Безкоштовна технічна бібліотека ПОРАДИ ТУРИСТУ
Поліспасти. Поради туристу поліспаст - Система з блоків і мотузок, призначена для підйому важких вантажів або натягування мотузок, що використовує у своїй роботі принцип важеля (виграємо в силі - програємо на відстані). Безпосередньо в походах (на сходженнях) власне блоки застосовують рідко, частіше використовують карабіни (вони універсальніші) (не "ІРЕМЕЛЬ"!!! Дюралеві "ІРЕМЕЛІ" швидко протираються навантаженими мотузками і стають непридатними для подальшого використання). Тертя на карабінах дуже сильно знижує виграш у силі. Для зменшення тертя в точках розвороту мотузки ставлять по два карабіни (бажано однотипних). Ставити три карабіни марно: два карабіни видавлять третій і все залишиться, як і раніше. (На всіх малюнках у точках розвороту мотузки зображено по одному карабіну). У горосходження поліспаст застосовують, переважно, у рятувальній практиці, чи натягу мотузок під час організації переправ. На рис. 40 зображена так звана "довга петля". Це найпростіший поліспаст. Один кінець мотузки (корінний) кріпиться на рельєфі, середина мотузки встібається в карабін, закріплений на "вантажі", так, щоб вона могла вільно ковзати крізь карабін. За другий (робочий) кінець мотузку витягають. У цій схемі половина ваги "вантажу" посідає точку закріплення мотузки, а інша половина тих, хто витягує мотузку. На рятувальних роботах цю схему застосовують, як правило, для підйому постраждалого. Якщо рятувальники випадково відпустять робочий кінець мотузки, постраждалий зірветься вниз. Щоб цього не сталося, робочий кінець мотузки необхідно підстрахувати вузлом, що схоплює (на рис. 40 не показаний). Ця ж схема часто використовується як страхова система схоплюючого вузла в карабінному гальмі.
На рис. 41 зображено власне поліспаст.
У просторі мотузкою "виписується" літера "зет": мотузка від "вантажу" йде до точки кріплення поліспаста, там розвертається в розворотному блоці (карабіні), повертається до "вантажу", розвертається на його блоці або карабіні, йде до точки кріплення поліспаста, де і витягується витягуючими. У цій схемі 3/4 ваги "вантажу" посідає точку кріплення полиспаста (вантажну точку) і лише 1/4 ваги посідає витягують. (Тертя на карабінах і тим більше про рельєф, як показано на рис. 42, дуже суттєво знижують цей виграш у силі).
Якщо витягують відпустять мотузку, то вона прослизне крізь блоки і "вантаж" знову впаде. Щоб цього не сталося, між "вантажем" і точкою кріплення поліспаста на вантажній мотузці в'яжуть вузол, що схоплює, який закріплюють або безпосередньо на точці кріплення поліспаста, або на окремій точці (на рис. 42-43 схоплюючий закріплений на окремій точці). Цей вузол, що схоплює, будемо називати утримуючим схоплюючим вузлом, або просто утримуючим. При витягуванні мотузки, що утримує вузол, захоплений мотузкою, затягуватиметься в розворотний блок (карабін), тому його треба регулярно зміщувати від блоку.
Довжина мотузок, що використовуються у сучасному горосходження рідко перевищує 50 метрів. Як видно із рис. 41 мотузка тричі проходить між "вантажем" та точкою кріплення поліспасту. Т.о. максимальна глибина підйому лише 16 метрів, що у великих горах явно недостатньо. Збільшити глибину підйому можна, якщо другий розворот мотузки організувати не на самому "вантажі", а на другому вузлі, що схоплює, розташованому між "вантажем" і утримуючим (рис. 42). Цей схоплюючий вузол будемо називати тягне схоплюючим вузлом, або просто тягне. Мотузку вибирають до тих пір, поки тягне не наблизиться до утримувача. Мотузку поступово відпускають. Навантаження переміститься на утримуючий, що тягне, ослабне. Його розпускають і зміщують до "вантажу". Знову починають вибирати мотузку. Навантаження переходить на тягне, утримує слабшає, його розпускають і починають зміщувати від блоку, щоб він не виявився затягнутим у блок. Більш зручна в роботі, швидше збирається, має ряд інших переваг схема, в якій вузли, що схоплюють, замінені на механічні затискачі. Але механічний затискач не може бути засобом страховки. Тому при рятувальних роботах, під час підйому постраждалого, на механічний затискач, наприклад, жюмар, замінюють лише тягнучий (рис. 43). При встановленні навісної переправи, де на мотузках, що натягуються, немає людини, обидва схоплюючі можна замінити на механічні затискачі. Автори: Расторгуєв М.В., Сітнікова С.А. Рекомендуємо цікаві статті розділу Поради туристу: ▪ Орієнтування в тундрі та лісотундрі Дивіться інші статті розділу Поради туристу. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Бездротові навушники Edifier TWS1 Air ▪ Робот-перевертень вирушить на Титан ▪ Конкурс інверторів для сонячних електростанцій Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Стабілізатори напруги. Добірка статей ▪ стаття Дивись в обидва! Крилатий вислів ▪ стаття У кого блакитна кров? Детальна відповідь ▪ стаття Комерційний директор. Посадова інструкція ▪ стаття Виготовлення гектографа. Прості рецепти та поради ▪ стаття Жива риба та іграшкова риба. Фізичний експеримент
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |