Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Автомобільний сабвуфер. Частина 1 Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Акустичні системи Маленький такий сабвуфер Клаусу з дитинства подобалися маленькі двомісні машини. З тризначним модельним номером, що бажано починається з дев'ятки. Ну не з дев'ятки так із вісімки. Але не меншу пристрасть Клаус мав до 21213 Вазу, Ниві тобто. І він знайшов найкраще з двох світів, двомісну Ниву. Набуття відбулося шляхом зняття задньої лавочки. Історично я хотів поставити "передній бас" під сидіння. Народилися симпатичні ящики (фанера та вуглепластик) під головки Infifnity Beta 8. Звук у принципі був задовільний і навіть гучний. Проте (оскільки ящик кріпився до сидіння) - удар барабана йшов безпосередньо по залізцях сидіння, на хребет та інші життєво важливі органи. Я зрозумів, що це не є добре. До речі, на момент ухвалення рішення вже був готовий симпатичний ящик-фальшпідлога під підсилювач та інше барахло (якраз між задньою лавою і задніми дверима) - нивоводи, може кому треба? одних вентиляторів дві штуки. На ньому ж (ліворуч) стояв ченджер, якому поки що шукаю місце. Еквалайзер на фото вже знято, а так він був ліворуч від підсилювача. Ящик, скромно іменований Клаусбубукою, спочатку проектувався з розмахом. Бубука, замінюючи задню лавку, лежить на щаблі підлоги в розпір між бортами. Точніше, в розпір - зовнішня панель ящика (127 см), а сам ящик (рівно 100 см) - між арками. Простір між правою бічною стінкою ящика та бортом зайнятий конденсатором та силовим дистриб'ютором. Бо все підсилювальне господарство на бубуці ж і кріпиться. За такої ширини глибина визначається виключно посадковим мінімумом динаміка. Як не крутив, вийшло (до заповнення піною) 75 літрів. Сабу (Focal 33S) – достатньо і 50. Ну і гаразд, треба – зменшимо. Про те, як кріпити бубуку – розказано трохи нижче, це питання завжди треба продумувати ДО, а не після! З інструментів принципово потрібні акумуляторна дриль-викрутка (саморізів багато!) І лобзик. Циркулярка для випилювання довгих прямих – бажано. Шліфмашина – мабуть не потрібна. Карпет приховає всі шорсткості. Для зачистки стиків достатньо 40-ї шкірки. З матеріалів - піна (макрофлекс), силікон (шви конопатити), клей (на основі ПВА, густіший. Він же "рідкі цвяхи"). Самонарізи від 35 до 90 мм завдовжки. Кріпильні вуха – залежить від машини. В основі - 4 шпангоути з фанери 20 мм і брусків 30*40 мм. Такими ж брусками посилено всі стики панелей. Починаємо примірку... Шпангоути фіксуємо вертикально, використовуючи задню стінку як шаблон. Я використовував густий столярний клей на основі ПВА. Дві великі площини – передня та задня – композитні: фанера-макрофлекс-фанера. На фото – три фанерні деталі морди. Основа (лежить на підлозі) – 18 мм фанера. На ній – 18 мм фанерна рамка з великими вирізами. Все це накривається 10-мм зовнішнім листом фанери (коштує). А порожнини треба залити піною. До речі, якщо прочитаєте, що отвір під динамік вирізати просто лобзиком не можна, треба спеціальний циркуль - не вірте. Це профі-столяри туман наганяють. Все чудово від руки ріжеться. І зачищається шкіркою 40 калібру. Кріпимо один до одного нижній шар і раму, промочуємо водою (щоб піна прихопилася), заповнюємо порожнечі від душі монтажною піною, промазуємо стики ПВА, нехай хвилин п'ятнадцять постоїть, щоб піна підійшла (як тісто підходить) ... та затискаємо підручними засобами! тільки не наїжджайте колесом прямо на предмет творчості, а прокладіть товстою дошкою або фанериною. Інакше предмет гвинтом піде. Потім конструкція збирається докупи (на ПВА і шурупах, а як засохне - стики промазуємо силіконом, пішли два флакони). Зверніть увагу на товщину морди! 45 мм, а в зоні фланця головки - всі 60 (10 +18 = 28 - власне під динаміком, 18 +10 = 28 - виліт над посадковою площиною). Ось те саме в панорамі. Несиметричні вуха з обох боків - наслідок того, що зліва в отворі між ящиком і аркою знаходяться ручка багажника і "коробочка для дрібниць", і до них треба добиратися. Акустичні дроти виведені через задню стінку, вони виходять назовні у безпосередній близькості від роз'ємів підсилювача. Оскільки ящик спочатку був надмірного об'єму, я взяв і залив усі стики тією самою монтажною піною. Після того, як піна приблизно 15 хвилин набухала, я брав шматки пінополіетилену і розпластив піну цими шматками. Секрет Клауса – піна до ППЕ не липне! маємо – рівні, без надлишкових бульбашок краю. Ось закінчений вигляд (передня стінка) перед обклеюванням карпетом. Еквалайзер на передній панелі дозволяє (відкинувши праве сидіння) робити регулювання з місця водія. На фото він скособочний, тому здається, що випирає назовні, насправді накладна рамка повністю його приховує. Аналогічно (на верхній панелі) монтується дистриб'ютор із запобіжниками. Оскільки стандартні 12" рамки не налазять на 13" фокаловський саб, я використав 12" рамку (брррр ... піонерівську) через ту саму накладну рамку як перехідник. Кріплення - до штатних гайок кузова. На фото: А - 2 куточки з 4 отворами під гвинт М8 - штатне кріплення задньої лави. Б - 2 Т-подібні кронштейни з отвором під гвинт М11 - штатне кріплення ременя безпеки до арки крила. Увага! ці гайки в арках - вазовська новація, принаймні на Ниві 97 року (Червоному Поросяті) їх не було! до речі, хто підказав тольяттинським розумникам такий дивний калібр (М11)? Конденсатор Phoenix Gold мені дістався без будь-якого кріплення. Для нього довелося зробити монтажну склянку з епоксидки та трьох старих зимових шкарпеток. Обклеювання карпетом - справа рутинна. До речі, по можливості клеїв не прямо на фанеру, а між карпетом та фанерою – ще шар 5мм пінополіетилену. Щоб тихіше було. На фото-обклеювання прямокутного прорізу під блок запобіжників. Я його розмістив у зоні досяжності з сидіння водія (ей, де три очки?). Щоб не страждати з натяжкою карпету, легко використовував потрібну затичку і готово. Задній вид у зібраному вигляді. Світле – фальшпанель, що прикриває халтурну проводку. Конденсатор захований під нею у верхньому лівому кутку. Залишилося зробити склопластикові кожуха над кросовером та силовими проводами (там де хитрі вирізи), повторюючи еротичні контури PPI. Удвох із Genn-ом (Геннадій Бут) цей монстр був поставлений на законне місце. Тепер Клаус у роздумах, де ж виточити болти М11 позаштатної довжини під ті самі кріплення... а ось де все це неподобство діялося... ... ось і все мабуть. А у Вас між сидіннями – є ТАКЕ ?? Публікація: klausmobile.narod.ru Дивіться інші статті розділу Акустичні системи. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Спогади зігрівають і душу, і тіло ▪ Небезпека протисудомних препаратів ▪ Південна Корея відмовиться від АЕС Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Досліди з хімії. Добірка статей ▪ стаття Бехтерєв Володимир Михайлович. Знамениті афоризми ▪ стаття Загадки про фрукти та ягоди
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |