Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Розділ 2. Каналізація електроенергії Повітряні лінії електропередачі напругою понад 1 кВ. Зближення ПЛ з аеродромами та вертодромами Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Правила влаштування електроустановок (ПУЕ) 2.5.291. Розміщення ПЛ у районах аеродромів, вертодромів та повітряних трас здійснюється відповідно до вимог будівельних норм та правил на аеродроми та планування та забудову міських та сільських поселень. 2.5.292. Відповідно до Посібника з експлуатації цивільних аеродромів Російської Федерації (РЕГА РФ) з метою забезпечення безпеки польотів повітряних суден опори ПЛ, розташовані на приаеродромній території та на місцевості в межах повітряних трас та порушують або погіршують умови безпеки польотів, а також опори заввишки 100 м і більш незалежно від місця їх розташування повинні мати денне маркування (забарвлення) та світлоогородження. Маркування та світлоогородження опор ПЛ повинні виконувати підприємства та організації, які їх будують та експлуатують. Необхідність та характер маркування та світлоогородження проектованих опор ПЛ визначаються у кожному даному випадку відповідними органами цивільної авіації за погодженням будівництва. Виконання денного маркування та світлоогородження опор ПЛ проводиться відповідно до РЕГА РФ. При цьому слід дотримуватися таких умов: 1) денне маркування повинно мати два маркувальні кольори: червоний (помаранчевий) та білий. Опори висотою до 100 м маркують від верхньої точки на 1/3 висоти горизонтальними смугами, що чергуються за кольором, шириною 0,5-6 м. Число смуг повинно бути не менше трьох, причому крайні смуги забарвлюють в червоний (помаранчевий) колір. На приаэродромной території міжнародних аеропортів і повітряних трасах міжнародного значення опори маркуються горизонтальними смугами тієї ж ширини, що чергуються за кольором, зверху вщент. Опори висотою понад 100 м маркуються від верху до основи смугами, що чергуються за кольором шириною, що визначається РЕГА РФ, але не більше 30м; 2) для світлоогородження опор повинні бути використані загороджувальні вогні, які встановлюються на верхній частині (точці) і нижче через кожні 45 м. Відстані між проміжними ярусами, як правило, повинні бути однаковими. Опори, розташовані всередині забудованих районів, світлообгороджуються зверху донизу до висоти 45 м над середнім рівнем висоти забудови; 3) у верхніх точках опор встановлюється по два вогні (основний і резервний), що працюють одночасно або по одному за наявності пристрою для автоматичного включення резервного вогню при виході з основного основи. Автомат включення резервного вогню повинен працювати так, щоб у разі виходу його з ладу залишилися включеними обидва загороджувальні вогні; 4) загороджувальні вогні повинні бути встановлені так, щоб їх можна було спостерігати з усіх напрямків у межах від зеніту до 5º нижче за горизонт; 5) загороджувальні вогні повинні бути постійного випромінювання червоного кольору з силою світла у всіх напрямках не менше ніж 10 кд. Для світлоогородження опор, розташованих поза зонами аеродромів і не мають навколо себе сторонніх вогнів, можуть бути застосовані вогні білого кольору, що працюють у проблисковому режимі. Сила загороджувального вогню має бути не менше 10 кд, а частота проблисків – не менше 60 1/хв. При встановленні на опорі кількох проблискових вогнів має бути забезпечена одночасність проблисків; 6) засоби світлового огородження аеродромних перешкод за умовами електропостачання відносяться до споживачів І категорії, та їх електропостачання повинно здійснюватися за окремими лініями, підключеними до підстанцій. Лінії мають бути забезпечені аварійним (резервним) харчуванням. Рекомендується передбачити АВР; 7) включення та відключення світлового огородження перешкод у районі аеродрому провадиться власниками ПЛ та диспетчерським пунктом аеродрому за заданим режимом роботи. У разі відмови автоматичних пристроїв для включення загороджувальних вогнів слід передбачати можливість включення загороджувальних вогнів вручну; 8) для забезпечення зручного та безпечного обслуговування повинні передбачатися майданчики біля місць розміщення сигнальних вогнів та обладнання, а також сходи для доступу до цих майданчиків. Для цих цілей слід використовувати майданчики та сходи, що передбачаються на опорах ПЛ. Дивіться інші статті розділу Правила влаштування електроустановок (ПУЕ). Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Водоміти для підводних човнів ▪ У бджіл є емоції та зміни настрою ▪ DRE120 та DRE240 - компактні ефективні джерела живлення на DIN-рейку ▪ Ультратонкий комп'ютер-на-кості Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Автомобіль. Добірка статей ▪ стаття Вовк в овечій шкурі. Крилатий вислів ▪ стаття Хто плавав до Колхіди та навіщо? Детальна відповідь ▪ стаття Машиніст розфасувально-пакувальних машин. Посадова інструкція ▪ стаття Простий металошукач на мікросхемі К155ЛА3. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |