Індикатор розряджання/заряджання акумулятора. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Індикатор розряджання/заряджання акумулятора. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої

Коментарі до статті

Пропонований пристрій дає можливість постійно контролювати струм заряджання та розряджання акумуляторної батареї автомобіля і не вимагає внесення в штатну електричну схему автомобіля жодних змін.

Раніше на щитку приладів в автомобілях ставився стрілочний прилад (амперметр), яким можна було постійно контролювати процес зарядки або розрядки акумуляторної батареї (АКБ). Сучасні автомобілі оснащуються безліччю додаткового обладнання, такими як звуко- та відеовідтворювальні пристрої, всілякі підігріви та обігріви, кондиціонери тощо, що призводить до додаткового навантаження на генератор та АКБ. Та й знову введене правило їздити з постійно включеними ходовими денними вогнями або фарами ближнього світла теж створює додаткові навантаження системі генератор - акумуляторна батарея. Для контролю струму генератора та АКБ я зібрав електронний амперметр, схема якого наведена на рис. 1.

Індикатор розряджання/заряджання акумулятора
Рис. 1

Робота амперметра заснована на визначенні напрямку та значення струму у дроті, що з'єднує мінусову клему АКБ з "масою" автомобіля. Контроль ведеться стрілочним мікроамперметром РА1 з нулем посередині шкали за відхиленням його стрілки та по світінню світлодіода HL1 червоного кольору (розрядка АКБ) і HL2 зеленого кольору (зарядка АКБ). Пристрій можна спростити, виключивши стрілочний прилад РА1 з резистором підстроювального R7 або світлодіоди HL1, HL2, транзистори VT1, УТ2і резистори R8, R10, R11.

Напрямок та значення струму визначає вузол, зібраний на ОУ DA1 (КР553УД2), який збалансований за напругою резистивними дільниками R1, R2 та R3-R5. Сильноточний провід, що з'єднує мінусовий висновок АКБ з корпусом ("масою") автомобіля, є резистивним датчиком струму. До виведення дроту, закріпленого на мінусовій клемі АКБ, підключений нижній за схемою виведення резистора R5 балансуючого ланцюга дільника R3-R5. Залежно від струму в датчику та його напрямку падіння напруги та його знак на ньому змінюватимуться. Відповідно буде змінюватися пропорційно струму та вихідна напруга ОУ DA1 у той чи інший бік щодо половини напруги живлення. Стабілітрони VD1 і VD2 стабілізують напругу живлення пристрою та створюють штучну середню точку для роботи стрілочного індикатора РА1, а резистори R10, R11 - середню точку для світлодіодів HL1, HL2. Для зменшення навантаження на ОУ DA1 світлодіоди підключені до виходу через підсилювачі струму (емітерні повторювачі), зібрані на транзисторах VT1, VT2.

Пристрій зібрано на односторонній друкованій платі (мал. 2) розміром 70x40 мм. Транзистори VT1, VT2 - будь-які малопотужні відповідні структури. Індикатор струму - мікроамперметр на 50...100 мкА з нулем у центрі шкали. Зі світлодіодів підійдуть будь-які малопотужні відповідні кольори свічення. Операційний підсилювач К553УД2 замінимо будь-яким із серій 140, 153, 544 або іншим загальним застосуванням з напругою живлення не менше 12 В, але малюнок друкованої плати під ОУ, можливо, доведеться змінити.

Індикатор розряджання/заряджання акумулятора
Рис. 2

Правильно зібраний пристрій необхідно налагодити. Спочатку його підключають до джерела напруги 12...14, попередньо замкнувши нижній за схемою виведення резистора R5 на мінусову лінію живлення. Підстроювальним резистором R4 встановлюють нульові показання стрілочного приладу РА1. Далі налаштування проводять, змонтувавши пристрій в автомобілі. При монтажі необхідно провід, що йде від резистора R5, підключити безпосередньо до мінусової клеми АКБ, а провід, що йде до корпусу автомобіля - до точки кріплення мінусового дроту аКб з "масою" автомобіля. Провід +12 підключають до будь-якого плюсового проводу, де напруга включається замком запалювання. При максимальному струмі навантаження, наприклад, пуску двигуна (включення стартера), двигуном резистора R7 встановлюють граничне відхилення стрілки мікроамперметра.

Зовнішній вигляд змонтованої друкованої плати та зібраний у пластмасовому корпусі індикатор наведено на рис. 3 та рис. 4.

Індикатор розряджання/заряджання акумулятора
Рис. 3

Індикатор розряджання/заряджання акумулятора
Рис. 4

Автор: Н. Каменєв

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Водна заміна літій-іонних акумуляторів 21.10.2023

Вчені з Корейського інституту науки та технологій (KIST) пропонують перейти від літій-іонних акумуляторів до водних батарей, які обіцяють бути безпечнішими, ефективнішими та екологічнішими.

Літій-іонні акумулятори, незважаючи на свою широку поширеність, стикаються з проблемами вибухонебезпечності та високої вартості, а також негативним впливом на навколишнє середовище. Дослідники з KIST пропонують використовувати водні батареї, які можуть стати безпечнішою та доступнішою альтернативою.

Водні акумулятори використовують розчини на водній основі замість традиційних органічних розчинників, що робить їх безпечнішими та економічнішими. Однак виникає проблема з дендритами та корозією металевих відкладень, які можуть погіршити продуктивність та безпеку батарей.

Дослідники вирішили цю проблему, створивши композитний каталізатор з діоксиду марганцю та паладію. Цей каталізатор здатний поглинати водень, запобігаючи цим внутрішній тиск і забезпечуючи безпеку батареї. Це рішення також знижує знос електроліту та забезпечує тривалий термін служби акумулятора.

Водні батареї обіцяють бути безпечнішими, доступнішими, екологічнішими та довговічнішими, що робить їх перспективним варіантом для майбутнього енергетичного зберігання.

Інші цікаві новини:

▪ Магнітне мило знищує нафтові плями

▪ Нові високоточні акселерометри, що мало споживають.

▪ Портативний жорсткий диск Toshiba Canvio Basics

▪ Розумні лампи допоможуть знайти товар у магазині

▪ Трамвайна лінія з ділянкою без контактної мережі

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Електробезпека, пожежна безпека. Добірка статей

▪ стаття Ерстед Ганс. Біографія вченого

▪ стаття Що таке анестезуючі засоби? Детальна відповідь

▪ стаття Прохідник. Типова інструкція з охорони праці