Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Цивільний радіозв'язок

 Коментарі до статті

Бувають випадки, коли трансівери виходять з ладу через неправильне підключення до джерела живлення або раптове підвищення напруги. Захистити апаратуру у випадках допоможе пропонований пристрій.

Статистика ремонтів приймальної апаратури показує, що до 30% відмов спричинені аваріями з харчування. До типових аварійних ситуацій відносяться перевищення напруги живлення (перенапруга) і недотримання його полярності (переполюсовка). Деякі користувачі примудряються якимось загадково-незрозумілим способом створити ще й поєднання цих ситуацій. Слід особливо наголосити, що вразливість радіостанції різко зростає, якщо застосовується нетиповий (у тому числі саморобний) запобіжник та джерело живлення з невиправдано великим запасом струму.

У таких випадках внутрішній захист трансівера виявляється неефективним і наслідки аварій набувають дуже серйозного, а часом і катастрофічного характеру. Неминуча масова відмова дорогих і дефіцитних компонентів робить відновлення "убитого" трансівера нерентабельним. При аваріях насамперед ушкоджуються різні напівпровідникові прилади – діоди, транзистори, інтегральні мікросхеми. Вони можуть змінитися характеристики, статися пробій чи обрив переходів, термомеханічне руйнація корпусу. Виходять з ладу резистори, моточні вироби, лампи підсвічування. Може відбуватися спучування або вибух оксидних конденсаторів, відшарування та вигоряння друкованих провідників, обвуглювання ділянок плати, деформація деталей із термопластів. Уся колекція відмов взята із практики.

Аварійні ситуації виникають за таких обставин: невмілі дії користувача-початківця, випадкова помилка або недбалість підготовленого оператора, навмисне заподіяння шкоди сторонньою особою, технічна несправність системи електроживлення. На жаль, від подібних ризиків не застраховано жодного власника радіостанції. Тому виникла ідея розробити пристрій для надійного захисту трансівера при аварійних ситуаціях.

Пристрій блокує подачу живлення радіостанції при надходженні аномальної напруги в інтервалі від -50 до +50 В. Воно має інші корисні властивості, наприклад, не створює падіння напруги в ланцюгу живлення трансівера, а також не вимагає обов'язкового застосування плавкого запобіжника. Що стосується швидкодії захисту, воно не гірше 2 мс і залежить від характеру аварійної ситуації.

Схема пристрою захисту показано на рис. 1.

При надходженні на вхід пристрою напруги позитивної полярності з рівнем менше 10 по ланцюгу VD1R1K1VT1 протікає струм, проте його недостатньо для спрацьовування реле К1. При вхідній напрузі 10... 15 реле спрацьовує і подає харчування на трансівер.

Якщо в процесі роботи напруга перевищить 15, то стабілітрон VD2 почне проводити струм, який відкриє тиристор VS1. Напруга на аноді тиристора впаде, транзистор VT1 закриється і обмотка реле К1 знеструмиться. Оскільки вона нічим не зашунтована, відпускання контактів реле відбудеться за мінімальний час (реально 0,5...2 мс). В результаті трансівер буде відключено від джерела підвищеної напруги. Стабілітрон VD3, застосування якого не обов'язково, зрізає короткий викид, можливий за дуже великої швидкості наростання напруги.

У випадку, якщо аварійно висока напруга надійде на вхід пристрою стрибком від нульового рівня, воно взагалі не потрапить на трансівер, так як електронна "заскочка" VD2VS1VT1 зреагує на кілька порядків швидше, ніж встигне спрацювати реле К1. У разі переполюсування напруга негативної полярності також не надійде на трансівер, оскільки реле не спрацює завдяки діоду VD1, який буде закритий зворотним напругою.

Після аварійного спрацьовування захисту повернення вихідний стан здійснюється шляхом короткочасного зняття вхідної напруги.

Було виготовлено два варіанти конструктивного виконання пристрою. У першому - деталі пристрою змонтовані всередині корпусу реле К1, як використано реле КУЦ-1 (паспорт РА.362.900) від кольорових телевізорів вітчизняного виробництва. Воно має опір обмотки 560 Ом та спрацьовує при напрузі близько 5 В. Габаритні розміри пристрою (45x45x15мм) дозволяють розмістити його всередині трансівера або зовні на кришці.

Дуже зручний і інший варіант – у пластиковому циліндричному контейнері від фотоплівки. Контейнер має діаметр 30 та довжину 50 мм. Готовий виріб заливається епоксидним компаундом і встановлюється у розрив шнура живлення трансівера (аналогічно фільтру від імпульсних перешкод). Тут використано компактніше реле РЕМ47 (паспорт РФ4.500.409) з опором обмотки 175 Ом. При цьому резистор R1 повинен мати опір 110 Ом. Підійдуть також будь-які інші реле, що спрацьовують при напрузі 5...6 і здатні комутувати струм не менше 3 А (наприклад, реле серії TRC фірми TTI).

Транзистор VT1 можна замінити струмовими ключами серій КР1014, КР1064 з індексами А, або їх аналогами ZVN2120, VN2410. Замість діода VD1 підійде будь-який інший з прямим струмом не менше 0,3 А і зворотним напругою не менше 400, наприклад, КД209А. Стабілітрон VD2 можна замінити на Д814 чи КС515А. Тиристор VS1 може бути з індексами Е-І, причому бажано використовувати екземпляри, відібрані за максимальною чутливістю.

Налагодження пристрою починають з підбору резистора R1, домагаючись спрацьовування реле при напрузі на вході 9,5...10 В. Потім, повільно і плавно підвищуючи напругу, переконуються, що відпускає реле при 14,5...15 В. Якщо потрібно, то напругу відсікання можна змінити підбором стабілітрона VD2.

Автор провів випробування Сі-Бі трансівера ALAN-78 PLUS, оснащеного пропонованим пристроєм захисту. Процедура випробувань імітувала серію найнебезпечніших аварійних ситуацій, а саме, комбінацію переполюсування та перенапруги. Крім цього, навмисно вводився фактор посилення аварії - замість штатного запобіжника номіналом 2 А була встановлена ​​перемичка з товстого проводу. У звичайних умовах таке, можна сказати, "свавілля" гарантує велике і необоротне руйнування електронних елементів будь-якого трансівера.

В ході випробувань апарат багаторазово підключався до джерел струму (блоки живлення PS-30, Б5-48, Б5-71, трансформатор ОСМ-220/36), які мали наступні параметри: -13,8 В (32 А); В (16 А); -10 В (16 А); + 10 В (30 А); -10 (30 А); -10 (36 Гц, 50 А); +5 (50 А); -2 (50 А). Подача на трансівер кожної випробувальної напруги здійснювалася автоматично за допомогою програмного пристрою, що працює за циклограмою, відображеною в таблиці.

Розширений режим випробувань дозволив моделювати аварійні ситуації різної тривалості та принагідно перевірити стійкість захисту до перехідних процесів. Якщо кожен факт подачі на трансівер аномальної напруги розглядати як аварійну ситуацію, то неважко підрахувати, що їх сумарне число становило 688. Проте настільки руйнівний вплив не завдав радіостанції жодної шкоди. При контрольній подачі номінальної напруги (+13,2) апарат включився і показав повну працездатність. Такий результат випробувань свідчить про надійність пристрою та дозволяє віднести його до категорії "захисту від дурня".

Якщо дещо ускладнити пристрій, воно може забезпечити додатково захист струму споживання і від аварійного підвищення ВЧ напруги на колекторі вихідного транзистора передавача. Таке підвищення можливе при неузгодженні антенно-фідерного тракту або порушення вихідного каскаду.

Схема цього варіанта зображено на рис. 2.

Захист струму (перевантаження і коротке замикання) здійснюється за допомогою геркона SF1 з котушкою L1, що розташована на ньому. При збільшенні струму, споживаного трансівером, вище встановленого значення, електромагнітне поле котушки стає достатнім для замикання магнітокерованого контакту.

Оскільки геркон включений паралельно стабілітрону VD2, відбувається аварійне відключення пристрою аналогічно ситуації з перенапругою. Елементи VT2, С1, R4, VD4 формують зону тимчасової нечутливості захисту до кидка струму, що виникає в момент включення трансівера. Для радіостанції ALAN-78PLUS цей час дорівнює 22 мс і може коригуватися підбором конденсатора С1.

Під час роботи з пристроєм (мал. 2) необхідно спочатку увімкнути трансівер, а потім тумблер SA1.

Налаштування струмового захисту на рівень 2...3 А зводиться до підбору числа витків котушки L1, що складається з 4-8 витків дроту ПЕЛ 0,5 (грубо) та переміщення її по геркону (точно) з подальшим фіксуванням термоплавким клеєм.

При неузгодженому навантаженні (наприклад, обрив в антенно-фідерному тракті) ВЧ напруга на колекторі вихідного транзистора передавача збільшується, що загрожує пробоєм його переходів. Однак у цьому випадку стабілітрон VD5 починає проводити струм, який відкриває транзистор VT3. Позитивна напруга з колектора транзистора надходить на керуючий електрод тиристора VS1. Потім пристрій вимикається аналогічно до інших аварійних ситуацій.

Резистор R7 підбирають таким чином, щоб трансівер відключався під час роботи передавача на еквівалент антени 150 Ом, що відповідає КСВ-3.

Емітерний перехід транзистора VT2 (див. рис. 2) необхідно зашунтувати резистором опором близько 10 кОм.

Автор: А.Соколов, м.Москва

Дивіться інші статті розділу Цивільний радіозв'язок.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Концептуальний автомобіль GM Precept 22.05.2002 На автосалоні в Детройті в січні 2002 року було представлено концептуальний автомобіль GM Precept. Згідно з програмою уряду США зі створення автомобілів нового покоління, подібні машини можуть з'явитися на вулицях вже через 5 років. GM Precept оснащений ефективним двигуном внутрішнього згоряння з безпосереднім упорскуванням збідненої суміші, який встановлений ззаду та має привід на задній міст. Під капотом Precept розташований другий електричний трифазний мотор потужністю 35 кВт. Найважливіший елемент усієї системи особливий вузол, що знаходиться в задній частині шасі, головними завданнями якого є регенерація енергії при гальмуванні, коли він працює на зразок генератора, і додавання потужності при розгоні. Бортовий комп'ютер швидкодією 266 МГц знаходиться в режимі постійного обміну інформацією практично з усіма системами машини і вибирає той варіант їхньої взаємодії, який оптимізує витрати енергії та скорочує викиди шкідливих речовин. Каплевидна форма, відмова від переднього розташування радіатора та дзеркал заднього виду (їх замінюють 3 мініатюрні камери, що передають зображення на рідкокристалічний екран), а також забір повітря в зоні задніх коліс забезпечили новому автомобілю найкращий у світі коефіцієнт лобового опору. Таким чином, Precept є ніби містком, що з'єднує нас з тим світом автомобілів, який стане звичним років через десять.

Інші цікаві новини:

▪ Аромат розмарину покращує пам'ять

▪ Прохолодні миші

▪ Мікропластик виявлений у листі рослин

▪ Унітаз із наномембраною

▪ Джерела живлення HDR-15/30/60 на DIN-рейку

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ І тут з'явився винахідник (ТРВЗ). Добірка статей

▪ стаття Об'ємні триптих-анімації. Енциклопедія зорових ілюзій

▪ стаття Де і коли день ділився на 10 годин, годину – на 100 хвилин, а хвилина – на 100 секунд? Детальна відповідь

▪ стаття Селезіночник звичайний. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Контроль змінного струму розжарювання в підсилювачі потужності. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Індикатор розряджання акумуляторної батареї. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024