Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Прості протиугінні пристрої. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація Найпростіший сторожовий пристрій для автомобіля, описаних у літературі, показано на рис. 1. Схема складається всього з одного діода, що встановлюється між генератором напруги та акумулятором, а також тумблера SA1.
Пристрій вмикається на охорону тумблером і починає проявляти себе тільки при спробі завести двигун - почне працювати клаксон автомобіля, але надійніше, якщо це буде додатково встановлений ревун. Перед запуском двигуна власник повинен відключити сторожовий сигналізатор потай встановленим тумблером. Діод можна використовувати будь-який на прямий струм не менше 50 А і зворотне напруження не менше 20 В. Така схема хоч і приваблива своєю простотою, але має ряд недоліків: характером появи звуку нескладно зрозуміти місце підключення і принцип роботи сигналізатора, а при непрацюючому двигуні спокійно його відключити. На рис. 2 наведена більш досконала схема, що використовує ту саму ідею. Додатково встановлене реле К1 своїми контактами самоблокується і дозволяє зафіксувати живлення ревуна у включеному стані незалежно від подальших дій викрадача. У такому стані схема перебуватиме, поки її не відключать тумблером SA1 або не розрядиться акумулятор, що, враховуючи його велику ємність і відносно невелике споживання енергії звуковим сигналізатором (0,2...0,3 А), станеться нескоро. Якщо тумблер SA1 застосувати з двома групами контактів, що перемикають, наприклад типу ТЗ, то вільну групу можна використовувати в розрив ланцюга замку запалювання, для блокування запуску двигуна. Діоди VD2 і VD3 підійдуть будь-які струм не менше 1 А. Реле К1 краще використовувати у герметичному виконанні, наприклад типу РЕМ48А, паспорт РС4.590.202, або аналогічне, на робочу напругу 12 Ст. Забезпечити фіксацію спрацьовування ревуна можна без допомоги реле, рис. 2. І тут використовується електронний комутатор - тиристор VS1. При одноразовому спрацюванні він перебуватиме у відкритому стані, доки не буде розірвано ланцюг ревуна. У цій схемі не можна використовувати звуковий сигналізатор, наявний в автомобілі, через те, що принцип його роботи подібний до зуммера, - мембрана, що коливається, пов'язана з групою контактів, які розривають ланцюг котушки. Через переривчастість струму через котушку гудку тиристор вимикається після закінчення дії сигналу на керуючому електроді.
Схему можна зробити ще простіше, якщо скористатися як датчик роботи електрообладнання автомобіля струмовим реле К1, рис. 4. Крім того, ця схема дозволяє підключити додаткові датчики, що спрацьовують на замикання (F1, F2). Їх можна встановити на капоті та в багажнику. Поява струму ланцюга, де включена обмотка К1, призведе до спрацьовування групи контактів К1.1, які включають тиристор VS1.
Струмове реле нескладно виготовити самостійно на основі геркона, рис. 5. Геркон знадобиться трохи більше, ніж найбільш поширені КЕМ-1. Його можна дістати, наприклад, розібравши герконове реле із серії РПГ-8. На скляний балон наклеюється паперовий каркас і намотуються в два шари 20 витків дротом марки ПЕВ з діаметром 1,8...2,5 мм. Залежно від типу геркона він буде спрацьовувати при струмі більше 1,6...4,6 А (найчутливіші геркони з однією групою нормально розімкнених контактів). При цьому внутрішній опір струмового реле дуже мало і ніякого впливу на роботу електроустаткування не чинить.
Ще один варіант увімкнення охоронного сигналізатора показаний на рис. 6. Ланцюг бази транзистора підключається так, щоб при замиканні контактів замку запалювання конденсатор С1 починав заряджатися через діод і резистор R1. Транзистор VT1 відкривається і спрацьовує тиристор VS1, включаючи звуковий сигналізатор.
Такі протиугінні пристрої можуть використовуватися як окремо, так і у складі багатофункціональної сигналізації. Крім того, завдяки своїй простоті вони легко встановлюються на мотоцикл або на будь-який інший транспортний засіб, де немає необхідності (або місця) для встановлення більш складної системи охорони. При цьому слід помістити всі деталі пристрою в закритий корпус з діелектричного матеріалу, щоб унеможливити замикання ланцюгів на корпус та виникнення пожежі. Як загальний недолік наведених схем можна скасувати обмежену кількість місць, де може бути встановлений тумблер вимкнення охорони. Це збільшує можливість його швидкого виявлення. Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024 Управління об'єктами за допомогою повітряних потоків
04.05.2024 Породисті собаки хворіють не частіше, ніж безпородні
03.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Переміщення предметів променями світла ▪ Штучному мозку теж потрібен сон ▪ Безкоштовна електрика та чиста вода Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Прошивки. Добірка статей ▪ стаття Цирліх-манірліх. Крилатий вислів ▪ стаття Інженер (системний адміністратор) школи. Посадова інструкція ▪ стаття Підсилювач для FM приймача. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Квадрати із чотирьох частин. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |