Електронне реле склоочисника для Жигулів. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Електронне реле склоочисника для Жигулів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої

Коментарі до статті

До цього часу автомобілі "Жигулі" залишаються найпоширенішою "іномаркою", що бігає довгі роки нашими дорогами. Особливо багато "стареньких" моделей ВАЗ 2101-2107.

За свої 30 років моя "двійка" змінила не одного господаря. Було замінено багато вузлів і деталей. Якщо за "залізом" це можна зрозуміти, то неодноразовий вихід з ладу реле склоочисника РС514, реле-регулятора РР380 вимагав відмовитися від їхніх послуг.

Аналіз радіоаматорської літератури протягом останніх 20 років показав тенденцію заміни реле РС514 електронними пристроями. Спочатку це були транзисторні мультивібратори. Як навантаження в одному з плечей стояло електромагнітне реле або потужний транзистор. Потім як ключ стали використовувати тиристор.

Найбільш проста схема реле склоочисника [1] містить тиристор КУ201 та один малопотужний транзистор. Тривалість паузи в циклі роботи склоочисника залежить від часу розряду конденсатора, що час задає, і її можна регулювати. Це добре, тому що така потреба виникає при зміні інтенсивності дощу або снігу. А ось те, що ця найпростіша схема дуже критична до параметрів тиристора і вимагає кропіткого підбору багатьох елементів, безумовно, погано.

Додавання ще одного транзистора [2] дозволяє виключити вибір елементів.

Пропонована схема електронного реле склоочисника (рис.1) найскладніше на кілька елементів, але має більш високу надійність роботи, може забезпечити динамічне гальмування двигуна. Жодних переробок штатної схеми електрообладнання автомобіля [3] при цьому не потрібно.

Власне схема реле склоочисника, виділена на рис.1 штрихпунктирною лінією, монтують на друкованій платі (рис.2 і 3) з фольгованого склотекстоліту і розміщують в корпусі реле, що демонтується РС514. Вилка роз'єму XR1 разом із сполучними проводами також від реле РС514.

(Натисніть для збільшення)

Електронне реле склоочисника для Жигулів

Працює пристрій в такий спосіб. Штатний здвоєний клавішний перемикач SB1 режимів роботи склоочисника має три положення: "0"-склоочисник вимкнений; I – циклічний (з паузою) режим роботи; II - безперервний режим роботи склоочисника. У положенні II живлення (+12) подається безпосередньо на обмотку двигуна М1 склоочисника через контакт int роз'єму XR2. При цьому кінцевий вимикач SB2 не впливає на роботу двигуна. У положенні I перемикача режимів роботи SB1 напруги +12 подаються на контакт 3 схеми електронного реле. Цей стан SB1 показано на кресленні.

Оскільки в початковий момент конденсатор С1 розряджений, то на базі транзистора VT1 відсутня напруга щодо емітера, і VT1 замкнений. При цьому транзистор VT2 відмикається струмом бази через резистор R5 та обмотку двигуна М1. Відповідно, відпирається тиристор VS1, отримуючи позитивний потенціал на керуючий електрод через резистор R7. Тиристор миттєво переходить у провідний стан і "запам'ятовує" його. Через клему 4 схеми електронного реле напруги +12 подається на обмотку двигуна, і склоочисник починає рух щіток.

Майже одночасно перемикається кінцевий вимикач SB2. При цьому тиристор VS1 коротшає його контактами "int-C" (роз'єм XR2) і переходить у непровідний стан, але подача напруги живлення на двигун не припиняється. Через резистор R6 відмикається транзистор VT3, забезпечуючи швидку зарядку до напруги джерела живлення конденсатора С1 через резистор R4, відмикання транзистора VT1 через резистор R3. Це своє чергу призводить до замикання транзистора VT2. Після здійснення щітками подвійного ходу та повернення їх у вихідне положення змінюється стан кінцевого перемикача SB2, контакти "int-C" розмикаються, a "int-F" замикаються. Двигун М1 зупиняється, оскільки тиристор VS1 перебуває у непровідному стані. Замикається VT3. Починається формування паузи у циклі роботи склоочисника.

Конденсатор С1 розряджається через резистори R1, R2, R3 та базовий перехід транзистора VT1. Час розряду (паузи) можна регулювати від 0,5 до 20 з R1 потенціометром. Зменшення заряду С1 призводить до замикання транзистора VT1. Відповідно відмикаються транзистор VT2 та тиристор VS1. На двигун подається напруга живлення через тиристор VS1, а через невеликий проміжок часу живлення подається кінцевим вимикачем SB2. Процес руху щіток повторюється.

Конденсатор С2 зменшує іскріння контактів SB2 кінцевого вимикача та перешкоди роботі реле склоочисника в автомобілі. Його величина некритична її можна зменшити удесятеро.

Діод VD2 захисний. Його можна замінити КД105, КД221, КД208, КД209 та аналогічними. Як VS1 можна використовувати тиристори КУ202 з будь-якою літерою. Застосування КУ201 можливе, але надійність роботи буде нижчою. Друкована плата дозволяє застосовувати тиристори у пластмасовому корпусі типу КУ202Н-1 або Т106-10. При цьому друковану плату можна скоротити на 15 мм. Максимальну тривалість паузи за бажання можна збільшити. Для цього достатньо збільшити опір потенціометра R1 або ємність конденсатора С1. Тепер кілька слів про динамічне гальмування двигуна. Справа в тому, що механізм приводу щіток склоочисника автомобілів "Жигулі" має невеликі втрати на тертя. Якщо для зупинки двигуна використовувати тільки знеструмлення двигуна у вихідному крайньому положенні щіток, то за інерцією ротор двигуна ще трохи прокрутиться, а щітки додатково просунуться на 3-5 мм. В принципі це не створює особливих незручностей водію, але цього недоліку легко позбутися. У стандартній конструкції з реле РС514 для цього використовували контакти "int-F" кінцевого вимикача, які при паузі закорочували обмотку знеструмленого двигуна.

У схемі електронного реле для динамічного гальмування двигуна достатньо встановити резистор R9. Його величина некритична від 4,7 до 10 Ом. Фактично на резистори розсіюється невелика потужність, оскільки струм через нього при нормальній роботі реле протікає лише короткочасно, але не можна виключати і аварійний стан склоочисника, наприклад, "залипання" контактів "int-F" кінцевого вимикача. Тому доцільно використати потужний резистор типу ПЕВ-10.

Як було сказано раніше, використання електронного реле склоочисника не потребує змін штатної схеми електропроводки автомобіля "Жигулі". Реле РС514, що вийшло з ладу, слід розібрати, від нього відпаяти джгут з чотирьох проводів з вилкою роз'єму. Кольори проводів та їх з'єднання з вилкою показано на рис.4.

Електронне реле склоочисника для Жигулів

Якщо динамічне гальмування не використовується, а це цілком виправдано для спрощення конструкції, то кінець проводу, що не використовується, слід ізолювати.

Проводи джгута підпаюють до плати електронного реле, а саму плату поміщають в корпус РС514 і закривають кришкою-дном, що ізолює, за розміром плати. Потенціометр R1 розміщують у будь-якому зручному для водія місці на панелі автомобіля, наприклад поблизу перемикача режимів роботи склоочисника.

Були виготовлені та встановлені на автомобілі понад п'ять екземплярів електронного реле склоочисника. Вибір елементів не проводився. Усі водії відзначають широкий діапазон інтервалів паузи. Робота двигуна склоочисника стала стійкішою.

На закінчення слід зазначити, що пропоноване електронне реле - найбільш просте технологічне рішення поставленого завдання, тому схеми цифрових реле, що зустрічаються в літературі, не розглядалися, як невиправдано ускладнені, тим більше що ні точне значення паузи, ні її стабільність для водія несуттєві.

література

Борноволоков Е.П., Фролов, В.В. Радіоаматорські схеми. - К.: Техніка, 1979.
Радіо, телебачення, електроніка. Болгарія-1979. - №11.
Литвиненко В.В. Електроустаткування автомобілів "ВАЗ" // Зарулем. – 1997. – С.108-109.

Автор: Є.Л.Яковлєв, м.Ужгород

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Космічне вино 07.08.2017

Протягом останніх кількох років ми спостерігали, як астронавти NASA на Міжнародній космічній станції не лише вирощують продукти у космосі, а й пробують зібраний урожай. Успіх цього заходу призвів деяких експертів до питання – коли ми зможемо чекати на перший урожай космічного вина?

За словами вченого Джоя Масса, який працює над системою виробництва рослин у NASA, вирощування винного винограду у космосі є цікавим викликом. Найближчим часом фахівці хочуть спробувати виростити в космосі карликові фруктові дерева, і не виключено, що в майбутньому за ними будуть випробувані й карликові виноградні лози.

Рослини для космосу повинні бути дуже компактними, оскільки є проблема з отриманням достатньої кількості світла. Ще однією серйозною проблемою є запилення. Джоя Масса каже, що наступного року астронавти намагатимуться запилювати карликові помідори вручну, і цей спосіб також може бути застосований і щодо винограду.

Проте вирощування винограду є лише частиною процесу виробництва вина. Ферментація в космосі - ще одне складне питання, яке стоїть перед ученими. Джоя Масса вважає, що перетворення цукрів на спирт у космосі не є науковою фантастикою, і для виробництва вина в космосі може бути розроблений мікробний біореактор, який дозволив би ферментації та іншим процесам відбуватися в умовах мікрогравітації.

Потенціал вирощування винограду в космосі полягає в тому, що він не буде схильний до типових для рослин захворювання або впливу бактерій.

Інші цікаві новини:

▪ Їдальні прилади впливають на смак їжі

▪ Lumo Lift - фітнес-трекер та коректор постави

▪ Інфаркт чекає на дорозі

▪ Голодування підвищує якість життя

▪ Зниження викидів металургійних підприємств

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Основи безпечної життєдіяльності (ОБЖД). Добірка статей

▪ стаття Що сльози жіночі? Вода! Крилатий вислів

▪ стаття Якої довжини наш кишечник? Детальна відповідь

▪ стаття Різання металу на ножицях. Типова інструкція з охорони праці