Інструкція з охорони праці для водія автомобіля під час роботи в кар'єрі

Безкоштовна технічна бібліотека

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці водія автомобіля під час роботи у кар'єрі. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

Запровадження

Ця інструкція регламентує основні вимоги безпеки до роботи автомобіля під час роботи в кар'єрі.

Водій повинен виконувати вимоги інструкції, розробленої на основі типової, а також інструкцій:

при вивішуванні автомобіля та робіт під ним;
при знятті та встановленні коліс під ним;
під час буксирування, зчеплення, розчеплення автомобілів, причепа;
при пересуванні територією кар'єру;
щодо попередження пожеж.

Помітивши порушення вимог безпеки будь-яким працівником, водій повинен попередити його необхідність їх дотримання.

Водій має виконувати вказівки представника комітету з охорони праці чи уповноваженого профкому.

Водій не повинен приступати до виконання разових робіт, не пов'язаних із прямими обов'язками за спеціальністю, без отримання цільового інструктажу з охорони праці

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи на вантажному автомобілі під час роботи в кар'єрі допускаються особи, які пройшли:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
інструктаж з електробезпеки на робочому місці.

Для виконання обов'язків водія вантажного автомобіля допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, не мають медичних протипоказань для цієї професії, які досягли 18-річного віку.

1.2. Водій повинен проходити:

повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації вантажного автомобіля, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, яким пред'являються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів);
диспансерний медичний огляд.

1.3. Водій зобов'язаний:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
дотримуватись вимог при роботі в кар'єрі;
використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.

1.4. При оформленні водія працювати за ним має бути закріплений певний вантажний автомобіль наказом по підприємству.

1.5. Після зарахування на роботу водій зобов'язаний прийняти транспортний засіб за актом та виконувати лише ту роботу, яка доручена адміністрацією транспортного відділу.

1.6. Водій повинен:

вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
мати на машині медичну аптечку надання першої (долікарської) допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу начальника АХО;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
утримувати робоче місце у чистоті та порядку.

1.7. Водій повинен знати та дотримуватись правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.8. У разі виявлення несправностей автомобіля, пристроїв, інструментів та інших недоліків чи небезпек на робочому місці негайно зупинити автомобіль. Тільки після усунення помічених вад продовжити роботу на автомобілі.

1.9. У разі виявлення загоряння або у разі пожежі:

зупинити автомобіль, вимкнути запалювання, перекрити крани бензопроводу та пально-мастильних матеріалів;
приступити до гасіння пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння відповідно до інструкції з пожежної безпеки. При загрозі життю – залишити приміщення.

1.10. У разі нещасного випадку надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що сталося майстру або начальнику цеху, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.11. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, водій несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

1.12. Відповідно до "Типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту" водій автомобіля повинен бути забезпечений комбінезоном бавовняним (термін носіння 12 місяців), рукавицами комбінованими двопалими (термін носіння 6 місяців).

1.13. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:

рухомі та обертові деталі та вузли автомобіля;
вивішений автомобіль;
гарячі поверхні двигуна, системи охолодження, глушника тощо.
відпрацьовані гази в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів;
етилований бензин
зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей;
обладнання, інструмент, пристрої.

1.14. При спільній роботі на лінії 2-х осіб і більше водій повинен виконувати розпорядження та вказівки старшого, призначеного керівником відповідальним за дотримання вимог безпеки

1.15. Газобалонні автомобілі можуть в'їжджати на пости технічного обслуговування та ремонту тільки після переведення двигуна на роботу на бензин. Перед в'їздом необхідно перевірити на спеціальній посаді газову систему живлення на герметичність. В'їжджати до приміщень з негерметичною газовою системою живлення забороняється.

1.16. При переведенні двигуна на рідке паливо необхідно перекрити видаткові вентилі та повністю виробити газ із системи живлення, після чого перекрити магістральний вентиль, включити подачу рідкого палива та здійснити пуск двигуна.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Пройти передрейсовий медогляд.

2.2. Отримати у диспетчера дорожній лист та цільовий інструктаж про умови роботи у кар'єрі.

2.3. Спільно з механіком КПП перевірити технічну справність та укомплектованість автомобіля та отримати відповідну позначку у дорожньому листі. При огляді звернути особливу увагу на:

Справність акумуляторної батареї, стартера, гальм, рульового управління, освітлення, сигналізації, дверей кабіни, салону, опалювальної системи, запорів бортів, глушника, щільність його з'єднань.

2.4. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності автомобіля та перевірити:

технічний стан автомобіля та причепа, звертаючи особливу увагу на справність шин, гальмівної системи, кермового керування, зчіпних пристроїв автопоїзда, приладів освітлення та сигналізації, склоочисники, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту та видимість номерних знаків та дублюючих їх написів;
відсутність підтікання палива, олії та води, а у газобалонних автомобілів на герметичність газової апаратури та магістралей;
тиск повітря у шинах відповідно до норм;
наявність справного інструменту та пристроїв;
заправлення автомобіля паливом, олією, водою, гальмівною рідиною та рівень електроліту в акумуляторній батареї.

2.5. Автомобілі, що працюють на газовому паливі, повинні щодня оглядатися з метою перевірки герметичності та справності газової апаратури. Герметичність всіх з'єднань перевіряється за допомогою спеціальних приладів, на слух або мильною емульсією.

Несправності газової апаратури усуваються лише на постах з ремонту та регулювання газової апаратури або у спеціалізованих майстернях.

2.6. Перед пуском двигуна водій повинен:

відключити та від'єднати елементи підігріву;
загальмувати автомобіль стоянковим гальмом;
поставити важіль перемикання передач у нейтральне положення;
перевірити герметичність системи живлення;
провітрити підкапотний простір при роботі на газі.

2.5. Пуск непрогрітого двигуна проводити за допомогою пускової рукоятки при нейтральному положенні важеля коробки. Брати ручку в обхват або застосовувати будь-які важелі, що діють на неї, не допускається.

2.6. Після запуску або прогріву двигуна необхідно перевірити на ходу роботу кермового керування та гальм, роботу "СТОП" сигналу, поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.

2.7. У разі виявлення несправностей на лінію не виїжджати до повного їх усунення та повідомити про це адміністрацію автотранспортного відділу.

2.8. Заправлення автомобіля паливом проводити після зупинки двигуна.

2.9. При роботі автомобіля на етильованому бензині дотримуватись наступних правил:

операції з приймання, заправки автомобіля та перекачування етилованого бензину проводити механізованим способом, перебуваючи з навітряного боку автомобіля;
продування бензосистеми проводити насосом;
при попаданні етилованого бензину на руки обмити їх гасом, а потім теплою водою з милом;
у разі потрапляння етилованого бензину у вічі негайно звернутися за медичною допомогою.

2.10. Відкривати кришку радіатора слід після охолодження двигуна, оберігати руки та обличчя від опіків.

2.11. З метою підвищення безпеки з'єднання автомобіля з причепом має бути за допомогою жорсткого дишла, закріпленого на рамі автомобіля шкворня з гайкою. Шкворень з'єднувати з дишлом так, щоб воно могло вільно повертатися; вісь дишла причепа при горизонтальному положенні повинна бути на одному рівні зі шворнем.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Під час роботи на лінії водій повинен:

перш ніж почати рух з місця зупинки (стоянки) переконатися, що це безпечно для робітників та інших сторонніх осіб та подати попереджувальний сигнал.
на автомобілі-самоскиді тільки з опущеним кузовом.
перед виходом з кабіни вимикати запалення або перекрити подачу палива, загальмувати автомобіль гальмом стоянки, переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів як у попутному, так і в зустрічному напрямку. Чи не стрибати на ходу з кабіни, кузова автомобіля.

3.2. Після виходу з кабіни, якщо автомобіль залишений на ділянці дороги, що має ухил, підкласти під колеса противідкатні упори.

3.3. При роботі у кар'єрі:

робота у кар'єрі вважається небезпечною, тому водій повинен про це завжди пам'ятати;
виконувати всі розпорядження майстра кар'єра, який несе персональну відповідальність за охорону праці водіїв та всього персоналу, що працює у кар'єрі;
спуск та підйом автомобіля під час ожеледиці не допускається;
оглянути місце для навантаження;
навантаження ґрунту в автосамоскиди слід проводити з боку заднього або бокового борту. Забороняється проносити ківш над кабіною водія;
забороняється навантаження ґрунту в автосамоскид, що не має над кабіною запобіжного броньованого щита, а також при знаходженні водія у кабіні;
швидкість пересування автотранспорту кар'єром не повинна перевищувати 20 км на годину.

3.3. Своєчасно очищати бруд та лід з підніжок.

3.4. Перед подачею автомобіля назад переконатись, що цей маневр не створить небезпеки і поблизу немає людей.

3.5. Відкривати пробку радіатора на гарячому двигуні у рукавиці або накривши її ганчіркою. Пробку відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари у бік відчиняючого.

3.6. Заправку автомобіля паливом проводити відповідно до правил безпеки, встановлених для заправних пунктів.

3.7. Для переливу бензину користуватись спеціальним пристроєм. Засмоктувати бензин ротом через шланг забороняється.

3.8. При ремонті автомобіля на лінії дотримуватись запобіжних заходів: з'їхати на узбіччя дороги, включити заднє світло при поганій видимості, зупинити автомобіль за допомогою гальмівної системи стоянки, включити першу передачу, підкласти під колеса упори. Працюючи на узбіччі під автомобілем перебувати з протилежного боку проїжджої частини. Не допускати до ремонту автомобіля осіб, які не мають на це право (вантажників, супроводжуючих, пасажирів тощо).

3.9. Водiю не дозволяється:

керувати автомобілем у стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів;
виїжджати в рейс у хворобливому стані або при такому ступені втоми, яка може вплинути на безпеку руху;
виконувати роботи з обслуговування та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
на заправному пункті користуватись відкритим вогнем;
допускати роботу двигуна на суміші 2-х палив;
при стоянці автомобіля спати та відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводити двигун для обігріву кабіни; передавати керування автомобілем стороннім особам;
проводити технічне обслуговування та ремонт автомобіля під час навантаження та розвантаження;
перевозити пасажирів на автомобілі, не обладнаному для перевезення людей, а також проїзд у кабіні людей понад встановлену норму для даного типу автомобіля;
виконувати буксирування автомобіля з метою запуску двигуна;
підігрівати двигун відкритим полум'ям, а також при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
курити у кабіні газобалонного автомобіля;
загороджувати двері вантажем;
перевозити дітей у кузові автомобіля;
перевозити людей на підніжках;
спільно перевозити небезпечні вантажі та продукти;
ставити автомобіль-самоскид під ЛЕП без дозволу власника ЛЕП
при заправці газовим паливом стояти біля газонаповнювального шланга та балонів;
підтягувати гайки з'єднань газової системи, що перебуває під тиском;
працювати без рукавиць під час заправки газовим паливом;
заправляти балони, у яких закінчився термін огляду
протирати двигун ганчіркою змоченою бензином і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна та паливних баків.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. Водій причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що спричинив нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим транспортним засобом), повинен негайно повідомити органи ДІБДР, начальника АХО або диспетчера; надати постраждалому першу (долікарську) допомогу, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії) до прибуття ДІБДР, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

4.2. Несправну машину брати на буксир за допомогою спеціальних пристроїв можна після дозволу інспектора ДІБДР.

4.3. У разі несправності газової системи живлення негайно закрити витратні та магістральні вентилі, а потім провітрити підкапотний простір, де проходить газопровід.

4.4. При виявленні витоку газу з арматури балона випустити газ або злити газ з дотриманням заходів безпеки. Злив газу на підприємстві має бути проведений на спеціально обладнаних постах.

4.5. Магістральний та видаткові газові вентилі відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару.

4.6. При зливі газу забороняється курити та користуватися відкритим вогнем.

4.7. При виявленні витоку газу в системі живлення двигуна, останній зупинити, перекрити видатковий вентиль, вжити заходів щодо усунення дефекту.

4.8. При витоку газу з арматури балона відігнати автомобіль у безпечне місце та випустити або злити газ з балона, при відключеному двигуні, без відкритого вогню.

4.9. При сильному снігопаді, сильному дощі, тумані, коли погано проглядається місце роботи в кар'єрі роботи не робити

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після повернення з кар'єру разом із механіком транспортного відділу перевірити автомобіль. У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.

5.2. Після встановлення автомобіля на нічну або тривалу стоянку закрити витратні вентилі, виробити газ із системи живлення, відключити запалення та масу.

5.3. При постановці автомобіля на місце з підігрівом, переконатися у відсутності витоку палива.

5.4. Автомобіль та причіп очистити від бруду та пилу, поставити їх у встановлене місце, переконатися в тому, що немає можливості виникнення пожежі та затягнути важіль гальмівної системи.

5.5. Здати дорожній лист диспетчеру або відповідальній особі.

5.6. Зняти та прибрати спеціальний одяг у шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтажник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Зміна ринв. Типова інструкція з охорони праці

▪ Електромонтажник судновий. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Правила випробувань робомобілів 25.05.2014

Відділ транспортних засобів Каліфорнії (США) оприлюднив зведення правил, відповідно до яких мають здійснюватись випробування автомобілів із системою автопілотування на дорогах загального користування.

Дослідження в галузі створення робомобілів, здатних пересуватися без участі людини, веде багато компаній, зокрема Google, Ford, Toyota та Volvo. Приміром, Google вже давно тестує машини з автопілотом на дорогах загального користування деяких американських штатів, а нещодавно такі транспортні засоби завдяки зусиллям Volvo з'явилися в шведському місті Гетеборг.

Ухвалені в Каліфорнії правила набудуть чинності 16 вересня 2014 року. Вони містять вимоги щодо реєстрації роботизованих транспортних засобів, страхування, тестування та надання інформації регуляторам.

Компаніям, які займаються розробкою робомобілів, необхідно буде надавати позитивні результати їхнього тестування в контрольованій обстановці. Водіям, які перебувають у салоні таких машин, доведеться проходити додаткові курси навчання, які враховують особливості та специфіку експлуатації транспортних засобів з автопілотом.

Під час руху робомобілів дорогами загального користування за кермом повинна завжди знаходитися людина, яка готова будь-якої миті взяти управління на себе.

Страховка має становити $5 млн. Про будь-які інциденти, пов'язані з автомобілями з автопілотом, їх розробники зобов'язані у 10-денний термін повідомляти Відділ транспортних засобів Каліфорнії. Туди ж має йти інформація про причини, з яких водій був змушений відключити систему автопілотування.

Інші цікаві новини:

▪ Багатофункціональні реле перевантаження серії EMT6 від EATON

▪ Зовнішня клавіатура для мобільних пристроїв

▪ Проектор Humane AI Pin

▪ Морський автобус

▪ Реліз мемристорних чіпів відстрочено

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Студенту на замітку. Добірка статей

▪ стаття Розум, честь та совість нашої епохи. Крилатий вислів

▪ статья Які птахи допомагали японцям та китайцям на рибалці? Детальна відповідь

▪ стаття Викладач. Посадова інструкція

▪ стаття Замазка для з'єднання заліза з каменем. Прості рецепти та поради

▪ стаття Найпростіший ЧС-приймач. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт