Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Зручний мікродриль. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Технології радіоаматора Зі свердлінням отворів у друкованих платах стикається кожен радіоаматор. Для цього зазвичай застосовують мікродриль з електродвигуна постійного струму та патрона з цанговим затискачем, які у великому асортименті є у продажу. Такі дрилі оснащені, у кращому разі, кнопкою включення та найпростішим блоком живлення. Ними користуються двома способами: перший - свердло постійно обертається, у проміжках між свердліннями дриль не вимикають; другий - просвердливши один отвір, дриль вимикають, встановлюють свердло, що зупинилося в центр іншого майбутнього отвору, потім натискають на кнопку включення. У першому випадку свердлом, що обертається з великою швидкістю, важко потрапити в центр майбутнього отвору, навіть якщо воно намічене керненням. При безперервній тривалій роботі двигун сильно нагрівається. У другому випадку збільшується час, що витрачається на роботу (доводиться чекати повної зупинки, а потім розгону свердла), швидко витрачається ресурс кнопки, вона стає ненадійною, зусилля, що прикладається до дриля при натисканні на кнопку, часто виявляється достатнім, щоб змістити свердло в бік "мети". пропонований вузол керування двигуном мікродрилізначною мірою звільняє її від наведених недоліків. Його конструкція проста, не містить дефіцитних деталей і доступна для повторення навіть радіоаматором-початківцям. У вихідному стані після подачі напруги живлення свердло обертається з низькою частотою приблизно 100 хв-1. На таких оборотах двигун практично не нагрівається при тривалій роботі, в той же час не є труднощами потрапити свердлом точно в центр отвору, наміченого на платі (а при деякому досвіді - на наклеєному на неї кресленні). При натиску на свердло дриль швидко збільшує частоту обертання до номінальної, починається свердління. Після закінчення, коли опір матеріалу плати обертанню свердла різко падає, обороти автоматично зменшуються до "холостих". Схема вузла управління показано на рис. 1. Він містить випрямляч на діодах VD1-VD4 з конденсаторами, що згладжують, С1 і C3 і два канали управління електродвигуном дрилі М1. Перший канал виконаний на інтегральному стабілізаторі напруги DA1, другий – на транзисторах VT1, VT2. Призначення першого каналу - підтримувати на двигуні М1, що працює без навантаження, напруга близько 2,5 В. Струм двигуна протікає через датчик струму - резистор R1. Падіння напруги на цьому резисторі без механічного навантаження двигуна недостатньо для відкривання транзистора VT1. Зі збільшенням навантаження (початком свердління) струм двигуна зростає. Як тільки напруга на резисторі R1 досягає приблизно 0,6, транзистор VT1 відкривається. Разом з ним відкривається транзистор VT2, підключаючи двигун до виходу випрямляча. Роздільний діод VD6 відключає від двигуна вихід стабілізатора напруги. Для обмеження падіння напруги на датчику струму паралельно йому включений у прямому напрямку діод VD5. Конденсатор C3 необхідний для невеликої затримки повернення в режим холостого ходу після свердління. Механічна навантаження на свердло, необхідне перемикання режимів, залежить від номіналу резистора R1. Пристрій зібрано на друкованій платі, зображеній на рис. 2. Його можна живити від джерела як змінного, і постійного струму. В останньому випадку при гарантованій правильній полярності напруги живлення від випрямного мосту VD1-VD4 можна відмовитися. Стабілізатору DA1 і транзистору VT2 потрібно тепловідведення. Якщо він загальний для двох приладів, один або обидва необхідно встановлювати через теплопровідні ізоляційні прокладки. У конструкції можна застосувати практично будь-які транзистори відповідної структури з допустимою напругою колектор-емітер не менше 35 В та з максимальним струмом колектора не менше 100 мА (для VT1). Максимальний струм колектора транзистора VT2, його потужність, а також прямий струм діодів VD1-VD5 повинні бути не меншими за максимальний струм застосовуваного двигуна. За необхідності напругу на двигуні без навантаження можна змінити, підбираючи резистор R3. Його опір можна розрахувати, виходячи з рівності: U=1,25(1+R3/R5)+0,0001•R3-UVD6,
Автор: С. Саглаєв, м. Москва; Публікація: cxem.net Дивіться інші статті розділу Технології радіоаматора. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Штучна шкіра для емуляції дотиків
15.04.2024 Котячий унітаз Petgugu Global
15.04.2024 Привабливість дбайливих чоловіків
14.04.2024
Інші цікаві новини: ▪ Павільйон Nissan з демонстрацією зелених технологій ▪ Замість ілюмінаторів літака – панорамні дисплеї. ▪ Чому не відбулася пандемія пташиного грипу ▪ Системна плата ASRock Rack TRX40D8-2N2T ▪ 3D-принтери XYZprinting Nobel 1.0A та da Vinci 1.0 Pro 3-in-1 Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Заземлення та занулення. Добірка статей ▪ стаття Ернст Геккель. Знамениті афоризми ▪ стаття Як народжуються мухи? Детальна відповідь ▪ стаття Бергенія. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Вимірювач товщини лакофарбових покриттів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Глечик Лота. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |