Схема включення трифазного електродвигуна до однофазної мережі. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Включення трифазного електродвигуна до однофазної мережі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Електродвигуни

Коментарі до статті

Багато любителів робити нерідко намагаються пристосувати трифазні електродвигуни для різних саморобних верстатів: заточувальних, свердлильних, деревообробних та інших. Але біда - не кожен знає, як живити такий електродвигун від однофазної мережі.

Серед різних способів запуску трифазних електродвигунів найбільш простий і ефективний - з підключенням третьої обмотки через фазозсувний конденсатор. Корисна потужність, що розвивається при цьому електромотором, становить 50-60% його потужності у трифазному режимі. Однак не всі трифазні електродвигуни добре працюють від однофазної мережі. До них відносяться, наприклад, електромотори з подвійною клітиною короткозамкнутого ротора серії МА. Тому перевагу слід віддати трифазним електродвигунам серій А, ДО, АО2, АОЛ, АПН, УАД та ін.

Щоб електромотор з конденсаторним пуском працював нормально, ємність конденсатора повинна змінюватись в залежності від кількості обертів. Оскільки на практиці цю умову виконати важко, двигуном зазвичай управляють двоступінчасто – спочатку включають із пусковим конденсатором, а після розгону його від'єднують, залишаючи лише робітник.

Якщо в паспорті електродвигуна вказано напругу 220/380, то включити мотор в однофазну мережу з напругою 220 В можна за схемою, наведеною на малюнку 1. При натисканні на кнопку SB1 електродвигун М1 починає розганятися, а коли він набере оберти, кнопку відпускають - SB .1.2 розмикається, a SB1.1 та SB1.3 залишаються замкнутими. Їх розмикають для зупинки електродвигуна.

Мал. 1. Електрична схема включення трифазного електродвигуна до однофазної мережі

При з'єднанні обмоток електродвигуна "трикутник" ємність робочого конденсатора визначають за формулою:

де Ср – ємність конденсатора, мкФ; I - струм, що споживається електродвигуном, A; U – напруга мережі, Ст.
Якщо потужність електродвигуна відома, споживаний струм визначають за формулою:

де Р – потужність електродвигуна (вказана в паспорті), Вт; U - напруга мережі,; n – ККД; cosф – коефіцієнт потужності. /Ємність пускового конденсатора вибирають у 2-2,5 рази більше робітника, а їх допустима напруга повинна не менше ніж у 1,5 рази перевищувати напругу мережі. Для мережі 220 В краще застосувати конденсатори марки МБГО, МБГП, МБГЧ з робочою напругою 500 і вище. Як пускові можна використовувати і електролітичні конденсатори К50-3, ЕГЦ-М, КЕ-2 з робочою напругою не менше 450 В (за умови короткочасного включення). Для більшої надійності їх включають за схемою, показаною малюнку 2. Загальна ємність у своїй дорівнює C/2. Пускові конденсатори зашунтуйте резистором опором 200-500 кОм, через який "стікатиме" електричний заряд.

Включення трифазного електродвигуна до однофазної мережі. Схема з'єднання електролітичних конденсаторів
Рис. 2. Схема з'єднання електролітичних конденсаторів

Експлуатація електродвигуна із конденсаторним пуском має деякі особливості. При роботі в режимі холостого ходу по обмотці, що живиться через конденсатор, протікає струм, що на 20-40 % перевищує номінальний. Тому, якщо електромотор часто використовуватиметься в недовантаженому режимі або вхолосту, ємність конденсатора Ср слід зменшити. При перевантаженні електродвигун може зупинитись, тоді для його запуску знову підключіть пусковий конденсатор (знявши або знизивши до мінімуму навантаження на валу). Насправді значення ємностей робочих і пускових конденсаторів залежно від потужності електродвигуна визначають з таблиці.

Потужність трифазного електродвигуна, кВт-	- 0,4	- 0,6	- 0,8	- 1,1	- 1,5	- 2,2
Мінімальна ємність конденсатора Ср, мкФ -	- 40	- 60	- 80	- 100	- 150	- 230
Місткість пускового конденсатора (Сп), мкФ-	- 80	- 120	- 160	- 200	- 250	300

Для запуску електродвигуна на неодруженому ходу або з невеликим навантаженням ємність конденсатора Сп можна зменшити. Наприклад, для включення електродвигуна АО2 потужністю 2,2 кВт на 1420 об/хв можна використовувати як робочий конденсатор ємністю 230 мкф, пускового - 150 мкф. При цьому електродвигун упевнено запускається при невеликому навантаженні на валу. Реверсування електромотора здійснюють шляхом перемикання фази його обмотці тумблером SA1 (рис. 1).

Мал. 3. Електрична схема пускового пристрою для трифазного електродвигуна потужністю 0,5 кВт

На малюнку 3 наведено електричну схему переносного універсального блоку для пуску трифазних електродвигунів потужністю близько 0,5 кВт від однофазної мережі без реверсування. При натисканні на кнопку SB1 спрацьовує магнітний пускач КМ1 (тумблер SA1 замкнутий) та своєю контактною системою КМ1.1, КМ1.2 приєднує електродвигун M1 до мережі 220 В. Одночасно третя контактна група КМ1.3 блокує кнопку SB1. Після повного розгону електродвигуна пусковий конденсатор відключають С1 тумблером SA1. Зупиняють електродвигун натисканням на кнопку SB2. У пристрої застосовані магнітний пускач типу ПМЛ, розрахований на змінний струм напругою 220; SB1, SB2 - спарені кнопки ПКЕ612, SA1-тумблер Т2-1; резистори: R1 - дротяний ПЕ-20, R2 - МЛТ-2, С1, С2 - конденсатори МБГЧ на напругу 400 (С2 складений з двох паралельно з'єднаних конденсаторів по 20 мкФ X 400 В); HL1 – лампа КМ-24 (24 В, 100 мА). M1 – електродвигун 4А71А4 (АО2-21-4) на 0,55 кВт, 1420 об/хв.

Пусковий пристрій змонтований у жерстяному корпусі розміром 170х140х70 мм (рис. 4). На верхній панелі розташовані кнопки "Пуск" та "Стоп", сигнальна лампа та тумблер відключення пускового конденсатора. На передній бічній стінці встановлений саморобний триконтактний роз'єм, виготовлений із трьох відрізків мідної трубки та круглої електровилки, до якої додано третій штифт.

- Включення трифазного електродвигуна до однофазної мережі. Зовнішній вигляд пускового пристрою
Мал. 4. Зовнішній вигляд пускового пристрою: 1 - корпус, 2 - ручка для перенесення, 3 - сигнальна лампа, 4 - тумблер відключення пускового конденсатора, 5 - кнопки "Пуск" та "Стоп", 6 - допрацьована електровилка, 7 - панель з гніздами рознімання.

Користуватися тумблером SA1 (рис. 3) не дуже зручно. Тому краще, якщо пусковий конденсатор відключатиметься автоматично за допомогою додаткового реле К1 (рис. 5) типу МКУ-48. При натисканні на кнопку SB1 воно спрацьовує і контактною парою К1.1 включає магнітний пускач КМ1, а К1.2 - пусковий конденсатор Сп. У свою чергу магнітний пускач КМ1 самоблокується за допомогою своєї контактної системи КМ1.1, а КМ1.2 і КМ1.3 приєднують електродвигун до мережі. Кнопку SB1 тримають до повного розгону електромотора, а потім відпускають - реле К1 знеструмлюється і відключає пусковий конденсатор, який розряджається через резистор R2. У той же час магнітний пускач КМ1 залишається увімкненим, забезпечуючи живлення електродвигуна в робочому режимі. Зупиняють електродвигун натисканням на кнопку SB2 "Стоп".

Мал. 5. Електрична схема пускового пристрою з автоматичним вимкненням конденсатора Сп.

Насамкінець кілька слів про вдосконалення, що розширюють можливості пускового пристрою. Конденсатори Ср і Сп можна зробити складовими зі ступенями по 10-20 мкФ і під'єднувати їх багатопозиційними перемикачами (або двома-чотирма тумблерами) в залежності від параметрів електродвигунів, що запускаються. Лампу розжарювання HL1 з дротяним резистором, що гасить, рекомендуємо замінити на неонову з додатковим резистором невеликої потужності; замість спарених кнопок ПКЕ612 застосувати дві одиночні будь-якого типу; плавкі запобіжники можна замінити автоматичними на відповідний струм відсічення.

Автор: С. Рибас; Публікація: cxem.net

Дивіться інші статті розділу Електродвигуни.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Павільйон Nissan з демонстрацією зелених технологій 08.08.2020

Японський автовиробник Nissan відкрив у Йокогамі (Японія) виставковий павільйон, у якому зібрав інноваційні технологічні рішення, спрямовані на покращення майбутнього. При цьому відвідувачі павільйону зможуть заплатити за стоянку електроенергією з батарей своїх електромобілів.

Павільйон площею 10,000 кв. повністю автономен і при цьому не виділяє токсичних викидів, тому що обладнаний сонячними батареями та забезпечується гідроелектроенергією з відновлюваного джерела. Кафе Nissan Chaya Cafe використовує не тільки СЕС, але й енергію акумуляторів Nissan Leaf, так що відвідувачі можуть випити каву, розігріту буквально їх електромобілями. Перед павільйоном знаходиться транспортний хаб (Mobility Hub), що пропонує різноманітні послуги, у тому числі каршеринг EV та прокат велосипедів.

На демонстраційних стендах з віртуальними ефектами відвідувачі також можуть випробувати себе як пілот електромобільної серії Formula E або водія майбутнього електрокросовера Nissan Ariya. Також на виставці можна ознайомитися із системами допомоги при керуванні ProPILOT та технологією "перетворення невидимого на видиме" (Invisible-to-Visible - I2V), яка комбінує інформацію з реального та віртуального світів, щоб допомагати водіям.

Ще у 2010 році представили перший у світі масовий електромобіль Nissan Leaf із нульовим рівнем токсичних викидів. За цей час фахівці компанії розробили системи Nissan Energy Share та Nissan Energy Storage, які дозволяють зберігати, перерозподіляти та повторно використовувати електрику, отриману від батарей електромобілів. Прикладом реалізації таких проектів може бути електропостачання житлових будинків чи підприємств.

У Японії Nissan також уклав з місцевою владою контракти на використання електромобілів Leaf як "мобільні акумулятори", які можуть забезпечувати подачу енергії в зонах стихійних лих. Внаслідок іншого партнерства компанія використовує батареї, які відпрацювали свій термін на EV, для живлення вуличних ліхтарів.

Інші цікаві новини:

▪ Дизпаливо із цукру

▪ Комп'ютер-винахідник

▪ Багаторазовий ракетний двигун

▪ Школа переїхала

▪ MAX44291 - новий малошумний ОУ з низьким температурним дрейфом

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Регулятори тембру, гучності. Добірка статей

▪ стаття Гроші - нерв війни. Крилатий вислів

▪ статья Яке звичне нам жіноче ім'я спочатку було чоловічим? Детальна відповідь

▪ стаття Прорізування зубів. Медична допомога

▪ стаття Квазісенсорні релейні перемикачі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Зворотноходове імпульсне джерело живлення. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт