Інструкція з охорони праці водія електрокара

Безкоштовна технічна бібліотека

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці водія електрокара. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи на електрокарі допускаються особи не молодші 18 років, які минули:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
інструктаж з електробезпеки на робочому місці. Для виконання обов'язків водія автовізка допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, не мають медичних протипоказань для цієї професії, що мають не нижче другої групи з електробезпеки.

1.2. Водій електрокара повинен проходити:

повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий та цільовий інструктажі при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації легкового автомобіля, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів);
диспансерний медичний огляд згідно з наказом МОЗ України
перевірку знань ПЕЕП та ПТБ під час експлуатації електроустановок споживачів.

1.3. Водій електрокара зобов'язаний:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
дотримуватись вимог до експлуатації автонавантажувача
дотримуватись правил безпеки при завантаженні та розвантаженні вантажів;
дотримуватись ПТБ при експлуатації електроустановок споживачів;
використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.

1.4. Водій електрокара повинен:

вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу механіка;
знати вимоги цієї інструкції, інструкції щодо заходів пожежної безпеки та електробезпеки;
знати положення про дисципліну працівників залізничного транспорту;
знати правила та норми з охорони праці, техніки безпеки та промсанітарії;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
містити автонавантажувач у чистоті та порядку.

1.5. Водій повинен знати та дотримуватись правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.6. При виявленні несправностей електрокара, пристроїв, інструментів та інших недоліків або небезпек на робочому місці негайно зупинити автовізок. Тільки після усунення помічених недоліків продовжити роботу.

1.7. У разі нещасного випадку надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що сталося майстру або начальнику цеху, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.8. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, водій несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

1.9. Монтаж та демонтаж пневматичних шин та їх накачування повинно проводитись у спеціальному приміщенні, обладнаним для цієї мети спеціальним запобіжним пристроєм (решітчастою клітиною).

1.10. Відповідно до "Типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту" водій автонавантажувача повинен використовувати наступні ЗІЗ: комбінезон бавовняний, рукавиці комбіновані.

1.11. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:

рухомі та обертові деталі та вузли електрокара;
зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Переконатися у справності та надіти справний спеціальний одяг, застебнувши його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір.

2.2. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності електрокара та перевірити:

технічний стан, звертаючи особливу увагу на справність шин, гальмівної системи, кермового керування, приладів освітлення та сигналізації,
тиск повітря у шинах відповідно до норм;
перевірити загвинчування кришок акумуляторної батареї та закрити кришку над нею;
верхня частина елементів акумуляторної батареї повинна бути сухою. Висновки та кабельні черевики повинні бути чистими, змащені вазеліном і добре затягнутими;
заряджання акумуляторних батарей, перевіркою вольтметром при включеному струмоприймачі;
наявність справного інструменту та пристроїв.

2.3.Перевірити на ходу роботу кермового управління та гальм, роботу "СТОП" сигналу, поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.

2.4. У разі виявлення несправностей на лінію не виїжджати до повного їх усунення та повідомити про це адміністрацію автотранспортного відділу.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Перш ніж розпочати рух з місця зупинки (стоянки) або виїхати з гаража, переконайтеся, що це безпечно для робітників та інших сторонніх осіб та подати попереджувальний сигнал.

3.2. Бути уважним та обережним під час руху заднім ходом. У разі недостатньої оглядовості чи видимості слід скористатися допомогою іншої особи.

3.3. Швидкість руху вибирати з урахуванням дорожніх умов, видимості та оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів, особливостей та стану електрокара та вантажу, що перевозиться, але не вище 5 км на годину.

3.4. Ширина колії та прохідних коридорів повинна відповідати ширині електрокара з вантажем.

3.5. Водію електрокара забороняється:

працювати з несправними гальмами, звуковими та світловими сигналами;
керувати електрокаром вологими руками або замасленими руками;
перевозити людей:

3.6. Щоб уникнути наїзду на працівників при наближенні не менше ніж на 5 м, подати звуковий сигнал.

3.7. Швидкість руху територією цехів повинна трохи більше 3 км на годину.

3.8. Керуючи електрокаром, перебуває на підніжці лише обличчям у напрямку руху.

3.9. Водiю не дозволяється:

керувати електрокаром у стані алкогольного сп'яніння, під впливом наркотичних засобів;
перевозити вантажі, якщо вони закривають оглядовість колії, виходять за габарити;
перевозити вантаж, що перевищує вантажопідйомність автонавантажувача;
передавати керування електрокаром стороннім особам.

3.10. При транспортуванні негабаритних вантажів водій повинен переконатися, що висота та ширина колії достатні для вільного проїзду.

3.11. При транспортуванні об'ємних вантажів, що порушують видимість на передньому ході, водій повинен здійснювати транспортування заднім ходом.

3.12. При русі електрокара з вантажем по ухилу, вантаж має бути направлений до верхньої частини ухилу.

3.13. При постановці електрокара на пост технічного обслуговування, що не має примусового переміщення, або ремонту, затягнути важіль гальмівної системи і включити першу передачу

3.14. При ремонті електрокара утримувати робоче місце в чистоті і не захаращувати сторонніми предметами. Зливати олію та воду тільки у спеціальну тару.

3.15. Підйом електрокара домкратом проводити без перекосів (домкрат повинен стояти вертикально, спиратися на ґрунт усією площиною підошви, головка домкрата повинна впиратися усією площиною у вісь або в спеціально фіксоване місце, при м'якому ґрунті під домкрат підкласти дошку, під інші колеса підкласти черевики).

3.16. На розбирально-складальних роботах застосовувати лише справні пристрої та інструмент. Важко гайки, що відвертаються, змочити гасом, а потім відвернути ключем.

3.17. Перевіряти збіг отвору вушка ресори та сережки лише за допомогою борідка.

3.18.Роботи, пов'язані із заміною та перестановкою шин, ресор виконувати тільки після того, як електрокар буде встановлений на козелки.

3.19. Демонтаж шини з диска колеса здійснювати за допомогою знімача, накачувати шини в запобіжному пристрої. При накачуванні шин лінії колесо укладати замковим кільцем до землі.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. У разі виникнення пожежі через несправність обладнання електрокара водій зобов'язаний:

зупинити електрокар;
вжити заходів щодо гасіння загоряння, застосувавши вуглекислотний вогнегасник або пісок, брезент.

4.2. При виявленні тріщин в корпусі акумуляторних батарей роботу припинити і вимагати заміни.

4.3. При виявленні пошкодження в електрокарі водій повинен зупинити його та повідомити майстра.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після повернення з лінії разом із механіком транспортного відділу перевірити електрокар. У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.

5.2.Зняти спецодяг, прийняти душ.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Проведення занять зі спортивних та рухливих ігор (футбол, волейбол, баскетбол, теніс та ін.). Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота з електродрилем. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на каменедробільній установці. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Akyumen Holofone: фаблет із вбудованим міні-проектором 07.08.2016

Стартап Akyumen анонсував вихід на ринок фаблету Holofone, збудованого на апаратній платформі Intel Cherry Trail.

В основу гаджета покладено процесор Atom x5-Z8300. Цей 14-нанометровий виріб містить чотири обчислювальні ядра та контролер Intel HD Graphics. Номінальна тактова частота дорівнює 1,44 ГГц, форсована – 1,84 ГГц. Зазначається, що новинка сумісна з Windows 10, і з Android.

Апарат оснащений 7-дюймовим дисплеєм з роздільною здатністю 1080р (1920 х 1080 пікселів). Новинка оснащена вбудованим міні-проектором, який дозволяє формувати зображення розміром до 100 дюймів по діагоналі з роздільною здатністю HD (1280 х 720 пікселів). Яскравість складає 35 люменів.

В оснащення входять 4 Гбайт оперативної пам'яті, флеш-модуль місткістю 128 Гбайт, адаптери бездротового зв'язку Wi-Fi та Bluetooth, приймач GPS та модуль NFC. Є камери з 5- та 13-мегапіксельними матрицями. Живлення забезпечує акумуляторна батарея ємністю 3500 мАг.

Фаблет підтримує роботу у мобільних мережах четвертого покоління LTE. Ціна становитиме від 600 до 950 доларів США залежно від набору аксесуарів.

Інші цікаві новини:

▪ Жаростійкий глиняний суперконденсатор

▪ Датчик зображення Python 480 від ON Semiconductor

▪ Система підтримки уваги

▪ У надрах Землі гелій допоможе утримати залізо та кисень

▪ Яблука корисні для мозку

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Довідкові матеріали. Добірка статей

▪ стаття Нова професія Лампочка Ілліча. Мистецтво аудіо

▪ статья Яка тварина людина одомашнила першою? Детальна відповідь

▪ стаття Оператор з диспетчерського обслуговування ліфтів. Посадова інструкція

▪ стаття Генератор НЧ на тунельному діоді Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Блок живлення на мікросхемі TDA4605, 220/12 вольт 4 ампери. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт