Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Автомат перемикання відеокамер переднього та заднього вигляду. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої Для підвищення безпеки руху більшість сучасних автомобілів оснащують камерами заднього виду. Але сьогодні у продажу можна зустріти і комплекти фронтальних відеокамер, завдання яких – допомогти водієві безпечно виконати паркування автомобіля в умовах обмеженого вільного простору спереду. Оскільки камера заднього виду починає працювати при включенні задньої передачі і повинна користуватися пріоритетом, для правильної спільної роботи двох відеокамер на один монітор потрібно дотримуватись певних правил. Зазвичай комутаторами камер керують вручну, що завжди зручно. Модулі автоматичного перемикання відеокамер, що зустрічаються у продажу, працюють за дуже простим алгоритмом. Фронтальна камера вмикається на 10 секунд після включення запалювання і після вимкнення передачі заднього ходу. Розглянемо два варіанти ручних комутаторів відеокамер для їхнього підключення до штатного головного пристрою або додатково встановленого монітора. У першому варіанті (рис. 1) на обмотку реле K1 надходить напруга із ліхтаря заднього ходу (сигнал увімкнення передачі заднього ходу). Спрацювавши, реле підключає до головного пристрою однією групою контактів камеру заднього виду. Друга група контактів реле подає на вхід "Реверс" головного пристрою напругу +12, що перемикає монітор цього пристрою в режим відображення відеосигналу, поданого на вхід "Відео". При вимкненій передачі заднього ходу на вхід "Відео" надходить сигнал від передньої відеокамери, але він відображається на моніторі лише при замкнутих контактах вимикача SA1.
Відмінність пристрою, схема якого показано на рис. 2 від розглянутого лише в тому, що реле K1 має одну групу контактів, а сигнал реверсу формує логічний вузол АБО на діодах VD1 і VD2.
Я розробив автомат перемикання камер переднього та заднього вигляду з ширшими можливостями. Він працює за наступним алгоритмом: 1. Включає фронтальну камеру на 5 с після подачі живлення (запуску двигуна) та початку руху. 2. Включає фронтальну камеру, коли натиснута педаль гальма та швидкість руху автомобіля нижче заданого порогового значення. Якщо після цього автомобіль зупинився або його швидкість стала вищою за порогову, або відпущена педаль гальма, то приблизно через 2 с фронтальна камера буде вимкнена. 3. Завжди вмикає камеру заднього виду під час увімкнення передачі заднього ходу. Автомат побудований на мікроконтролер PIC12F675-I/P за схемою, показаною на рис. 3. У мікроконтролері включені модуль компараторів та внутрішній тактовий RC-генератор частотою 4 МГц. Крім мікроконтролера DD1 і стабілізатора напруги живлення DA1, захищеного від кидків вхідної напруги діодом VD1, в автоматі є формувачі-обмежувачі сигналів керування на транзисторах VT1-VT3 та вузол керування сигналом "Реверс" на транзисторах VT4, VT5 та діоді VD. Відеосигнали від камер комутує реле K2, кероване напругою, що надходить від ліхтаря заднього ходу.
При повороті ключа запалювання в положення "Увімкнено" напруга бортової мережі через не вказаний на схемі вимикач автоматичного керування фронтальною камерою надходить на контакт 1 роз'єму ХS1. У свою чергу, напруга +5 з інтегрального стабілізатора DA1 надходить на мікроконтролер DD1. Сигнали з рівнями +12 від датчика натискання педалі гальма, ламп ліхтарів заднього ходу і імпульси з датчика шляху через формувачі-обмежувачі на транзисторах VT1 - VT3 надходять на входи мікроконтролера. З колектора транзистора VT5 керуючий сигнал надходить на вхід "Реверс" головного пристрою і перемикає монітор на відтворення сигналу зі входу "Відео". Через діод VD2 напруга +12 з ліхтарів заднього ходу надходить на вхід "Реверс" при включеній передачі заднього ходу. Він же не пропускає напруги сигналу "Реверс" на лампи ліхтарів під час роботи фронтальної камери. Налагодження автомата полягає у встановленні порогової швидкості автомобіля та виборі режиму роботи - ручного або автоматичного. Порогову швидкість встановлюють натисканням кнопки SB1 під час руху з цією швидкістю. Кнопку слід 1...2 з утримувати до короткочасного включення фронтальної камери, після чого можна відпустити. Значення граничної швидкості буде записано в EEPROM мікроконтролера. При нульовій швидкості запис у EEPROM заблоковано. Зрозуміло, записувати граничну швидкість можна неодноразово, щоб підібрати прийнятний варіант. Поки описана операція не виконана, EEPROM зберігається значення, еквівалентне шести імпульсам датчика шляху за 0,72 с. Це відповідає швидкості 12 км/год для датчиків шляху, що дають 2500 імп./км (їх встановлюють на японських та корейських автомобілях), приблизно 7 км/год – для датчиків з 4000 імп./км, 5 км/год – для датчиків з 6000 імп./км та близько 4 км/год – для датчиків з 8000 імп./км. Резистори дільника напруги R1 і R5 бажано застосовувати з допустимим відхиленням від номіналу ±1%, інакше може знадобитися добірка резистора R1. По напрузі на виході цього дільника програма визначає, що двигун автомобіля працює та забороняє зміну режиму роботи пристрою. Для вибору режиму роботи необхідно в автомобілі, що стоїть із заглушеним двигуном, натиснути на педаль гальма, включити запалення і включити живлення автомата. Педаль гальма слід тримати натиснутою близько 10 с до короткочасного (на 2 с) включення фронтальної камери. З кожним повторенням цієї операції режими змінюються по кільцю. Спочатку увімкнено автоматичний режим. Алгоритм роботи у ручному режимі простий. Після подачі живлення фронтальна камера увімкнена та вимикається лише увімкненням передачі заднього ходу або вимкненням живлення автомата. Камера заднього виду працює при увімкненій передачі заднього ходу. Щоб уникнути помилкових спрацьовувань, живлення на обидві камери і автомат повинно надходити через замок запалювання автомобіля. Усі деталі автомата змонтовані на друкованій платі розмірами 68x45 мм із фольгованого склотекстоліту товщиною 1,5 мм. Креслення друкованої плати представлено на рис. 4. Її поміщають у пластмасовий корпус відповідних розмірів, де фіксують термоклеєм.
Плавка вставка FU1 застосована з гнучкими висновками, що впаюються в плату. Реле К1 - 102-1CH-S-U01-12VDC із опором обмотки 225 Ом. Мікроконтролер DD1 для більшої надійності краще встановити на плату автомат безпосередньо, без панелі. Зрозуміло, файл camera_ 675.HEX повинен бути завантажений в його пам'ять за допомогою програматора. Файл camera_629.HEX призначений для мікроконтролера PIC12F629-I/P, який можна використовувати замість PIC12F675-I/P. Захисний діод 1 N6277 можна замінити на стабілітрон 1N4746A, діод 1N4148 - КД522Б. Замість транзисторів 2N3904 можна встановити BC547, а замість 2N3906 – BC557 або будь-якої серії КТ209. Слід пам'ятати про відмінності розташування висновків цих транзисторів. Усі щілини в корпусі автомата необхідно заклеїти липкою стрічкою для захисту від вологи та пилу. В авторському варіанті він був додатково загорнутий в поролон, щоб уникнути появи сторонніх звуків під час руху автомобіля нерівною місцевістю. Закріпити автомат можна у відповідному місці під панеллю приладу автомобіля. Програми мікроконтролерів та файл друкованої плати у форматі Sprint Layout 6.0 можна завантажити з ftp://ftp.radio.ru/pub/2016/03/camera.zip. Автор: В. Суров Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Штучна шкіра для емуляції дотиків
15.04.2024 Котячий унітаз Petgugu Global
15.04.2024 Привабливість дбайливих чоловіків
14.04.2024
Інші цікаві новини: ▪ Роботизовані поїзди лондонського метро ▪ Портативний принтер для друку розчинного пластиру з вакциною ▪ Відеоспостереження у московських школах Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Світлодіоди. Добірка статей ▪ стаття Не той поет, хто рими плести вміє. Крилатий вислів ▪ стаття Як Зевс покарав людей за крадіжку Прометеєм вогню? Детальна відповідь ▪ стаття Робота з бензопальниковим комплектом. Типова інструкція з охорони праці ▪ стаття Принцип дії ПЗВ. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Стільчики. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |