Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Комутатор електричної системи запалювання 98.3734. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Запалювання Комутатор електронного запалення 98.3734 розроблення та виробництва ВАТ "ЧНППП "ЕЛАРА" (далі - комутатор) призначений для комутації струму в первинній обмотці котушки безконтактної системи запалювання автомобілів сімейств ВАЗ-2105, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213 , ЗАЗ-1111 [1102] Прилад захищений свідоцтвом на корисну модель. Пристрій працює спільно з котушками запалення 3122.3705, 27.3705 та їх модифікаціями, що мають опір первинної обмотки менше 0,7 Ом та індуктивність не більше 7 мГн, датчиком-розподільником 40.3706, 3810.3706. Номінальна напруга живлення – 12, максимальна – 16, мінімальна – 6 В. Час обмеження струму через котушку запалювання комутатор нормує залежно від режиму роботи в межах від 0,6 до 4,5 мс, що становить 2... 15 % тривалості періоду вхідного сигналу при частоті 33 Гц та напрузі живлення 13,5 В. Комутований струм котушки запалення (струм розриву) обмежений комутатором на рівні 7,3...7,8 А при напрузі живлення 13,5 В. Комутатор припиняє протікання струму через котушку запалювання через 1 с після зупинки валу датчика-розподільника, не допускаючи іскроутворення. Робочий інтервал температури довкілля від -45 до +105 °З. Схема комутатора показано на рис. 1, а зовнішній вигляд – на рис. 2. Позиційні позначення всіх елементів відповідають схемою підприємства-виробника. Основа пристрою - спеціалізована інтегральна мікросхема L497D фірми ST Microelectronics, призначена для управління транзистором комутуючим BU941ZP тієї ж фірми. Робота мікросхеми докладно описано в [2]. Розглянемо деякі особливості її роботи при відмінному від типової схеми включення. Мікросхема DA1 живиться від двох джерел струму. Перше джерело на транзисторах VT1 та VT2 забезпечує струм 50 мА для живлення датчика Холла та мікросхеми DA1. Його вихідний струм залежить від опору резистора R3 та напруги на емітерному переході транзистора VT1. Резистором R2 встановлюють робочу точку транзистора VT2 та напругу на колекторі транзистора VT1. У разі підвищення температури напруга на резисторі R3 зменшується приблизно на 2,1 мВ/°С, що призводить до зниження вихідного струму. Конденсатор С9 пригнічує високочастотні коливання, що виникають у момент появи викидів напруги бортової мережі автомобіля. Друге джерело струму, виконаний на транзисторах VT3 та VT4, стабілізує базовий струм транзистора VT5 на рівні 40 мА. Застосування транзисторів MJE350 (VT2, VT4) у джерелах струму забезпечує надійну роботу комутатора у разі виникнення імпульсних перешкод напругою до 350 В бортової мережі автомобіля та підвищення температури навколишнього середовища до 105 °С. Стабілітрон VD3 BZX84C9V1 стабілізує напругу на рівні 9 для живлення датчика Холла. Діод VD1 захищає пристрій від переполюсування джерела живлення. Резистор R28 та діодне складання VD5 забезпечують надійний захист входів мікросхеми від можливих кидків напруги. Ланцюг VD4R13C8R14 захищає транзистор VT5 у разі підвищення напруги в бортовій мережі. Якщо напруга перевищує 24, відкривається стабілітрон VD4 і через резистори R13, R14 починає протікати струм, що призводить до збільшення напруги на вході HI (висновок 13) зворотного зв'язку по струму мікросхеми DA1 і до зменшення рівня обмеження струму в котушці запалювання. Коли напруга перевищить приблизно 70, комутатор повністю вимикається. Датчик струму комутувального транзистора (R18-R27) виконаний з десяти паралельно включених резисторів для монтажу поверхневого опором 1 Ом. У комутаторах, що раніше випускалися, функцію датчика струму виконував резистор АСОЗ опором 0,1 Ом ±5 %. Однак експерименти показали, що застосований тут датчик має кращу температурну стабільність. У блоці застосовано імпортну елементну базу в основному для поверхневого монтажу. Постоянные резисторы и керамические конденсаторы X7R - типоразмера 1206. Биполярные транзисторы BUZ941ZP и MJE350 заменимы транзисторами КТ898А (или серий КТ8131, КТ8225, КТД8252) и КТ720А соответственно, а транзисторы ВС808 - ВС807. література
Автор: О.Поздєєв, м.Чебоксары Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Запалювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Пастка для комах
01.05.2024 Загроза космічного сміття для магнітного поля Землі
01.05.2024 Застигання сипких речовин
30.04.2024
Інші цікаві новини: ▪ Малярійні комарі відчувають токсини ▪ Виявлено планету в 9 разів більше Юпітера ▪ Креветки допоможуть у видобутку урану Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Годинники, таймери, реле, комутатори навантаження. Добірка статей ▪ стаття Глісер з водометом. Поради моделісту ▪ стаття Чому знак пацифік має таку форму? Детальна відповідь ▪ стаття Функціональний склад телевізорів Normende Довідник ▪ стаття Простий термостабілізатор для овочесховища. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |