Інструкція з охорони праці при технічному обслуговуванні, ремонті та експлуатації моторно-рейкового транспорту

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці при технічному обслуговуванні, ремонті та експлуатації моторно-рейкового транспорту. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

При експлуатації дрезин, автомотріс, мотовозів машиніст, водії дрезин повинні керуватися цією інструкцією, а також:

правил безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях;
правилами технічної експлуатації та правилами техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів;
інструкцією з техніки безпеки для електромонтерів контактної мережі;
правилами влаштування та безпеки експлуатації вантажопідіймальних кранів;
інструкцією з експлуатації та утримання дрезин, мотовозів та автомотріс ЦРЛ-4069;
правил пожежної безпеки на об'єктах залізничного транспорту.

До управління автомотрісами, дрезинами, мотовозами допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли медичний огляд, мають свідоцтво на право керування відповідної одиниці моторно-рейкового транспорту, кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче III, що пройшли інструктажі, що витримали в період :

правила технічної експлуатації залізниць;
інструкції із сигналізації;
інструкції щодо руху поїздів та маневрової роботи;
положення про дисципліну працівників залізничного транспорту;
інструкції з експлуатації та утримання дрезин, мотовозів та автомотриси НРВ-4069.

Машиніст (водій) дрезини, автомотриси відповідає за дотримання ним цієї та інших інструкцій, невиконання цих вимог розцінюється як порушення виробничої дисципліни. Особи, які порушили інструкції, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства.

Машиністу (водієві) необхідно дотримуватись правил внутрішнього розпорядку підприємства, забороняється розпивання спиртних напоїв, застосування наркотичних речовин, куріння в автомотрісах, дрезинах, мотовозах, гаражах, місці чергування, складах та приміщеннях ПММ.

Машиніст (водій) під час виконання службових обов'язків зобов'язаний користуватися спецодягом, засобами індивідуального захисту, якими забезпечуються безкоштовно.

Вимоги щодо забезпечення пожежної безпеки, вибухобезпеки.

У місцях постійної стоянки, пунктах дислокації та ремонту моторно-рейкового транспорту (МТР) мають бути встановлені ящики з піском ємністю 0,5 м. пожежний пост.

На МРТ повинні знаходитися у встановленому місцях два заряджені вогнегасники типу ОУ-5.

Забороняється у місцях стоянки МРТ:

користуватися відкритим вогнем, курити та виконувати роботи паяльними лампами та зварювальними апаратами;
провадити підзарядку акумуляторних батарей;
під час огляду заправки, чищення паливних баків користуватися відкритим вогнем, і навіть курити;
мити бензином кузова, деталі чи агрегати, а також руки та одяг;
проводити заправку паливом та ставити машину на місце стоянки за наявності течі паливної системи;
зберігати петарди без відповідного пакування в ящиках;
допускати накопичення ганчірки чи бруду просочених горючими речовинами.

Забороняється на дрезинах і автомотріс залишати тимчасові дроти.

Не допускається на машинах захист електричних кіл нетиповими запобіжниками.

Забороняється експлуатація дрезин і автомотріс з дизельними двигунами, які не мають дренажних трубок у видатковому баку палива, а також при забитих нагароутворенням спускних патрубках глушника, що перешкоджають зливу палива і масла, що не згоріло.

Усі захисні засоби електричного обладнання повинні знаходитись у повній справності. Місця електричних з'єднань повинні мати надійний контакт, а від'єднані дроти мають бути надійно заземлені.

Проводи силою, освітлювальною проводкою та ланцюгами управління повинні мати надійну ізоляцію та випробувані.

Основні засоби гасіння пожежі.

Особою, відповідальною за організацію гасіння пожежі на дрезіні, мотовозі чи автомотрисі, є машиніст (водій), який зобов'язаний знати пожежонебезпечні місця, розташування засобів пожежогасіння та вміти ними користуватися.

При виявленні під час перегону необхідно негайно зупинитися і вжити заходів до гасіння пожежі вуглекислотними вогнегасниками. При зупинці повинні бути вжиті заходи, передбачені правилами технічної експлуатації при вимушеній зупинці поїзд на перегоні.

Струмінь газу з вогнегасника слід направляти назустріч мабуть вогню, на вертикальні поверхні струмінь направляти зверху вниз для того, щоб стікаючи, вона також гасила вогонь. Гасіння пожеж на рухомому складі, що знаходиться на відстані понад 7м від контактної мережі, може бути допущено без зняття напруги.

При цьому треба стежити, щоб струмінь газу не торкався контактної мережі та інших частин, що знаходяться під напругою.

Гаряче дроти, електроапаратуру та електромашини необхідно гасити вуглекислотними та сухим піском.

Якщо пожежу не може бути ліквідовано самотужки машиніст (водій) зобов'язаний в установленому порядку зажадати пожежний поїзд, ізолювати гарячу машину від рухомого складу, дерев'яних будівель та інших споруд та подавати звуковим сигналом пожежної тривоги.

Забороняється перевозити на МРТ паливно-мастильні матеріали.

Машиніст (водій) зобов'язаний знати та виконувати правила безпеки під час перебування на залізничних коліях.

Машиніст (водій) зобов'язаний знати правила першої допомоги та вміти практично надати першу допомогу потерпілому.

Під час виконання службових обов'язків будьте уважні та не відволікайтеся на сторонні справи.

На роботу добре відпочили. При собі мати посвідчення про перевірку знань із присвоєнням групи з електробезпеки, свідоцтво про право управління МРТ, свідоцтво про перевірку знання інструкції, посвідчення на право експлуатації кранових установок.

Утримуйте у справному стані інструмент, сигнальне приладдя, пожежний інвентар, засоби індивідуального захисту.

На території підприємства, у гаражі, відділеннях:

дотримуйтесь вимог знаків безпеки праці та сигналів, що попереджають про небезпеку;
не знаходитесь під піднятими вантажами;
переходьте оглядові канати по перехідним місткам або настилам;
не заходьте за захисні огородження обладнання;
не торкайтеся електроприладів та їх затискачів, арматури загального освітлення та опор контактної мережі. При виявленні обірваного контактного проводу вживіть заходів до огородження місця обриву контактного проводу та повідомте про те, що сталося, енергодиспетчеру. Якщо ви опинилися на відстані менше 8 м від обірваного дроту, що лежить на землі, відходьте від нього невеликими (не більше 0,1 м) кроками;
не відчиняйте двері електрошаф під напругою;
ходіть тільки службовими маршрутами;
будьте уважні, стежте за рух локомотивів, вагонів, вантажопідіймальних кранів, автомобілів та іншого транспорту;
під час маневрової, вводі (висновку) МРТ з гаража не знаходитесь в місцях і на території зазначених знаком "Обережно! Негабаритне місце".
при підйомі на дрезину (автомотрису) та сході з них знаходитесь обличчям до підніжок і тримайтеся руками за поручні.
при знаходженні на залізничних коліях такі вимоги:
проходьте уздовж шляхів узбіччям або посередині міжколії, звертаючи особливу увагу на локомотиви і вагони, що рухаються суміжними шляхами;
переходьте шляхи під прямим кутом, переступаючи через рейки, переконавшись, що в цьому місці немає локомотива або вагонів, що рухаються на небезпечній відстані;
перед переходом через шляхи, зайняті рухомим складом, по перехідних майданчиках вагонів переконатися, що в цьому місці немає локомотива або вагонів, що рухаються по суміжному шляху;
при сході з перехідного майданчика тримайтеся за поручні та розташовуйтеся обличчям до вагона, переконайтеся у відсутності перешкод до сходу;
проходьте між розчепленими вагонами або локомотивами, якщо відстань між автозчепленнями не менше 10 м;
обходьте групи вагонів або локомотиви, що стоять на коліях, на відстані щонайменше 5 м від автозчеплення.

забороняється:

ставати або сідати на рейки, ставати між дотепниками і рамною рейкою або в жолоби з хрестовинами рухливих сердечників стрілочних перекладів;
перебувати на підніжках, сходах та інших зовнішніх частинах дрезин (автомотріс) при їх русі;
переходити шляхи по стрілочних перекладах;
переходити (перебігати) через шлях перед рухомим складом, що наближається;
підлазити під рухомий склад і залазити на автозчеплення під час переходу через дороги.

Після виходу з приміщень у нічний час чекайте деякий час, поки очі звикнуть до темряви.

Виходячи на шлях з приміщення або через будівлі, що погіршують видимість шляху, попередньо переконайтеся у відсутності рухомого складу, що рухається по ньому.

Утримуйте дрезину (автомотрису) у чистоті, не допускайте її захаращення сторонніми предметами.

Перед зміною гальмівних колодок та інших деталей гальмівної системи важеля перекрийте роз'єднувальні крани, що відключають гальмівні циліндри від повітророзподільника, вимкніть повітророзподільник і випустіть повітря з резервуарів. При огляді механічного обладнання екіпажної частини забороняється проводити пробу автогальм і наводити одиницю МРТ у рух.

Контроль та відповідальність за виконання вимог безпеки осіб, які перебувають у дрезіні (автомотрисі), покладається на машиніста (водія).

Під час руху дрезини (автомотриси) забороняється знаходження працівників на платформі дрезини (автомотриси).

Про випадки травмування та виявлення несправностей на МРТ, пристрої, інструмент та захисні засоби машиніст (водій) повинен повідомити начальника цеху, енергодиспетчера.

В автомотрісах (дрезинах) повинні бути медаптечки.

Для запобігання захворюванню шкіри рук при зіткненні з дизельним паливом, мастильними матеріалами - користуйтеся захисними мазями, пастами, "біологічними" рукавичками. Після закінчення роботи, пов'язаної із застосуванням захисних паст, руки вимийте водою з милом. Після миття рук рекомендується змащувати борним вазеліном або ланоліновим кремом, злегка втираючи їх у шкіру.

Дрезина, мотовоз або автомотриса, обладнані генераторами, електродвигунами повинні бути забезпечені захисними засобами:

діелектричними рукавичками – 2 пари;
ізолюючими килимками - 2 шт;
ботами гумовими діелектричними - 2 пари;
інструмент із ізольованими ручками (плоскогубці, викрутка).

Справжню місцеву інструкцію зобов'язані знати та виконувати машиністи (водії), а також інженерно-технічні працівники дистанції.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

Приймаючи зміну перед виїздом з гаража машиніст(водій) зобов'язаний дивитися та перевірити справність машини - стан двигуна, ходових частин, ресора підвішування, гальмівного обладнання, кранової установки; у разі необхідності переконатися у правильності зчеплення з причепом, правильність зчеплення з причепом, правильність навантаження та кріплення вантажу надійності закріплення кранової установки та поворотного ізольованого майданчика, перевірити наявність сигнального приладдя, запасних частин та інструменту згідно з описом, цілісність та чистоту ізоляторів ізольованої та механічних випробувань.

Перевірити стан паливних баків, бензоагрегатів, зберігання мастильних матеріалів. Розлите паливо чи мастила прибирають. Результати перевірки заносяться до журналу технічного стану машини.

Перед виїздом з гаража або в'їздом до нього машиніст (водій) повинен переконатися, що ворота відкриті та закріплені, ніхто не перебувати між рейкою та воротами, перевірити чи не виходять вузли автомотриси (дрезини) та вантаж габарити рухомого складу, чи закріплені вантаж, переконатися у вільності шляху у тому, що робітники відійшли з відривом щонайменше 2м від шляху. Після цього подає звуковий сигнал і рухає машину. Швидкість руху при виведенні (воді) машин не повинна перевищувати 3 км/година.

Усі операції з усунення несправностей, огляду, регулювання та змащування повинні проводитися тільки при знеструмленій електричній мережі та зупинених механізмах і агрегатах. Роботи під рамою машин допускаються тільки при загальмуванні дрезини, автомотрисі та мотовозі та встановлення під колеса обох колісних пар гальмівних черевиків. Під час приймання машини перевірте наявність та огляд захисних засобів. Користуватися засобами захисту, термін придатності яких минув, забороняється.

Перед усуненням несправності приладів та витоків повітря у з'єднаннях, апаратах та резервуарах, що перебувають під тиском, попередньо відключіть їх та випустіть стиснене повітря. Забороняється відкривати та закривати вентилі та крани ударами молотка чи інших предметів.

Перед випробуванням гальм машиніст (водій) повинен попередити про це присутніх, переконатися у відсутності людей під дрезиною, автомотрисою, перевірити чи не виконуються якісь роботи з огляду та ремонту автомотриси та важеля, потім перевірити включення гальмівних приладів.

Перед оглядом акумуляторів відключити їх вийняти запобіжники. Під час огляду користуйтеся переносним світильником.

Машиністу (водієві) дрезини, автомотриси, забороняється під час огляду наближатися до пристроїв контактної мережі, лінії електропередачі ближче 2м.

На дрезинах та мотовозах, обладнаних шунтуючими пристроями, не допускаються такі несправності:

відсутність завзятого болта на короткому плечі важеля (що обмежує нахил важеля);
поломка регулювальної пружини;
відсутність запобіжників ланцюга на важелі.

При перевезенні людей на дрезинах, автомотрісах у кожному випадку призначається відповідальний працівник за забезпечення їхньої безпеки. Забороняється перевезення на МРТ сторонніх осіб.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

Перед вимогою з місця попередньо переконатися, що члени вашої бригади перебувають у кабінеті. До початку руху дверей кабіни закрийте.

Під час руху забороняється:

висовуватись з бічних вікон кабіни на межі еркера;
відкривати вхідні двері та висовуватись з них;
перебувати на сходах, підніжках, майданчиках та інших частинах МРТ.

З дрезин, автомотріс, мотовоза сходіть лише після його повної зупинки, попередньо уважно оглянувши місце зупинки та переконавшись у безпеці виходу. У темний час висвітлити місце виходу. Не сходіть з машини, якщо по суміжному шляху наближатися або рухається рухомий склад. До огляду КДМ, ремонту частини екіпіровки МРТ приступайте тільки після зупинки. Забороняється оглядати та ремонтувати одиницю МРТ при проходженні поїзда суміжним шляхом. При зупинці МРТ на спуску або підйомі вживіть заходів до загальмовування і тільки після цього приступіть до огляду або ремонту.

Для огляду та ремонту МРТ у ремонті час зовні користуйтесь переносними світильниками або акумуляторним ліхтарем.

При зустрічному русі поїзда суміжним шляхом члени бригади повинні відійти у бік робочого крісла машиніста (водія) стежити за станом зустрічного поїзда, пристрою контактної мережі, електропостачання.

Під час зустрічного руху поїздів по суміжних коліях на перегоні або станціях у темний час переключіть прожектор у положення "Яскраве світло" для огляду стану зустрічного поїзда, пристрою контактної мережі, електропостачання.

Усі роботи по з'єднанню та роз'єднанню пневматичних рукавиць, перевірці зчеплення автозчепів проводіть тільки при загальмованому МРТ. Перед роз'єднанням сполучних рукавів гальмівної магістралі перемкніть кінцеві крани. Перед продуванням гальмівної магістралі сполучний рукав візьміть біля головки, потім відкрийте кран.

Вимоги безпеки при роботі на дрезіні, автомотрісі, мотовозі в одну особу.

Виходячи з кабіни МРТ для огляду його вузлів, загальмуйте його допоміжним гальмом, переконайтеся, що тиск у гальмівному циліндрі, приведіть у дію ручне гальмо, замкніть вхідні двері та вікна. Підкладіть під колісну пару з протилежних боків гальмівні черевики.

При раптовому погіршенні стану здоров'я в дорозі та виникненні аварійних ситуації, що загрожують безпеці руху та безпеці працюючих на залізниці. шляхах в рухомому складі, вживіть заходів до термінової зупинки МРТ, повідомте про чергове станції, що трапилося по радіозв'язку, і кажіть порядок наступних дій.

При загальмованій одиниці МРТ ви можете виконувати такі операції:

перевіряти наявність, справність засобів захисту, сигнального приладдя та протипожежного обладнання;
контролювати правильність зчеплення дрезин, автомотриси з причіпною одиницею;
заряджати гальмівну магістраль стисненим повітрям, випробувати гальма;
протирати скла, обтирати нижню та лобову частину кузова, проводити прибирання кабіни та платформи;
замінювати лампи, що перегоріли в кабіні, лампи прожектора при знеструмленні ланцюгах освітлення;
оглядати механічне та гальмівне обладнання та виробляти його кріплення.

Вказані операції проводите без поспіху, уважно, з дотриманням безпечних прийомів роботи.

Під час огляду двигуна, допоміжного обладнання та електроустаткування знеструміть усі електричні ланцюги.

Забороняється підніматися на дах кабіни, ізольовані майданчики та інше обладнання на електрифікованих ділянках.

При роботі машини всі захисні кожуха і огорожі, що запобігають доступу до частин, що обертаються і струмові, повинні бути закриті.

Не допускається відлучатися від машини під час роботи, передавати керування іншій особі, яка не має на це право.

Машиніст (водій) повинен стежити за рядками механічних та електричних випробувань ізольованого майданчика, кранової установки. Механічні випробування ізольованих майданчиків дрезин, автомотріс проводяться 1 раз на 3 місяці. У процесі випробувань автомотриса (дрезина) має бути загальмована та огороджена. Перебувати на ній і торкатися її забороняється.

Захисні засоби повинні бути випробувані та перебувати у спеціально відведених місцях. Гальмові черевики повинні бути пофарбовані в чорний колір і мати тавро на верхній горизонтальній поверхні полоза, на їжаковому боці полоза з двох сторін повинні бути нанесені білою фарбою вертикальні смуги.

При виконанні робіт на контактній мережі автомотрисами АГВ, АДМ на електрифікованих ділянках пам'ятайте, що робочий та нейтральний майданчики знаходяться напругою, підніматися на них та наближатися до них машиністам забороняється.

Вхід на робочий майданчик автомотриси АГМ, АДМ має бути закритим. Відкривати його може керівник робіт після виконання організаційно-технічних заходів.

Організація та виконання вантажно-розвантажувальних робіт здійснюється відповідно до правил техніки безпеки при виробництві вантажно-розвантажувальних робіт на залізниці. транспорт. При цьому:

у темний час доби, навантаження та вивантаження матеріалів допускається тільки при освітленості місця робіт у 5 лк у всіх рівнях стропування та підняття вантажу на електрифікованих ділянках, при цьому знімається напрямок з пристроїв контактної мережі та встановлюються заземлюючі штанги;
для роботи з навантаження та вивантаження матеріалів кранами на дрезинах, автомотрісах як стропальники допускаються особи, які мають відповідні посвідчення на право стропування;
роботою кранової установки повинен керівник особа - відповідальна за безпечне переміщення вантажів кранами;
при допуску поїзда сусіднім шляхом робіт на крановій установці припиняються;
при завантаженні, вивантаженні матеріалів стропування їх має проводитися справними стропами;
приступати до роботи з краном на дрезинах, автомотрісах АГВ, АДМ дозволяється лише після зупинки їх на гальмах та захвати;
підйом примерзлих або завалених вантажів не допускається.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

у разі виникнення аварійної ситуації дрезину, автомотрису має бути зупинено та загальмовано, при цьому необхідно повідомити радіозв'язок чергового по станції.

У разі вимушеної зупинки на перегоні та неможливості подальшого проходження дрезини, мотовоза або автомотриси, машиніст (водій) зобов'язаний:

зупинити МРТ по можливості на майданчику та ділянці з хорошою видимістю, якщо не потрібно екстреної зупинки;
з'ясувати можливість подальшого проходження після зупинки і, якщо воно буде не можливим вимкнути двигун, загальмувати машину ручним гальмом, замкнути двері, підкласти гальмівний черевик і перевірити стан хвостових сигналів;
якщо причина зупинки не може бути усунена протягом 20 хвилин, огородити дрезину відповідно до ПТЕ, інструкцією з сигналізації та доповісти про чергового по станції, поїздного диспетчера.

За висилкою допоміжного локомотива водій (машиніст) відповідно до отриманої вказівки від поїзного диспетчера або чергового по станції проводить встановленим порядком огородження дрезини, що стоїть, мотовоза або автомотриси з боку очікуваної допомоги. Допоміжний локомотив повинен виводити дрезину (автомотрису) зі швидкістю машини, що не перевищує встановлену паспортом, при русі локомотива в голові.

Крім того, при зупинці на перегоні, обладнаному автоблокування, дрезини незнімного типу, коли подальший самостійний її рух поїздом, що йде позаду, без відцінки локомотива від складу порядком передбаченим інструкцією з руху та маневрової роботи.

У разі припинення робіт машини водій (машиніст) зобов'язаний забезпечити безпеку стоянки МРТ на стаціонарних коліях, вказаних черговим персоналом станції.

У разі виникнення аварійних ситуацій і якщо за цієї працівники отримали травму (отруєння, раптове захворювання) постраждалий машиніст (водій) повинен надати першу допомогу, організувати доставку їх до найближчого медичного закладу.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

Перед заїздом на територію підприємства (цеху) дрезини, мотовоза, автомотриси машиніст (водій) зобов'язаний переконатися, що:

ворота на території гаража відкриті та зафіксовані у відкритому положенні;
ніхто не перебувати між рейкою та воротами;
переконується у вільності колії та працюючі на території підприємства (цеху) відійшли на відстань не менше 2м від колії;
швидкість руху при заїздах у гаражі не повинна перевищувати 3 км/годину;
у оглядовій канаві на яку ви ставитимете МРТ немає людей.

Заїзд дрезини, мотовоза, автомотриси у гараж проводитися під наглядом керівника (виробника) робіт.

Після введення машини на місце стоянки загальмуйте ручним гальмом або підкладіть гальмівні черевики під крайню колісну пару з протилежних сторін, заглушіть двигун.

Після закінчення робочої зміни (у разі змінного чергування) зробіть здачу автомотриси. При цьому той, хто здає машину і приймає її, зобов'язані спільно:

оглянути та перевірити справність машини (стан двигуна, ходових частин, ресорного підвішування, гальмівного обладнання, кранової установки, ізольованого майданчика автомотриси);
наявність та справність захисних засобів та монтажних пристроїв, сигнального приладдя, інструменту, запчастин згідно з описом;
перевірити наявність та залишок палива, олії.

Дивіться інші статті розділу Охорона праці

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтер диспетчерського обладнання та телеавтоматики. Типова інструкція з охорони праці

▪ Протирає шибки, стіни та пилососні роботи. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на машині для покриття брошур обкладинкою. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Зігрійся своїм диханням 09.07.2003

Теплі куртки з товстим шаром теплоізоляції часто називають "дутими", але насправді повітряних камер у них немає.

Для непостійної погоди американська фірма "Гор-Текс" запропонувала по-справжньому надувний жилет із регульованим ступенем теплоізоляції. У його товщі закладені з'єднані між собою повітряні камери, які носій жилета може надувати через ніпель, захований у комірі.

Для повного роздування потрібно 4-5 літрів повітря, від чого жилет потовщується на півтора сантиметри. Стало жарко - повітря можна частково чи повністю спустити.

Інші цікаві новини:

▪ Охолодження лазером

▪ Секрети шовковичного черв'яка

▪ Середньовічний одноразовий посуд

▪ Крило від слимака

▪ Розумний пластир зробить ін'єкцію

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Радіоаматор-конструктор. Добірка статей

▪ стаття Мій лагідний і ніжний звір. Крилатий вислів

▪ стаття Хто зробив першу ляльку? Детальна відповідь

▪ стаття Керівник водолазних робіт. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Світловий автомат на мікросхемі КР1533ІР22. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Зарядний пристрій-автомат для Ni-Cd акумуляторів Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт