Безкоштовна технічна бібліотека ПОРАДИ ТУРИСТУ
Велов'юк. Поради туристу Слід сказати прямо, що для перевезення багажу велосипед пристосований мало. Тим часом, це доводиться робити досить часто. Наприклад, не обійтися без поклажі, вирушаючи велосипедом у похід вихідного дня, а тим більше у велотур. Навіть під час поїздки на рибалку треба кудись покласти запаси. Ось і я спочатку завантажував речі у звичайний рюкзак. Але їхав він не на велосипеді, а на мені. Пробував примотувати рюкзак до багажника, підклавши відповідний аркуш фанери, щоб не звисали його краї і не зачіпали за спиці. Але при русі він все намагався з'їхати набік. А щоразу, коли з нього треба було щось витягти. доводилося відв'язувати і знову потім прив'язувати. І коли ж мені все це порядком набридло, вирішив забезпечити велосипед велов'юком спеціальною місткою та швидкознімною сумкою, яка б надійно трималася на велосипедному багажнику та без спеціального кріплення. Та й щоб доступ до неї був би нескладним. Найбільш підходящим матеріалом для велов'юка з наявності виявилася прогумова синтетична тканина "теза" від старої кузовного тенту фугового автомобіля. Звичайно ж, його можна було б пошити зі шкіри, дерматину або водонепроникної капронової тканини. Причому кожну деталь теж не обов'язково виконувати цільнокроєною, а можна зробити їх і складовими, поєднавши стики з лініями вигину. Габарити велов'юка визначились розмірами велосипедного багажника. А ось конструкцію (або, можливо, правильніше назвати модель, оскільки це і не машина, і не механізм, а швейний виріб) розробляв уже сам, продумуючи, як краще встановлювати велов'юк на багажнику та простіше кріпити на ньому. Тому дно у сумки вийшло східчастим. А щоб було зручно ставити велов'юк на багажник і знімати з нього, а також при необхідності переносити його на руках з місця на місце, вирішив забезпечити нею ручками, як звичайну сумку. Як мені здається, велов'юк на вигляд схожий на дачний будиночок з ламаним, усіченим дахом і прямокутним тунелем у середині і тому його деталі називатиму за відповідними конструкційними елементами будиночка: дах, стінки, фронтони і т.п. Виготовлення конструкції-моделі починав з розмітки та розкрою матеріалу на окремі деталі за розмірами майбутнього виробу, ніс 10-мм припусками по всіх сторонах, що зшиваються. Пошиття в'юка здійснював на швейній машинці "Зінгер" зразка 1900 року. На мою думку, їй досі немає рівних у справі прошиванні щільних і товстих матеріалів. Але думаю, що "тезу" здатні пошити і вітчизняні подільські машинки. Нитки використовував міцні – №10, а шви прострачував подвійні. Оскільки матеріал прогумований, то для зниження тертя під час з'єднання полотен доводилося його поверхню під притискною папкою змочувати водою.
Пошиття почав з найвищої частини сумки - назву її дахом У ній зробив поздовжній проріз і вшив у неї замок-"блискавку". Замок використовував із досить великими металевими зубами. До коротких країв даху, що звисали на торцеві стінки, пристрочив краї стелі тунелю, а краї стінок - до фронтонів, вставивши з обох торців, біля дна, по парі петель з капронової пети. Верхні частини фронтонів пришили до звисів даху. Далі приступив до завершальної операції приєднання до вже зшитих елементів двох великих полотен, що залишилися. Ці полотна утворюють скоси даху, його бічні стінки та дно велов'юка. Але спочатку бажано до полотна пришити світловідбиваючі помаранчеві (або хоча б білі) смужки, а до вже зшитих торцевих - червоні. У мене, на жаль, на той момент не було жодних. Полотна приміряла на своїх місцях і стачала тонкої білої (для контрастності) ниткою адже це всього лише технологічний шов, і нитка видаляється після остаточного пришивання. Там, де тканини виявляли надлишок, робив невеликі зборки, розподіляючи їх по всій довжині. Після цього просрочив майже по периметру великих полотен за винятком їх верхніх кромок. Перед зшиванням верхніх кромок цих полотен з дахом у стики вставив кінці ручок з капронової стрічки. Безформний мішок, що вийшов, мало чим нагадував задуманий виріб, але після вивертання виявився непоганим і містким велов'юком. У процесі експлуатації виявилася потреба і в невеликих кишенях, які згодом і пришили. Над ними пристрочив ще й кришки-клапани для захисту від дощу. Але кишені кожен може пришити на власний розсуд, тому на кресленні їх навіть не показую. Велов'юк швидко і легко (буквально одним рухом руки) встановлюється на велосипедний багажник, впевнено сидить і прикріплюється до нього штатним затискачем, а через петлі додатково притягується мотузкою до рами. Доступ усередину труднощів теж не викликає. Автор: А.Матвейчук, м.3аводоуківськ, Тюменська обл. Рекомендуємо цікаві статті розділу Поради туристу: ▪ Вимірювання ширини річки за допомогою травинки Дивіться інші статті розділу Поради туристу. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024 Приміальна клавіатура Seneca
05.05.2024 Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Знайдено гени гомосексуальності ▪ Шестиядерні процесори Intel Core i7-3960X Extreme Edition та Intel Core i7-3930K ▪ Прототип прожитої космічної станції ▪ Вогневі випробування теплоізоляції SpaceX Starship ▪ Люди з гострим нюхом добре орієнтуються у просторі Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Шпигунські штучки. Добірка статей ▪ стаття Поклику живих. Крилатий вислів ▪ статья Яких розмірів можуть досягати сонячні протуберанці? Детальна відповідь ▪ стаття Шеддок. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Вгадування предмета. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |