Джерело живлення для автомобільного трансівера, 13 вольт 20 ампер. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Джерело живлення для автомобільного трансівера, 13 вольт 20 ампер. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Блоки живлення

Коментарі до статті

Автомобільні трансівери при передачі споживають значний струм - до 20 А. Створення мережного джерела живлення для таких пристроїв є серйозною проблемою. На рис. 3.32 наведено принципову схему такого блоку живлення.

Джерело живлення для автомобільного трансівера, 13 вольт 20 ампер

Вторинна обмотка трансформатора повинна бути розрахована на струм 20 А та напруга 20 В. Діоди мосту встановлюються на радіаторах, краще використовувати силові діоди з бар'єром Шоттки.

Стабілізатор із захистом від замикань виконаний на транзисторах VT1...VT7. Вихідна напруга встановлюється підстроєним резистором. Підсилювач сигналу помилки виконаний на диференційному каскаді VT6, VT7. Повторювач на складовому транзисторі VT5 управляє регулюючими транзисторами VT1...VT4, в емітерні ланцюги яких включені резистори 0,12 Ом, що вирівнюють, що забезпечують рівномірний розподіл струму по всіх чотирьох транзисторах (по 5 А на кожен). Мережевий випрямляч, конденсатори, що фільтрують, і транзистори VT1...VT4 встановлені поза платою. Колектори VT1...VT4 гальванічно з'єднані з корпусом, що дозволяє використовувати шасі як радіатор без ізолюючих прокладок. Як VT1...VT4 можна використовувати КТ819, VT5 - КТ827, VT6 і VT7 - КТ814 з будь-яким буквеним індексом. Друкована плата наведена на рис. 3.33.

Автор: Сім'ян А.П.

Дивіться інші статті розділу Блоки живлення.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Роботизовані поїзди лондонського метро 19.10.2014

Метрополітен столиці Великобританії по праву вважається однією з найбільших та найскладніших транспортних систем у світі. "Підземка" налічує 270 станцій на 11 лініях, загальна довжина яких поступається лише за цим показником метрополітенам азіатських мегаполісів - Шанхая, Сеула та Пекіна.

Мер Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson) представив для громадян свого міста проекти оновлених підземних поїздів, які, згідно з технічними специфікаціями, не потребують машиніста і готові доставляти пасажирів, покладаючись на власні системи. Авторами концепту виступили фахівці компанії Priestmangoode та співробітники організації Transport for London.

Автономні склади в лондонському метрополітені планують ввести в експлуатацію вже до 2022 року, а курсуватимуть вони по реконструйованих лондонських лініях метро: Пікаділлі, Бейкерлоо, Ватерлоо та Центральній.

Представлений дизайн-проект роботизованого поїзда розроблявся з метою зробити поїздку городян та гостей Лондона ще швидше та комфортніше. Останньому мають сприяти ширший вхід, раціональний розподіл простору завдяки змінам в інтер'єрі вагона, наявність персональної системи кондиціювання повітря.

Незважаючи на те, що поїзд не вимагає наявності людини, яка контролювала б справну роботу всіх систем, на першому етапі за рух поїзда відповідатиме машиніст, що знаходиться в його кабіні управління. Проте автоматика в новому поїзді спочатку розрахована і дозволить надалі виконувати абсолютно всі операції без втручання.

Екстер'єр нових метрополітенівських поїздів Лондона створювався із запозиченням класичних атрибутів та традиційного британського стилю громадського транспорту.

"Ми брали участь у проектах модернізації метрополітену в багатьох країнах по всьому світу, і наші фахівці чудово розуміють не тільки, що необхідно пасажирам, але і якомога максимально спростити обслуговування та експлуатацію підземного електротранспорту", - розповів один із авторів проекту майбутнього автоматизованого складу, який має з'явитися у британському метро вже за вісім років.

Інші цікаві новини:

▪ Джерела живлення Mean Well HRP/N

▪ Перспективний матеріал для літій-іонних акумуляторів

▪ Онлайн-навчання ефективніше традиційного

▪ Земля та Місяць утворені зі схожих матеріалів

▪ Школа та життя

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Підсилювачі низької частоти. Добірка статей

▪ стаття Вальтер Скотт. Знамениті афоризми

▪ стаття Де кістки мамонта шанувалися як мощі християнського святого? Детальна відповідь

▪ стаття Санітарно-побутове та лікувально-профілактичне забезпечення працівників

▪ стаття Чистка металевих частин машин. Прості рецепти та поради

▪ стаття Захист від перешкод пускових струмів електродвигунів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт