Протиугінний пристрій для мотоцикла. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація

 Коментарі до статті

Пропонований протиугінний пристрій не містить потайного вимикача. У черговому режимі пристрій не споживає електроенергії, що є особливо актуальним при малих ємностях акумуляторної батареї. Конструкція оригінальна тим, що розміщується всередині фари мотоцикла Ява, але її можна застосувати і в інших типах мотоциклів і автомобілів. При цьому обов'язково потрібно враховувати полярність живлення бортової мережі.

Принципова схема першого варіанту пристрою показано на рис.1. Низька напруга живлення (6) зумовило застосування релейного комутатора включення сигналу, оскільки падіння напруги на ключовому транзисторі або тиристорі істотно знижує гучність звучання сигналу.

При розімкнених контактах кінцевих вимикачів SB1 і SB2 та вимкненому запаленні поляризоване реле К1 перебуває у стані, коли контакти Я-П розімкнуті. Реле К2 та звуковий сигнал знеструмлені.

У процесі експлуатації мотоцикла виявилося, що будь-яка людина, яка підійшла до мотоцикла з добрим чи злим наміром, відразу береться за кермо і повертає його у зручне положення. Це властивість і покладено основою роботи противоугонного пристрою. Вимикачі SB1 та SB2 встановлені всередині фари і тому не привертають увагу. SB2 встановлений так, що при крайньому правому положенні керма мотоцикла контакти розімкнені.

При повороті керма вліво контакти замикаються, через конденсатор С1 вмикається реле К1, замикаються контакти П-Я, вмикається реле К2, яке своїми контактами включає звуковий сигнал. При включенні запалення через резистор R2 реле К1 подається напруга, контакти П-Я реле К1 розмикаються, і звуковий сигнал припиняється. Слід пам'ятати, що замки запалювання у таких мотоциклах номерні та підбір ключа у польових умовах практично неможливий. Заблокувати вимикач SB1 можна, забравшись усередину фари, але вимикач SB1 встановлений для того, щоб неможливо було зняти фару (спрацьовує при спробі зняти фару).

Але і при цьому залишається ще одна можливість знешкодити сигналізацію, підключивши зовнішню батарею до клем котушок запалювання, які розташовані під паливним баком і мають вільний доступ. Щоб унеможливити таку можливість, встановлений діод VD1. Цей діод повинен мати мінімальне пряме падіння напруги при струмі до 5 А. Справа в тому, що установка цього діода має деякі небажані наслідки: утруднюється запуск двигуна при сильно розрядженій акумуляторній батареї і утруднюється рух на малих обертах двигуна мотоцикла "Ява" в нічний час увімкненою фарою через недостатню потужність бортового генератора, але це нестандартні ситуації, і до цього потрібно ставитися спокійно (зауваження стосується тільки мотоциклів "Ява").

Залежно від того, в якому положенні залишено кермо, схема знаходиться у вимкненому або черговому стані. У вимкненому режимі (кермо вліво) конденсатор С1 залишається зарядженим і при розмиканні (замиканні) контактів SB2 реле К1 не перекидається. Якщо залишити кермо в крайньому правому положенні, то контакти SB2 розімкнуться, і конденсатор С1 розрядиться через резистор R1. Номінали С1 та R1 підібрані таким чином, що час розряду становить 20-30 с.

Власник повинен містити запалювання, не обертаючи кермо. Це не привертає уваги оточуючих додатковими діями. Якщо водій тривалий час рухається накатом з вимкненим запалюванням (до речі, такий режим дуже шкідливий для двотактних двигунів через припинення мастила поршневих груп), то сигналізація все одно не спрацює, оскільки контакти SB2 не можуть бути розімкнуті тривалий час, і конденсатор С1 не встигає розрядитися.

Однак схема виявилася не дуже практичною: при спрацьовуванні охоронного пристрою і тривалій відсутності власника "згоряє" звуковий сигнал (при хорошому акумуляторі), щоб цього не відбувалося, пристрій спочатку був доповнений мультивібратором, а потім реле часу.

Доопрацьована схема показано на рис.2. Схема забезпечує подачу 3-4 звукових сигналів та вимикається.

(Натисніть для збільшення)

Як поляризоване реле потрібно обов'язково використовувати реле-перемикачі з двома керуючими обмотками, наприклад, РПС20, РПС28, РПС32, РПС34, РПС36, РПС42, РПС43, РПС45, РПС47 (відповідні за напругою). Можна для такого режиму відрегулювати і нейтральне поляризоване реле, але не всі вони піддаються регулюванню, та й саме регулювання потребує певного досвіду. При встановленні такого реле на мотоцикл обов'язково зверніть увагу на те, щоб якір переміщався горизонтально, інакше, при сильній трясці реле може мимоволі перекидатися.

Як проміжний можна використовувати будь-яке реле з потужними контактами і відповідним напругою, але найкраще для цієї мети підходять реле типу ТК.

Як мультивібратор можна використовувати готове реле поворотів мотоцикла ІЖ, збільшивши ємності конденсаторів C3 і С4 вдвічі.

Цікавою є реакція людей на роботу такої сигналізації. Спочатку від несподіванки людина здригається і відходить, але потім намагається щось робити, у тому числі й крутити кермо. Тут сигналізація припиняється (закінчився час витримки). Посмикавши за все, що можна, людина йде. Але цікавість тягне назад, і через якийсь час він повертається. Сигналізація знову спрацьовує. Довгий час мої знайомі були впевнені, що це ємнісне реле, але набагато простіше.

При встановленні такого пристрою на автомобіль і при використанні датчика вмикача ліхтарів заднього ходу виходить наступне: штовхнули ногою по колесу - мовчить, відкрили двері - мовчить. Викрадач заспокоюється. Але перед включенням запалювання, буксируванням, спробою відкотити подалі, викрадач змушений встановити важіль перемикання передач у нейтральне становище. Ось тут і спрацьовує сигналізація.

Для автомобільного варіанта треба трохи видозмінити схему включення, але це під силу радіоаматору з невеликим досвідом. Причому як SB1 можна використовувати датчик капота двигуна.

Як кінцевий вимикач SB2 я використовував механічний "кінцевик". Він працює у мене вже 28 років! Але іноді після зими його доводиться кілька разів потренувати. Застосувавши геркон, можна уникнути цієї незручності.

Зверніть увагу: навіть якщо за вами стежитимуть, практично неможливо помітити, що ви включили сигналізацію.

Автор: В.М.Палей, м. Чернігів

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Охоронні пристрої та сигналізація.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем ​​з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву Трансплантація органів без відторгнення тканин 14.04.2021 Вчені бразильського університету Сан-Паулу зуміли створити орган для трансплантації, який не відторгатиметься організмом. На даний момент технологія була перевірена на щурах. Для них дослідники виростили у спеціальному інкубаторі функціональну печінку. Технологія, розроблена бразильцями, має на увазі обробку органу померлої людини спеціальним розчином. Він видаляє всі клітини, залишаючи лише матрикс, де згодом пересідають клітини майбутнього реципієнта органу. Завдяки такому способу медики зможуть використати у трансплантації ті органи, які зараз вважаються непридатними. Також за рахунок пересадки власних клітин відторгнення пересадженого органу не відбувається. "План полягає в тому, щоб виробляти в лабораторії людську печінку в потрібному масштабі. Це дозволить уникнути тривалого очікування сумісного донора та скоротити ризик відторгнення трансплантованого органу", - розповів один із авторів дослідження Луїс Карлос де Кайрес-Жуніор.

Інші цікаві новини:

▪ Натуральний екологічно чистий клей

▪ Перший у світі оптичний запобіжник від MOLEX

▪ Намет для інших планет

▪ Повнокольорова ЦПМ промислового класу Xerox Versant 2100 Press

▪ Невидимі QR-коди

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Зарядні пристрої, акумулятори, батарейки. Добірка статей

▪ стаття Мігель де Сервантес Сааведра. Знамениті афоризми

▪ стаття Чому мексиканці називають американців грінго? Детальна відповідь

▪ стаття Жовтяшник розлогий. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Креми для взуття скипидарні та водні. Прості рецепти та поради

▪ стаття Снігові квіти. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024