Безкоштовна технічна бібліотека ПОРАДИ ТУРИСТУ
Накачав матрац, зашнурував – човен. Поради туристу Як і у багатьох, є в мене надувний матрац. Він і підказав мені ідею, коли я зібрався побудувати човен, який містився б у рюкзаку, але вмістити в який можна було б багато, простий у виготовленні, швидкий у збиранні. Шлюпки, що бувають у продажу, мене не задовольняли: громіздкі навіть у складеному вигляді, важкі, незручні на плаву, розраховані максимум на двох, вони якщо й можуть комусь пригодитися, то тільки рибалкам та мисливцям. А прогулянки водною гладі там, де немає човнових станцій, а походи вихідного дня? Ні, потрібний саме човен - місткий, з нормальними веслами, слухняний, а не "дзига". Ось тут чомусь і запала мені думка про матраца, але набагато більших розмірів. Очевидно, через простоту форми та зручність складання. Зробити такий нескладно: два полотнища склеїмо між собою з відступами (див. рис.) – отримаємо поздовжні балони-ребра. Але це буде той самий матрац, у кращому випадку – пліт. Як його перетворити на човен?
Можна, звичайно, склавши пліт навпіл, пошити або склеїти торцеві краї, але тоді конструкція виходить нероз'ємною. А що, якщо, так само склавши поздовжніми сторонами, не скріплювати краю намертво, а втягнути кути, що утворилися? Вийде глуха складка, через яку вода не зможе проникати всередину. Щоб краї її не розходилися, можна зробити зовні шнурівку або навіть приклеїти "блискавку". Таким чином з плоту в два рахунки вийде великий кільуватий човен з надувним днищем і бортами. Якщо розшнурувати (або розстебнути "блискавку") з одного кінця, човен може перетворитися на моторку: достатньо встановити транцеву дошку та навісити мотор. Якщо ж розпустити обидві шнурування, отримуємо просторий пліт, на якому зручно засмагати, ловити рибу, можна навіть встановити намет. Влаштування човна зрозуміло з малюнків. Можливе доповнення - перемички, що приклеюються, що надають днищу кілюватість. Варто подумати і про усунення складок, що утворюються при згинанні поздовжніх циліндричних балонів. Для повної непотоплюваності човен має бути три- або п'ятисекційним. Штуцери для накачування секцій можна вивести в один бік: у край склеєного кутом краю. Нині ж деякі технологічні подробиці. Для виготовлення знадобляться такі матеріали: тканина "сріблянка" АЗТ-500 (довжина 20 м, ширина 1,1 м); клей гумовий (3 л); бинт або бавовняна стрічка (40 м); дві "блискавки" (1 м); гума від автокамер для уключин; поліетиленова плівка для склеювання великих ділянок тканини; бензин (розбавляти клей). Спочатку виконуються підготовчі операції. Тканина розрізається на три шматки по 4 м; клей розводимо бензином і просочуємо їм шматки тканини (місця склеювання – 2-3 рази). Потім два шматки склеюємо внахлест по всій довжині, з перекриттям в 60 мм (попередньо на цю ширину з одного зі шматків зчищається шар алюмінієвої пудри). Потім розмічаємо, починаючи від середини, місця приклеювання перемичок, що сприяють наданню кіловатості днища, а своїми плоскими кінцевиками виключають перегини балонів при утворенні носо-кормових скосів. Для округлого днища відстань між перемичками 150 мм; ширина заготівлі перемички – 200 мм; відступ від країв смуги для подвійного промазування клеєм - 25 мм.
По намічених місцях по черзі приклеюємо перемички, розташовуючи в одну сторону, крім крайньої. Підсилюємо місця склеювання смужками тканини або бинту, ретельно промазавши їх клеєм. Відступивши від бічних кромок нижнього подвійного полотнища 100 мм, проводимо лінії – тут приклеюємо верхні кінці двох крайніх перемичок, підсилюючи бинтом. Підготувавши майбутній "трюм", приклеюємо внахлест "палубу" - третій лист тим краєм, який не заважатиме наступному приклеюванню до цього листа верхніх країв перемичок. В результаті отримаємо тришаровий проклеєний бутерброд з десятьма поздовжніми каналами-балонами. Залежно від бажаної секційності прорізаємо в стінках перемичок відповідне число отворів Ø 20-25 мм, відступивши від краю 50-100 мм. По лінії закінчення перемичок вклеюємо смугу тканини з поліетиленовою стрічкою всередині або смугу з тієї ж "сріблянки" алюмінієвими поверхнями всередину, намагаючись надійніше герметизувати місця стиків (застосовуємо герметик типу ВІКСИНТ). Залишається вкласти в кут, що склеюється, поліетиленову плівку, промазавши клеєм обидві поверхні, що з'єднуються, висушити "до відлипа" і, розправивши складки, витягуючи плівку, склеїти кут. Потім, очистивши поверхню отриманої кромки від алюмінієвої пудри і підігнувши три шари, склеїти деталі по всій ширині. Ті самі операції проробляємо з протилежним торцем, вивівши в кут канали для накачування секцій.
На закінчення приклеюємо кочети, замки "блискавка" або петлі з кільцями для шнурівки. Па цьому човні я проплавав з рідними та друзями в перший сезон усі хороші дні, кілька разів подорожував Клязьмою кілометрів на тридцять п'ять - випробування показали повну працездатність судна. Автор: В.Безруков, м.Серпухів Рекомендуємо цікаві статті розділу Поради туристу: Дивіться інші статті розділу Поради туристу. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024 Приміальна клавіатура Seneca
05.05.2024 Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Тінь в автомобілі там, де потрібно ▪ Американські військові у пошуках інопланетян ▪ Тотальне стеження у Нью-Йорку ▪ Канікули загрожують дитячим ожирінням Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту ВЧ підсилювачі потужності. Добірка статей ▪ стаття Судно без вітрила та гвинта. Поради моделісту ▪ стаття Що таке фотосинтез і яке значення має для життя на Землі? Детальна відповідь ▪ стаття Бородачівник. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Електронний суддя для гри Хто швидше? Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Мапа квітів. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |