Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Використання однофазної мережі для живлення трифазного двигуна. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Електродвигуни Описано багато способів запуску 3-фазних двигунів від однофазної мережі. Розповім про ті способи, які я багаторазово використовував на практиці. "Дідовський" метод - запуск 3-фазного двигуна за допомогою шнура, намотаного на вал двигуна. Але цей метод застосовується тільки для запуску двигуна без навантаження, яке підключають після "розкручування" двигуна. При цьому з валу двигуна знімається всього 35...40% потужності, яку зміг би дати двигун при включенні до 3-фазної мережі. Інший з "дідівських" методів - використання двох близьких за потужністю двигунів. Один із них (двигун-генератор) використовують для зсуву фази (рис.1). Його запускають мотузкою і коли "розкрутиться" рубильник SA2 включають робочий двигун. У цьому робочий двигун розвиває майже повну потужність (близько 90%). Так можна включати кілька двигунів, кожен попередній забезпечує зсув фази наступного. Найпоширеніший метод зсуву фази за допомогою конденсатора. Але тут є особливість: потрібні пусковий та робочий конденсатори. Пусковий конденсатор має більшу ємність, ніж робочий. Звісно, можна обійтися без пускового конденсатора, але у разі двигун треба запускати без навантаження. Підключати навантаження можна, коли двигун набере обертів. Якщо двигун запускати під навантаженням, пусковий конденсатор Сп обов'язковий. Він підключається (рис.2, 3) паралельно робочому конденсатору пусковою кнопкою SB1, яку відпускають, як тільки двигун набере обертів. Тоді у роботі залишається лише робочий конденсатор Порівн. Але й за такого методу включення трифазного двигуна отримати повну паспортну потужність на валу неможливо (розвивається десь 60% потужності). Пусковий і робочий конденсатори повинні обов'язково бути неполярними, бажано паперовими, з робочою напругою не менше 500 В. Зі своєї практики знаю, що конденсатори з меншою робочою напругою часто виходять з ладу (піднімаються і навіть вибухають), особливо "старі". Паперові конденсатори типу МБГО, КБГІ тощо. краще брати квадратні (з них доведеться набирати батарею конденсаторів), їх зручніше монтувати у квадратних скриньках. У літературі зустрічаються рекомендації щодо використання електролітичних (полярних) конденсаторів, включених зустрічно. Але це робити не можна! Така пара конденсаторів швидко розігрівається та вибухає. В крайньому випадку, їх можна використовувати як пускові (короткочасна робота), їх робоча напруга повинна бути не менше 500 В. Паралельно пускового конденсатора необхідно включати резистор потужністю 1 Вт опором 100...510 кОм. Цей резистор служить зі зняттям залишкового заряду з пускового конденсатора. У конденсаторного методу є перевага - можливість здійснення реверсу двигуна. Здійснюють це за допомогою перемикача SA1 (рис.2, 3). Спочатку зупиняють двигун, а потім перемикають SA1 і знову вмикають у мережу. У таблиці наведені дані щодо робочих та пускових конденсаторів для двигунів різної потужності при з'єднанні обмоток "зіркою" і "трикутником": Якщо у вас двигун більшої потужності, то Ср можна розрахувати за формулами відповідно для "зірки" та "трикутника": Ср=2800I/U (мкФ), Ср=4800I/U (мкФ), де струм I розраховується за заданою потужністю Р (Вт), коефіцієнт корисної дії η і коефіцієнт потужності cosϕ за формулою: I=P/1,73Uηcosϕ. Ці дані є в паспорті двигуна або на шильдику, прикріпленому до корпусу електродвигуна. Місткість пускового конденсатора повинна бути в 2,5-3 рази більша, ніж у робітника. Якщо при перевантаженні двигун зупинився, запустити його можна знову, натиснувши пускову кнопку SB1. Якщо на пусковому конденсаторі немає резистора для зняття залишкового заряду, зняти цей заряд можна так: після зупинки двигуна і відключення його від мережі необхідно натиснути кнопку SB1, і конденсатор Сп розрядиться через обмотку двигуна. Автор: О.Г. Рашитов Дивіться інші статті розділу Електродвигуни. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Створено найсильнішу кислоту ▪ Зловживання сіллю затримує статеве дозрівання ▪ Електропоїзд зі швидкістю 369 км/год ▪ Векторні модулятори AD8340 та AD8341 Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Афоризми знаменитих людей. Добірка статей ▪ стаття Відкидний гарнітур. Поради домашньому майстру ▪ стаття Чому кактуси обходяться без води? Детальна відповідь ▪ стаття Триреберник непахучий. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Товщиномір. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: Коментарі до статті: Анатолій Доброго дня, допоможіть розрахувати ємність конденсаторів пускового та робочого на три фазний мотор потужністю 5.5кВт. All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |