Автомобільний сабвуфер у багажнику. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Акустичні системи

Коментарі до статті

Після виготовлення подіумів настала черга подумати про сабвуфер. Звичайно, можна було б просто купити корпусний саб, але для мене це дуже легкий шлях:-) Та й взагалі, готова скринька - дещо неоднозначна річ... Тому вирішив робити скриньку самостійно.

Матеріалів на вибір, розрахунок та виготовлення вуферів маса. Для початку я вивчив усі статті А. Єлютіна про теорію та практику "сабобудування" на його сайті caraudio.ru. Зараз там знаходиться журнал "Автозвук", але потрібні сторінки мені все-таки вдалося знайти. Також можна переглянути "Бубуку" Клауса. А по роботі з композитними матеріалами багато цінних відомостей можна наголосити тут.

Обгрунтовувати свій вибір головки для саба я не стану, скажу тільки, що купив у Вадима динамік MTX Thunder 5124 – 12 дюймів відповідно. Параметри головки вказували на закриту шухляду, виробник рекомендував 1.25 cu.ft, а з урахуванням характеристик зубильного салону Вадим розрахував 1.22 cu.ft. На чому я ґрунтувався.

Уважно ознайомившись із усіма рекомендаціями, вирішив будувати ящик типу "stealth" (прихований, неправильної форми, що повторює форму частини багажника) зі склотканини та вуглеволокна зі стінками із фанери.

Матеріали і інструменти

З основних матеріалів мені знадобилося:

Епоксидка, 9 флаконів по 300гр, пр-во м. Дзержинськ;

Склотканина завтовшки 0,3 мм (швидше за все вона промислова) - без воску, з синтетичними волокнами - близько 2,5 кв. м.;

Вуглелента, товщиною 0,1 мм та шириною 0,4 м - близько 4м.

Лист фанери 9 мм – близько 1,8 кв.м.;

Поліефірна шпаклівка зі скловолокном – 150 гр.;

А також шкірка, гвоздики, шурупи, паперовий скотч, пластилін, аерозольна фарба "Matson", клей типу "Момент", термоклей, карпет (ковролін).

Електролобзика у мене немає, тому використовував звичайні пилки - широку та вузьку, також електродриль, будівельний фен "Black&Decker", ножиці по металу, ніж-різак і ще молоток

Виклейка

Вирішив розмістити вуфер ліворуч у багажнику – меншу відстань до акумулятора та більше місця у ніші через відсутність горловини бензобака. Місце, яке знаходиться за пластиковою заглушкою, теж задумав використати, і як потім виявилося не дарма, це додатково 5 літрів об'єму.

Спочатку підготував поверхні: все заклеїв паперовим скотчем, включаючи пластикову боковину. Потім за допомогою картону, скотчу та пластиліну зробив обічайку (торці) навколо вирізу врівень з кромками, попередньо наклеївши шматок пінки 8-мм на внутрішню поверхню заднього крила. Це для того, щоб готова форма не впиралася у крило зсередини. Тут важливо простежити, щоб бічні картонні стінки розташовувалися під невеликим кутом, інакше зліпок неможливо витягти з отвору. Потім тим же пластиліном трохи підкоригував матрицю для надання більш плавних обводів зліпку. Пластилін розігрівав феном.

Підготовлену таким чином поверхню рясно змастив літолом і приступив до обклеювання. Склотканину накладав внахлест, смужками шириною близько 15 см, злегка підігріваючи їх феном і видавлюючи бульбашки. Поверхня смолою не мазав (вона в літолі), а попередньо просочував смужки. На цьому етапі я не дуже ясно уявляв майбутню форму ящика, тому заклеїв свідомо велику площу.

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Зліпок у багажнику

Не вдалося сфотографувати форму перед обклеюванням. Склотканина покладена в один шар внахлест, крізь неї видно паперовий скотч та пластилін.

Епоксидка повільно полімеризується за низьких температур, тому мені довелося шукати теплий гараж для затвердіння форми. Це виявилося набагато легше, ніж я припускав, і, після ночівлі машини у величезному теплому заводському гаражі я урочисто видер зліпок, що вийшов, правда з деяким зусиллям.

Стінки

Число, форму і розмір бічних стінок прикидав вже за місцем, вирізуючи їх з картону і скріплюючи клеєм-розплавом (продається у вигляді стрижнів, плавиться паяльником або вставляється в спеціальний пістолет). Але на цьому етапі є дуже важлива проблема, вирішення якої не настільки тривіальне.

Як прикинути об'єм ящика? Готової відповіді я так і не знайшов, довелося щось вигадувати. Коробка від динаміка вміщала 20 літрів, тому на вічко вирізав з картону і скріпив стінки так, щоб вийшло півтори коробки. Більш точно виміряти об'єм можна тільки за допомогою сипких або рідких речовин... Може підійти і крупа (30 літрів крупи :-О)), і пісок, і керамзит, і пінопластові кульки... Про воду поки не йдеться - конструкція негерметична в принципі. Але свіже рішення прийшло само собою, правда не відразу: у звичайні пакети для сміття я налив води по 6 літрів, зав'язав їх і просто кидав у макет ящика! Хоча конструкція мало і не розсипалася через тяжкість води, але своєї мети я досяг...

Потім вирізав стінки вже з 9-мм фанери, намагаючись врахувати зменшення об'єму надалі: товщина стінок, об'єм брусків і ребер жорсткості, епоксидку (9 флаконів по 300гр), склотканину і т.д. Нові стіни скріпив термоклеєм і вдруге зробив замір. Якщо є сумніви у правильності вимірів, то можна ширину стін зробити із запасом і відрізати зайве потім, коли буде набрана достатня міцність.

Верхню стінку довелося вкласти з вирізом під динамік у штатному місці накладки. Тож я планую організувати тилову підзвучку.

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Виїмка під динамік

Цей виріз під штатний динамік "тилової підзвучки". використана та ж фанера 9 мм, епоксидка та маленькі гвоздики.

Далі скріплював стінки між собою за допомогою шурупів (саморізів), брусочків та епоксидки. Бруски краще вирізати із твердих порід дерева: бук, дуб, береза. Місця під шурупи (я взяв 4х25мм) розмітити і попередньо засвердлити свердлом 0,5-0,75 діаметра шурупа, інакше брусок розколеться. Також хочу додати, що скріплював бічні стінки між собою не відокремлюючи задню – щоб постійно контролювати положення дерев'яної частини щодо склопластикової. Тобто розривав тимчасову клейову сполуку, ставив брусок і знову фіксував ділянку термоклеєм.

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Кріплення брусків

Самонарізи розташовані трохи хитро - щоб вони не "зустрілися" всередині бруска. Для кращого утоплення головок місце попередньо розсвердлив великим свердлом.

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Вид на бруски зсередини

Дерев'яна обв'язка в один шар, дно ще не приклеєне ґрунтовно. Зліпок зсередини довелося трохи підшліфувати.

Коли дерев'яна обв'язка висохла, капітально приклеїв до неї задню стінку епоксидкою, прибивши штаповими (маленькі такі) гвоздиками по периметру для повного прилягання. Після цього зрізав надлишки зліпка і подекуди ці гвоздики повисмикував...

Автомобільний сабвуфер у багажнику. Стінка, що прилягає до арки колеса

Зліпок чудово приклеївся до дерев'яної стінки на нерівній ділянці. Якщо придивитися, то по периметру помітні сліди від гвоздиків.

При стикуванні всі щілини заповнював сумішшю смоли та тирси.

Початкова форма була готова. Навіть на цьому етапі ящик виявився повністю герметичний, тому я виміряв об'єм водою, причому вже без застосування целофанових пакетів.

Автор: Дмитро Ципченко, Автозвук; Публікація: avtozvuk.com

Дивіться інші статті розділу Акустичні системи.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Музичний центр від PIONEER з 40 Гбіт HDD з'явиться наприкінці травня 30.05.2004

Компанія Pioneer розпочне продаж Х-АМ1, музичного центру з вбудованим 40 Гб-жорстким диском 20 травня цього року.

Модель буде мати широкосмуговий інтерфейс LAN, який дозволить користувачам завантажувати музичні файли без використання комп'ютера. Диск містить більше 1000 звичайних аудіо CD.

Модель буде підтримувати запис музики зі звичайного CD та роботу з базою даних CDDB для швидкого створення музичного архіву на диску. Центр має 5-дюймовий кольоровий LCD дисплей для відображення інформації про файли.

Інші цікаві новини:

▪ Пластир для контролю рівня глюкози

▪ Графеновий лазер для фотонних мікросхем

▪ Розумний м'який матеріал

▪ Кисень допоможе ефективніше перетворювати сонячну енергію

▪ ВІЛ лікує рак

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Охорона та безпека. Добірка статей

▪ стаття І знову триває бій. Крилатий вислів

▪ стаття Що таке фотосинтез і яке значення має для життя на Землі? Детальна відповідь

▪ стаття Омежник. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Електроогорожі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Електроустановки житлових, громадських, адміністративних та побутових будівель. Облік електроенергії. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт