|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ЧУДЕСА ПРИРОДИ
Гольфстрім. Чудо природи
Півтора століття тому серйозна установа із сухою офіційною назвою "Депо карт та приладів" видала в США книгу з не менш сухим та вченим заголовком "Фізична географія моря". Розкривши цю, здавалося б, строгу наукову працю, читач з першої ж сторінки несподівано виявляв, що в ньому йтиметься про речі надзвичайно цікаві, та й сам оповідач - людина дуже несхожа на вченого сухаря - статистика-гідрографа. Втім, прочитайте перші два абзаци його книги (цитую російський переклад 1861) і переконайтеся самі: "Є в океані річка, що не меліє ні в яку посуху, не виходить з берегів своїх ні за якої повені. Береги в неї і дно складаються з холодної води, тим часом як її власні струмені - теплі. Виток її в Мексиканській затоці, а гирло у полярних морях Це Гольфстрім, на світі немає іншого водного потоку, який посперечався б з ним у пишноті й величності: він тече швидше за Міссісіпі й Амазонку і в тисячу разів перевершує їх своїм обсягом. Води його від затоки до берегів Кароліни мають колір індиго. Межі їх позначаються настільки чітко, що оку легко простежити лінію їхнього з'єднання з звичайними водами моря; трапляється навіть бачити, як корабель одним своїм боком пливе синьою водою Гольфстріму, а іншим звичайними темно-зеленими хвилями океану; так різко визначилася лінія розділу, так незначна спорідненість між обома водними масами і так завзято противяться вони взаємному змішанню. Ці рядки американського океанографа Метью Морі стали у географів класичними. З того часу вчені та письменники світу присвятили "річці в океані" чимало захоплюючих сторінок. Тут плавали жюльвернівський капітан Немо та "морське вовченя" Майн Ріда, герої Конрада та Конан Доїла, Джека Лондона та Сабатіні, Станюковича та капітана Маррієта. А Гольфстрім став, напевно, найвідомішим широкому загалу течією у Світовому океані. Починається він у південній частині Флоридської протоки, що веде з Мексиканської затоки до Атлантики, а закінчується біля Великої Ньюфаундлендської банки - великої мілини біля берегів Канади. Породжена затокою течія отримала назву на честь свого прабатька (Гольфстрім у перекладі - "течія з затоки"). Втім, на острові Ньюфаундленд Гольфстрім, зрозуміло, не зникає. Він просто розбивається тут на кілька гілок, найпотужніша з яких відхиляється на схід і сягає берегів Європи під ім'ям Північно-Атлантичного течії.
Вперше європейці дізналися про Гольфстрім від Христофора Колумба, який зіткнувся з ним у першому своєму плаванні до островів Нового Світу у 1492 році. А через двадцять років іспанський конкістадор Понсе де Леон, який намагався пройти в Мексиканську затоку повз південний край півострова Флорида, виявив, що його судно при попутному вітрі і під усіма вітрилами рухається... у зворотному напрямку! Подібне дивне явище ще не раз відзначалося біля флоридських берегів, але минуло багато десятиліть, перш ніж моряки зрозуміли, що потужна течія в цьому районі допомагає їм швидше повернутися до Європи, тоді як маршрут плавання в Америку треба прокладати на південь, в зоні пасатних вітрів. Перше наукове дослідження Гольфстріму провів у 1770 році американський вчений Бенджамін Франклін, який склав його зразкову карту і дав течії всім відому тепер назву. Поштовхом до вивчення Гольфстріму став для Франкліна, що служив тоді в поштовому відомстві, той незрозумілий факт, що швидкохідні поштові пакетботи йшли з Англії до Штатів по сім тижнів, тоді як важко завантажені судна, що йдуть із США до британських берегів, витрачали на той самий шлях. місяць із невеликим. Причиною виникнення цієї потужної теплої течії є великий нагін води в Мексиканську затоку пасатами. Південні гілки Північної Пасатної течії та північні гілки Південної Пасатної, потрапляючи в Мексиканську затоку, створюють значну різницю рівнів води в затоці та прилеглій частині Атлантики. Надлишок води прямує в океан через Флоридську протоку, даючи початок Гольфстріму. Ширина течії на виході з протоки – 75 кілометрів, глибина – 700 метрів, а середня швидкість близько 150 кілометрів на добу, тобто більше шести кілометрів на годину. (Для порівняння – швидкість Неви становить 5,8 кілометра на годину.) При виході в океан об'єм води, що переноситься Гольфстрімом, у 20 разів перевищує витрати всіх річок Землі, досягаючи 25 мільйонів кубометрів на секунду! Температура поверхневих вод Гольфстріму близько 30 градусів, а солоність також перевищує середньоокеанічну майже на 5 відсотків. (Це, до речі, пояснює і більш синій колір води Гольфстріму: доведено, що більш прісні моря мають зелений відтінок хвиль, а солоніші води - відливають блакитними і синіми фарбами.) Вийшовши в океан, Гольфстрім з'єднується з Антильською течією, після чого його ширина збільшується майже вдвічі, а об'єм води - втричі. Швидкість океанської річки досягає часом десяти кілометрів на годину! Не дивно, що каравели Понсе де Леона не могли боротися з такою потужною течією. Щоправда, у Світовому океані існують і швидші потоки. Так, у Сол-фіорді біля берегів Норвегії швидкість перебігу 30 кілометрів на годину. (Московські автомобілісти в години пік могли б позаздрити такій швидкості!) У міру просування на північ, до острова Ньюфаундленд, Гольфстрім все більше відхиляється на схід у бік Європи. А вздовж американського берега назустріч йому йде з Баффінова моря холодна Лабрадорська течія. Саме воно, до речі, приносить сюди з Гренландії величезні айсберги, які становлять серйозну загрозу для судноплавства. (Згадаймо хоча б катастрофу "Титаніка", що відбулася якраз у цих водах.) Але в трагічну літопис зустрічей кораблів і крижаних гір чимало сумних сторінок вписав і Гольфстрім, без якого багатьох корабельних аварій просто не сталося б. Справа в тому, що в зоні зіткнення теплих і холодних вод часто утворюються тумани. Недарма Ньюфаундлендську банку називають "полюсом туманів" Атлантики. Взимку тут туманна пелена огортає кораблі кожного третього дня, а влітку - кожного другого дня. У наші дні за рухом айсбергів біля американських берегів стежать особливі "льодові патрулі" зі спеціально обладнаних суден та літаків. І все ж таки досі судноплавство в північно-західному секторі Атлантичного океану залишається ризикованою справою. Додамо до цього, що саме над зоною Гольфстріму прокладають собі шлях більшість тропічних ураганів, що зароджуються біля Антильських островів. За останні 40 років їх зафіксовано тут 250 – по шість ураганів на рік! Спокійна погода – штиль, висловлюючись морською мовою, – рідкість у водах Гольфстріму. Недарма англійський поет Кіплінг, який любив море, описуючи переживання хлопчика, що потрапив на судні в шторм, поміщає його саме в цей район: Якщо в шибках каюти зелена темрява,І бризки злітають до труб, І встають щохвилини то ніс, то корми, А слуга, що розливає суп, Несподівано валиться в куб, ...А у мами від болю тріщить голова, І ніхто не сміється, не п'є і не їсть. Ось тоді вам зрозуміло, що означають слова: Сорок норд, Шістдесят вест! Подивіться на карту: точка з координатами 40 градусів північної широти і 60-східної довготи знаходиться якраз на південь від острова Ньюфаундленд. Якщо немає туману, місця зустрічі теплої та холодної течій легко визначити за кольором води: у Гольфстріму він темно-синій, а вода Лабрадорської течії має світло-блакитний, часом навіть зеленуватий відтінок. Різко різняться, зрозуміло, і температури їхньої води, причому іноді ця відмінність проявляється виключно різко. Був випадок, коли американське дослідницьке судно, яке йшло від затоки Святого Лаврентія на схід, зафіксувало одночасно температуру води біля корми 19 градусів, а носа - 31 градус! Північно-східне продовження Гольфстріму - Північно-Атлантична течія - приносить до берегів Північної Європи величезну масу теплої води, що серйозно впливає на клімат прибережних держав. Підраховано, що Норвегія, наприклад, отримує від цієї течії стільки тепла, скільки дало спалювання ста тисяч тонн нафти за хвилину! Невипадково Північно-Атлантичне протягом називають " грубкою Північної Європи " . Гольфстрім та його продовження - Канарське і Північно-Атлантичне течії вже багато століть служать листоношами для відомої всім морякам "пляшкової пошти". Найчастіше послання з кораблів, що зазнають лиха, знаходять в Англії та Ірландії, розташованих на шляху основних трансатлантичних потоків. У Британії з XVI століття було навіть засновано придворну посаду "королівського відкорковувача океанських пляшок". Всі знайдені в морі судини з записками належало здавати в адміралтейство нероздрукованими, щоб уникнути розголошення секретів, які можуть опинитися в посланнях. Відомо, що в перший же рік "лорд-відкорковувач" розкрив 52 пляшки. Звичайно, "пошта Нептуна" - не надто надійний вид зв'язку. Часом пляшки та інші судини подорожують морем роками, а то й століттями. Так, у 1856 році поблизу Гібралтару було знайдено на березі барило з кокосовим горіхом, залитим смолою. У горіху лежав пергамент з донесенням Колумба королю і королеві Іспанії про корабельну аварію каравели "Санта-Марія". Послання великого мореплавця мандрувало в океанських водах понад 350 років. А інша записка розкрила таємницю зникнення великого американського пароплава "Пасифік". Ще в 1856 він побив рекорд швидкості, дійшовши від Нью-Йорка до Ліверпуля за дев'ять днів і двадцять годин. Після цього "Пасифік" став дуже популярним, і від охочих потрапити на нього не було відбою. І восени того ж року, взявши на борт понад 200 пасажирів, лайнер вирушив у дорогу до Нью-Йорка. Після цього про нього вже не надходило жодних відомостей. До порту призначення "Пасифік" не прибув. І ніхто ніколи не дізнався б, що сталося з кораблем, якби не пляшкова пошта. Через кілька років море викинуло на ірландський берег пляшку з запискою. У ній було лише кілька слів: "Борт "Пасифіка". Судно тоне. На палубі паніка. З усіх боків оточені льодом. Я знаю, що не врятуюся. Пишу, щоб друзі дізналися всі. У. М. Грехем". А майже через сто років, у 1954 році, у дюнах на березі затоки Мен знайшли пляшку, що містила заповіт однієї з пасажирок "Пасифіка". Заповідавши у листі весь стан доньки, вона згадує, що пароплав тоне біля мису Флеттері після зіткнення з айсбергом. Так розкрилася одна з багатьох трагічних таємниць Північної Атлантики. Ще одну загадку причини безслідного зникнення корабля допомогла розкрити "пошта Нептуна" 1880 року. Навчальний фрегат британського королівського флоту "Атланта" після плавання з екіпажем із випускників-кадетів біля берегів Канади та в Карибському морі в січні цього року зайшов на Багамські острови для поповнення запасів, а потім вирушив до рідних берегів. Але до Англії вітрильник не повернувся. Адміралтейство оголосило нагороду 300 гіней за відомості, що проливають світло на долю фрегата. І у червні капітан рибальської шхуни біля берегів Ньюфаундленду виловив мережею пляшку з посланням. У ньому було всього три рядки: "17 квітня 1880 року. Навчальний корабель "Атланта". Тонем у точці з координатами 27 градусів Норд і 32 градуси Вест. Той, хто знає, нехай пошле цю записку в газету. Джон Хатчінгс". Багато разів за минулі століття хлопчаки на прибережному піску або рибалки, які розбирали сіті, виявляли судини з посланнями. І напівзмиті рядки записки з покритої тином пляшки або банки від какао розповідали людям про якусь забуту нині трагедію моря, на кшталт наступної, виловленої рибалкою в затоці Морекабе-Бей: "Пароплав "Гімалаї" зазнає аварії біля берегів Ньюфаундленду. вітер на шматки розірвав вітрила. Ми не можемо закласти пробоїну в днище, і врятуватися вже неможливо. Якщо Господь не творить чуда, ми загинемо". Іноді, втім, Гольфстрім виконує і не таку похмуру місію, надаючи свої струмені на допомогу закоханим. Так, в американському штаті Небраска один юнак-емігрант відправив своїй дівчині до рідної Ірландії листа в запечатаній пляшці, яку кинув у річку Міссісіпі. Річка винесла пляшку до Мексиканської затоки, а Гольфстрім зробив інше. Через рік послання знайшли на березі однієї з ірландських бухт та доставили дівчині. А наприкінці 1970 року американець Хоффман зі штату Нью-Йорк, який роздумував, одружитися з ним чи ні, вирішив вдатися до "морського жереба". Через одинадцять місяців листа Хоффмана було знайдено на англійському узбережжі і доставлено дівчині. Відповідь американцеві надійшла телеграфом. Він говорив: "Згодна. Але все-таки, любий, це так несподівано!" Гольфстрім і сьогодні продовжує свою поштову службу. Але тепер пляшки з документами містять переважно "наукову пошту". З її допомогою океанологи вивчають швидкість та напрямок течій північної Атлантики та їх сезонні зміни. А пасажири численних суден, що перетинають океан зі сходу на захід, якщо їм пощастить і на підході до Америки стоятиме ясна погода, можуть на власні очі побачити, як на їхньому шляху виникає широка смуга синьої води, облямована по краю коло водоворотів. Це означає, що лайнер перетинає могутню "річку в океані", що тече з Південних морів, найвідоміша океанська течія світу з поетичним і теплим ім'ям Гольфстрім Автор: Б.Вагнер
Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024 Приміальна клавіатура Seneca
05.05.2024 Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024
▪ Дистанційне керування м'якими роботами ▪ Компактні підводні радіопередавачі ▪ Виведено морозостійкий сорт ківі ▪ Датчик для розумного будинку Mi Human Sensor 2
▪ розділ сайту Складання кубика Рубіка. Добірка статей ▪ стаття Лісові та торф'яні пожежі, їх наслідки. Основи безпечної життєдіяльності ▪ стаття Хто похований у могилі, яка є найбільш відвідуваною в Ізраїлі? Детальна відповідь ▪ стаття Одночасне виконання бурових робіт. Типова інструкція з охорони праці ▪ стаття Стабілізатор температури та вологості. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Простий ЧС детектор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Рекомендуємо цікаві статті розділу 
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page