Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Блок керування ходовими вогнями. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої З 20 листопада 2010 р. водіїв у денний час зобов'язали пересуватися на автомобілях з увімкненими фарами ближнього світла або денними ходовими вогнями (ДХО). Зрозуміло, що з увімкненими фарами їздити невигідно з матеріальної точки зору, тому ДХО залишаються оптимальним виходом із ситуації. Вони повинні вмикатися при включенні запалювання або положенні ключа, яке не виключає роботу двигуна. Багато автомобілів гніздо прикурювача працює тільки при включенні запалювання. Кого контактам, здавалося б, найлегше підключити ДХО, але до цього гнізда часто приєднується безліч різних аксесуарів (блоки живлення, зарядні пристрої мобільних телефонів і т. д.) і, включивши запалювання, щоб подати живлення на це обладнання, ми, не бажаючи того, включимо і ДХВ.
Мною був розроблений блок керування ходовими вогнями, який автоматично їх включає при працюючому двигуні та відключає при включенні ближнього чи далекого світла фар. Його схема показано на рис. 1. При включенні запалення напруга бортмережі + 12 В через замкнуті контакти вимикача SA1 замку запалювання подається на верхній за схемою живлення ДХО. Двигун не працює, і контакти датчика аварійного тиску олії (ДАДМ) замкнуті на загальний провід (на корпус), про що свідчить відповідний індикатор (лампа чи світлодіод) на панелі приладів. На резистори R1 напруга дорівнює нулю, транзистор VT2 закритий і ходові вогні погашені. Після пуску двигуна тиск олії зростає, датчик розмикається і напруга +12 через індикатор надходить на резистор R1 і конденсатор С1 повільно заряджається з постійної часу R1d, що дорівнює 4,4 с. Транзистор VT2 починає відкриватися і ДХО плавно запалюються.
При включенні далекого або ближнього світла фар напруга +12 надходить на анод діода VD1 або VD2, транзистор VT1 відкривається і конденсатор починає розряджатися через резистор R3 на загальний провід. Відбувається зворотний процес - транзистор VT2 починає закриватися і ДХО плавно гаснуть. При "морганні" далеким світлом конденсатор С1 не встигає розрядитися та погасити ходові вогні. Усі деталі, вказані на схемі, змонтовані на друкованій платі розмірами 18×20 мм (рис. 2). Застосовано резистори МЛТ-0,125, конденсатор - імпортний, транзистор VT1 - кожен із серії КТ315, крім КТ315Ж. Польовий транзистор VT2 встановлений без тепловідведення та замінимо, наприклад, IRFZ46N або подібним. Плавка вставка FU1 виконана у вигляді короткого відрізка мідного дроту діаметром близько 0,08 мм, взятого від дроту МГТФ-0,35. На друкованій платі її впаюють із боку провідників, як показано на рис. 2 тонкою "змійкою".
Конденсатор С1 та транзистор VT2 (наскільки дозволяє довжина його висновків) монтують паралельно поверхні плати над елементами VD1, VD2, R1 та VT1, R3 відповідно. Плата вміщена і закріплена в корпусі автомобільного реле серії 75.3777 з групою контактів, що перемикає. Корпусне виконання реле краще взяти з фланцем для зручності кріплення (рис. 3). Внутрішню начинку реле видаляють, і контакти, що звільнилися, з'єднують гнучкими провідниками перетином близько 0,5 мм2 із контактними майданчиками на платі. Майданчики ДХО та загального дроту з'єднують з контактами 85 та 86, діодів VD1, VD2 - з 87, 88, а виведення резистора R1 - з контактом 30. Довжина провідників вибирається за місцем, після чого плата кріпиться термоклеєм на нижню частину корпусу (там, де знаходяться контакти). Корпус можна не герметизувати, якщо закріпити вертикально контактами вниз. Слід зазначити, що оскільки ДХО запалюються при замиканні мінусового виведення на загальний провід, їх корпуси не повинні мати електричний контакт з металевими частинами шасі автомобіля, втім, бампери сучасних автомобілів виготовлені в основному з пластику, тому такої проблеми не виникне. Підключити блок до електромережі автомобіля відносно нескладно. Необхідно під капотом знайти провід, на якому з'являється напруга мережі +12 при включенні запалювання, від якого живляться ходові вогні, а також проводи, що йдуть від ламп ближнього і далекого світла фар. При цьому, якщо лампи ближнього світла при перемиканні на дальнє світло продовжують горіти, сигнальний провід можна зняти тільки з ближнього лампи, а діоди VD1, VD2 не встановлювати, подавши сигнал на резистор R2. Далі слід визначитися, звідки приймати сигнал на включення ходових вогнів після пуску двигуна. Варіантів два. Перший – датчик аварійного тиску масла (ДАДМ). Цей варіант потрібно перевірити на придатність. Знадобиться резистор опором 20 кОм. Відключаємо провід від ДАДМ, один висновок резистора 20 кОм підключаємо до дроту, а другий - до "маси" автомобіля та включаємо запалювання. Якщо при цьому висвічується сигнал про низький тиск масла, то перший варіант не підходить. Другий варіант - використовувати контакт для підключення лампи, що сигналізує про справність генератора. Позначення контакту різних генераторів такі: D, D+, 61, L, WL, IND. Це гарантований варіант. Блок індикації неодноразово встановлювався на автомобілі та показав себе з найкращого боку. Всі, кому його було встановлено, залишилися задоволені його роботою, чого чекаю і від тих, хто захоче його повторити. Автор: А. Байков Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Шум транспорту затримує зростання пташенят
06.05.2024 Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Нанорідкість для видобутку нафти ▪ Тварини відчувають магнітне поле завдяки бактеріям Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Акумулятори, зарядні пристрої. Добірка статей ▪ стаття Друг Аркадій, не кажи красиво. Крилатий вислів ▪ стаття Слюсар будівельний. Посадова інструкція ▪ стаття Поле Чудес. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |