Охоронна сигналізація для фермера. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Охоронна сигналізація для фермера. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Охоронні пристрої та сигналізація об'єктів

Коментарі до статті

Коли я зіткнувся з необхідністю виготовлення такого пристрою, то, вивчивши цілий стос літератури, дійшов висновку, що жодна з раніше опублікованих схем для цього повністю не підходить. Тому і довелося зайнятися виготовленням власної системи, яка мала б простоту, надійність і при цьому забезпечувала охорону по одному охоронному шлейфу декількох віддалених на відстань до 100 м один від одного об'єктів. Цей пристрій може використовуватись для захисту дачі або садової ділянки.

Електричну схему блоку охорони наведено на рис. 3.14. Вона забезпечує індикацію місця датчика, що спрацював - одного з чотирьох, що підвищує зручність при її установці і використанні. Визначити місце можна і характером звуку підключеної сирени чи дзвінка.

Схема чутлива до будь-яких порушень у ланцюзі охоронного шлейфу (розрив чи замикання) і дозволяє значно спростити підключення об'єктів охорони (див. рис. 3.15).

Мал. 3.14. Електрична схема блоку охорони для підключення віддалених датчиків (натисніть , щоб збільшити)

Охоронна сигналізація для фермера
Ріс.3.15

Принцип роботи блоку охорони заснований на контролі рівня напруги при протіканні невеликого струму через охоронний шлейф (від датчиків, що спрацювали, він змінюється).

Схема зібрана на легко доступних елементах і складається з джерела мережевого живлення на трансформаторі Т1 та діодах VD3...VD6, стабілізатора напруги на мікросхемі D5 (КР142ЕН8Б або 142ЕН8Б), схеми контролю рівня напруги на охоронному шлейфі (VT2...VT6) та формувача тимчасових інтервалів на мікросхемах D1...D4.

Схема формувача часових інтервалів за принципом роботи аналогічна до наведеної на рис. 3.10 і має незначні відмінності, пов'язані із застосуванням реле К1 для включення потужного навантаження (дзвінка або сирени, світла), а також світлодіодною індикацією типу датчика, що спрацював.

При включенні блоку охорони (включачем SA1) схема забезпечує затримку встановлення режиму ОХОРОНА на 12 секунд, щоб господар встиг залишити приміщення.

При вході в будинок спрацює датчик F5 і протягом 6 секунд необхідно встигнути відключити сигналізацію до моменту появи звукового оповіщення.

Вся схема в режимі ОХОРОНА споживає по ланцюгу +25 В струм не більше 10 мА, і при безпомилковій збірці налаштування її полягає в установці резистором R12 (багатооборотний, типу СП5-2) балка. "1" на колекторі VT4, а при спрацьовуванні датчиків F2 або F3 має з'явитися балка. "0".

Реле К2 має спрацьовувати лише при короткому замиканні охоронного шлейфу (спрацював датчик F4).

Таблиця 3.1
Стан охоронного шлейфу Датчик датчик Світіння світлодіодів у блоці охорони Контрольні точки схеми Вихідний сигнал на увімкнення реле К1
HL1 HL2 HL3 а b с
режим "ОХОРОНА" - немає немає немає 1 1 1 немає
розрив шлейфу F1 є є немає 1 0 1 перерва. вкл. реле чергується з безперер.
замикання датчика F2 або F3 немає немає немає 0 1 0 тривале вкл. чергується з паузами
замикання датчика F5 є немає немає 0 1 1 тривале вкл. чергується з паузами
замикання шлейфу F4 немає немає є 0 0 0 безперервне включення

Для зручності налаштування схеми наведена таблиця 3.1, яка дозволяє зрозуміти логіку роботи схеми та індикації датчика, що спрацював.

При виготовленні схеми застосовані конденсатори С1, С3, С4, С6 типу К10-17а; С2, С5 – К50-35А на 50 В. Замість транзисторів VT3, VT5, VT6 можна використовувати транзисторну матрицю 1НТ251. Реле К1 типу РЕН34 ХП4.500.000-01; К2 - РЕМ55А РС4.569.602 (або РС4.569.607) або РЕС55Б РС4.569.627 (РС4.569.632) на робочу напругу 12 ст.

Трансформатор Т1 можна використовувати будь-який із напругою у вторинній обмотці 18...25 В. Така напруга є у багатьох трансформаторах від побутової радіоапаратури. Так, наприклад, підійдуть багато хто з уніфікованих трансформаторів типу: ТПП221...ТПП226, ТПП231...ТПП236, ТПП245...ТПП248, ТПП251...ТПП262 та інші. Вони мають багато вторинних обмоток з різними напругами, і їх послідовне включення дозволить отримати необхідне.

Як датчики F1...F5 краще використовувати герконові контакти разом із магнітами, оскільки вони герметичні і бояться атмосферних впливів.

Застосування вмикача SA2 не є обов'язковим, але його наявність робить зручною (безшумною) перевірку роботи блоку охорони під час експлуатації.

Публікація: cxem.net

Дивіться інші статті розділу Охоронні пристрої та сигналізація об'єктів.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Загроза космічного сміття для магнітного поля Землі 01.05.2024

Все частіше ми чуємо про збільшення кількості космічного сміття, що оточує нашу планету. Однак не тільки активні супутники та космічні апарати сприяють цій проблемі, а й уламки старих місій. Зростання кількості супутників, які запускає компанії, як SpaceX, створює не тільки можливості для розвитку інтернету, але й серйозні загрози для космічної безпеки. Експерти тепер звертають увагу на потенційні наслідки для магнітного поля Землі. Доктор Джонатан Макдауелл з Гарвард-Смітсонівського центру астрофізики підкреслює, що компанії стрімко розвертають супутникові констеляції, і кількість супутників може зрости до 100 000 наступного десятиліття. Швидкий розвиток цих космічних армад супутників може призвести до забруднення плазмового середовища Землі небезпечними уламками та загрози стійкості магнітосфери. Металеві уламки від використаних ракет можуть порушити іоносферу та магнітосферу. Обидві ці системи відіграють ключову роль у захисті атмосфери і підтримують ...>>

Застигання сипких речовин 30.04.2024

У світі науки існує досить загадок, і однією з них є дивна поведінка сипких матеріалів. Вони можуть поводитися як тверде тіло, але раптово перетворюватися на текучу рідину. Цей феномен став об'єктом уваги багатьох дослідників, і, можливо, нарешті ми наближаємося до розгадки цієї загадки. Уявіть собі пісок у пісочному годиннику. Зазвичай він тече вільно, але в деяких випадках його частинки починають застрягати, перетворюючись з рідкого стану на тверде. Цей перехід має важливе значення для багатьох областей, починаючи від виробництва ліків та закінчуючи будівництвом. Дослідники зі США спробували описати цей феномен і наблизитися до його розуміння. У ході дослідження вчені провели моделювання в лабораторії, використовуючи дані про пакети полістиролових кульок. Вони виявили, що вібрації усередині цих комплектів мають певні частоти, що означає, що через матеріал можуть поширюватись лише певні типи вібрацій. Отримані ...>>

Випадкова новина з Архіву

Поїзди замість літаків 30.01.2020

Жителі Європи все частіше віддають перевагу залізничному транспорту замість авіаперельотів, бо соромляться шкоди, яку літаки завдають екології.

У Європі стрімко набирає популярності рух на захист екології, символом якого стала шведська школярка Грета Тунберг. Екологічні активісти, зокрема, просувають явище, яке отримало назву Flight Shaming - його прихильники закликають засоромитися тих, хто літає літаками і тим самим нібито завдає шкоди планеті. Зважаючи на все, європейцям справді стає соромно літати: у Швеції та Німеччині вперше за десять років упала кількість авіаперельотів.

Шведські аеропорти у 2019 році прийняли на 4% менше пасажирів, ніж у 2018 році, а авіакомпанії перевезли на 2% менше людей (на внутрішніх рейсах – на 9% менше). Німецькі авіакомпанії доставили на 0,4% менше пасажирів, при цьому спад перевезень у країні склав 2%. Прихильники флайтшеймінгу закликають користуватися поїздами замість літаків і, мабуть, це працює: у Європі спостерігається зростання пасажиропотоку на залізничних магістралях.

Німецька Deutsche Bahn у 2019 році перевезла рекордну кількість пасажирів у потягах далекого прямування – близько 150 мільйонів людей за рік. Через збільшення трафіку залізничні мережі Європи можуть зіткнутися із проблемами, пов'язаними із застарілою інфраструктурою. Наприклад, 33 тисячі кілометрів залізниць Німеччини перевантажені, через що кожен четвертий поїзд прибував у 2019 році із запізненням. У Великій Британії ситуація ще гірша - запізнюється кожен третій поїзд і вагони часто переповнені.

Інші цікаві новини:

▪ Місто притягує урагани

▪ Астероїд знайшовся

▪ Tesla цокатиме копитами

▪ 64-ядерний ноутбук Zhanjiang Xinjuneng Technology

▪ Телефон заряджається від чашки з гарячою кавою

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Регулятори струму, напруги, потужності. Добірка статей

▪ стаття Шуба для грубки. Поради домашньому майстру

▪ статья Які річки світу входять у першу десятку за довжиною? Детальна відповідь

▪ стаття Брунфельзія широколиста. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Бездросельне включення лампи денного світла. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Калмицькі прислів'я та приказки. Велика добірка

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт