Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Автомобільний зарядний пристрій. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої Запуск двигуна автомобіля зі зношеним акумулятором у зимовий час потребує багато часу. Щільність електроліту після тривалого зберігання значно зменшується, виникнення великокристалічної сульфатації підвищує внутрішній опір акумулятора, знижуючи його стартовий струм. Крім того, взимку збільшується в'язкість машинного масла, що вимагає від джерела пускового струму більшої стартової потужності. Виходів із цього положення кілька:
Останній варіант найкращий при зберіганні автомобіля на платній стоянці або в гаражі, де є підведення мережі Крім того. ПЗУ дозволить не лише запустити автомобіль, а й прискорено відновити та зарядити не один акумулятор. У більшості промислових ПЗУ стартовий акумулятор заряджається від блоку живлення невеликої потужності (номінальний струм - 3...5 А), якого недостатньо для прямого відбору струму стартером автомобіля. все одно "сідають", а прискорено відновити їхній заряд неможливо. Маса такого блоку перевищує 240 кг, тому підкотити його до машини нелегко і вдвох. Пусковий зарядно-відновний пристрій (ПЗВУ), запропонований лабораторією "Автоматики та телемеханіки" Центру іркутського технічної творчості молоді, відрізняється від заводського прототипу невеликою масою і автоматично підтримує робочий стан акумулятора, незалежно від часу зберігання та часу використання. Навіть за відсутності внутрішнього акумулятора ПЗВУ здатне короткочасно віддавати пусковий струм до 100 А. Режим регенерації є чергуванням рівних за часом імпульсів струму і пауз, що прискорює відновлення пластин і знижує температуру електроліту зі зниженням викиду сірководню і кисню. Схема пускового зарядного пристрою (рис.1) складається з симісторного регулятора напруги (VS1), силового трансформатора (T1), випрямляча на потужних діодах (VD3, VD4) та стартерного акумулятора (GB1). Струм буферної підзарядки встановлюється регулятором струму на симісторі VS1, струм якого в залежності від ємності акумуляторів виставляється змінним резистором R2. Симистор VS1 дозволяє регулювати зарядний струм при зміні напруги на первинній обмотці трансформатора від 180 до 220 В Глибоке регулювання призводить до підвищення рівня перешкод. Вузол включення симистора складається з RC-мети R1-R2-C3. диністора VD2 і діодного моста VD1 Від постійного часу RC-ланцюга залежить момент відкривання диністора (щодо початку напівперіоду напруги мережі), включеного в діагональ моста через обмежувальний резистор R4 Міст дозволяє синхронізувати включення симістора в обох напівперіодах напруги. У режимі "Регенерація" використовується один напівперіод мережевої напруги, що дозволяє проводити очищення пластин акумулятора від кристалізації. Конденсатори С1. С2 знижують рівень перешкод від симістора в мережі до допустимих меж. Силовий трансформатор Т1 застосовано від кольорового телевізора "Рубін" (з мідними обмотками). Допустимо застосування трансформатора та з алюмінієвими обмотками (типу ТСА-270). Висновки обмоток впораються в обох варіантах Перед перемотуванням вторинних обмоток (первинні залишаються без змін) каркаси відокремлюються від заліза, всі вторинні обмотки (до фольги екранів) знімаються, і на місце, що звільнилося, щільно намотуються мідним проводом перетином 1.8 . 2.0 мм2 один шар (до заповнення) вторинні обмотки. При цьому напруга однієї обмотки виходить 15... 17 В. З'єднавши дві обмотки в послідовний ланцюг, можна отримати вдвічі більшу напругу. Загальна точка обмоток підключається до шини "-" акумуляторів, висновки (6) - до перемикача режимів SA8 та діода VD4. Для контролю зарядного та пускового струму в ланцюзі "+" шини встановлено шунт RS1 з приладом РА1, розрахованим на максимальний струм 100 А. Світлодіоди індикації HL1 і HL2 вказують на наявність напруги у первинному та вторинному ланцюгах. Мережевий вимикач SA1 розрахований на струм 10 А. Перемикач напруги SA2 (типу ТЗ або П1Т) дозволяє задати максимальну напругу на трансформаторі відповідно до напруги мережі. Внутрішній акумулятор пристрою GB1 підключено до "+" шини через знімну перемичку Е1. Для 3.. 5 одночасних запусків достатньо акумулятора 6СТ45 або 6СТ50. Резистори в ПЗВУ – типу МЛТ чи СП. конденсатори С1. С2 – КБГ-МП (з трьома висновками), C3 – МБГО. С4 – К50-12, К50-6. Діоди Д160 (без радіаторів) можна замінити на будь-які з допустимим струмом не менше 50 А, симістор типу ТЗ. З'єднання вторинних ланцюгів необхідно виконати мідною шиною перерізом не менше 16 мм2, первинних - багатожильним проводом перетином 2 мм2. Підключення ПЗВУ до акумулятора автомобіля виконується потужними затискачами "Крокодил" (на робочий струм до 200 А). Для підключення до мережі використовується трижильний кабель у холодостійкій вінілової ізоляції на струм до 10 А. У пристрої обов'язкова наявність клеми заземлення. Пристрій збирається в корпусі розмірами 360×220×260 мм (рис.2), стартовий акумулятор встановлюється поруч. Усі радіодеталі, крім встановлених на лицьовій панелі, кріпляться на текстолітовій пластині завтовшки 2 мм. При налагодженні до зібраного пристрою підключається (в правильній полярності!) внутрішній акумулятор GB1 і перевіряється регулювання зарядного струму резистором R2. Далі контролюється зарядний струм у режимі заряду, пуску та регенерації. Якщо він не перевищує 10...12 А. то ПЗВУ – в нормі При підключенні пристрою до акумулятора автомобіля струм спочатку повинен зрости в 2...3 рази, а через 10...30 хв знизитися до вихідного значення (за рахунок попередньої підзарядки акумуляторів). Тоді перемикач SA3 переводиться в режим "Пуск", і заводиться двигун автомобіля. Якщо завести не вдалося, буде проведено додаткову підзарядку протягом того ж часу, і спроба повторюється. Після затискання знімаються з акумулятора і закріплюються на ізольованій стійці для усунення випадкового замикання. Внутрішній акумулятор перемикачем SA4 перетворюється на режим регенерації зі струмом не більше 0,02С (З - ємність акумулятора GB1). література
Автор: В.Коновалов, м.Іркутськ Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Ігрові гарнітури Sony Inzone з об'ємним звуком ▪ Піші ходи небезпечні для природи ▪ На Землю щороку падають 5000 тонн позаземних часток ▪ У тілі людини знайшли новий орган Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Передача даних. Добірка статей ▪ стаття Основи захоплення відео. Мистецтво відео ▪ статья Яку рослину Лінней назвав на честь жіночого статевого органу? Детальна відповідь ▪ стаття Розбірний верстат. Домашня майстерня ▪ стаття Вогні, що біжать з автореверсом. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: Коментарі до статті: Віктор Все просто та надійно. All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |