Меню English Ukrainian російська Головна

Безкоштовна технічна бібліотека для любителів та професіоналів Безкоштовна технічна бібліотека


Автосигналізація Сигнал-003. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація

Коментарі до статті Коментарі до статті

Пропонований пристрій призначений для сигналізації при спробі відкриття дверей, капота або багажника автомобіля. Під час розробки враховувалися відмови деяких імпортних охоронних систем під час експлуатації у російських умовах. Схема сигналізації наведено на рис.1. Система ставиться на охорону за допомогою магнітного брелока. Увімкнення підтверджується подачею короткого акустичного сигналу та запалюванням миготливого світлодіода.

Автосигналізація Сигнал-003. Принципова схема автосигналізації
Рис. 1. Принципова схема автосигналізації

Акустичний сигнал при спрацьовуванні охорони подає п'єзосирену будь-якого типу НА1 з періодичністю 24 с - сигнал, 24 с - пауза. Одночасно лампою HL1 (21...55 Вт), встановленою в салоні, подається світловий сигнал з періодичністю 1 с.

Напруга живлення від бортової мережі автомобіля постійно подається через запобіжник FU1 на стабілізатор R14-VD8-C7-C8 та мікросхему DD1. При вплив магнітного брелока на геркон К4.1, імпульс напруги високого рівня надходить на вхід С (висновок 11) елемента DD1.2, на якому зібрана схема придушення брязкоту. З її виходу сигнал проходить на лічильний тригер DD1.1 та переводить його в одиничний стан. Високий рівень з контакту 1 DD1.1 подається на бази VT3 та VT4. Через VT4 включається миготливий світлодіод VD9, сигналізуючи про встановлення системи на охорону.

До емітера VT3 підключено лінійку датчиків SB1...SB7. Всі датчики – контактного типу, і при спрацьовуванні замикаються "на масу". При цьому відкривається VT3 і спрацьовує реле К1. Його контакти К1.1 замикаються, і напруга живлення +9 подається на DD2. На мікросхемі DD2 зібрані два мультивібратори. Мультивібратор DD2.1, DD2.2 забезпечує імпульсний режим включення сигнальної лампи HL1 через VT1 і реле КЗ. Другий генератор DD2.3, DD2.4 визначає періодичність включення звукового сигналу НА1 через VT2 і реле К2. Тривалість сигналу визначається елементами С5, R9, а паузи – С4, R7.

Імпульсний генератор для сигналу "Пік" (постановки на охорону) зібраний на DD3.1 та DD3.2. Напруга живлення DD3 подається від контактів геркона. Тривалість сигналу – близько 0,5 с.

Автосигналізація Сигнал-003. Друкована плата автосигналізації
Рис. 2. Друкована плата автосигналізації

Пристрій зібрано на друкованій платі, креслення якої зображено на рис.2. Струм споживання пристрою в режимі очікування визначається стабілізатором і мікросхемою DD1 і приблизно дорівнює 14 мА.

Датчики дверей SB1...SB4 - штатні, контактного типу; датчики капота і багажника SB5, SB6 - спеціальні, а також контактного типу. Датчик нахилу SB7 – саморобний. Він забезпечує спрацювання сигналізації при несанкціонованому нахилі автомобіля у будь-якій площині (піддомкрачування).

Автосигналізація Сигнал-003. Схема датчика коливання першого типу
Рис. 3. Схема датчика коливання першого типу

Розглянемо два типи датчиків гойдання, що застосовуються у таких системах. Один (рис.3) складається з двох кільцевих анізотропних магнітів, магнітне поле яких поміщена котушка, що містить 12000 ... 15000 витків дроту 00,01 мм. Нижній магніт жорстко закріплений на підставі, верхній може переміщуватись на стрижні. Магнітне поле, що змінюється, при нахилі верхнього магніту змінює величину сигналу в котушці. Знятий сигнал зазвичай через компаратор і формувач подається в ланцюг включення сирени. Застосовувана деякими автолюбителями як датчика гойдання вимірювальна головка від магнітоелектричних приладів, по-перше, орієнтована тільки в одній площині, що визначається віссю обертання рамки, по-друге, сама головка не розрахована на експлуатацію в умовах ударів і вібрацій, та ще й з стрілкою.

Інший тип датчика (рис.4) – з ртутним контактом. Датчик складається із злегка вигнутої металевої трубки 1, закритої з двох сторін гвинтовими пластмасовими пробками 2, герметизованим епоксидним компаундом. Через пробки пропущені металеві електроди-контакти 3. Один кінець сигнального ланцюга приєднано до трубки, другий з'єднує обидва контакти. У трубці знаходиться невелика кулька ртуті 4 від медичного термометра (близько 0,5 г). При легкому нахилі (менше 10°) кулька, перекочуючись, замикає один із електродів-контактів, подаючи сигнал у систему. Датчик встановлений по діагоналі щодо поздовжньої осі автомобіля.

Автосигналізація Сигнал-003. Схема датчика коливання другого типу
Рис. 4. Схема датчика коливання другого типу

У цьому пристрої застосована одна сигнальна лампа (21...55 Вт), встановлена ​​всередині салону. Ефект від сигналізації однаковий, але зберігаються нитки стоянкових ламп, для яких імпульсний режим включення різко зменшує термін служби.

Автосигналізація Сигнал-003. Схема датчика коливання третього типу
Рис. 5. Схема датчика коливання третього типу

Не раджу вводити ланцюги блокування запалювання, вони чомусь відмовляють насамперед і в незручному місці.

Автосигналізація Сигнал-003. Принципова схема однокаскадного підсилювача, що узгоджує
Рис. 6. Принципова схема однокаскадного узгоджувального підсилювача

Для любителів "квохтання" автомобіля з кожного приводу, будь то кішка на капоті або гілочка, що впала, пропоную датчик струсу (удару). Конструкція датчика показано на рис.5. Чутливим елементом є кругла пластинка з нанесеним на неї з одного боку п'єзочутливим шаром. Можна використовувати п'єзоелемент ЗП із знятим захисним корпусом. Платівка одним краєм укріплена на стійці, а до діаметрально протилежного краю приделана пружинка. Проводи припаяні до стійки та середини платівки. При вібрації пружинки відбувається мікродеформація п'єзошару, і його поверхні виникає ЕРС. Знятий сигнал подається через діодний обмежувач і однокаскадний підсилювач, що узгоджує (рис.6) на транзисторі VT1 (h21е>ЗОО) на вхід керованого RC-генератора на тригері Шмітта. З виходу генератора прямокутні імпульси проходять ланцюг управління звуковим сигналом. Брелок виконаний з невеликого анізотропного магніту, зашитого в чохол з м'якої шкіри або сувенірну іграшку. Геркон К4.1 (рис.1) з підпаяними провідниками можна помістити в пластмасову трубку та зміцнити внизу вітрового скла, замаскувавши наклейкою.

література

  1. Андріанов В.І. Соколов А.В. Автомобільні системи охорони. – С.-Петербург, 2000.
  2. Банніков В. Діоди в генераторах та формувачах на мікросхемах. - Радіоаматор, 2001, N4, С.20.
  3. ЧІП та ДІП. Електронні компоненти та прилади: Каталог. – 2000, С. 100.

Автор: І.Семенов, м.Дубна, Московської обл.; Публікація: radioradar.net

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем ​​з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Виявлено механізм, що перетворює запахи на спогади 25.12.2017

Нейробіології з Німеччини простежили за процесами, що протікають у мозку, коли людина запам'ятовує якийсь запах. Виявилося, що для цього потрібна злагоджена робота кількох мозкових структур.

Відомо, що грушоподібна кора здатна тимчасово зберігати спогади про запахи. Фахівці хотіли перевірити, чи це стосується також довготривалих спогадів. Варто згадати, що зберігання спогадів у мозку можливе через синаптичну пластичність - зміну зв'язків між нейронами та виникнення нових.

Дослідники припустили, що для запам'ятовування грушоподібного тіла необхідно свого роду "інструкція" від іншої області мозку, орбітофронтальної кори, відповідальної за розрізнення чуттєвих відчуттів. В іншому експерименті нейробіологи стимулювали орбітофронтальну кору і придбали довготривале враження в грушоподібному тілі.

Відповідно до результатів дослідження, грушоподібне тіло дійсно здатне служити сховищем довготривалих спогадів. Однак для цього йому необхідна інструкція від відбитофронтальної кори, - більш високо розташованої області мозку, що сигналізує, що подію потрібно зберегти в довгостроковій пам'яті.

Інші цікаві новини:

▪ Нова технологія охолодження речей за допомогою іонів

▪ Портативний принтер LG Pocket Printer (PD261)

▪ Інноваційна флеш-пам'ять 4D NAND

▪ М'який екзоскелет

▪ Дезінфекція у тарілці

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

 

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Електробезпека, пожежна безпека. Добірка статей

▪ стаття Що стосується підлості. Крилатий вислів

▪ стаття Хто створив друкарську машинку? Детальна відповідь

▪ стаття Водій авторозвантажувача. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Малогабаритний аероіонізатор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Чарівна паличка з хустками. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

ім'я:


E-mail (не обов'язково):


коментар:





All languages ​​of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024