Регулятор температури тиснула паяльника. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Регулятор температури тиснула паяльника. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Технології радіоаматора

Коментарі до статті

Зазвичай для встановлення оптимальної температури жала паяльника використовують триністорний регулятор, варіанти якого неодноразово публікувалися сторінках журналу " Радіо " . Однак такий регулятор має істотний недолік - він створює перешкоди в широкому діапазоні частот. Як показала практика, навіть увімкнення фільтра на вході регулятора не усуває цей недолік.

До речі, фільтр на виході регулятора зазвичай взагалі не встановлюють, і "випромінювачем" перешкод стає провід паяльника. А це не дозволяє при включеному паяльнику налагоджувати високочутливі пристрої (наприклад, підсилювач мікрофона або підсилювач відтворення магнітофона).

Вихід у цьому випадку один - потрібно скористатися регулятором, в якому немає триністора. Схема одного з варіантів такого пристрою наведена на малюнку.

Регулятор температури жала паяльника

П'ять незалежних вимикачів (SA1-SA5) дозволяють "набирати" необхідну ємність баластного конденсатора та встановлювати відповідну потужність на паяльнику, включеному до розетки XS1. Найменша потужність буде при замкнених контактах SA1, найбільша – коли замкнуті контакти всіх вимикачів.

З вказаними на малюнку номіналами конденсаторів можна змінювати потужність, що виділяється на паяльнику, від 15 до 60 Вт, а також живити паяльник, розрахований на напругу 127 (якщо такий у когось ще зберігся).

Щоб розширити діапазон регулювання потужності в області 40...60 Вт, пристрій введені діод VD1, обмежувальний резистор R2 і вимикач SA6. Поєднання діода і баластного конденсатора (або кількох конденсаторів) спотворює форму напруги на навантаженні, але рівень спотворень (а значить, і створюваних регулятором перешкод) істотно нижчий порівняно з триністорним регулятором. З діодом та конденсаторами ефективна напруга на паяльнику може дещо перевищувати напругу мережі.

Максимальна потужність навантаження (60 Вт) визначається допустимим струмом, що протікає через стабілітрон VD2 та резистор R4.

Якщо потужність паяльника наперед відома, можна обійтися меншим числом ступенів регулювання. Так, при використанні паяльника ЕПСФА потужністю 18 Вт в регуляторі не потрібні конденсатор С5, вимикачі SA5 та SA6. Правий за схемою виведення резистора R2 підключають безпосередньо до з'єднаних разом висновків конденсаторів, що залишилися.

Діод повинен бути потужним, який витримує великий імпульсний струм, оскільки можливі ситуації, коли через нього розряджається вся батарея конденсаторів. Конденсатори - К73-17, С4 та С5 складають з кількох паралельно з'єднаних конденсаторів меншої ємності. Хоча на схемі наведено номінальну напругу 250 В, більшість цих елементів витримує напругу мережі. У цьому легко переконатися, підключаючи їх перед монтажем до мережі через запобіжник на 1 А. Звичайно, можна відразу встановити конденсатори на напругу 400 В, але тоді значно зростуть габарити пристрою. Усі вимикачі – ПДМ1-1.

Регулятор можна виконати в пластику, на одній бічній стінці якого встановити розетку для підключення паяльника, а через отвір в іншій вивести мережевий шнур.

Автор: О.Федоров

Дивіться інші статті розділу Технології радіоаматора.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Штучна шкіра для емуляції дотиків 15.04.2024

У світі сучасних технологій, де віддаленість стає дедалі більш повсякденною, збереження зв'язку й почуття близькості грають значної ролі. Нещодавні розробки німецьких учених із Саарського університету в галузі штучної шкіри становлять нову еру у віртуальних взаємодіях. Німецькі дослідники з університету Саарського розробили ультратонкі плівки, які можуть передавати відчуття дотику на відстані. Ця передова технологія надає нові можливості для віртуального спілкування, особливо для тих, хто виявився далеко від своїх близьких. Ультратонкі плівки, розроблені дослідниками, товщиною всього 50 мікрометрів, можуть бути інтегровані в текстильні вироби та носитися як друга шкіра. Ці плівки діють як датчики, що розпізнають тактильні сигнали від мами чи тата, і як виконавчі механізми, що передають ці рухи дитині. Дотики батьків до тканини активують датчики, які реагують на тиск та деформують ультратонку плівку. Ця ...>>

Котячий унітаз Petgugu Global 15.04.2024

Турбота про домашніх тварин часто може бути викликом, особливо коли йдеться про підтримку чистоти в будинку. Представлено нове цікаве рішення стартапу Petgugu Global, яке полегшить життя власникам кішок та допоможе їм тримати свій будинок в ідеальній чистоті та порядку. Стартап Petgugu Global представив унікальний котячий унітаз, здатний автоматично змивати фекалії, забезпечуючи чистоту та свіжість у вашому будинку. Цей інноваційний пристрій оснащений різними розумними датчиками, які стежать за активністю вашого вихованця в туалеті та активуються для автоматичного очищення після його використання. Пристрій підключається до каналізаційної системи та забезпечує ефективне видалення відходів без необхідності втручання з боку власника. Крім того, унітаз має великий обсяг сховища, що змивається, що робить його ідеальним для домашніх, де живуть кілька кішок. Котячий унітаз Petgugu розроблений для використання з водорозчинними наповнювачами та пропонує ряд додаткових матеріалів. ...>>

Привабливість дбайливих чоловіків 14.04.2024

Стереотип про те, що жінки віддають перевагу "поганим хлопцям", довгий час був широко поширений. Однак нещодавні дослідження, проведені британськими вченими з Університету Монаша, пропонують новий погляд на це питання. Вони розглянули, як жінки реагують на емоційну відповідальність та готовність допомагати іншим у чоловіків. Результати дослідження можуть змінити наше уявлення, що робить чоловіків привабливими в очах жінок. Дослідження, проведене вченими з Університету Монаша, призводить до нових висновків щодо привабливості чоловіків для жінок. В рамках експерименту жінкам показували фотографії чоловіків з короткими історіями про їхню поведінку в різних ситуаціях, включаючи їхню реакцію на зіткнення з бездомною людиною. Деякі з чоловіків ігнорували безпритульного, тоді як інші надавали йому допомогу, наприклад, купуючи їжу. Дослідження показало, що чоловіки, які виявляють співчуття і доброту, виявилися більш привабливими для жінок порівняно з т ...>>

Випадкова новина з Архіву

Запущено гібридний літак 05.01.2015

Проміжною ланкою для адаптації водіїв та зміни пріоритетів автовиробників для плавного переходу світової індустрії від суто бензинових та дизельних авто до транспортних засобів з електричною установкою можна назвати так звані "гібриди", що поєднують у собі відразу два силові агрегати. Однак у такому разі електромотор часто виконує допоміжну функцію, включаючись у роботу замість ДВЗ у режимі малих навантажень. Крім того, економити паливо допомагає і система рекуперативного гальмування, що застосовується в гібридних автомобілях, дозволяючи заповнювати заряд акумулятора при гальмуванні для живлення електромотора безкоштовною енергією.

За аналогічним принципом дослідники з Кембриджського університету спільно з фахівцями корпорації Boeing розробили першу у світі гібридну версію літака, представивши світові більш екологічну модифікацію компактного одномісного літального апарату зі зменшеною витратою палива.

Випробувальні польоти дітища Boeing та британських конструкторів успішно завершилися кілька днів тому. Обрана для проекту концепція функціонує за тією ж схемою, якою працює електромотор в машинах-гібридах. Конструкція літака передбачає встановлення одного поршневого авіаційного двигуна та електромотора, який активізується та забезпечує додаткову тягу лише у певних випадках. До них відносяться зліт, набір висоти, а також різного роду критичні ситуації, коли виникає необхідність додаткової потужності.

Під час польоту в штатному режимі здійснюється заряджання батарей від поршневого двигуна. За рахунок вибору максимально збалансованого режиму роботи основної силової установки та наявності додаткової електричної тяги інженери зуміли досягти до 30% економії пального. На даному етапі технологія далека від серійного впровадження на комерційних лайнерах, але вже зараз вона демонструє непогані результати. Тестові польоти гібридного літака проходили у повітряному просторі Великобританії, проте висота польотів літака обмежилася скромними 500 м-кодом.

"Незважаючи на те, що гібридні авто стали доступними ще десять років тому, розвиток гібридної авіації стримувався технологіями виготовлення сучасних акумуляторів. До недавнього часу батареї були занадто важкими, громіздкими і не володіли при таких габаритних розмірах належною ємністю. ситуація змінилася, що дозволило втілити концепцію невеликого гібридного літака у реальність вже сьогодні", - поділився своїм баченням ситуації керівник проекту Доктор Пол Робертсон (Dr. Paul Robertson) із Кембриджського університету.

Інші цікаві новини:

▪ SONY представила пишучий DVD-програвач з доступом до Інтернету

▪ Електроенергія зі снігу

▪ Пацюкова взаємовиручка

▪ 8-ядерний чіп Qualcomm

▪ Електромобіль Citroen е-C4

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Життя чудових фізиків. Добірка статей

▪ стаття Крез. Крилатий вислів

▪ стаття Навіщо бразильський футболіст Джоване Елбер якось заклеїв собі рота скотчем? Детальна відповідь

▪ стаття Знаки пожежної безпеки

▪ стаття Визначення потужності вітрогенератора. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Карти, що зменшуються. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт