Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ PIC-контролер керує електродвигуном. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Електродвигуни У цій добірці розповідається про дві конструкції на PIC-контролері, описані на веб-сайті японського радіоаматора Seiichi Inoue. Перша їх призначена керувати частотою обертання електродвигуна постійного струму, друга - крокового електродвигуна. Принципова схема регулятора частоти обертання валу електродвигуна постійного струму показано на рис. 1 (докладний опис англійською мовою можна знайти за адресою ). Пристрій виконаний на мікроконтролері (МК) PIC16F873. Його тактову частоту (10 МГц) визначає кварцовий резонатор ZQ1. Живлення на основний електродвигун М1 подається через потужний польовий транзистор VT2, на затвор якого через каскад, що узгоджує, на транзисторі VT1 надходять прямокутні імпульси з виходу ССР1 мікроконтролера. Частота імпульсів постійна, а шпару можна змінювати, регулюючи, таким чином, частоту обертання ротора двигуна. Вал електродвигуна М1 механічно (через зубчасту двоступінчасту передачу 1:1) пов'язаний з другим електродвигуном, який використовується як генератор. Напруга, що виробляється ним через діодний міст VD1 і дільник напруги R1 - R3 надходить на вхід AN0 аналого-цифрового перетворювача, що входить до складу МК. Стабілітрон VD2 з напругою стабілізації 5 захищає цей вхід від пошкодження, конденсатор С5 згладжує пульсації випрямленої напруги. Необхідну частоту обертання встановлюють змінним резистором R2 з функціональною характеристикою А. Зростання напруги, що надходить на вхід AN0, свідчить про те, що частота обертання двигуна валу збільшується. У відповідь МК зменшує тривалість імпульсів на виході ССР1, і частота обертання повертається до колишнього значення. При зменшенні напруги, що виробляється двигуном-генератором, тривалість імпульсів зростає і частота обертання підвищується. Лінійка світлодіодів HL1 - HL8 дозволяє візуально контролювати частоту обертання валу двигуна: кількість світлодіодів, що світяться, зростає з її збільшенням. Живиться пристрій стабілізованою напругою 5, знімається з виходу інтегрального стабілізатора DA1. На двигун М1 надходить нестабілізована напруга від окремого джерела. Регулятор зібраний на макетній платі 70x45 мм. Пристрої керування кроковим двигуном зазвичай містять зсувні регістри, що формують необхідну послідовність імпульсів, що надходять на обмотки. Пропонований пристрій на PIC-контролері дозволяє також змінювати напрямок та регулювати частоту обертання ротора. Опис конструкції, креслення монтажної плати та коментовані вихідні коди програми мікроконтролера розміщені за адресою . Принципова схема пристрою зображено на рис. 2. Основний служить МК PIC16F84A. Тактову частоту (4 МГц) визначає кварцовий резонатор ZQ1. На елементах R8-R10, С6 та транзисторі VT5 зібраний генератор, частоту якого можна плавно змінювати змінним резистором R9 з функціональною характеристикою А. Напруга з конденсатора С6 надходить на вхід RB5 МК DD1. Після того, як воно перевищить граничне, на виході RB7 з'являється напруга високого рівня. Транзистор VT5, що відкрився, розряджає конденсатор, після чого цикл повторюється. При переміщенні двигуна резистора R9 з одного крайнього положення до іншого частота обертання двигуна М1 змінюється від 27 до 128 хв-1. Слід врахувати, що зі збільшенням частоти обертання знижується момент на валу двигуна. Пристрій немає зворотного зв'язку, тому частота обертання залежить як від опору введеної частини резистора R9, і від навантаження на валу. Виходи RA0 – RA3 МК через ключі, виконані на складових транзисторах VT1 – VT4, комутують напруги на обмотках крокового двигуна. Діоди VD1 - VD4 захищають транзистори від пробою імпульсами напруги, що виникають у момент їх закривання. До перших трьох розрядів порту RB (RB0 - RB2) МК підключені кнопки SB1 - SB3, за допомогою яких змінюють напрямок обертання валу двигуна і зупиняють його. Усі деталі (за винятком двигуна та змінного резистора) змонтовані на макетній платі розмірами 70x45 мм. Зовнішній вигляд пристрою показано на рис. 3. Стабілізатори 78L05 і 7805 замінені на вітчизняні КР142ЕН5А (В), транзистор 2SC1815 - будь-який із серії КТ3102, стабілітрон RD-5A - на вітчизняний КС147А. Транзистори VT1-VT4 (див. рис. 2) повинні витримувати струм обмоток двигуни і мати коефіцієнт передачі струму бази близько 4000. Випрямний міст VD1 (див. рис. 1) - КЦ407А або зібраний з малопотужних діодів кремнієвих. Світлодіоди HL1 - HL8 - будь-які серії АЛ307. Дивіться інші статті розділу Електродвигуни. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Дверний замок LeTV X1 з 3D ідентифікатором обличчя ▪ Собаки здатні виявляти теплове випромінювання ▪ Двоканальний осцилограф 1541D від B&K PRECISION ▪ Цвіль на стінах викликає галюцинації Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Складання кубика Рубіка. Добірка статей ▪ стаття Раневська Фаїна Георгіївна. Знамениті афоризми ▪ стаття Навіщо Тесей і Пірифою спустилися до підземного царства? Детальна відповідь ▪ стаття Вузол Бахмана. Поради туристу ▪ стаття Перетворення 10 копійок на 1 рубль. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |