Блок запалювання для мотоциклів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Запалювання

Коментарі до статті

Через низку обставин вибір схемотехнічних рішень блоків запалювання для мотоциклетних двигунів сьогодні дуже вузький. Це, звичайно, створює великі труднощі мотовласникам-експериментаторам в галузі впровадження електроніки на дво- та триколісний транспорт із двотактним двигуном. У пропонованій статті описаний простий блок запалювання тиристора для двоциліндрових двигунів мотоциклів з двома котушками запалювання. За схемою він не претендує на принципову новизну, але підкуповує відпрацьованістю конструкції, не вимагає дефіцитних деталей, невибагливий в експлуатації. На своєму мотоциклі із цим блоком автор проїздив не один десяток сезонів.

Принципова схема блоку запалювання для двоциліндрового мотоциклетного двигуна, оснащеного двома котушками запалювання (приклад - мотоцикл "ІЖ-Юпітер"). показано на рис. 1. Структура блоку традиційна. На двох транзисторах VT1, VT2 і трансформаторі Т1 зібраний перетворювач бортової напруги живлення в підвищене (310 ... 320 В), що живить двоканальний формувач запальних імпульсів. Канали за схемою абсолютно однакові та навантажені кожен своєю котушкою запалювання (12,13).

Частота генерації перетворювачів -3000 ... 3500 Гц. При бортовій напрузі живлення 6 блок споживає на холостому ходу (запалювання включено, двигун не запущений) струм 0,4 ... 0.5 А, на максимальній частоті обертання колінчастого валу - не більше 3 А.

Далі говоритимемо про роботу лише верхнього за схемою каналу. У нижньому протікають такі ж процеси, але вони зрушені по фазі. 180 град.

Підвищена постійна напруга з виходу випрямного мосту VD1-VD4 заряджає через діод VD5 та первинну обмотку котушки запалення 12 накопичувальний конденсатор C3. Коли контакти SF1 запобіжника замкнуті, через резистор R3 заряджається від бортової мережі пусковий конденсатор С5. У момент розмикання цей конденсатор розряджається через резистори R9. R10. діод VD7 та керуючий перехід тріністора VS1.

Триністор, що відкрився при цьому, розряджає накопичувальний конденсатор C3 на первинну обмотку котушки запалювання. Імпульс розрядного струму формує у вторинній обмотці котушки Т2 імпульс високої напруги.

Ланцюг VD9R5 зменшує час розрядки накопичувального конденсатора C3. що підвищує швидкодію вузла. Резистор R7 створює затримку часу заряджання пускового конденсатора С5. що оберігає вузол від помилкового спрацьовування при брязкоті контактів переривника SF1 в момент їх замикання.

Розв'язують діоди VD5 і VD6 в момент іскроутворення. по черзі закриваючись, забезпечують розрядку лише з двох накопичувальних конденсаторів. Так. коли відкрито триністор VS1, закритий діод VD6 і навпаки.

У момент іскроутворення вихід перетворювача напруги замикається малим опором відкритих тріністора VS1 та діода VD5. тому його коливання зриваються, він перестає споживати струм від бортової мережі, але в виході мосту VD1-VD4 напруга зменшується до нуля. Після закінчення розрядки накопичувального конденсатора C3 триністор VS1 закривається, генератор перетворювача знову запускається і починається новий цикл заряджання накопичувального конденсатора.

Для встановлення блоку на мотоцикли з 12-вольтною бортовою мережею необхідно лише скоригувати типономінали деяких деталей та числа витків трансформатора, схема залишається без змін. Так. резистор R1 повинен мати опір 30 Ом. R2 – 360 Ом. R3 та R4 - 1.2 кОм, R5 та R6 - 1.2 кОм. R9-R12 -200 Ом. Діоди Д9Е треба замінити на Д223 конденсатор С1 - іншим, ємністю 5 мкФ на напругу 25 В. С2 -20 мкФ - на напругу 25 В.

Струм, що споживається блоком при 12-вольтному живленні приблизно вдвічі менше, ніж при 6-вольтному, інші характеристики залишаються практично колишніми.

Трансформатор намотаний на трьох складених разом кільцевих магнітопроводів К31х18х7 з фериту М2000НМ1-2. Числа витків обмоток та марка дроту вказані у таблиці. Першою намотують обмотку 111, потім - II і I. Витки кожної обмотки розташовують рівномірно по кільцю. Міжрядна та міжобмотувальна ізоляція виконана стрічкою з лакотканини. в один шар та в два-три відповідно. У цьому слід пам'ятати, що запас місця у просвіті магнитопровода обмежений.

Блок з'єднаний з рештою ланцюгів системи запалення через шестиконтактний роз'єм Х1. Підходить будь-який роз'єм, зручний у користуванні та витримує робочий струм через контакти.

Конструктивне оформлення блоку довільне. Для транзисторів досить загального тепловідведення площею 40...50 см2, їх кріплять без прокладок. Триністори встановлюють через слюдяні прокладки на тепловідведення площею 8...12 см2. Тепловідведення може бути металевий кожух блоку.

Безпомилково змонтований зі справних деталей блок починає працювати одразу і налагодження не вимагає. Місткість конденсатора С2 не критична, а від ємності конденсатора С1 залежить частота перетворювача напруги.

Спільно з блоком запалювання можуть працювати будь-які мотоциклетні котушки запалювання на 6 і 12 В., а також автомобільні, розраховані на класичний варіант запалювання.

Наявність рознімання Х1 дає можливість оперативного переходу з електронного запалення на класичне. Для цього достатньо в гніздову частину роз'єму вставити "конденсаторну" заглушку, схема якої показана на рис. 2.

На закінчення - кілька порад та застережень. По-перше, не забудьте видалити конденсатори, що шунтують контакти переривників. Зверніть увагу на кріплення трансформатора – воно має бути виконане так. щоб монтажні елементи не утворили замкнутого витка навколо магнітопроводу.

Не слід збільшувати вихідну напругу перетворювача понад 320 В. Це тільки збільшить струм витоку через триністори і негативно позначиться на надійності блоку.

На двигуні мотоцикла "ІЖ-Юпітер" при класичному запаленні контакти переривника розмикаються, коли відповідний поршень знаходиться за 2.2 мм від "верхньої мертвої точки". Для роботи з електронним блоком це значення треба зменшити до 1,8 мм.

За роки експлуатації мотоцикла з блоком електронного запалювання мені неодноразово доводилося їздити і з акумуляторною батареєю, і з батареєю гальванічних елементів, і зовсім без джерела струму, запускаючи двигун з розгону - не пам'ятаю нагоди, щоб блок викликав нарікання.

Автор: В.Гусєв, м.Голіцино Московської обл.

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Запалювання.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Графен для мікрочіпів 17.02.2021 Нове дослідження Університету Сассекс (Великобританія) показує, що зміна структури наноматеріалів, таких як графен, може ефективно розблокувати їх електронні властивості. "Ми механічно створюємо складки у шарі графена. Це трохи схоже на нано-орігамі", - сказав Алан Далтон (Alan Dalton), професор школи математичних та фізичних наук в Університеті Сассекса. Цей вид технології – "стрейнтроніка" – дозволяє розмістити більше мікросхем усередині будь-якого пристрою. "Все, що ми хочемо робити з комп'ютерами, щоб прискорити їхню роботу, можна отримати, деформувавши графен таким чином", - додав він. Раніше вже було показано, що деформування структури 2D-наноматеріалів здатне розкрити їх ключові електронні властивості, але точний вплив різних складок все ще залишається погано вивченим. Вчені з Сассекс провели глибоке дослідження структурних змін графену, а також дисульфіду молібдену, і напруг, що вносяться ними. Вони продемонстрували як цілеспрямоване деформування таких матеріалів дозволяє отримати потрібний електронний компонент, наприклад транзистор або логічний вентиль. Отримані результати, ймовірно, знайдуть відгук у галузі, вимушеній слідувати закону Мура через попит, що зростає, на більш швидкі обчислення.

Інші цікаві новини:

▪ Тайванські виробники кидають OLED

▪ Вулик для диких бджіл

▪ Генетика голосу: ключ до спадкового тембру

▪ MAX77950 - універсальний приймач бездротової енергії

▪ Створено молекулу з властивостями фторизуючих ензимів.

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Любителям подорожувати - поради туристу. Добірка статей

▪ стаття Британський лев. Крилатий вислів

▪ стаття У який курйозний день відзначається День Інтернету? Детальна відповідь

▪ стаття Функціональний склад телевізорів Akira Довідник

▪ стаття Знебарвлення лаків та оліф. Прості рецепти та поради

▪ стаття ДМВ підсилювач із СКД-1. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024