Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Цифровий вузол керування склоочисником. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої Нескладний електронний вузол, яким я пропоную доповнити машини автозаводу Ульяну, розширить можливості управління склоочисником. Незважаючи на те, що пристрій був розроблений для автомобілів сімейства УАЗ, він може бути використаний і на "Жигулях" замість вбудованого електромеханічного регулятора, що відмовив. Схема вузла показано на рис. 1. На логічних елементах DD1.1, DD1.2 виконано низькочастотний генератор прямокутних імпульсів, що надходять на вхід лічильника DD2. На транзисторах VT1, VT2 зібрано підсилювач струму. Транзистори працюють у режимі перемикання. При появі на виході 0 лічильника високого рівня відкривається транзистор VT1 і за ним VT2 - включається електродвигун склоочисника. Через деякий час високий рівень на виході лічильника 0 змінюється низьким, транзистори закриваються і електродвигун відключається, а лічильник продовжує рахунок. Як тільки високий рівень з'явиться на виході 1 лічильника, цей рівень після подвійного інвертування елементами DD1.3, DD1.4 обнулитиме лічильник і розпочнеться новий цикл рахунку імпульсів. Якщо перемикач SA1 перевести в положення з великим номером, момент обнулення лічильника наступатиме пізніше, тобто паузи між черговими включеннями склоочисника збільшаться. У положенні "1" пауза практично відсутня. Підстроювальним резистором R2 встановлюють необхідну частоту генератора, а значить, і час роботи склоочисника електродвигуна в кожному циклі. на резисторі R7 та стабілітроні VD1 зібраний параметричний стабілізатор для живлення мікросхем. Всі елементи вузла, крім транзистора VT2 і перемикача SA1, монтують на друкованій платі фольгованого склотекстоліту товщиною 1,5 мм. Креслення плати представлено на рис. 2. Контактні майданчики 1 - 7 та П, розміщені на платі з боку друкованих провідників поблизу місця встановлення мікросхеми DD2, призначені для з'єднання з перемикачем SA1. Його монтують поблизу перемикача склоочисника. Якщо не потрібний такий широкий вибір тривалості паузи, можна використовувати перемикач SA1 на меншу кількість положень. Для одного обраного значення тривалості паузи перемикач взагалі не потрібний; слід лише майданчик П з'єднати перемичкою з відповідним виходом лічильника. Нехай, наприклад, обраний вихід 7 - тоді в кожному циклі щітки будуть робити три подвійні ходи по склу, а пауза дорівнюватиме 5 ... 7 с. Транзистор VT2 необхідно пригвинтити до невеликого тепловідведення у вигляді пластини розмірами 60х40х3 мм з дюралюмінію. Тепловідведення на чотирьох стійках кріплять паралельно до плати. Всі резистори вузла, крім R2 та R6, - МЛТ-0,125. Резистор R6 повинен мати потужність розсіювання щонайменше 2 Вт. Підстроювальний резистор R2 - будь-якого типу, краще закритої конструкції та з фіксацією валу. Конденсатори - КЛС чи КМ. Стабілітрон VD2 може бути будь-яким на напругу 8...10, бажано мініатюрним. Замість транзистора КТ815Б підійде будь-який із серій КТ815, КТ817, а замість КТ818Б будь-який із серії КТ818. Змонтовану плату поміщають у коробку від реле МКУ-48 і закріплюють під панеллю приладу автомобіля. Про підключення вузла до системи електроустаткування автомобіля УАЗ-3151. З шести кольорових висновків перемикача склоочисника використовують три - зелений з'єднують з плюсовим проводом бортової мережі, сірий - з виведенням плати 1, білий - з виведенням 2 і електродвигуном. Інші три висновки залишають вільними. Висновок 3 плати з'єднують із корпусом автомобіля. При такому підключенні в крайньому лівому положенні перемикача склоочисник вимкнений, в середньому - безперервний режим роботи щіток, в крайньому правому - переривчастий. При встановленні вузла на автомобілі "Жигулі" замість наявного електромеханічного виведення 1 плати з'єднують з червоним дротом, 2 - з синім, а 3 - з жовтим. Режим роботи склоочисника у цьому випадку дещо зміниться. Тепер у кожному циклі щітки будуть в залежності від положення двигуна резистора R2 здійснювати 2-3 подвійні ходи з паузою в 2 ... 13 с, що встановлюється перемикачем SA1. Експлуатація описаного вузла на автомобілі УАЗ-3151 показала добрі результати. Відсутність оксидних конденсаторів сприяє надійній роботі вузла. Автор: А. Пєтухов, м. Бійськ Алтайського краю; Публікація: Н. Большаков, rf.atnn.ru Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Шум транспорту затримує зростання пташенят
06.05.2024 Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Серійний електричний SUV Smart #1 ▪ Екологічно чисте паливо на основі вуглекислого газу ▪ Датчики зображення з пікселями 1 мкм ▪ Навушники високої чіткості звуку Onkyo H500M та E700M Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Побутові електроприлади. Добірка статей ▪ стаття Ефект перцептивної готовності Енциклопедія зорових ілюзій ▪ статья Яку роль виконували четверо акторів, які померли від куріння хвороб? Детальна відповідь ▪ стаття Лікар ультразвукової діагностики. Посадова інструкція ▪ стаття Комбінована KB антена. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Реверс для дриля. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |