Інструкція з охорони праці при буксируванні та розчепленні автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа)

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці під час буксирування та розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа). Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Вступ

1.1. Ця Інструкція регламентує основні вимоги безпеки під час буксирування, зчеплення та розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа).

1.2. Водій або спеціально призначена особа при виконанні робіт з буксирування, зчеплення та розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа) повинен:

дотримуватись вимог інструкції з охорони праці, розробленої на основі цієї Типової інструкції;
знати та вміти надавати долікарську допомогу потерпілому відповідно до "Інструкцією з надання долікарської допомоги при нещасних випадках";
виконувати також вказівки представника спільного комітету (комісії) з охорони праці або уповноваженої (довіреної) особи з охорони праці профспілкового комітету.

Помітивши порушення вимог безпеки іншим працівником, попередити його необхідність їх дотримання.

2. Загальні вимоги безпеки

2.1. До буксирування, зчеплення та розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа допускаються водії або спеціально призначені особи, які отримали вступний інструктаж та первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці та навчені безпечним методам роботи.

2.2. Працівник, який не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше ніж 1 раз на 3 місяці), не повинен приступати до роботи.

2.3. При буксируванні, зчіпці та розчіпці необхідно бути уважним, не відволікатися на сторонні справи та розмови.

2.4. При буксируванні, зчіпці та розчіпці необхідно знати і пам'ятати, що нещасні випадки найчастіше можуть відбуватися при:

роботу з ненадійно загальмованим автомобілем, причепом, напівпричепом;
знаходження працівника між буксируючим автомобілем з працюючим двигуном і причепом або автомобілем, що буксирується під час зчеплення або розчеплення;
використання випадкових предметів як буксир;
неузгоджених діях водіїв буксируючого та буксованого автомобілів.

2.5. За невиконання вимог інструкції, розробленої на основі цієї Типової інструкції, працівник, який проводить буксирування, зчеплення, розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа), несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

3. Вимоги безпеки перед початком робіт

3.1. Перед початком роботи працівник, який проводить буксирування, зчеплення, розчеплення автомобілів або автомобіля та причепа (напівпричепа), повинен:

перевірити справність причепів (напівпричепів), їх буксирних пристроїв, наявність та справність пристроїв та інструментів;
видалити із зони роботи сторонніх осіб.

4. Вимоги безпеки під час роботи

4.1. Перед зчепленням і розчепленням автомобіля і причепа (напівпричепа) останній необхідно загальмувати гальмом стоянки, підкласти під колеса противідкатні упори (черевики).

4.2. Під час подачі автомобіля - тягача до транспортного засобу, що причіпляється, забороняється знаходження людей між цим транспортним засобом і автомобілем, що рухається.

4.3. Зчіпку або розчіплення слід проводити на рівній горизонтальній поверхні, причому поздовжня вісь напівпричепа, що зчепляється, повинна збігатися з поздовжньою віссю автомобіля-тягача.

4.4. Зчеплення автопоїзда, що складається з автомобіля та двох або більше причепів, повинні провадити три особи - водій, особа, яка зчіплює, та особа, яка координує їх роботу.

У виняткових випадках (далекі рейси, вивезення сільськогосподарських продуктів з полів тощо) зчіпку дозволяється проводити одному водієві.

4.5. Перед зчепленням причепа (напівпричепа) водій повинен переконатися, що:

сполучні шланги та електропроводи не заважають зчіпці;

борти закриті;
сідельно - зчіпний пристрій, шворень та їх кріплення справні;
передня частина напівпричепа по висоті розташовується так, що при зчіпці передня кромка опорного листа потрапляє на санки або сідло.

4.6. При зчіпці або розчіпці дишло причепа, що не має пружин, що утримують, слід встановлювати на стійку, що оберігає його від падіння.

4.7. Розгальмовувати причіп або напівпричіп та прибирати упори з-під коліс дозволяється лише після закінчення зчеплення.

4.8. Перш ніж виробляє зчеплення або розчеплення встановлює між автомобілем і причепом, водій автомобіля повинен загальмувати свій автомобіль гальмом стоянки, заглушити двигун і поставити важіль перемикання передач (контролера) в нейтральне положення.

4.9. Забороняється здійснювати буксирування транспортних засобів шляхом штовхання.

4.10. Буксирування автомобіля на жорсткому або гнучкому зчіпці повинне здійснюватися за наявності водія за кермом транспортного засобу, що буксирується, крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує при прямолінійному русі рух буксованого транспортного засобу по траєкторії буксируючого.

4.11. При буксируванні на гнучкому зчіпці повинна бути забезпечена відстань між транспортним засобом, що буксирує і буксирується, в межах 4 - 6 м, а при буксируванні на жорсткому зчіпці - не більше 4 м.

4.12. Буксирування забороняється:

транспортних засобів, у яких не діє кермо (допускається буксирування методом часткового навантаження);
двох і більше транспортних засобів;
транспортних засобів з недіючою гальмівною системою, якщо їх фактична маса більше половини фактичної маси транспортного засобу, що буксирує. За меншої фактичної маси буксирування таких транспортних засобів допускається лише на жорсткому зчіпленні або методом часткового навантаження;
в ожеледицю на гнучкому зчепленні.

4.13. При буксируванні на гнучкій або жорсткій зчіпці забороняється знаходження людей у автобусі, що буксирується, в кузові буксированого вантажного автомобіля.

При буксируванні шляхом часткового навантаження забороняється знаходження людей у кабіні або кузові автомобіля, що буксирується, а також у кузові буксируючого автомобіля.

4.14. При буксируванні на гнучкій зчіпці забороняється натягування троса ривками. Забороняється знаходження людей ближче 6 м від троса, що натягується.

4.15. Буксирні металеві троси повинні мати на кінцях петлі зі спеціальним закладенням.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. Про кожен нещасний випадок, очевидцем якого він був, працівник повинен негайно повідомити адміністрацію підприємства, а потерпілому надати першу долікарську допомогу, викликати лікаря, допомогти доставити потерпілого до здравпункту чи найближчого медичного закладу.

Якщо нещасний випадок стався з самим працівником, він повинен по можливості звернутися до здоровпункту, повідомити про те, що сталося, адміністрації підприємства або попросити зробити це когось із оточуючих.

6. Вимоги безпеки після закінчення роботи

6.1. Після закінчення роботи:

6.1.1. Прибрати пристрої, інструмент у відведене для нього місце.

6.1.2. Вимити руки з милом.

6.1.3. Про всі недоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосереднього керівника.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Прибирання сміттєпроводів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Персонал котельні. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на тигельному позолотному пресі типу ФОММ, КРАУЗІ, БАЕР, YAWA тощо. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Генетичний аналог транзистора 14.04.2013

Біологічний пристрій отримав назву "транскриптор" за назвою синтезу молекул РНК на базі ДНК. Саме цей процес є корисним вихідним сигналом генетичного транзистора. З кількох таких пристроїв вченим вдалося створити набір примітивних логічних вентилів: І, І-НЕ, АБО та інші.

Транскрипцію в клітинах здійснюють ферменти класу ДНК-залежних РНК-полімераз. Вони послідовно просуваються вздовж ланцюжка ДНК, створюючи її основі молекулу РНК. Для управління роботою полімерази вчені додали до ланцюжка ДНК ділянки-термінатори, які викликають дисоціацію ферменту з ДНК та припинення синтезу.

Керуючим механізмом (аналогом напруги на затворі в польовому транзисторі) є можливість зміни орієнтації термінаторів - на припинення транскрипції або пропускання полімерази. Для перемикання використовують ферменти-інтегрази, які здатні вирізати та вставляти ділянки ДНК.

Каскади "транскрипторів" дозволили дослідникам посилити роботу генів, що викликають флуоресценцію клітин. Саме за світністю різних клітин вчені у процесі експериментів розуміли, які правильно відпрацьовували закладену логічну схему.

У перспективі нові біологічні пристрої можуть допомогти сформулювати генетичні комп'ютери. Раніше вже повідомлялося про різні досягнення в галузі біологічної інформатики. Так, вчені змогли розробити генетичні реле, модулі ДНК-пам'яті та спосіб кодувати повідомлення за допомогою біооб'єктів.

Інші цікаві новини:

▪ Кардіопринтер

▪ Лінь - ознака високого IQ

▪ Найшвидші підсилювачі з JFET-входом

▪ Жирна їжа шкодить пам'яті

▪ Відеокамера на прополюванні

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Чудеса природи. Добірка статей

▪ стаття Франсуа Рене де Шатобріан. Знамениті афоризми

▪ стаття Хто відкрив інсулін? Детальна відповідь

▪ стаття Розробка технологічних регламентів

▪ стаття Фрезерна машина. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Активний розгалужувач ТБ сигналів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт