Пристрій захисту ниток ламп розжарювання фар. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Пристрій захисту ниток ламп розжарювання фар. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої

Коментарі до статті

Відомо, що найчастіше лампи розжарювання перегорають у момент включення. Це зумовлено тим, що холодна нитка розжарювання має низький опір приблизно в 10 разів менше, ніж у нитки нагрітої лампи. Отже, в момент включення струм нитки розжарювання відповідно в 10 разів більше, ніж у стаціонарному режимі. Розігрівання нитки лампи фари з номінальним струмом 5 А відбувається за 0,03 с. Так як діаметр нитки розжарювання неоднаковий по довжині, то тонші місця нагріваються швидше. А оскільки температура провідника обернено пропорційна четвертому ступеню діаметра, то ясно, наскільки сильний перегрів виникає в тонких місцях. Це і є причиною перегорання нитки.

Що робити? По-перше, треба виконувати нитку розжарювання з високою точністю по діаметру. Це справа виробників ламп, але вони зовсім не зацікавлені у "вічній лампі". Тоді потрібно включати лампу, обмежуючи пусковий струм.

Пропонується найбільшою мірою проста, а значить, надійна та дешева схема (рис.1), на якій FU - штатний плавкий запобіжник; SA – вимикач; К1 - реле з нормально розімкненим контактом 1.1; R1 - резистор, він інерційний плавкий запобіжник; HL1 – лампа розжарювання.

Пристрій захисту ниток ламп розжарювання фар

Схема працює в такий спосіб. Після замикання SA напруга у точці "а" наростає в міру розігріву лампи HL1. Так як опір R1 приблизно в 2...3 рази більше, ніж опір холодної нитки, то пусковий струм приблизно в 2...3 рази менше. Коли напруга в точці "а" досягає напруги спрацьовування реле К1 контакт К1.1 замикається, і лампа підключається до джерела струму повністю. Резистор R1 підбирають так, щоб у разі неспрацьовування реле або короткого замикання ланцюга лампи він перегорав. Час нагріву провідника резистора R1 до перегорання вибрано в 10 разів більше, ніж час нагрівання лампи, тобто. 0,3 с.

Для включення ламп фар далекого та ближнього світла рекомендується виконати два блоки включення ламп, ввівши до їх складу по два штатних реле і одному резистори, як це показано на рис.2, де К1 - реле шунтування; К2 – реле включення фар.

Пристрій захисту ниток ламп розжарювання фар

Пристрій включення ламп виконують у вигляді блоку і розміщують безпосередньо в блоці фар, або поблизу блоків фар по одному.

Схемне рішення захищене патентом РФ 2156044 від 04.06.98 р.

Автор: О.Бєлявський, м.Черкаси

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

У світі сучасної технології звуку виробники прагнуть не тільки бездоганної якості звучання, але й поєднання функціональності з естетикою. Одним із останніх інноваційних кроків у цьому напрямку є нова бездротова акустична система Samsung Music Frame HW-LS60D, представлена на заході 2024 World of Samsung. Samsung HW-LS60D – це не просто акустична система, це мистецтво звуку у стилі рамки. Поєднання 6-динамічної системи з підтримкою Dolby Atmos та стильного дизайну у формі фоторамки робить цей продукт ідеальним доповненням до будь-якого інтер'єру. Нова колонка Samsung Music Frame оснащена сучасними технологіями, включаючи функцію адаптивного звуку, яка забезпечує чіткий діалог на будь-якому рівні гучності, а також автоматичну оптимізацію приміщення для насиченого звукового відтворення. За допомогою з'єднань Spotify, Tidal Hi-Fi і Bluetooth 5.2, а також інтеграцією з розумними помічниками, ця колонка готова задовольнити ...>>

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Миттєве заряджання акумуляторів 31.07.2013

Американська автомобільна компанія Tesla Motors, що спеціалізується на випуску електромобілів, знає спосіб зменшити час заряджання акумулятора до 5 хвилин. Про це видання Technology Review розповів головний технічний директор Tesla Motors Джей Бі Штробель (JB Straubel). У вересні 2012 р. Tesla Motors представила станції зарядки Tesla Superchargers, призначені для заряджання Model S і нових моделей електромобілів і дозволяють заряджати акумулятор наполовину за 30 хвилин. До травня 2013 р. компанії вдалося скоротити цей час до 20 хвилин. Тепер Штробель стверджує, що цей час можна значно зменшити.

Новий метод ніяк не пов'язаний із процедурою заміни розрядженого акумулятора новою зарядженою батареєю. Такий метод "заправки" компанія представила минулого місяця, вважаючи, що власнику електромобіля простіше помінятиме акумулятор, ніж чекати, поки він зарядиться. Однак проблема полягає не тільки в очікуванні, справа в тому, що акумулятори, якими Tesla Motors оснащує свої машини, мають утричі більшу ємність у порівнянні з конкурентами.

Щоб освоїти метод зарядки за 5 хвилин, необхідно провести цілий комплекс заходів. І, можливо, це буде, перш за все, завдяки тому, що Tesla Motors самостійно займається розробкою всіх необхідних технологій та обладнання для підзарядки електромобілів.

По-перше, необхідно буде збільшити потужність зарядних станцій Tesla Motors. Нині найпоширенішим швидкісним стандартом підзарядки є японський CHAdeMO. Станція потужністю 50-100 кВт дає змогу зарядити акумулятор електромобіля на 80% за 15-30 хвилин. У жовтні 2012 р. було розроблено ще один стандарт – його автором стала організація SAE International. Він має на увазі використання потужності 100 кВт.

Потужність станцій Tesla Superchargers становить 120 кВт, а скорочення часу зарядки акумуляторів змусить ще більше збільшити цю потужність. Крім цього, необхідно буде змінити конструкцію заряджання. Так, наприклад, зараз перетворення змінного струму на постійний для зарядки акумулятора виконується випрямлячами, розташованими в машині. При супершвидкій зарядці випрямлячі необхідно розташовувати зовні на самій станції.

Прискорене заряджання може призвести до перегріву батареї, тому необхідно розробити систему моніторингу температури та напруги батареї, яка зможе захистити її від перегріву за рахунок автоматичного регулювання параметрів заряджання. "Для того, щоб заряджати батарею настільки швидко, потрібно, щоб усі компоненти працювали в ідеальній гармонії", - прокоментував Штробель.

Зрештою, висока потужність зарядних станцій змусить компанію оснастити їх додатковими джерелами енергії - сонячними батареями та вітряними генераторами.

Першу таку станцію – яка дозволить заряджати акумулятори електромобілів за 5 хвилин – Tesla Motors планує випробувати найближчим часом у Каліфорнії.

Інші цікаві новини:

▪ Таблетки від похмілля

▪ Льодовики Арктики наповнені життям

▪ Сіль шкодить ниркам

▪ Економічний хетчбек Peugeot 208

▪ SSD-накопичувач MSI SPATIUM M570 на PCIe 5.0

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Будівельнику, домашньому майстру. Добірка статей

▪ стаття Тридцять п'ять тисяч кур'єрів. Крилатий вислів

▪ стаття Скільки собачих років відповідає одному людському році? Детальна відповідь

▪ стаття Черговий лікар (фельдшер) медпункту. Посадова інструкція

▪ стаття Ємнісний датчик. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Закривається коробок. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт