Інструкція з охорони праці під час технічного обслуговування автомобілів

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці під час технічного обслуговування автомобілів

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи з технічного обслуговування автомобілів (далі персонал) допускаються особи не молодші 18 років, які минули:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
навчання безпечним методам та прийомам праці не менше ніж за 10 годинною програмою (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки – 20 годинній програмі);
інструктаж з електробезпеки на робочому місці.

Для виконання обов'язків персоналу з технічного обслуговування автомобілів допускаються особи, які пройшли навчання за спеціальною програмою та мають посвідчення про присвоєння їм кваліфікації, які не мають медичних протипоказань для цієї професії.

1.2. Персонал при технічному обслуговуванні автомобілів повинен проходити:

повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий та цільовий інструктажі при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації виробничого обладнання, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів);
диспансерний медичний огляд згідно з наказом МОЗ РФ № 90 від 14.03.1996 р.

1.3. Персонал при технічному обслуговуванні автомобілів повинен:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
дотримуватись вимог до експлуатації обладнання;
виконувати правила щодо охорони праці на автомобільному транспорті;
використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту;
вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
знати місце розташування засобів надання долікарської допомоги, первинних засобів пожежогасіння, головних та запасних виходів, шляхів евакуації у разі аварії чи пожежі;
виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу майстра або начальника цеху;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
утримувати робоче місце у чистоті та порядку;
виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних знаків написів і сигналів;
проходити територією до місця роботи за встановленими маршрутами, пішохідними доріжками, проходами, переходами;
бути гранично уважним у місцях руху транспорту.

1.4. Персонал при технічному обслуговуванні автомобілів повинен знати та дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.5. Виконуючи трудові обов'язки, персонал зобов'язаний дотримуватись таких вимог:

ходити тільки по встановлених проходах, перехідних містках та майданчиках;
не сідати і не спиратися на випадкові предмети та огородження;
не підніматися і не опускатися бігом сходовими маршами та перехідними містками;
не торкатися електричних проводів, кабелів електротехнічних установок;
не усувати несправності в освітлювальній та силовій мережі, а також пускових пристроях;
не перебувати у зоні дії вантажопідіймальних машин.

1.6. При пересуванні територією необхідно дотримуватися таких вимог:

ходити пішохідними доріжками;
переходити залізничні колії та автомобільні дороги у встановлених місцях;
при виході з будівлі переконатися у відсутності транспорту, що рухається.

1.7. У разі виявлення несправностей обладнання, пристроїв, інструментів та інших недоліків або небезпек на робочому місці негайно повідомити майстра або начальника цеху. Почати роботу можна тільки з їх вирішення після усунення всіх недоліків.

1.8. У разі виявлення загоряння або у разі пожежі:

відключити обладнання;
повідомити пожежну охорону та адміністрацію;
приступити до гасіння пожежі первинними засобами пожежогасіння, що є в цеху, відповідно до інструкції з пожежної безпеки.

При загрозі життю залишити приміщення.

1.9. При нещасному випадку надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що трапилося майстру або начальнику цеху, вжити заходів щодо збереження обстановки події (стан обладнання), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.10. При технічному обслуговуванні автомобілів на персонал можуть впливати такі шкідливі фактори:

вивішений автомобіль чи його агрегати;
гаряча вода та пара;
легкозаймисті речовини;
токсичні гази;
етилований бензин;
обладнання, інструмент, пристрої;
падіння персоналу внаслідок його необережних дій при виході з кабіни та пересуванні територією;
зіткнення та наїзд на людей внутрішньоцеховим транспортом;
гарячі поверхні двигуна системи охолодження.

1.11. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, робітник несе відповідальність відповідно до чинного законодавства

1.12. Відповідно до "Норм безкоштовної видачі засобів індивідуального захисту робітникам та службовцям" персонал при технічному обслуговуванні автомобілів повинен використовувати ЗІЗ: костюм бавовняний, рукавиці комбіновані, черевики шкіряні, окуляри захисні.

При роботі з етилованим бензином додатково: фартух гумовий, рукавички гумові.

На зовнішніх роботах взимку додатково: куртка бавовняна на прокладці, що утеплює, штани бавовняні на прокладці, що утеплює.

1.12. При знаходженні на залізничних коліях персонал зобов'язаний дотримуватись таких вимог:

до місця роботи та з роботи проходити лише спеціально встановленими маршрутами, позначеними покажчиками "Службовий прохід"
проходити вздовж шляхів лише узбіччям;
переходити шляхи тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає складу, що рухається;
переходити шлях, зайнятий рухомим складом, користуючись тільки гальмівними майданчиками вагонів, переконавшись у справності поручнів, підніжок та у відсутності локомотива, що рухаються по суміжному шляху, і вагонів;
при сході з гальмівного майданчика вагона триматися за поручні та розташовуватися обличчям до вагона;
обходити групи вагонів або локомотива, що стоять по дорозі, на відстані не менше 5 м від автозчеплення;
звертати увагу на показання що огороджують світлофори, звукові сигнали та попереджувальні сигнали.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Переконатися у справності та надіти спеціальний одяг, застебнути його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір.

2.2. Перевірити чи не захаращені проходи та робоче місце сторонніми предметами. Переконатися в тому, що робоче місце досить освітлене і світло не зліпить очі. Напруга місцевого освітлення має перевищувати 42 У, а переносних електроламп 12 У.

2.3. Автомобілі, що спрямовуються на пости технічного обслуговування та ремонту, повинні бути вимиті, очищені від бруду та снігу. Постановка автомобілів на посади технічного обслуговування ремонту здійснюється під керівництвом відповідальної особи.

2.4. Після постановки автомобіля на пост необхідно загальмувати його гальмом стоянки, вимкнути запалення, встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, під колеса підкласти не менше 2-х спеціальних черевиків.

2.5. На рульове колесо має бути повішена табличка з написом "Двигун не пускати - працюють люди". На автомобілях, що мають дублюючий пристрій для пуску двигуна, аналогічна табличка повинна вивішуватись і цього пристрою.

2.6. Перед проведенням робіт, пов'язаних з провертанням колінчастого та карданного валів, необхідно додатково перевірити вимкнення запалення (перекриття подачі палива для дизельних автомобілів), нейтральне положення важеля перемикання передач, звільнити важіль гальма стоянки.

2.7. При необхідності виконання робіт під автомобілем, що знаходяться поза оглядовою канавою, підйомником, естакадою, працівники повинні забезпечуватися лежаками.

2.8. Поверхня верстата має бути гладкою, оббитою листовою сталлю. На верстаті повинні бути встановлені запобіжні сітки або щити заввишки не менше 1 метра.

2.9. Перевірити необхідний роботи інструмент і пристосування і переконатися у їх справності. Несправний інструмент та пристрої з робочого місця прибрати. Переносити робочий інструмент слід у спеціальній сумці чи ящику.

2.10. Приступити до середнього та капітального ремонту автомобіля можна лише після звільнення бензобаків та бензопроводів від залишків бензину.

2.11. Ознайомитись з майбутньою роботою, продумати порядок її виконання.

2.12. Перед зняттям вузлів та агрегатів системи живлення, охолодження та змащення автомобіля, коли можливе витікання рідини, необхідно попередньо злити з них паливо, олію та охолоджувальну рідину у спеціальну тару, не допускаючи їх проливання.

2.13. Перед початком роботи з електроінструментом слід перевірити наявність та справність заземлення. При роботі електроінструментом з напругою вище 42 В необхідно користуватися захисними засобами (гумовими рукавичками, калошами, килимками, дерев'яними сухими стелажами)

2.14. Перед тим, як користуватися переносним світильником, необхідно перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи кабель та його ізоляція справні.

2.15. Оглядові канави, траншеї та тунелі повинні утримуватися в чистоті, не захаращуватися деталями та різними предметами. На підлозі канави повинні встановлюватись міцні дерев'яні грати. Оглядові канави та естакади повинні мати реборди.

2.16. Автомобілі, які працюють на газовому паливі, можуть в'їжджати на пости технічного обслуговування та ремонту лише після переходу їх на роботу на бензин.

2.17. Перед в'їздом необхідно перевірити на спеціальній посаді газову систему живлення на герметичність.

2.18. Газ із балонів автомобіля, на якому повинні проводитися зварювальні, фарбувальні роботи, пов'язані з усуненням несправностей газової системи або її живлення або її зняттям, повинен бути попередньо повністю злитий на спеціально відведеному місці, а балони продуті стисненим повітрям, азотом чи іншим інертним газом.

2.19. Перед здаванням автомобілів, які працюють на газовому паливі, у капітальний ремонт газ із балонів має повністю злитий, а самі балони продегазовані. При необхідності балони разом із газовою апаратурою можуть бути зняті та здані для зберігання на склад.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. При виконанні операцій з технічного обслуговування, що вимагає роботи двигуна, вихлопну трубу необхідно з'єднати з витяжною вентиляцією, а за її відсутності вжити заходів щодо видалення з приміщення відпрацьованих газів.

3.2. При роботі на поворотному стенді (перекидач) необхідно попередньо надійно зміцнити автомобіль на ньому, злити паливо з паливних баків і рідину з системи охолодження і паливо з паливних баків, рідину з системи охолодження та інших систем, щільно закрити маслозаливну горловину двигуна і зняти акумуляторну батарею.

3.3. При вивішуванні частини автомобіля підйомними механізмами (домкратами, талями), крім стаціонарних, необхідно спочатку поставити під колеса, що не піднімаються, спеціальні упори, потім вивісити автомобіль, поставити під вивішену частину козелки і опустити на них автомобіль.

3.4. Перед роботою вантажопідйомними пристосуваннями (талями) перевірити їх справність та переконатися у надійності гальма, строп та ланцюга, піднявши вантаж на невелику висоту.

3.5. При ремонті чи технічному обслуговуванні автомобіля вивісити на рульове колесо табличку: "Двигун не пускати! Працюють люди!"

3.6. При ремонті поставити автомобіль на козелки та переконатися, що вони надійно встановлені. Під час роботи під автомобілем поза оглядовою канавою, естакадою чи підйомником використовувати лежаки.

3.7. Усі роботи з ремонту або технічного обслуговування автомобіля виконувати при зупиненому двигуні, за винятком регулювання карбюратора, перевірки електрообладнання та гальмівної системи.

3.8. Домкрат при підйомі автомобіля ставити на міцну та стійку дерев'яну підкладку. Висота його підйому повинна відповідати необхідної висоті підйому автомобіля та його вузлів. Працювати під автомобілем можна лише після встановлення його на козелки.

3.9. Зливати олію та воду з агрегатів автомобіля можна лише у спеціальну тару.

3.10. При виконанні зварювальних робіт на автомобілі та поблизу його бензобаки закрити азбестовими чохлами.

3.11. Кузов автомобіля-самоскида попередньо зміцнити наполегливою штангою при виконанні робіт з піднятим кузовом.

3.12. З метою безпеки при постановці автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонт автомобіль загальмувати за допомогою гальмівної системи стоянки і включити першу передачу, вимкнути запалення, під колеса підкласти не менше двох спеціальних упорів (клинь, черевиків).

3.13. Розбирання та збирання коліс проводити на стенді або рівному чистому майданчику. Накачувати шини коліс у запобіжному пристрої, осаджувати стопорне кільце в цей час молотком або кувалдою не допускається.

3.14. При роботі з електротельфером слід виконувати інструкцію з охорони праці для осіб, які користуються вантажопідйомними машинами, що керуються з підлоги та мають посвідчення.

3.15. При роботі на свердлильному верстаті слід виконувати інструкції з охорони праці для осіб, які користуються цим обладнанням і мають посвідчення.

3.16. Користуватися спеціальними затискними пристроями при заміні, розбиранні та збиранні ресор. Перевіряти збіг отворів за допомогою борідка або оправлення.

3.17. Перед виконанням робіт, пов'язаних з провертанням колінчастого і карданного валів, перевірити чи вимкнені запалювання та подача палива (для дизельних автомобілів), поставити важіль перемикання передач у нейтральне положення, звільнити гальмівну систему стоянки. Після закінчення робіт затягнути важіль гальмівної системи стоянки і знову включити першу передачу.

3.18. Забороняється:

працювати лежачи на підлозі (землі) без лежака;
виконувати будь-які роботи на автомобілі, вивішеному тільки на одних підйомних механізмах, крім стаціонарних;
підкладати під вивішений автомобіль замість козелків диски коліс, цеглу та інші випадкові предмети;
знімати та ставити ресори на автомобілях усіх конструкцій та типів без попереднього їх розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова із встановленням козелків під нього чи раму автомобіля;
проводити технічне обслуговування та ремонт автомобіля при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає пуску двигуна;
піднімати (вивішувати автомобіль за буксирні пристрої шляхом захоплення за них тросами, ланцюгом або гаком підйомного механізму;
піднімати вантажі масою більше, ніж зазначено на табличці даного підйомного механізму;
знімати, встановлювати та транспортувати агрегати при зачалюванні їх тросом чи канатами;
піднімати вантаж при косому натягу троса чи ланцюгів;
працювати на несправному обладнанні, а також з несправними інструментами та пристроями;
залишати інструмент та деталі на краях оглядової канави;
працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, без спеціального додаткового упору;
використовувати випадкові підставки та підкладки замість спеціального упору;
працювати з пошкодженим чи неправильно встановленими упорами;
пускати двигун та переміщати автомобіль при піднятому кузові;
провадити ремонтні роботи під піднятим кузовом автомобіля-самоскида без попереднього його звільнення від вантажу;
провертати карданний вал за допомогою брухту або монтажної лопатки;
здувати пил і тирсу стисненим повітрям.

3.19. При ремонті та обслуговуванні автобусів та вантажних автомобілів робітники повинні бути забезпечені підмостками та драбинами-драбинами. Застосовувати приставні драбини не дозволяється.

3.20. У зоні технічного обслуговування та ремонту автомобілів забороняється:

протирати автомобіль і мити агрегати легкозаймистими рідинами;
зберігати ЛЗР та горючі матеріали, кислоти, фарби, карбід кальцію в кількостях більше змінної потреби;
заправляти автомобіль паливом;
зберігати чисті обтиральні матеріали разом із використаними;
захаращувати проходи між стелажами та виходи з приміщень;
зберігати відпрацьовану олію, порожню тару з-під палива та мастильних матеріалів.

3.21. При проведенні робіт з технічного обслуговування та ремонту автомобілів на газовому паливі необхідно:

підняти капот для провітрювання;
виконати роботи зі зняття, встановлення та ремонту газової апаратури тільки за допомогою спеціальних пристроїв;
перевіряти герметичність газової системи живлення азотом, стисненим повітрям;
оберігати газове обладнання від забруднення та механічних пошкоджень;
кріпити шланги на штуцерах хомутиками.

3.22. Регулювання приладів газової системи живлення безпосередньо на автомобілі слід проводити в окремому обладнаному приміщенні, ізольованому від інших приміщень перегородками.

3.23. При проведенні технічного обслуговування та ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі, забороняється:

підтягувати різьбові з'єднання та знімати з автомобіля деталі газової апаратури та газопроводи, що знаходяться під тиском;
випускати стиснений газ в атмосферу чи зливати скраплений газ на землю;
скручувати, сплющувати та перегинати шланги та трубки, використовувати замаслені шланги;
встановлювати газопроводи кустарного виробництва;
використовувати для кріплення шлангів дріт чи інші предмети.

3.24. При ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів з високим кузовом користуватися сходами-драбинами зі сходами завширшки не менше 150 мм.

3.25. Перед ремонтом автомобіля, встановленого на оглядовій канаві необхідно:

перевірити правильність розташування коліс стосовно напрямних;
поставити автомобіль на гальма та підкласти під колеса розпірні підкладки;
переконатися в наявності вільного доступу в канаву, справності решітки для підлоги в канаві.

3.26. Перебуваючи в оглядовій канаві, огляд та ремонт автомобіля проводити у захисних окулярах.

3.27. Підтягувати ремінь вентилятора, перевіряти кріплення водяного насоса та підтягувати сальники тільки при зупиненому двигуні.

3.28. Під час роботи пневматичним інструментом подавати повітря дозволяється після встановлення інструмента в робоче положення.

3.29. З'єднувати шланги пневматичного інструменту та роз'єднувати їх дозволяється після відключення подачі повітря

3.30. Паяльні лампи та пневматичний інструмент дозволяється видавати особам, які пройшли інструктаж та знають правила поводження з ними.

3.31. Забороняється:

підключати електроінструмент до мережі за відсутності або несправності штепсельного гнізда;
переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також торкатися рукою частин, що обертаються, до їх встановлення;
спрямовувати струмінь повітря на себе або інших під час роботи пневматичним інструментом;
встановлювати прокладку між зівом ключа та гранями гайок та болтів, а також нарощувати ключ іншими важелями.

3.32. Робота на діагностичних та інших постах із працюючим двигуном дозволяється при включеній місцевій витяжній вентиляції.

3.33. Випресовування та запресування втулок, підшипників та інших деталей із щільною посадкою виробляють за допомогою спеціальних пристроїв, пресів та молотків з мідними бойками.

3.34. Заміну ресор проводити тільки після їх розвантаження та встановлення автомобіля на підставки

3.35. Перед накачуванням шин після встановлення на колесо переконайтеся, що запірне кільце встановлено в пазі диска. Щоб уникнути травмування диском, що викачує колесо, слід із запобіжною вилкою або в спеціальній кліті.

3.36. При заміні мостів та ресор під піднятий кінець рами підставте спеціальні підставки.

3.37. При рубанні, карбуванні та подібних роботах одягати захисні окуляри.

3.38. Не допускати розливу паливно-мастильних матеріалів (бензин, солярка, олія, солідол тощо). Зливати воду та олію тільки в спеціальну тару, не допускаючи їх розливу на підлогу.

3.39. Для перегонки автомобіля на стоянку та перевірки гальм на ходу викликати чергового чи основного водія автомобіля.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При втраті стійкості вузлів і агрегатів автотранспорту під час ремонтних робіт їх слід припинити і повідомити про те, що сталося бригадиру або керівнику робіт. Після цього слюсарі повинні взяти участь у запобіганні довільному переміщенню частин машин.

4.2. У разі виникнення загоряння необхідно роботу припинити, взяти участь у гасінні пожежі (вогнегасниками, азбестовими покривалами, піском або сильним струменем води), а за неможливості ліквідації загоряння слід викликати пожежну охорону за телефоном 01 і повідомити керівництво.

4.3. При будь-якій несправності редукторів високого та низького тиску, електромагнітного запірного клапана необхідно закрити витратні та магістральні вентилі, а несправні вузли з автомобіля направити на перевірку у спеціальну майстерню.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Упорядкувати робоче місце. Інструмент та пристрої протерти і скласти у відведене для них місце.

4.2. Перевірити надійність установки автомобіля на козелках. Залишати автомобіль, піднятий домкратом, не дозволяється.

4.3. Повідомити бригадира або майстра про виконану роботу, помічені недоліки, які були виявлені в процесі роботи.

4.4. Зняти та прибрати спеціальний одяг у шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Заготовщик лубу, сечове виробництво. Типова інструкція з охорони праці

▪ Ремонт кабельних ліній та монтаж кабельних муфт. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на волоконно-оптичних кабелях зв'язку. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Магнітні GPS у носах лососів 15.02.2014

Вчені спостерігали за лососевими рибами, намагаючись зрозуміти, як вони запам'ятовують і знаходять дорогу до тієї ж річки, в якій вони колись вилупилися. Їм вдалося з'ясувати, що канадські лососинерки використовують магнітну навігацію для пошуку нерестовищ.

Лососі та багато інших видів червоної риби дійсно мають особливий набір нервових клітин усередині їх носа, які працюють як магнітний GPS, що дозволяє цим рибам безпомилково знаходити ту річку, в якій вони народилися, йдеться в статті, опублікованій у журналі Current Biology.

"Що особливо цікаво в цих експериментах - наша риба ніколи не покидала меж штучних нерестовищ. Це говорить про те, що ця навичка не була придбана ними в результаті життєвого досвіду, а є "вбудованою" в їх геном. Цілком можливо, що лососі оснащені повним набором навігаційних "приладів", які допомагають їм орієнтуватися Сонцем, запахами та іншими речами", - заявив Нейтан Путман з університету Орегона в Корваллісі (США).

Путман і його колеги вже довго спостерігають за лососевими рибами, намагаючись зрозуміти, як вони запам'ятовують і знаходять дорогу до тієї ж річки, в якій вони колись вилупилися. На початку 2013 р. їм вдалося з'ясувати, що канадські лососи-нерки використовують магнітну навігацію для пошуку нерестовищ, зіставивши маршрути їх міграцій та розташування магнітних аномалій.

Підбадьорена такими результатами, група Путмана спробувала знайти "магнітну GPS" у лабораторії. Для цього вони закупили тисячу мальків тихоокеанського лосося-чавичі (Oncorhynchus tshawytscha) та помістили їх у особливий акваріум, стіни якого були вкриті сіткою з проводів, що дозволяли створювати слабке магнітне поле.

Ця сітка дозволяла вченим імітувати магнітне поле Землі, що виробляється в різних її куточках - біля берегів Аляски, Далекого Сходу або ж у південній Каліфорнії. Змінюючи "регіон", автори статті стежили за тим, куди рухалися мальки і чи змінювався їхній вектор руху при зрушеннях у магнітному полі.

Виявилося, що чавича дуже чуйно реагувала на зміни в силі та напрямку магнітного поля та змінювала напрямок руху. Це дозволяє з упевненістю говорити про те, що лососі можуть використовувати магнітне поле Землі для навігації.

Інші цікаві новини:

▪ Технологія Intel Centrino

▪ Рідкий об'єктив

▪ INA209 - схема контролю живлення

▪ Солончакові мікроби для водневої енергетики

▪ Технологія виміру часу з точністю до зептосекунд

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Досліди з хімії. Добірка статей

▪ стаття Людина-невидимка. Крилатий вислів

▪ стаття Назви яких валют походять від заходів ваги? Детальна відповідь

▪ стаття Арматурник. Посадова інструкція

▪ стаття Металошукач МІ-2 на транзисторах. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ куховарська сіль розкладається електричним струмом на електродах. Хімічний досвід

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт