Меню English Ukrainian російська Головна

Безкоштовна технічна бібліотека для любителів та професіоналів Безкоштовна технічна бібліотека


Холодний запуск двигуна автомобіля

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронний упорскування палива

Коментарі до статті Коментарі до статті

З настанням морозної погоди у багатьох автовласників виникає проблема запуску холодного двигуна. У цій статті хочу поділитися досвідом запуску двигунів, які ще вчора нормально заводилися, а сьогодні не подають надій. Йтиметься про автомобілі у яких немає явних ознак несправностей запалювання та системи упорскування палива. Якщо ви зіткнулися з проблемами запуску двигуна в морозну погоду, насамперед слід визначити основний фактор – склад паливної суміші. Для цього достатньо зняти з двигуна одну зі свічок запалювання та провести її візуальний огляд. За наявності свічки відкладень чорного (або дуже темного) кольору, паливна суміш досить багата, це означає, що на автомобілі не все в повному порядку з системою запалювання. Найчастіше в таких випадках достатньо замінити свічки та запуск двигуна нормалізується. Якщо темного нагару на знятій свічці відсутня, йдеться про бідну паливну суміш.

У цьому випадку винуватцем проблеми часто служить термодатчик рідини, що охолоджує. Потрібно відзначити, що часто це термодатчики двигунів, що раніше перегріваються. Якщо раніше двигун був підданий перегріву, рекомендую перевірити термодатчик і замінити його, якщо є в цьому необхідність, на справний. В іншому випадку, у вас постійно будуть проблеми із запуском двигуна в морозну погоду. При збідненій паливній суміші деякі автовласники намагаються запускати мотор за допомогою різних присадок, що підвищують октанове число палива. Іноді це їм вдається. Ще один спосіб, який часто застосовують у цій ситуації, це впорскування ефірних складів для запуску карбюраторних двигунів. Цей спосіб вважатимуться досить дорогим, а головне дуже проблематичним.

На морозі займатися розгерметизацією впускного тракту, а потім все це робити у зворотній послідовності – приємного мало. Крім того, ця операція не гарантує вам вдалого запуску за відсутності належного досвіду. На мій погляд, найпростіше для запуску холодного двигуна це імітувати нижчу його температуру за допомогою звичайного змінного резистора (потенціометра) номіналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для цього (при вимкненому запаленні) слід відключити роз'єм штатного термодатчика О.Ж. і підключити потенціометр замість цього датчика.

Рівень опору спочатку слід встановити близько 4 кім і спробувати запустити двигун. Якщо двигун не запустився, опір необхідно збільшити.

Після запуску двигуна його обороти Х.Х. часто бувають значно завищені. У цьому випадку слід за допомогою потенціометра вивести їх до необхідного значення. Аналогічно і з прогріванням двигуна. Після прогріву краще вимкнути запалення та підключити штатний термодатчик О.Ж. Ще однією причиною збідненої паливної суміші може стати недостатній тиск палива у системі. Тут причин здебільшого дві. Це або "вмираючий" паливний насос, або регулятор тиску палива. Якщо несправність у паливному насосі, запустити двигун може стати неможливо.

Іноді тиск палива в системі можна підняти до оптимального, якщо заглушити зливальний шланг. Для цього досить просто його перетиснути. Слід зазначити, що перетискати шланг потрібно дуже обережно, тому що. на сильному морозі він може просто луснути. Після запуску двигуна продовжувати перетискати шланг трохи більше 8-10 сек. В іншому випадку велика ймовірність того, що будуть забризкані свічки запалювання занадто багатою паливною сумішшю. Якщо після цього двигун заглох, операцію слід повторювати, не збільшуючи часу перетискання шланга зливу палива в бак. Краще в цьому випадку, дати двигуну прогрітися на пусковому режимі, доки він перестане зупинятися, якщо ви відновили злив палива.

Найбанальнішою причиною проблем пуску холодного двигуна може стати звичайна розгерметизація впускного тракту. Найчастіше йдеться про трубку, що зіскочила (іноді лопнула), яка з'єднує регулятор тиску палива в системі з впускним колектором. Уважно огляньте з'єднання всіх трубок (шлангів і т.д.), які йдуть від впускного тракту до інших систем або елементів (гальмівна система, адсорбер, вентиляція картера двигуна та ін.) та за наявності справних елементів системи упорскування, проблем з холодним запуском вашому автомобілі не буде.

На закінчення хочу зазначити, що деякі автовласники в проблемах холодного пуску звинувачують лямбда-зонд (датчик вмісту кисню у вихлопних газах). Це помилка. О2 у пуску холодного двигуна не враховується, він входить у роботу лише після прогріву до робочої температури.

Публікація: cxem.net

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронний упорскування палива

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем ​​з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Виявлено 5 копій Землі 17.10.2013

Космічний телескоп Kepler виявив екзопланети, схожі за умовами проживання Землю. Їх всього 5 штук із 18 000 з лишком кандидатів. Новий аналіз спостережень Kepler-а дав астрономам надію на те, що вдалося виявити перші планети, схожі за масою, температурою та типом батьківської зірки з нашою рідною Землею. До цього часу майже безперервні спостереження за 150 000 зірок достовірно не підтвердили існування планет розміром із Землю.

До цих пір вдавалося знаходити в основному гарячі гіганти, непридатні для життя або більш привабливі з точки зору потенційної життєдіяльності суперземлі з діаметром від 1,5 разів більшим, ніж Земля. Крім того, планети земного типу були знайдені в зоні невеликих холодних червоних карликів, які хоч і можуть підтримувати життя, але аж ніяк не комфортне і безпечне, як на нашій планеті.

Kepler виявив безліч можливих екзопланет. Але скільки з них є насправді? На малюнку варіанти хибних показань (b і с), коли шукану планету сприймається інше явище. Можливо, і серед сигнатур 5 найімовірніших копій Землі є помилкові виміри

Пошук двійників Землі був однією з основних цілей телескопа Kepler, адже саме на таких планетах може розвинутися життя, схоже на земне. Також вивчення такої планети важливе для розуміння еволюції Землі. На жаль, знайти землеподібну планету у зірки схожої на Сонце дуже важко, оскільки планета розміром із Землю блокує під час транзиту (проходження на тлі диска зірки) лише 0,01% світла батьківського світила.

У грудні минулого року команда Kepler-а опублікувала список можливих 18 406 планет-кандидатів і розробила особливий алгоритм пошуку, згідно з яким із тисяч транзитних подій визначили 87 ймовірних копій Землі. На жаль, особливості роботи телескопа та неполадки з його фотоматрицею поставили під сумнів отримані раніше спостереження транзитів.

Зазвичай телескоп Kepler близько 3 місяців нерухомо "дивився" на певну ділянку зоряного неба. Наприкінці кожного кварталу, телескоп повертався на 90 градусів, скануючи ту саму ділянку неба, тільки іншою частиною CCD-матриці. Після чергового кварталу телескоп знову повертався, і таким чином протягом чотирьох років кожну конкретну зірку спостерігали чотири різні ділянки матриці. Проблема полягає в тому, що конкретні ділянки CCD-матриці виявилися нестабільними. Дані, які вони зібрали, безперечно, корисні для науки, але невеликий випадковий шум можна помилково прийняти за транзит екзопланети. Простіше кажучи, невеликі перешкоди можуть створювати неправдивий сигнал про наявність екзопланети. Найгірше, що хибні сигнали з'являються через певні інтервали (як і справжні планети), до того ж здаються свідченнями присутності планет саме земного типу. Загалом, із 4 землеподібних планет переважна більшість, зважаючи на все, - хибні сигнали.

Використовуючи особливий алгоритм відсіювання неправдивих сигналів, вчені виявили 5 особливих транзитних подій, які регулярно повторювалися протягом 4 років. Швидше за все, це і є екзопланети земного типу – лише п'ять можливих копій Землі із тисяч планет-кандидатів. Проте це теж успіх. Хоча знайдені планети знаходяться на відстані близько 2000 світлових років і вивчити їх прямим спостереженням неможливо, астрономи хоча б мають шанс дослідити статистичні дані.

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Рекомендуємо скачати в нашій Безкоштовна технічна бібліотека:

▪ розділ сайту Афоризми знаменитих людей

▪ журнали Блокнот Радіоаматора (річні архіви)

▪ книга Телевізійний прийом Фельдман Л.Д., 1978

▪ стаття Що таке елементи? Детальна відповідь

▪ стаття Отруйні дерева. Поради туристу

▪ стаття Дим без вогню. Секрет фокусу

▪ довідник Зарубіжні мікросхеми та транзистори. Серія 3

Залишіть свій коментар до цієї статті:

ім'я:


E-mail (не обов'язково):


коментар:





All languages ​​of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024