Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Струм акумуляторної батареї - індикатор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої Сучасні легкові автомобілі мають досить досконалу систему керування, яка передбачає мінімальну участь водія у контролі за всіма "електричними" процесами експлуатації, але тільки для певних умов: "на вулиці тепло, автомобіль - новий. Реалії ж у більшості випадків зовсім інші: морозним ранком в Темряві потрібно завести далеко не новий автомобіль і їхати у справах, а вчора півдня простояти в пробках.У такій ситуації про стан акумуляторної батареї (АКБ) можна судити лише по розжаренню лампи освітлення салону і тому, як бадьоро крутить стартер. потрапити в ситуацію, коли лампа світить слабо, а стартер "ледве крутить", в автомобілі дуже корисно мати індикатор струму заряджання/розряджання АКБ, який наочно показує, що відбувається з нею в повсякденній експлуатації. Сучасні автомобілі мають також багато потужних споживачів електроенергії, і водій, маючи інформацію про струм зарядки/розрядки, може вибрати, чи слухати йому гучну музику, стоячи в пробці, включити або вимкнути ті чи інші електроприлади, чи підзарядити АКБ і завтра (темним морозним ранком) ) без проблем завести свій автомобіль. Інформацію про струм може надати індикатор струму АКБ. Щоб не втручатися в штатну електропроводку автомобіля, його можна виконати з використанням датчика Холла, а живлення подати від гнізда прикурювача. Схема такого індикатора наведено малюнку. На біполярних транзисторах різної структури VT1, VT2 зібрано пороговий пристрій - тригер Шмітта з колекторно-емітерними зв'язками, до входу якого підключена спеціалізована мікросхема ВН1, що має у своєму складі датчик Холла з лінійним підсилювачем і вихідний підсилювач з розширеним інтервалом -to-Rail" виходом). Індикатор живиться напругою +5 Нд виходу стабілізатора DA1. За відсутності магнітного поля, що пронизує датчик Холла, напруга на виході (висновок 3) мікросхеми BM дорівнює половині живлення, тобто. +2,5 B. Світлодіоди HL1 та HL2 слабо світять. При зростанні магнітної індукції в одному напрямку напруга на виході зростає, через транзистор VT1 починає текти більший струм, вступає в дію позитивна ОС, якою охоплені обидва транзистори. В результаті транзистор VT1 виявляється відкритим, а VT2 закритим. Зелений світлодіод HL2 гасне, а червоний HL1 яскраво світить. При зміні напряму магнітної індукції, навпаки, відкривається транзистор VT2 і світиться світлодіод HL2, а VT1 закривається та гасне HL1. Таким чином, по світінню світлодіодів можна судити про наявність і напрямок магнітної індукції, що пронизує датчик Холла і, відповідно, напрямі струму. Конструктивно індикатор (крім BH1) зібраний на макетній платі розмірами 20x35 мм і закріплений на звичайному штекері для гнізда прикурювача автомобіля, через який на нього надходить напруга живлення. У штекері встановлена і плавка вставка FU1. З датчиком ВН1 плата з'єднується двома екранованими проводами, поміщеними в загальну ізоляційну оболонку (еластичну трубку). Довжина цих проводів визначається конструкцією автомобіля, у автора вона близько 3 м (від гнізда прикурювача до мінусової клеми АКБ). Транзистори VT1, VT2 бажано підібрати з близькими коефіцієнтами передачі струму в схемі з Ое та їх значеннями більше 80. Типи та виконання інших електронних компонентів можуть бути будь-якими, вони не позначаються на надійності та якості роботи індикатора. Конструкція датчика індукції проста та неодноразово описувалася в журналі "Радіо". Датчик виготовляють з феритового кільця з магнітною проникністю 2000 і внутрішнім діаметром 18...20 мм і нанизують на силовий дріт (шину), що йде від виведення мінусового АКБ на корпус автомобіля. Феритове кільце розламують навпіл, місце одного розлому з двох сторін шліфують наждачним папером, абразивним бруском або напилком до утворення в кільці поперечного зазору товщиною, що дорівнює товщині мікросхеми ВН1 (для SS495A достатньо 1,7 мм). Далі половинки кільця складають навколо силового дроту мінусового виведення АКБ. При цьому необроблений розлом слід акуратно і точно поєднати, а в протилежний, розширений шліфуванням зазор щільно вставити мікросхему ВН1. На висновках мікросхеми розпаюють, згідно з малюнком, два екрановані дроти, що йдуть від плати індикатора, закріпленої на штекері прикурювача. Вся конструкція надійно кріпиться на силовому дроті ізолентою. Монтаж та кріплення проводів в ізоляційній оболонці потрібно виконати так, щоб не порушити штатну електропроводку та не знизити пожежну безпеку експлуатації автомобіля. Перед налагодженням спочатку вимкнути всі електроприлади автомобіля при непрацюючому двигуні. Далі двигунами підстроювальних резисторів R2 і R4 необхідно по черзі встановити мінімально помітне свічення світлодіодів HL1 та HL2. При включенні фар ближнього світла повинен спалахнути червоний світлодіод HL1 – індикатор покаже розрядку акумуляторної батареї. Якщо світиться зелений світлодіод HL2, необхідно розібрати датчик індукції і повернути мікросхему ВН1 на 180 градусів. У цьому налагодження можна вважати закінченим. Автор: Є. Мурзін Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ PHILIPS DVP 630: бюджетний DVD-програвач для російського ринку ▪ Виявлено унікальний мінерал із мантії Землі Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Металошукачі. Добірка статей ▪ стаття Чаадаєв Петро Якович. Знамениті афоризми ▪ стаття Як кажуть папуги? Детальна відповідь ▪ стаття Реставратор фільмокопій. Посадова інструкція ▪ стаття Багатосмугові акустичні системи. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Магнітна рука. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: Коментарі до статті: Олег Вітаю всіх радіолюбителів! Надішліть будь ласка просту схему зар.авт.АКБ з регулюванням струму на транзисторі!! Пліз. oleg27as@gmail.com All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |