Гаражний світлофор. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Гаражний світлофор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої

Коментарі до статті

Автомобілістів багато, але не кожен із них має свій власний гараж. Коли гараж віддалено, як самотня пам'ятка, стоїть посеред пустиря або розташований біля приватного будинку, користуватися ним і просто, і зручно. А у багатонаселених містах величезна армія автовласників є членами колективних гаражних кооперативів чи ставить свої машини на автостоянки.

На території таких гаражів автомобілі снують сюди-туди, і часом "дядько сторож" не встигає регулювати рух на в'їзді-виїзді, особливо "в години пік", коли вранці люди починають "все раптом" їхати, а ввечері - приїжджати. Створюються затори, велика ймовірність зіткнень. Навіть встановлення шлагбауму не рятує ситуацію.

Полегшити та убезпечити дорожній рух на в'їзді в колективні гаражі та автостоянки покликаний пропонований пристрій (контролер світлофора). Такий пристрій буде корисним і на території підземних гаражів, біля ліфтів та майданчиків навантаження-розвантаження на оптових базах.

(Натисніть для збільшення)

Контролер побудований всього на 2-х мікросхемах, 3-х оптронах і 3-х симістоpax.

Задає генератор прямокутних імпульсів виконаний на двох елементах DD1.1 та DD1.2 мікросхеми К561ЛА7. Частота вихідних імпульсів генератора визначається номіналами R1, R2 та С1. Зміною ємності С1 можна у значних межах змінювати частоту (при збільшенні ємності частота імпульсів зменшується, і навпаки). Генератор управляє лічильником DD2 (К561ІЕ8). При низьких рівнях (логічних "0") на вході скидання R (висновку 15) і СР (висновку 13) DD2 тактові імпульси, що надходять на вхід CN (висновок 14) DD2 послідовно змінюють стан розрядів лічильника. Мікросхема перемикається синхронно із позитивним перепадом на вході CN. При високому рівні (логічної "1") на вході СР рахунок заборонено, і стан лічильника фіксується. При "1" на вході скидання R лічильник очищується.

При включенні живлення на вході R, з'єднаному з виходом 4, встановлюється "0", що дозволяє роботу мікросхеми. Перший вихідний сигнал ("1") формується на виході DD0, що призводить до запалювання світлодіода оптопари VU2 (АОУ1). Відкривається оптосимістор, який, своєю чергою, включає симистор VS163 (КУ1Г). внаслідок чого спалахує лампа EL208 червоного кольору. За допомогою VS1 можна керувати пампами розжарювання потужністю до 1 Вт, причому якщо потужність навантаження менше 800 Вт, встановлювати симістор на радіатор не потрібно. Завдяки застосуванню оптрона повністю розв'язані ланцюги керування (сигнали мікросхем) та силова частина (ланцюги ламп). Вхідний струм для оптрона АОУ600 (стара назва – 163П5) – всього 50 мА. що дозволяє зробити пристрій із малим споживанням струму від джерела живлення (без урахування струму споживання силового вузла він не перевищує 10 мА).

Другий вихідний сигнал DD2 знімається з виходу 1, проходить через VD1 діод на оптрон VU2, який, відкриваючись аналогічно VU1, призводить до запалювання лампи EL2 жовтого кольору. Ще один сигнал для лампи EL2 приходить з виходу 3 DD2. Це зроблено для того, щоб жовтий сигнал світлофора запалювався між червоним та зеленим, і навпаки, між зеленим та червоним, що забезпечує додаткову безпеку руху на контрольній ділянці та повторює алгоритм роботи промислових світлофорів.

Третій керуючий сигнал надходить із виходу 2 DD2 і викликає включення оптрона VU3 та запалення зеленої лампи EL3. Таким чином, перемикання світлових сигналів здійснюється за алгоритмом: червоний – жовтий – зелений – жовтий – червоний. З появою на виході 4 DD2 високого рівня він надходить на вхід R, і лічильник перетворюється на режим нового відліку, тобто. "1" знову з'являється на виводі 3 і цикл повторюється спочатку. Частота перемикання світлових сигналів залежить від частоти генератора, що задає, на мікросхемі DD1. Тривалість горіння кожної лампи становить один такт генератора (у разі - 10 з).

Якщо потрібно задати іншу послідовність індикації, наприклад, щоб у світлофорі було тільки два світла (червоне та зелене), що може знадобитися для дозволяючих світлофорів при в'їзді в гаражі, схема змінюється наступним чином. Елементи VD1, VD2, R4, VU2, VS2, EL2 виключаються, R5 підключається до виходу 1 DD2.

У деяких випадках необхідне миготливе світло. Наприклад, щоб між червоним та зеленим сигналами мигнув кілька разів жовтий, попереджаючи про зміну сигналів світлофора. Для цього варіанта R5 підключається до виходу 8 (висновку 9) DD2. вхід R з'єднується з виходом 9 (висновком 11) DD2. До точки з'єднання катодів VD1 та VD2 та R4 підключаються за аналогією з VD1. VD2 ще чотири аналогічні діоди. Аноди всіх цих діодів (включаючи VD1, VD2) з'єднуються відповідно до висновків 2; 4; 7; 10; 1; 5; 6 DD2. У такому варіанті включення світлових сигналів світлофор після червоного сигналу шість разів блимне жовтим, після чого ввімкнеться зелений сигнал. А потім цикл повториться спочатку.

Елементи пристрою кріпляться на монтажній платі, їх висновки з'єднуються гнучким дротом МГТФ-0,6. Корпус для конструкції – будь-який відповідний. Плафони з лампами встановлюються у потрібному місці. Для нейтралізації падаючого природного світла вони мають козирки з жерсті. Як плафони можна застосувати непотрібні фари, наприклад, від вантажного автомобіля ("Volvo FL-7"), встановивши в них відповідні патрони та лампи розжарювання на напругу 220 В або взяти промислові плафони із захисними ґратами (ПФ-115). Усередині плафонів встановлюються лампи розжарювання із попередньо нанесеною на колби нітрофарбою червоного, жовтого та зеленого кольорів.

Часодавчий оксидний конденсатор С1. від якого сильно залежить частота генератора, має бути з мінімальним струмом витоку та стабільним ТКЕ (температурним коефіцієнтом ємності). У схемі застосовано конденсатор типу К53-19. Для кращої температурної стабільності бажано використовувати неполярний конденсатор типу КТ4-23. К10-28 чи зарубіжний аналог фірми KWC.

Усі постійні резистори – МЛТ-0,25, MF-25. Мікросхему DD1 можна замінити на К561ЛЕ5, К561ЛН2. У разі висновки для підключення мікросхеми будуть іншими. Крім того, допустимо використовувати і зарубіжні аналоги - CD4011A (К561ЛА7) та CD4017A (К661ІЕ8). Діоди VD1, VD2 можна замінити на КД521. КД510. КД513. Д311. Д220, Д9 з будь-яким буквеним індексом та аналогічні.

Струм споживання вузла генерації та рахунки імпульсів при напрузі живлення 12 не перевищує 35 мА. Джерело живлення для пристрою - стабілізоване з напругою в межах 6.-..14 Ст.

Замість АОУ163 можна використовувати АОУ163 з будь-яким буквеним індексом, його аналог - оптоелектронне реле змінного струму 5П50, що випускалося до 1996 р. або зарубіжні аналоги - МОC3010. МОС3009, МОС3012, МОС3052. Симистори КУ208Г, у крайньому випадку, допустимо замінити на КУ208В. Лампи розжарювання вибираються в залежності від конкретного застосування світлофора.

При справних деталях та безпомилковому монтажі пристрій починає працювати відразу. Налагодження пристрою полягає у встановленні на виході тактового генератора частоти імпульсів приблизно 0,1 Гц.

Автор: А.Кашкаров, г.С.-Петербург

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

У світі сучасної технології звуку виробники прагнуть не тільки бездоганної якості звучання, але й поєднання функціональності з естетикою. Одним із останніх інноваційних кроків у цьому напрямку є нова бездротова акустична система Samsung Music Frame HW-LS60D, представлена на заході 2024 World of Samsung. Samsung HW-LS60D – це не просто акустична система, це мистецтво звуку у стилі рамки. Поєднання 6-динамічної системи з підтримкою Dolby Atmos та стильного дизайну у формі фоторамки робить цей продукт ідеальним доповненням до будь-якого інтер'єру. Нова колонка Samsung Music Frame оснащена сучасними технологіями, включаючи функцію адаптивного звуку, яка забезпечує чіткий діалог на будь-якому рівні гучності, а також автоматичну оптимізацію приміщення для насиченого звукового відтворення. За допомогою з'єднань Spotify, Tidal Hi-Fi і Bluetooth 5.2, а також інтеграцією з розумними помічниками, ця колонка готова задовольнити ...>>

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Аеростати з ГЛОНАСС 01.07.2013

З 9 по 15 червня у Великих Луках відбулася 18-та Міжнародна зустріч повітроплавців. Вперше за історію змагань аеростати оснащені системою ГЛОНАСС, а спостерігати за польотами екіпажів можна було онлайн.

Цього року у змаганнях взяли участь 50 команд із Москви, Санкт-Петербурга, Тули, Нижнього Новгорода, Омська, Пермської області, Латвії, Литви, України та Білорусії. На змаганнях розіграно кілька кубків, серед яких: Кубок Росії з повітроплавання, Кубок Дружби серед усіх пілотів змагань, Кубок Великих Лук, Кубок княгині Ольги, який вручать найкращій жінці-пілоту.

Оснащення аеростатів системою ГЛОНАСС-моніторингу – технічне нововведення цього року. Навігаційне обладнання марки FORT було встановлене на 15 літальних апаратах. За допомогою терміналів вимірюється швидкість руху аеростату, його висота та місцезнаходження.

Володимир Макаренко, директор з розвитку компанії "Форт-Телеком", виробника системи ГЛОНАСС-моніторингу FORT зазначає, що, як правило, навігаційні термінали використовуються для моніторингу роботи та пересування транспортних засобів, і підключається до електричних кіл автомобіля. "У разі моніторингу аеростатів на Міжнародній зустрічі повітроплавців ми використовували термінали з вбудованою акумуляторною батареєю, яка тримає заряд до 12 годин. Цього заряду цілком вистачає на період одного польоту, після чого батарея перезаряджається", - пояснив Макаренко.

Він розповів, що в будь-якій системі моніторингу дані про контрольований об'єкт передаються на сервер через стаціонарні GSM вишки стільникового зв'язку, і були побоювання, що горизонтально спрямовані антени вишок не зможуть забезпечити належний прийом сигналу на висоті. Тому спочатку на аеростати планувалося встановити навігаційні термінали FORT, що підтримують передачу даних як у мережах GSM, так і за технологією Wi-Fi. Планувалося розгорнути мобільні "точки" передачі даних маршрутами руху аеростатів. Але перед початком змагань було проведено випробування, в ході яких з'ясувалося, що для польотів на висоті до 500 метрів цілком вистачає звичайних навігаційних терміналів FORT, які передають дані по мережах GSM.

Інші цікаві новини:

▪ Бабка з телекамерою

▪ Температура повітря в Арктиці досягла максимуму

▪ Щорічне прискорення темпів танення льодових покривів

▪ Рибка у клітці

▪ Супердіод MAX40203

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Зарядні пристрої, акумулятори, батарейки. Добірка статей

▪ стаття Клин клином вибивати. Крилатий вислів

▪ стаття Яке канадське місто під час Другої Світової війни було атаковане військами у німецькій формі? Детальна відповідь

▪ стаття Робота на підбірково-швейних машинах. Типова інструкція з охорони праці

▪ Регулятор температури жала електропаяльника. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Регулятори потужності на тиристорно-транзисторному генераторі Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт