Меню English Ukrainian російська Головна

Безкоштовна технічна бібліотека для любителів та професіоналів Безкоштовна технічна бібліотека


Інструкція з охорони праці під час просочування та промивання повітряних фільтрів

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи як слюсаря з ремонту рухомого складу (відділення з просочення та промивання повітряних фільтрів) допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли при вступі на роботу попередній медичний огляд, а також:

  • вступний інструктаж;
  • позаплановий та цільовий інструктажі;
  • інструктаж з пожежної безпеки;
  • первинний інструктаж на робочому місці;
  • інструктаж з електробезпеки на робочому місці.

1.2. Слюсар з ремонту рухомого складу (відділення з просочування та промивання повітряних фільтрів) повинен:

  • проходити повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
  • пройти перевірку знань з правил улаштування та безпечної експлуатації вантажопідйомних механізмів;
  • проходити санітарний медичний огляд згідно з наказом МОЗ РФ № 90 від 14. 03.96 р. та наказом МПС від 07.07.1987 р. № 23 ц;
  • виконувати лише ту роботу, яка входить до його обов'язків;
  • використовувати безпечні методи праці;
  • виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних, вказівних та приписувальних знаків та написів, а також сигналів, що подаються упорядниками поїздів, водіями транспортних засобів;
  • бути гранично уважним у місцях руху транспорту.

1.3. Слюсар з ремонту рухомого складу повинен знати:

  • вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;
  • загальне влаштування вагонів, у тому числі систем вентиляції, влаштування фільтрів, технологію просочення та промивання фільтруючих елементів;
  • правила влаштування та безпечної експлуатації вантажопідйомних механізмів;
  • вимоги виробничої санітарії, електробезпеки та пожежної безпеки;
  • місце розташування аптечок;
  • правила внутрішнього трудового розпорядку, встановлені для підприємства;
  • вимоги цієї інструкції, інструкції щодо заходів пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
  • призначення засобів індивідуального захисту;
  • інструкції із сигналізації на залізницях РФ № ЦРЛ/176;
  • положення про дисципліну працівників залізничного транспорту;
  • правила та норми з охорони праці, техніки безпеки та промсанітарії;
  • інструкції з технічного обслуговування обладнання вагонів;
  • вміти надавати долікарську допомогу постраждалим, користуватися засобами пожежогасіння, у разі виникнення пожежі викликати пожежну охорону.

1.3. Слюсар з ремонту рухомого складу у роботі повинен керуватися вимогами:

  • справжньою інструкцією;
  • федерального закону "Транспортний статут залізниць РФ";
  • правил технічної експлуатації залізниць РФ (ПТЕ);
  • інструкції із сигналізації на залізницях РФ;
  • положення про дисципліну працівників залізничного транспорту РФ

1.4. Під час роботи на слюсаря з ремонту рухомого складу (відділення з просочення та промивання повітряних фільтрів) можуть впливати такі небезпечні фактори:

  • падаючі з висоти предмети та інструмент;
  • вплив на організм пари розчину каустичної соди;
  • підвищена температура промивних розчинів;
  • підвищена вологість та рухливість повітря робочої зони;
  • підвищені рівні шуму;
  • рухомі транспортні засоби, механізми, рухомий склад;
  • недостатня освітленість у темний час доби.

1.5. Слюсар з ремонту рухомого складу (відділення просочення та промивання повітряних фільтрів) повинен використовувати наступні ЗІЗ: костюм бавовняний, рукавиці кислотозахисні, черевики, фартух прогумований, окуляри захисні.

Взимку додатково: куртка утеплена.

1.6. Слюсар (відділення з промивання та просочування повітряних фільтрів) повинен виконувати такі вимоги пожежної безпеки:

  • курити лише у відведених місцях;
  • не підходити з відкритим вогнем до газозварювального апарату, газових балонів ЛЗР, ГР та ємностей з просочним маслом;
  • не торкатися кисневих балонів руками, забрудненими маслом;
  • знати та вміти користуватися первинними засобами пожежогасіння.

1.6. Особистий одяг та спецодяг необхідно зберігати окремо в шафках та вбиральні. Виносити спецодяг за межі підприємства забороняється.

1.7. Приймати їжу слід лише у їдальнях, буфетах або спеціально відведених для цього кімнатах, які мають відповідне обладнання. Перед їжею потрібно ретельно вимити руки з милом.

1.8. При знаходженні на залізничних коліях слюсар зобов'язаний дотримуватися таких вимог:

  • залізничні колії переходити тільки у встановлених місцях, позначених покажчиками "Службовий прохід", проходити вздовж колії тільки узбіччям;
  • переходити шляхи тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає локомотива, що рухається на небезпечній відстані;
  • переходити шлях, зайнятий рухомим складом, лише користуючись перехідними майданчиками вагонів;
  • обходити групи вагонів не ближче 5 м від автозчеплення;
  • проходити між розчепленими вагонами, якщо відстань між ними не менше ніж 10 м;
  • при сході з вагона триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона, попередньо оглянувши місце сходу і переконавшись у справності поручнів і підніжок, а також у відсутності складу, що рухається по сусідньому шляху;
  • звертати увагу на огороджувальні світлофори;
  • не переходити шляхи перед рухомим складом;
  • сідати на підніжки вагонів та сходити з них під час руху;
  • підлазити під вагони;
  • наступати на електричні дроти та кабелі;
  • торкатися обірваних дротів;
  • підніматися на дах вагона, що під контактним проводом;
  • наближатися ближче 2 м до струмоведучих частин контактної мережі.

1.9. Виходячи на шлях з приміщення обігріву, а також з-за будівель, що погіршують видимість шляху, необхідно попередньо переконатися у відсутності складу, що рухається по ньому.

1.10. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, слюсар несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи слюсар (відділення з просочення та промивання повітряних фільтрів) повинен:

  • одягнути спецодяг і спецвзуття, що належать за нормами, привести їх у порядок;
  • заправити вільні кінці одягу так, щоб він не звисав;
  • встановити послідовність виконання операцій;
  • оглянути своє робоче місце, перевірити стан промивних баків, стелажів та піддонів;
  • підготувати розчин каустичної соди;
  • включити в роботу систему підігріву розчинів та олії;
  • перевірити наявність огорож у промивних ємностей (решіток);
  • підготувати повітряні фільтри для промивання та просочення;
  • перевірити наявність та справність інструменту, вимірювальних приладів, шаблонів, а також наявність їх на стелажах та ремонтних установках запасних частин та матеріалів;
  • перевірити роботу електротельфера, справність кінцевих вимикачів;
  • перевірити наявність протипожежних засобів;
  • перевірити справність трапів, містків, забезпечити їх надійне встановлення;
  • переконатися у надійності освітленості робочого місця.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Перевірити справність ємностей перед проведенням промивання та просочення повітряних фільтрів. Основна промивна ємність має бути заповнена 10% розчином каустичної соди, температура розчину має бути 80-90°C.

2-а ємність з водою для промивання, температура води повинна бути не менше 40°C

3-я ємність заповнена олією, температура якої має бути не менше 80°C.

3.2. Слідкувати за нормальною роботою подачі стисненого повітря у першій ємності.

3.3. Підготувати повітряні фільтри до промивання (перевірити стан корпусу, кріплення сітки, якщо виявлено несправності - усунути їх).

3.4. При завантаженні повітряних фільтрів за допомогою електротельфера звертати увагу на справність строп, правильну зачіпку фільтрів (відповідно до схеми стропування).

3.5. Після сорокихвилинної промивки фільтрів у розчині каустичної соди, провести перевантаження фільтрів у 2-у відмивальну ємність з чистою гарячою водою.

3.6. Промиті та відремонтовані повітряні фільтри перевантажують у 3-ю ємність з олією та проводять просочення фільтрів при температурі олії 80 град.

3.7. При проведенні промивання та просочення повітряних фільтрів слюсар повинен стежити за температурним режимом у 3-х ємностях, щоб розчин каустичної соди не потрапляв на тіло та особу обслуговуючого персоналу, за герметизацією обладнання.

3.8. Слюсар також стежить, щоб ємності при проведенні промивання та просочення повинні бути закриті кришками, щоб була у справності припливно-витяжна вентиляція.

3.9. При обдуванні стисненим повітрям фільтрів після промивання користуватися захисними окулярами.

3.10. Робоче місце слюсаря з промивання та просочення фільтрів має бути обладнане верстатом-стелажем для зручного та безпечного виконання робіт з ремонту повітряних фільтрів.

3.11. Відпрацьований розчин каустичної соди зливається у спеціальну ємність, нейтралізується і потім зливається у каналізацію.

3.12. Робоче місце та проходи до нього слід утримувати в чистоті, не допускаючи захаращення їх запасними частинами, знятими деталями з вагона.

3.13. Обтиральний матеріал необхідно складати в металеві ящики, з кришками, що щільно закриваються.

3.14. Перед використанням приставних сходів переконатись у її справності, перевірити наявність на їх тятивах інвентарного номера, дати наступного випробування, належність цеху, наявність наконечників та стяжок, відсутність сколів.

3.15. При виконанні операції із заміни фільтруючого елемента у вагоні з використанням приставних сходів, внизу повинен знаходитися другий працівник у захисній касці, який страхує працюючого на сходах.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При промиванні та просоченні повітряних фільтрів на ділянці можуть виникнути такі аварійні ситуації:

  • загоряння, що може призвести до пожежі;
  • хімічний опік обличчя та очей через попадання розчину каустичної соди;
  • попадання під вплив електричного струму.

4.2. У разі аварійної ситуації слюсар зобов'язаний припинити роботу, негайно повідомити майстру і далі виконувати його команди.

4.3. При ліквідації аварійної ситуації необхідно діяти відповідно до затвердженого плану ліквідації аварій.

4.4. При загорянні, що може призвести до вибуху, необхідно:

  • негайно повідомити пожежну охорону;
  • розпочати ліквідацію пожежі;
  • організувати евакуацію людей;
  • організувати зустріч пожежної частини.

При загорянні електрообладнання застосовувати лише вуглекислотні або порошкові вогнегасники.

4.5. При пошкодженні ізоляції електроборудування припинити роботу, повідомити майстра і відновлювати роботу тільки після усунення пошкоджень.

4.6. При попаданні розчину каустичної соди в очі, в наявності слюсар зобов'язаний:

слід промити (обмити) обпалену ділянку тіла водою, підкисленою оцтовою чи лимонною кислотою або обмити чистою водою рясно поливаючи обпалене місце.

4.7. У разі отримання травми або захворювання слюсар повинен припинити роботу, передати обов'язки іншій особі, повідомити майстра і звернутися до медпункту.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи слюсар повинен:

  • відключити систему підігріву промивних ємностей;
  • перекрити подачу повітря у промивні ємності;
  • упорядкувати робоче місце та усунути сліди розлитої олії;
  • скласти інструмент, інвентар та пристосування у спеціально відведене місце;
  • зібрати використаний обтиральний матеріал у металеві ящики з кришкою, що щільно закривається;
  • зняти спецодяг і прибрати його в шафу вбиральні.

5.2. Забруднений спецодяг за необхідності здати в прання.

5.3. Після роботи або у випадках забруднення частин тіла прийняти душ.

5.4. Про всі порушення виробничого процесу слюсар повинен повідомити майстра.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Слюсар з ремонту та профілактичного обслуговування тваринницьких ферм. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст пересувного компресора з електродвигуном. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст закатувальних машин. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Розумна контактна лінза для діабетиків 26.01.2014

Корпорація Google представила проект зі створення "розумної" контактної лінзи, яка б змогла попереджати хворих на діабет про різку зміну рівня глюкози в крові.

Кілька років тому дослідники з'ясували, що пізнавати рівень глюкози в крові можна заміряти й інших фізіологічних рідин у людському організмі, включаючи сльози. Представлена ​​Google контактна лінза складається з двох гнучких шарів, між якими поміщений крихітний датчик, який здатний вимірювати рівень глюкози за допомогою аналізу сльози кожну секунду. Лінза також містить бездротовий модуль, призначений для надсилання даних у зовнішні пристрої

У компанії заявили, що розглядають можливість поміщення в лінзу світлодіода, який спалахував би при різкому падінні або підвищенні рівня глюкози, що може свідчити про швидкий напад діабету. Хворий зможе миттєво побачити попередження та вжити необхідних заходів.

Наразі не існує зручних тестів на рівень глюкози у крові, стверджують у Google. Більшість хворих користуються пристроями, які беруть кров для аналізу з пальця. Цю процедуру необхідно виконувати регулярно протягом дня, а оскільки вона неприємна, багато хто перевіряє рівень глюкози набагато рідше, ніж потрібно. У Google стверджують, що носіння контактної лінзи - набагато простіша і менш болісна процедура.

За даними Міжнародної діабетичної федерації, до 2035 року кожна десята людина на Землі матиме цукровий діабет. Нині на них страждає кожен 19-й житель планети.

"Розумна" лінза Google відноситься до електроніки, що носиться, - одному з найбільш перспективних напрямів, на думку безлічі експертів. Нагадаємо, що в 2014 р. Google розраховує розпочати продаж "розумних" окулярів Google Glass, які також відносяться до цього напрямку пристроїв.

Інші цікаві новини:

▪ Технологія друку тривимірних об'єктів із рідини

▪ Новий спосіб зв'язатися з інопланетянами

▪ Безпілотні роботи заряджатимуть електромобілі

▪ Антарктику засівають

▪ Бюджетні DC-DC перетворювачі Mean Well SPA02 та SPB03

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

 

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Синтезатори частоти. Добірка статей

▪ стаття Дорога до храму. Крилатий вислів

▪ стаття Що викликає землетрус? Детальна відповідь

▪ стаття Шліфувальник пружин. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Саморобний якісний аудіокабель без скін-ефекту Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Листівка з секретом. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

ім'я:


E-mail (не обов'язково):


коментар:





All languages ​​of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024