Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Автоматичний вимикач зарядного пристрою. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Зарядні пристрої, акумулятори, гальванічні елементи При зарядці автомобільних акумуляторів потрібно дотримуватись певних вимог, заявлених виробником. Нормою зарядки для автомобільного акумулятора є заряд струмом 0,1 від номінальної ємності протягом 10 годин. Наприклад, батарею 6-СТ55 потрібно заряджати струмом 5,5 А протягом 10 годин. Іноді застосовують інші режими заряджання, з більшим або меншим струмом, відповідно, більше або менше часу становить період заряджання. Незважаючи на наявність у продажу всіляких електронних імпульсних автоматичних зарядних пристроїв, більшість автомобілістів воліють користуватися звичайними зарядними пристроями, що є трансформатором з потужним діодним випрямлячем, амперметром, вольтметром і регулятором струму. Такий зарядний пристрій не змінює вихідні характеристики в процесі заряджання і потрібно контролювати час заряджання. Тут наводиться опис нескладного таймера, який може обмежувати роботу зарядного пристрою періодами 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 або 18 годин. Точність установки часу не висока, і зазвичай у межах похибки 10%, але для заряджання акумулятора це цілком допустимо. Таймер живиться безпосередньо від батареї, що заряджається, на його виході є ріпі, яке включає в мережу зарядний пристрій 8 момент підключення таймера до акумулятора, і вимикає його після завершення необхідного часу. Час встановлюється перемикачем на 9 положень. Таймер складається з RC-мультивібратора, що генерує імпульси частотою 2,27 Гц та двох лічильників. Перший лічильник D2 дає розподіл на 16384, що з вхідний частоті 2,27 Гц дає період 2 години. Ці імпульси далі надходять на десятковий лічильник D3, який вважає дані періоди і перемикачем S1 дозволяє вибрати один із дев'яти періодів з кроком у 2 години. Схема живиться від акумулятора, що заряджається, і включення відбувається в момент підключення схеми до нього. Потрібно заздалегідь встановити S1 у потрібне положення, потім підключити до акумулятора (паралельно виходу зарядного пристрою). У момент включення ланцюг C2-R5 скине обидва лічильники в нуль. На всіх виходах D3, які з'єднані з S1, будуть нулі, а на виході інвертора D1.3 - одиниця. Ця одиниця відкриє ключ VT2-VT3 і реле К1 підключить до електромережі зарядний пристрій. Після цього розпочнеться відлік часу. Через заданий час одиниця з'явиться у тому виході D3, який переключений S2.На виході D1.3 виникне нуль. Ключ VT2-VT3 закриється і реле К1 вимкнеться, його контакти розімкнуться і відключать реле К1 від електромережі. При цьому ж одиниця з S1 надійде на висновок 2 D1.2 і зупинить мультивібратор D1.1-D1.2. Він зупиниться у стані логічної одиниці на виході елемента D1.2. Рахунок припиниться. Щоб розпочати відлік часу знову, потрібно вимкнути таймер від акумулятора та підключити знову. У схемі є світлодіодний індикатор HL1. Він блимає поки що йде відлік часу, а по завершенні інтервалу блимати перестає. Якщо потрібно, щоб після завершення інтервалу світлодіод гас, потрібно R2 відключити від виходу D1.2 і підключити у виході D1.1. Діод VD2 захищає схему таймера від неправильного підключення до акумулятора. Стабілітрон VD3 захищає мікросхеми від псування підвищеною напругою живлення. Така ситуація може виникнути, якщо акумулятор несправний (занадто високий його внутрішній опір) або при вимкненні акумулятора від зарядного пристрою. У цьому випадку схема таймера може бути підключеною тільки до зарядного пристрою, а на холостому ході воно може видати до 20 і більше. Мікросхеми можна замінити зарубіжними аналогами. Реле К1 – автомобільне, тип вказаний на схемі. Але можна й інше. Важливо, щоб контакти витримували потужність зарядного пристрою. Діод КД522 можна замінити практично будь-яким діодом, наприклад КД521, КД103, КД102, КД209. 1N4004, 1N4007 та ін. Діод 1N4004 можна замінити на 1N4007 КД209 або інший випрямляючий. Світлодіод HL1 – будь-який індикаторний. Транзистори КТ3102 можна замінити на КТ315. Замість пари VT815-VT817 можна застосувати один транзистор КТ604. Налагодження полягає у встановленні частоти мультивібратора підбором опору R1. Частота має бути 2,27 Гц. Опір R1 може вийде будь-яким, тому що ще має значення та розкид ємності С1. На схемі R1 = 230 кОм складено з 220 кОм та 10 кОм, включених послідовно. Якщо немає частотоміра, здатного показувати частки Гц, можна обійтися годинами. Для цього підключіть мультиметр так, щоб вимірювати напругу на виводі 14 D2 (щодо мінуса), та подайте на схему живлення. Опір R1 потрібно підібрати так, щоб напруга логічної одиниці мультиметра показував через 3 хвилини 45 секунд після подачі живлення. Для зручності можна R1 замінити послідовним ланцюгом з постійного резистора 100 кОм та підстроювального 220 кОм. Але потрібно вжити заходів щодо фіксації підстроювального резистора, щоб його двигун після налаштування не переміщався самостійно від вібрації або ударів по таймеру. Все, крім реле і перемикача, зібрано на покупній макетній платі розмірами 75x60 мм. Автор: Новосьолов В.С. Дивіться інші статті розділу Зарядні пристрої, акумулятори, гальванічні елементи. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Хімічний аналіз у дактилоскопії ▪ До 25% працівників схильні до трудоголізму ▪ Мініатюрний датчик тканинної рідини для електроніки, що носиться. Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту ВЧ підсилювачі потужності. Добірка статей ▪ стаття Справа - тютюн. Крилатий вислів ▪ стаття Поривчастий фронт. Поради туристу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |