Для зварювання, пуску та зарядки. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / зварювальне обладнання

 Коментарі до статті

Ось уже більше десяти років користуюся саморобним пристроєм, що добре зарекомендував себе при зварюванні, різанні металевих листів товщиною від 0,6 до 12 мм, подачі електроживлення на час запуску двигуна автомашини стартером, зарядженні лужних і кислотних акумуляторів, забезпеченні запуску та подальшої роботи двигуна постійного струму потужністю до 1,5 квт. Більш того, універсал, що представляється мною, - це ще й чудове джерело безпечної напруги для електроустаткування льоху, підвалу, майстерні.

Основні характеристики пристрою

• Напруга первинної електромережі, В......220
• Регульований зварювальний струм, А......0-120
• Регульований зарядний струм А......0-75
• Регульована вихідна напруга,......0-70
• Максимальна потужність, кВА......3
• Габаритні розміри, мм......590x310x300
• Маса, кг......40

В основі пристрою саморобний силовий трансформатор Т_с - однофазний, стрижневий (перетин магнітопроводу з електротехнічної сталі 60x80 мм), з первинною обмоткою I, яка має 230 витків мідного дроту діаметром 2 мм, двома вторинними (II-1 та II-2 по 32 витки, перетин дроту в кожній - 32 мм²). Є у цього 25-кг великогабаритного (280x240x120 мм) електричного приладу та обмотка III, що налічує 50 витків дроту перетином 40 мм.².

Інший масивний та об'ємистий саморобний пристрій - дросель L_c - теж намотується на сердечнику стрижневого типу (перетином 40x30 мм - половина набору магнітопроводу Т_с), але з "повітряним" зазором, що утворюється 4-мм скло-текстолітовою прокладкою. Тут лише дві 60-виткові обмотки з мідного ізольованого дроту діаметром 6-8 мм, з'єднані послідовно.

Трохи осторонь дроселя L_c розташовується блок конденсаторів фільтра типу КБГІ загальною ємністю 2000 мкФ з робочою напругою 80В.

Під стать Т_c і L_c - випрямний блок, що включає пару потужних електричних вентилів Д200 (VD1c- VD2c) і "електровозних" тиристорів T160 (VS1_c-VS2_c), керованих спеціальним блоком на мікросхемі з п'ятьма транзисторами. Звичайно ж, усі застосовані силові напівпровідникові прилади – на алюмінієвих радіаторах.

Оскільки під час роботи (особливо при зварюванні та різанні металу) виділяється значна кількість тепла, по-

стільки до складу пристрою входить електровентилятор примусового охолодження (електродвигун М1 із крильчаткою на валу). Розташовується він у безпосередній близькості від силового трансформатора, щоб якомога більше тепловипромінюючої поверхні потрапляло під тиск повітря.

50-60 мм від Т_c кріпиться дросель L_c так, щоб центральна частина його обмоток збігалася із центральною осьовою лінією електровентилятора (для кращого обдування). Ну а залишок примусового повітряного потоку охолодження розподіляється між силовими напівпровідниковими приладами та іншими елементами та вузлами пристрою. Блок управління тиристорами - у тому числі. Змонтований на окремій платі, він розташовується над дроселем перпендикулярно до його обмоток (рис. 2).

Блок управління тиристорами є не що інше, як фазо-імпульсний регулятор роботи діодно-тиристорного мосту, розрахованого на струм до 500 А. Змонтований з широко поширених радіодеталей і типових вузлів промислового виготовлення, він забезпечує високу якість регулювання та можливість надійного санкціонування в автоматичному режимі .

Мал. 1. Принципова електрична схема саморобного зварювально-зарядно-пускового пристрою.

Мал. 2. Готовий пристрій (ліворуч) та вид на його компонування при знятій задній стінці (праворуч).

Є тут і електронний захист перетворювача від нестандартних ситуацій, який спрацьовує шляхом миттєвого блокування вихідних імпульсів. Цьому служить електронний пристрій на тиристорі VS1, в ланцюзі керуючого електрода у якого - датчики аварійного стану (наприклад, геркони обмежувачів струму, контакти ртутних термометрів і подібні до них компактні пристрої), з'єднані паралельно і працюють на замикання ланцюга ЗАХИСТ (на рис. 1 показана тільки одна пара таких контактів – SA1).

При замиканні будь-якого датчика аварійного стану відбувається відмикання тиристора VS1, який згодом так і залишається відкритим. А це означає, що на інвертуючий вхід операційного підсилювача - мікросхеми DA1 надходить потенціал, що перевищує всі можливі значення пилкоподібної напруги на його вході, що не інвертує. В результаті на виході "операційника" встановлюється нуль, транзистори VТ3 - VТ5 залишаються закритими та вихідні імпульси до тиристорів не надходять.

Повертають блок вихідний стан короткочасним відключенням напруги живлення блоку.

Тепер кілька рекомендацій щодо можливої ​​заміни радіодеталей. У ролі транзисторів VТ1 і VТ2 цілком прийнятні сучасніші і поширені КТ315 і КТ312; замість трьох кінцевих тріодів (VТЗ і працюючих паралельно VТ4 - VТ5) достатньо двох напівпровідникових КТ829.

Як КД105Б (VD3 - VD5) непогано показують себе будь-які кремнієві діоди зі зворотною напругою не менше 100 В і прямим імпульсним струмом не менше 3 А. Ну а випрямляючий міст VD1 (складання КЦ402) можна сміливо замінювати будь-яким аналогом із серії КЦ402 - КЦ405.

"Силовичок" Т1 бажано брати готовим - типу ТВК-70Л2 або ТВК-110Л. Аналогічно слід і при виборі імпульсних трансформаторів Т2 і Т3. Звичайно ж, перевага – промисловим МІТ-2В. Однак при необхідності можна задовольнятися і саморобними "імпульсниками", намотаними на будь-яких стандартних кільцях феритових діаметром 20-50 мм. Потрібно лише, щоб первинна обмотка кожного трансформатора містила 50 витків дроту ПЕВ-0,2. Відповідно, у вторинній має бути 150 витків ПЕВ-0,2. Початок кожної обмотки рекомендується виділяти (наприклад, кольоровою міткою), щоб не помилитися під час розпаювання відповідно до принципової електричної схеми, де мітки умовно позначені точками.

Тривалість керуючих імпульсів, що надходять на тиристори, дорівнює 100-200 мкс.

В авторському виконанні зварювально-зарядно-пусковий пристрій змонтований усередині металевого каркасу розмірами 500x310x300 мм, виготовленого із сталевого куточка 15x15 мм. У такій конструкції майже один за одним розташовані: електро вентилятор примусового повітряного охолодження, силовий трансформатор, дросель, випрямний блок, а зверху (як уже зазначалося) блок керування тиристорами.

На лицьовій панелі встановлені: вимикач мережної напруги з автоматичним захистом, індикаторна лампочка МЕРЕЖА, вольтметр постійного струму на 30 В, електровимірювальний стрілочний прилад постійного струму на 50 А з тумблером АМПЕРМЕТР-ВІДКЛ, потенціометр НАПРЯЖЕННЯ блоку керування тиристорами. Нижче розташовані в один ряд клеми "+" та "-" для підключення як до автомобільної батареї для її заряджання, так і до стартера для запуску двигуна автомашини при розрядженому акумуляторі, а в режимі ЗВАРЮВАННЯ - для під'єднання зварювального кабелю з тримачем електрода та "земельного" дроту" при проведенні зварювальних робіт та різання металу, клеми ~ 48 В. Ну а під верхньою кришкою пристрою встановлена ​​контактна колодка з перекидними мідними шинами для додаткових перемикань у режим ЗВАРЮВАННЯ та ЗАРЯДНИК.

Виходячи з власного досвіду, рекомендую при електромонтажі пристрою домагатися особливо міцного контакту у всіх електричних ланцюгах відповідно до принципової електричної схеми. Силові дроти настійно раджу забезпечити наконечниками з мідної трубки, сплющити і пропаяти кінцеву частину кожної клеми, а потім просвердлити по отвору діаметром 6,5 мм для болтів кріплення. Більш того, всі болтові з'єднання оснастити шайбами ​​Гровера для кращого стягування та отримання щільного електроконтакту. Особливо це актуально для електричних з'єднань силового трансформатора, дроселя та випрямного блоку.

Щодо порядку роботи на зварювально-зарядно-пусковому пристрої, то тут, як кажуть, жодних проблем.

Зокрема, при виконанні зварювальних операцій (режим ЗВАРЮВАННЯ) потрібно вставити штепсельну вилку мережевого електрошнура в розетку (простеживши, щоб фазний провід дійсно йшов до автоматичного вимикача - для швидкого та чіткого спрацьовування електрозахисту при перевантаженні та короткому замиканні). По увімкненню автомата А1 повинна загорітися індикаторна лампочка МЕРЕЖА. Потім треба приєднати "земельний провід" (що тягнеться від деталі, підготовленої до зварювання) до клеми "-", а зварювальний кабель (що йде від тримача електрода) - до клеми "+".

Увімкнувши електровентилятор повітряного охолодження пристрою, слід відключити амперметр, який, в іншому випадку, може вийти з ладу. Залишається вставити в тримач електрод, підібрати потенціометром НАПРУГ регулювання вентильного моста на необхідний струм і приступити до зварювальних робіт.

Для режиму Зарядник алгоритм дещо інший. Тут уже треба підключити до клем пристрої "+" та "-" відповідні висновки від акумулятора, а потенціометром НАПРУГА відрегулювати "тролейбусні" тиристори на видачу випрямлячем необхідного зарядного струму.

ЗАПУСК відрізняється від режиму ЗАРЯДНИК тим, що на клеми акумулятора подається підвищений струм до 50 А протягом кількох секунд, доки вмикається стартер автомобіля.

Автор: А.Шиханський, м.Вольськ

Дивіться інші статті розділу зварювальне обладнання.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Управління об'єктами за допомогою повітряних потоків 04.05.2024

Розвиток робототехніки продовжує відкривати перед нами нові перспективи у сфері автоматизації та управління різними об'єктами. Нещодавно фінські вчені представили інноваційний підхід до управління роботами-гуманоїдами із використанням повітряних потоків. Цей метод обіцяє революціонізувати способи маніпулювання предметами та відкрити нові горизонти у сфері робототехніки. Ідея управління об'єктами за допомогою повітряних потоків не є новою, проте донедавна реалізація подібних концепцій залишалася складним завданням. Фінські дослідники розробили інноваційний метод, який дозволяє роботам маніпулювати предметами, використовуючи спеціальні повітряні струмені як "повітряні пальці". Алгоритм управління повітряними потоками, розроблений командою фахівців, ґрунтується на ретельному вивченні руху об'єктів у потоці повітря. Система керування струменем повітря, що здійснюється за допомогою спеціальних моторів, дозволяє спрямовувати об'єкти, не вдаючись до фізичного. ...>>

Породисті собаки хворіють не частіше, ніж безпородні 03.05.2024

Турбота про здоров'я наших вихованців – це важливий аспект життя кожного власника собаки. Однак існує поширене припущення про те, що породисті собаки більш схильні до захворювань у порівнянні зі змішаними. Нові дослідження, проведені вченими з Техаської школи ветеринарної медицини та біомедичних наук, дають новий погляд на це питання. Дослідження, проведене в рамках Dog Aging Project (DAP), що охопило понад 27 000 собак-компаньйонів, виявило, що чистокровні та змішані собаки в цілому однаково часто стикаються з різними захворюваннями. Незважаючи на те, що деякі породи можуть бути більш схильні до певних захворювань, загальна частота діагнозів у обох груп практично не відрізняється. Головний ветеринарний лікар Dog Aging Project, доктор Кейт Криві, зазначає, що існує кілька добре відомих захворювань, що частіше зустрічаються у певних порід собак, що підтримує думку про те, що чистокровні собаки більш схильні до хвороб. ...>>

Випадкова новина з Архіву Розумні автомобілі Nokia 07.05.2014 Фінська компанія Nokia Oyj має намір інвестувати у розвиток технологій зі створення "розумних" автомобілів. Інвестиції у розмірі до 100 млн дол. будуть спрямовані на розвиток бізнесу компанії з розробки цифрових карток. Фінансування буде здійснюватись через спеціально створений фонд, розпоряджатися коштами якого буде венчурний підрозділ компанії Nokia Growth Partners. Nokia після продажу підрозділу з випуску мобільних телефонів Microsoft за 7,5 млрд дол. активно реформує свій бізнес. Наразі основний дохід компанія отримує від виробництва обладнання для бездротового зв'язку, проте керівництво планує зміцнити позиції фірми у сегменті картографічних сервісів, лідером якого є Google. "Зараз відбувається хвиля інновацій у тому, що стосується автомобільної екосистеми, за рахунок суміщення мобільних технологій та інтернету, - зазначив партнер Nokia Growth Пауль Азель. - Машина стає своєрідною платформою, як це було, коли телефони перетворилися на смартфони, а потім навколо них почали з'являтися програми та послуги". Nokia почала розвивати власний картографічний сервіс із придбання американської Navteq Corp. у 2008 р. за 8,1 млрд дол., потім компанія купила розробника 3D-технологій для цифрових карток Earthmine Inc. 2012 р. Картами Nokia користуються такі компанії, як Amazon.com, Microsoft і Yahoo!, вони встановлені в 4 із 5 автомобільних навігаційних систем. Навігаційні системи все більш активно використовуються автовиробниками, у тому числі для отримання інформації про завантаженість доріг у реальному часі та для здійснення автоматичних дзвінків до екстрених служб у разі аварії. Крім того, низка компаній, у тому числі Google, Tesla, BMW та Toyota, ведуть розробки у сфері безпілотних автомобілів. Керівництво General Motors оголосило про плани створення таких машин до 2020 р.

Інші цікаві новини:

▪ Технологія управління колоніями мікророботів

▪ Розмовляючи з дорослими, діти розвивають мозок

▪ Серйозний вплив Інтернету на мозок

▪ Кілометрова сонячна електростанція над конвеєрною стрічкою заводу

▪ Мініатюрний чіпсет для мобільних фотокамер

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Зарядні пристрої, акумулятори, батарейки. Добірка статей

▪ стаття Кому бублик, а кому дірка від бублика. Крилатий вислів

▪ стаття У якій мові немає концепцій ліво і право? Детальна відповідь

▪ стаття Акушерка оглядового кабінету Посадова інструкція

▪ стаття Музичний дверний дзвінок на звуковому співпроцесорі AY8910 Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Універсальний блок живлення, 2-300 вольт 0,9 ампер (2-22 вольт 6 ампер). Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024