Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Типові дефекти Сі-Бі радіостанції Alan. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Цивільний радіозв'язок Отримуючи радіостанцію цивільного діапазону (27 МГц), кожен користувач сподівається на її тривалу безвідмовну роботу. Однак рано чи пізно будь-яка апаратура виходить з ладу та потребує ремонту. У запропонованій статті розглянуто причини відмов та способи підвищення надійності радіостанцій. Конкретних причин відмов існує безліч, але деякі дефекти за статистикою повторюються значно частіше за інші, тому їх можна назвати типовими. Здебільшого вони зумовлені недоліками конструкції, закладеними на етапі розробки. Знання типових дефектів скорочує час на діагностику та відновлення працездатності апаратури, а також дозволяє вжити профілактичних заходів, що дозволяють запобігти виникненню цих дефектів. Часто причиною відмови радіостанцій Alan 78 plus, Alan 48 plus, Alan 48 Excel є масове руйнування пайок на друкованій платі в зоні монтажу радіоелементів, що належать до ГУН (VCO). Як правило, дефект розвивається поступово: раптово виникаючи, може надовго самоусуватися, а стійко він проявляється після 6...18 місяців експлуатації трансівера на борту транспортного засобу. При експлуатації трансівера в закритому приміщенні, що опалюється, зі стабільними кліматичними умовами дефект проявляється значно пізніше або взагалі не виникає. Зовнішньою ознакою несправності є відсутність передачі (ТХ) або прийому (RX). При видаленні екрану, що закриває друкований монтаж ГУН, можна виявити концентричні тріщини пайок навколо висновків тих радіоелементів, які мають відносно великі габарити (котушка L401, транзистори, конденсатори). Оскільки на платі є багато інших аналогічних компонентів, а даний дефект носить виключно локальний характер, виникає припущення, що провиною є парафін, яким щедро залитий весь обсяг цього функціонального вузла. Застосування в'язкої демпфуючої заливки викликане необхідністю усунення акустичного (від гучномовця) і вібраційного (від струсу) впливу на елементи ГУН, що призводить до "мікрофонного ефекту" і навіть збудження всього радіотракту. Механізм виникнення дефекту має такий вигляд. Парафін (або інша застосована воскоподібна композиція заливки) є органічною речовиною, що має високий температурний коефіцієнт об'ємного розширення. Ця речовина має гарну адгезію. Обволікаючи радіоелемент, маса заливки деформується при змінах температури, в результаті чого виникає сила в напрямку поздовжньої осі висновків. Ця сила пропорційна габаритам радіоелемента. Іншими словами, при нагріванні парафін розширюється і прагне "витягнути" радіодеталь із плати, а при охолодженні стискається та "вдавлює" радіодеталь у плату. Циклічні знакозмінні навантаження, що виникають при цьому, руйнують кристалічну структуру припою, призводячи до виникнення вогнищ втомних тріщин. Під час експлуатації трансівера в автомобілі процес деструкції пайок значно прискорюється через значні коливання температури (-30...+60 °С) та ударно-вібраційних навантажень. З метою запобігання розвитку описаного дефекту рекомендується проводити витоплення до 90% парафіну. Для цього використовують електрофен, з вузькою насадкою. Температура потоку гарячого повітря та тривалість його впливу повинні унеможливлювати термічне пошкодження радіоелементів. Температура плавлення парафіну лежить у межах 50...70 °С. Для надійного виявлення дефектів друкованого монтажу зручно застосовувати спеціальне джерело світла з круговою лампою безтіньової і збільшувальним склом. Виявлені дефектні паяння необхідно акуратно відновити та обов'язково промити спиртом або ацетоном. Слабким місцем трансіверів Alan 78 plus є динамічна головка NP-250-2. Ця динамічна головка фірми SAMMI з номінальною потужністю 2 Вт і опором звукової котушки 8 Ом має непогані акустичні властивості, але має низьку надійність провідників дифузора, що підводять, тому часто виходить з ладу. Відремонтувати її нелегко, ще важче підібрати повноцінну заміну через жорсткі обмеження за габаритами (висота - 20 мм, діаметр - 65 мм). Можна значно продовжити термін експлуатації динамічної головки, послідовно з нею включивши резистор опором 5...10 Ом, потужністю 1 Вт. Незначна втрата гучності, що виникає при цьому, малопомітна внаслідок особливостей нашого слуху. І ще проста порада: встановлюючи радіостанцію в автомобілі, намагайтеся розташувати її таким чином, щоб забезпечувалося вільне проходження звуку до водія. Це дозволить без потреби не форсувати УМЗЧ трансівера і не перевантажувати голівку. З тією ж метою рекомендується використовувати спеціальний зовнішній динамік, підключивши його до гнізда "ЕХТ". Наступний дефект виникає в радіостанціях Alan 48 Excel і стосується постійного резистора R803, а точніше, необачно одягненої на нього ізоляційної трубки з полівінілхлориду. При роботі резистор нагрівається до температури вище 100 °С, і цей синтетичний полімер починає розкладатися з виділенням хлористого водню та інших корозійно-активних агентів, які роз'їдають навіть анодовану сталь кришки трансівера! Однак головна неприємність полягає в тому, що агресивне газове середовище впливає на розташовані механічні елементи - селектор каналів ("СН"), кнопки ("FUN", "M2/DW" та ін.) і стрілочний S-метр. В результаті хімічних реакцій всі наявні металеві деталі цих елементів покриваються наростом солей, що кристалізувалися. Опір контактів комутаційних виробів різко зростає. Перелічені елементи починають функціонувати зі збоями, а потім повністю втрачають працездатність. При експлуатації трансівера в автомобілі, де існують умови для утворення водяного конденсату, хлористий водень перетворюється на соляну кислоту і посилюється процес. В результаті відбувається повна електрохімічна корозія друкованих провідників, розташованих на передній платі трансівера в радіусі до 5 см від вищезгаданого резистора. Для запобігання розвитку такого серйозного дефекту доцільно застосувати ізоляційну трубку з термостійкішого матеріалу або обійтися без неї, якщо між резистором і фронтальною платою помістити прокладку з тонкого склотекстоліту. Велика кількість відмов викликана низькою якістю підстроювальних резисторів, які на схемах мають позначення RV (наприклад, RV101). При цьому зовнішні прояви несправностей залежать від того, для регулювання якого з наступних параметрів використовується резистор:
Причинами відмови резисторів є порушення контактів у місцях заклепувальних сполук висновків до металізованих наконечників вугільного резистивного шару, тріщина гетинаксової основи, поломка ланцюга рухомого контакту. Несправний резистор ремонту не підлягає та потребує заміни з наступним підстроюванням режиму. Автор: А.Соколов, м.Москва Дивіться інші статті розділу Цивільний радіозв'язок. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Спиртуознавство теплого пива
07.05.2024 Основний фактор ризику ігроманії
07.05.2024 Шум транспорту затримує зростання пташенят
06.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Lenovo – найбільший виробник ноутбуків ▪ Польща створює національне космічне агентство ▪ Ця небезпечна вітроенергетика ▪ Бензинові та дизельні двигуни будуть під забороною ▪ Цифрова відеокамера із вбудованим накопичувачем на жорсткому диску Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Ваші історії. Добірка статей ▪ стаття Будівництво планера. Поради моделісту ▪ стаття Для чого бунтуючим парижанам у 1789 році потрібно було взяти Бастилію? Детальна відповідь ▪ стаття Зворотній багнет. Поради туристу ▪ стаття Варіанти використання енергії Сонця. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Умовні графічні позначення електричних машин. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |