|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Автомобільні системи охорони. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація Для будь-якого водія автомашина – це другий будинок, де він хоче почуватися затишно та безпечно. У розділі, присвяченому охоронним системам, йшлося про захист будинку, про влаштування охоронно-пожежної сигналізації та захист телефонних ліній від прослуховування. Тому доречним буде присвятити застосування питань захисту автомобіля від угону за допомогою механічних та електронних систем. Автомобільні охоронні системи Нині російський ринок протиугінних коштів заповнений найрізноманітнішими пристроями - від найпростіших механічних конструкцій запірних систем до нових електронних, у яких використовуються найкращі, перевірені прийоми охоронних сигналізацій. Подібні системи можуть врятувати машину навіть від дуже досвідченого викрадача. Блокатори керма Існують різні конструкції запірних систем, що встановлюються на кермовому колесі. Практично у кожному автомагазині можна побачити декілька таких моделей. Принцип роботи блокатора: у замкненому положенні він виключає провертання керма. По суті, такий запірний механізм виступає у ролі додаткового рубежу охорони. Все різноманіття моделей кермових протиугінних засобів можна поділити на три групи. 1. Пристрої, що фіксуються завдяки певному положенню штанги блокатора щодо елементів салону. Наприклад, вона може спиратися на лобове скло чи передню стійку. Блокатор такого типу охоплює кермо відразу в двох місцях, що вигідно відрізняє його від інших подібних пристроїв. Для розблокування викрадачу не залишиться нічого іншого, як зламати кермо. Але цей пристрій має й недоліки: для встановлення такого механізму потрібні певні навички. Щоб протиугінний засіб нормально функціонував, дуже важливо вибрати відповідне положення керма, при якому блокатор може бути на нього одягнений. Подібні пристрої на нашому ринку представлені переважно виробами італійського виробництва. 2. Так звана кочерга - блокатор, у якого один кінець охоплює кермо, інший - педаль гальма. Перевага цього протиугінного засобу в тому, що один механізм здатний блокувати і кермо, і гальмівну систему. Причому цей пристрій підходить практично до всіх моделей автомобілів. Ще одна перевага - не викликає особливих труднощів при встановленні. До деяких недоліків варто віднести наявність люфта при фіксації блокатора. На ринку зустрічаються системи як вітчизняного, і імпортного виробництва. 3. Пристрій, що фіксує кермо щодо передньої панелі салону. За принципом дії воно в чомусь схоже з блокаторами попередньої групи, але відрізняється легшою установкою, що, природно, можна віднести до його переваг. Недоліком такого пристрою є те, що він підходить не всім моделям машин. Справа в тому, що відстань від кермового колеса до верхньої частини панелі в різних автомобілях істотно відрізняється. Тому блокатор слід підбирати по довжині запірної штанги. Механічні протиугінні пристрої перешкоджають використанню автомобіля, блокуючи педалі управління, перемикання передач і рульове колесо. Ці конструкції, безумовно, корисні та необхідні, оскільки вони значно збільшують час, необхідний для угону. Однак подібні системи не перешкоджають проникненню викрадача в салон автомобіля. Сидячи в ньому, зловмисник може скористатися наявними у нього металорізальними інструментами для усунення блокування. Тому найкраще встановити у машині електронну охоронну систему. За функціональним призначенням їх можна поділити на сигналізації та іммобілайзери. Існують і системи змішаного типу. Іммобілайзери Як і механічні замки, іммобілайзер є засобом пасивного захисту. Цей пристрій є доповненням до замку запалювання автомобіля. У робочому стані іммобілайзер розриває кілька важливих електричних кіл автомобіля, що унеможливлює включення двигуна. Такий пристрій захисту складається з центрального блоку, двох кодових ключів, гнізда кодового ключа, індикаторного світлодіода, з'єднувальних проводів. Доступ до керування роботою іммобілайзера повинен мати лише власник автомобіля. Вимкнення охоронного пристрою здійснюється за допомогою кодового ключа. Електронний кодовий ключ є мікросхемою, на якій записаний унікальний код. Мікросхема міститься у зручний корпус. Кодовий ключ вставляється в спеціальне гніздо і іммобілайзер вимикається. Після цього машину можна заводити. Також застосовуються іммобілайзери з ручним набором коду. Щоб вимкнути цей пристрій, необхідно ввести встановлений власником код. Однією з переваг цієї охоронної системи є те, що її виконання часто проводиться без сполучних роз'ємів із застосуванням одноколірної проводки, маркованої лише на кінцях провідників. Після встановлення маркування видаляється, що утруднює демонтаж іммобілайзера викрадачами. Іммобілайзер з кодовим ключем простий у застосуванні: достатньо вставити у гніздо електронний ключ – і пристрій вимкнено. Мінусом є те, що електронний ключ можна зламати або втратити. Іммобілайзер з ручним набором коду робить автомобіль недоступним для викрадачів, навіть якщо вони відібрали ключ у власника, оскільки без введення встановленого коду, відомого лише господареві, пристрій не відключиться і машина не заведеться. Хоча, з іншого боку, постійна процедура введення коду може бути обтяжливою. Електричні ланцюги, що піддаються блокуванню іммобілайзера Автомобілі з бензиновим двигуном: - харчування системи запалення; - котушки запалення (12 В); - запуск стартера; - запуск паливного електричного насоса; - включення паливного електроклапану (якщо встановлено); - Управління інжектором. Автомобілі з дизельним двигуном: - Ланцюг включення калільних свічок; - запуск стартера; - запуск паливного електричного насоса; - увімкнення паливного електроклапану (якщо встановлено). Електронні сигналізації Електронні сигналізації призначені для активної охорони автомобіля та забезпечені засобами, що привертають увагу оточуючих. Якщо іммобілайзер підвищує безпеку автомобіля, завдаючи деякі незручності власнику у вигляді додаткових маніпуляцій, то електронні сигналізації здатні звести до мінімуму дискомфорт та створити додаткові зручності за рахунок сервісних можливостей. У комплекс автомобільної сигналізації зазвичай входять: - 2 кодові брелоки; - сирена; - ударний датчик; - блокувальне реле; - індикаторний світлодіод; - сполучні дроти. Кодовий брелок служить дистанційним керуванням сигналізації. З його допомогою господар машини може включати та вимикати її на відстані. Гарантована відстань, що вказується зазвичай виробником, становить близько 10 м, але практично досягає 60-100 м. Як уже говорилося вище, сучасні сигналізації мають низку сервісних можливостей. Найновіші системи захисту автомобіля від угону оснащені спеціальними електронними кодами, які роблять їх надійними щодо передачі інформації та криптостійкості. Крім того, можуть використовуватися силові виходи на електроприводи замків дверей та габаритні вогні, блокування двигуна та різні додаткові пристрої. Все це, діючи в комплексі, перетворює охоронну систему на справжнього сторожа, і, крім того, деякі з цих пристроїв організовані так, щоб власник міг керувати роботою системи на власний розсуд. Ступінчастий алгоритм спрацьовування такої сигналізації по імпульсу від кожного датчика може бути реалізований самим водієм за допомогою брелока. Наприклад, при паркуванні на вулиці можна відключити зовнішню зону охорони об'ємного датчика, щоб пішоходи, що проходять повз, не турбували дарма. Те саме стосується і шок-сенсора. А якщо помилкові спрацьовування заважають спати, можна вимкнути електронні датчики, залишивши діяти кінцевики. Великою зручністю подібних систем є режим постановки на охорону при працюючому двигуні, що є особливо привабливим для людей зайнятих - тих, хто звик економити час. Наприклад, можна погріти двигун перед поїздкою зимовим вечором, сидячи при цьому за робочим столом і не турбуючись про те, що хтось скористається цими хвилинами для викрадення автомобіля. У деяких системах у розпорядженні власника залишаються функції "Паніка" та "Anti-hi-jack", що спрацьовують із прихованим періодом (30 с), а також дистанційне замикання (відмикання) дверей та керування додатковими пристроями. Деякі пристрої можуть мати кілька програмованих функцій, наприклад, простий режим доступу, запис кодів брелоків на згадку про процесор, розраховану на кілька кодових комбінацій. Причому введення всіх кодів проводиться одноразово, при повторній спробі всі раніше записані коди брелоків будуть стерті. Тому любителі "вписати" свій брелок у чужу процесорну пам'ять перед такою системою безсилі. Деякі імпортні пристрої ідеально пристосовані до російських погодних умов і працюють при температурі від -40 °C до +85 °C. Забудькуватий. Якщо власник машини забуде поставити її на сигналізацію, охорона автоматично вмикається сама. Ревнивий. Пам'ять спрацьовувань розповість господареві машини на ранок про те, скільки людей підходили вночі до машині і пішли ні з чим. Розсіяний. Додаткові пристрої дистанційного керування сигналізації закриють вікна та люк, якщо господар машини забув це зробити. Ледачий. На блоці дистанційного керування може бути лише одна-єдина кнопка. За своєю конструкцією сигналізації діляться на компактні та класичні. Компактна сигналізація Виконана у вигляді моноблоку, який містить у собі майже всі елементи системи: - електронні вузли; - сирену; - ударний датчик або ультразвуковий сканер; - Реле блокування. Така автомобільна сигналізація має мінімальні з'єднання з проводкою автомобіля, що спрощує монтажну встановлення. Компактні сигналізації виконують лише необхідні функції з охорони автомобіля та мають відносно невелику ціну. Істотним недоліком сигналізації такого типу і те, що це електронні компоненти розташовуються разом із сиреною під капотом; вони не захищені від зовнішнього впливу, що сприяє різним поломкам, а також робить цей пристрій більш уразливим, тому що вся система знаходиться в одному місці. Класична сигналізація Сигналізація цього типу включає: - окремий центральний блок; - сирену; - Зовнішні датчики; - Реле блокування. Центральний блок встановлюється в салоні автомобіля в захищеному від доступу місці і на нього не впливають атмосферні впливи. Зазвичай класична сигналізація доповнюється різними датчиками та виконавчими пристроями (керування центральним замком, замком багажника, люком, склопідйомником). Крім того, є великий набір сервісних функцій. Вузли сигналізації розосереджуються, що робить її стійкішою до спроб угону. Монтажні роботи зі встановлення такої сигналізації складніші і припускають хороше знання автомобіля (рис. 128).
Сигналізацію встановлюють не тільки на автомобілях, а й на мотоциклах, де всі механізми керування відкриті та життєво важливі елементи вразливі. Тому охоронна сигналізація для мотоциклів буде зайвою. Комплект сигналізації для мотоцикла містить ті самі складові, що й для автомобіля. Під час монтажних робіт слід дуже ретельно маскувати його елементи. Розташування елементів сигналізації мотоциклі показано на рис. 129.
При використанні простого моноблочного комплекту слід встановлювати його в недоступному місці. Найбільш ефективними у цьому випадку будуть моноблоки з автономним живленням. При спробі вимкнути таку сигналізацію акумулятор спрацює і буде видавати сигнал тривоги, доки систему не відключать або не сяде акумулятор. Автор: Коршевр Н.Г.
Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
▪ Сімейство тиристорних приладів THYZORB ▪ Лазерний проектор Epson Pro L30000UNL ▪ Програмований генератор сигналу LTC6903/6904
▪ Розділ сайту Дозиметри. Добірка статей ▪ стаття Пігмеї. Крилатий вислів ▪ стаття Євгена. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Асинхронні електродвигуни. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Таємнича картка. Секрет фокусу
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page