісти керівнику. Не намагайтеся самостійно з'ясовувати та усувати причину. Пам'ятайте, що напруга може зненацька з'явитися.

5.2. У разі виникнення пожежі повідомити пожежну охорону, керівника робіт і розпочати гасіння пожежі. При загорянні або пожежі пам'ятайте, що гасити електроустановки слід вуглекислотними вогнегасниками, сухим піском, щоб уникнути ураження електричним струмом.

5.3. Розлите масло та паливо необхідно негайно видаляти за допомогою піску або тирси, які після використання слід зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.

5.4. При будь-якій несправності редукторів високого та низького тиску, електромагнітного запірного клапана необхідно закрити витратні та магістральні вентилі, а несправні вузли зняти з автомобіля та направити на перевірку у спеціальну майстерню (на спеціалізовану ділянку).

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Швачка (швачка-мотористка, швачка-ручниця) при роботі на машинах або вручну. Типова інструкція з охорони праці

▪ Контролер на лісоскладських роботах. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота з приставних драбин і драбин. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Перфекціонізм призводить до безсоння 23.01.2017

Дослідники з Вищої школи економіки, Нортумбрійського та Оксфордського університетів з'ясували, що перфекціонізм у зв'язку з підвищеною тривожністю пов'язаний із порушенням сну.

Якість сну перфекціоністів нерідко бажає кращого. Проте як перфекціонізм сам собою пов'язані з безсонням. Своєрідним чинником у цьому виступає ще й підвищена тривожність - схильність до частих переживань тривоги, зокрема щодо незначних приводів.

У науковому експерименті брало участь 78 добровольців віком від 18 до 27 років. Половина випробуваних (39 осіб) не мала проблем зі сном, а друга половина страждала на безсоння від 3 місяців до 10 років. Учасникам пропонувалося пройти кілька тестів, які виявляють ступінь розладу сну, рівень перфекціонізму, а також тривожності та депресії.

Дослідження показало, що безсонню справді може супроводжувати перфекціонізм, а точніше, окремі його прояви - занепокоєння можливими помилками, сумніви щодо власних дій, а також батьківська критика. Підвищена тривожність при цьому служить сполучною ланкою між безсонням та зацикленістю на прагненні до "досконалості". Тобто перфекціоністськи налаштована особа зі схильністю до зайвого занепокоєння має більше менше шансів заснути вночі.

Однак депресія, як виявилося, на відміну від тривожності не настільки згубно відбивається на здібності перфекціоністів до спокійного сну. Щоправда, як зазначають вчені, щоб говорити напевно про характер зв'язку депресії, перфекціонізму та безсоння, потрібні додаткові дослідження.

Отримані результати дослідження, що наголошують на взаємозв'язку між тривожністю і безсонням, можуть бути корисні в розробці методів терапії розладів сну. Важливо звертати увагу на симптоми підвищеної тривожності, а також на окремі прояви перфекціонізму, особливо сумніви щодо власних дій, стурбованість помилками та батьківську критику, зазначають автори дослідження.

Інші цікаві новини:

▪ Флеш-накопичувач Apacer AH650 з ємнісним дактилоскопічним датчиком

▪ Фотореле Toshiba середньої напруги для промислового застосування.

▪ 32 дюйми на піку слави

▪ Високоточні вимірювання маси W-бозону

▪ Двоканальні ізольовані драйвери SiC MOSFET 2EDF0275F та 2EDS9265H

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Найважливіші наукові відкриття. Добірка статей

▪ стаття Рильце в пуху (в гармату) Крилатий вислів

▪ стаття Чи здатні люди відчувати спрямований на них погляд? Детальна відповідь

▪ стаття Циклантера лопатева. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Видимий вночі вмикач. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Чи можуть промені ламатися? Фізичний експеримент. Фізичний експеримент

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт